济南公交线路

第ｌ０卷第２期２０１０年１月　１６７ｌ—ｌ８１５（２０１０）２－０５６２－０４　科学技术与工程　Ｓｃｉｅｎｃｅ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｎｄ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｖｏ１．１０　Ｎｏ．２　Ｊａｎ．２０１０　＠２０１０　Ｓｃｉ．Ｔｅｃｈ．Ｅｎｇｎｇ，　

基于区域交通模型的支线公交线路　

设计方法与应用　

林松涛张蕾王　强　薛运强　

（济南市公共交通发展研究院，济南２５００３１）　

摘要介绍了支线公交在城市公交系统中的定位，提出一种基于区域交通模型的支线公交线路设计方法。该方法以城市交　通模型为基础，通过细化研究区域的交通分区，建立更加适合该区域分析的交通模型，利用模型辅助线路设计。济南市通过　ＥＭＭＥ／３规划软件，利用该种方法在支线公交线路设计中取得较好效果。　关键词　支线公交　区域交通模型　线路设计　中图法分类号Ｕ４９１．２１；　文献标志码Ａ　

随着城市的发展，市郊与城市中心区联系日益　紧密，居民出行需求越来越强烈。支线公交作为深　

人社区、服务城市郊区居民出行的公交线路，是城市　公共交通系统不可缺少的部分。目前针对公交网络　

宏观规划的研究较多，如“逐条优化，优化成网”　法…，“分级规划”法　Ｊ，“点一域匹配”线网规划　法　］，“主动式”公交线网规划方法Ｈ　等，但是对具　

体公交线路设计的研究较少，如何利用交通模型辅　

助支线公交设计，成为一个现实的问题。　

１支线公交的定位　

根据城市公交线路客流特征和服务水平，可以　将公交线路划分为３个层次　Ｊ：公交主干线、公交　

次干线和公交支线。主干线服务于长距离的片区间　出行，线路客流量大，站距长，运营速度快；次干线服　务于中等距离的公交出行，线路客流量、站距和运营　

速度适中。支线公交主要填补线路空白，加密公交　

线网，提高公交系统的覆盖性和服务质量。　

２００９年ｌＯ月２０日收到　济南市科技计划专项（２００８０７１２８）资助　第一作者简介：林松涛（１９８２一），山东济南人，助理工程师，研究方　向：交通运输规划与管理。Ｅ—ｍａｉｌ：ｌｉｎｓｔ５３１＠１２６．ＣＯｌｌｔ。　支线公交主要服务于常规公交的空白区域，深　

运营与管理　风雨６０年，济南公交打造一流服务品牌　２００８年１０月３０日，济南公交　迎来了自己的６０周年华诞。从最初　的１条线路、１８辆破车，发展到现　在的４０００佘辆公交车，１８０条线路。　济南公交逐步发展壮大，取得了翻　天覆地的可喜变化。　营运车，从１８辆到４０００辆　１９４８年，济南公交公司成立，成　立之初只有９７名职工和１　８Ｎ营运车　及１条公交线路。　“那时候车辆非　常破。”老公交驾驶员王师傅告诉记　者，１９４８年济南解放时，缴获了国　民党政府的金刚车，这些车改造一　下就成了济南最早的公交车。　如今济南公交发展壮大为拥有　１．０１万名职工、４１５８辆营运车的大　公司。公司营运车基本上都是国产　节能的新车。　公交线，从１条到１　８０条　“解放初期，济南公交线路只有　一条。”济南市公交总公司总经薛兴　海说，这条线路只在纬二路上运行，　线路长度仅５．５ｋｉｎ。１９５３年逐步开　辟了济泺路、文化路等营运线路。２０　世纪６０年代开始，公共汽车公司独　立改装了沼气车，公交线路也越来　越多，１路向东延伸到解放桥，３路　从火车站到如今的全福立交桥一带，　一步一个脚印地步步延伸，层层辐　射。到１９６５年底，共开辟新线１１条。　本刊记者　毕建忠　１９７７年，第一条、第二条电车　线路相继开通。１９９４年，第一条双　层公共汽车旅游线路亮相泉城。　１９９７年，第一条豪华公交线路Ｋ５０　路，为济南的公交车打上了新时代　的鲜明烙印。１９９８年，公交总公司　一举开辟、恢复公交线路１１条，创　下了历史最高纪录。　２００１年，济南市公交线路突破　ｌ００条。２００８年，济南市大容量快　速公交线路ＢＲＴ１和ＢＲＴ２先后开　通运营，一场城市运营方式的革命　就此拉开。“城市发展到哪里，公交　服务就辐射到哪里；小区建到哪里，　公交车就开到哪里。”薛兴海说，目　前，济南公交线路已达１８０条，线路　长度３５５９ｋｍ，Ｈ客运量２１０万人次，　４０００多辆公交车、６００余辆出租车　穿行在济南街头，满足了人们日益　提高的出行需求。　５００个智能站牌，全运会　前亮相　在１０月３０　Ｈ济南市公交总公司　举办的６０周年庆典上，省城新一代　智能电子公交站牌正式亮相。记者　看到，在智能电子公交站牌最上方　设有３７英寸液晶电视屏幕，乘客在　等车时可观看各类宣传片和公共信　息。同时，在液晶电视屏幕下方，安　装了十个印有省城特色景区和商业　街名称的触摸按钮，市民只需轻轻　

济莱交通一体化发展之多层次

城际公交网规划研究

霍苗苗，韩国华，王天旻（山东省交通规划设计院集团有限公司，山东 济南 250031）摘要：为加速济莱一体化发展，利用从“空间”向“时间”转化的思维方式，提出以轨道交通为主，城际客运为辅的多层次城际公交线网规划。为提升公共交通服务水平和竞争力，提出城际轨道与有轨电车同站换乘、高校衔接的运营方式，使得居民出行更加便捷。关键词：轨道交通；城际快客；城际公交；济莱一体化中图分类号：U491.17 文献标识码：AOn the planning of multi-level intercity bus network for the integrated development of transportation in Jinan-Laiwu

HUO Miaomiao, HAN Guohua, WANG Tianmin（Shandong Provincial Communications Planning and Design Insititute Group Co., Ld., Shandong Jinan 250031 China）

Abstract: For the integrated development of Jinan-Laiwu, using the way of thinking that transforms from "space" to "time", a multi-level intercity bus line network planning with rail transit as the mainstay and intercity passenger transport as the supplement is proposed. For enhancing the service level and competitiveness of public transport，the operation mode of intercity rail and tram transfer at the same station and university connection is proposed，provide convenience for residents to travel. Key words: rail；intercity express；intercity bus；integration of Jinan and Laiwu引言2019年1月9日，“济南莱芜合并”获批，莱芜撤市划区，大济南时代来临。济莱城区直线距离约70 km，泰山相隔，在空间上存在“融”的困难，为实现济莱一体化发展、“融”城发展，减少时空距离，是重要举措。通过加强交通多样化、快速化建设，建立快速、通达、高效的交通体系，是突破时空间隔，促进两城相融的主要抓手。而公共交通作为济莱交通一体化的重要体现，不容忽视。从轨道交通和公共交通两个方面对济莱城际公交网提出规划设想，以实现济莱空间融合发展。1 加速市域轨道建设 1.1 目标及思路整合济莱市域轨道网络，构建与济莱空间格局相适应、与土地利用相协调、规模合理、层次清晰、高度一体化的轨道交通网络，提升市域轨道干线功能，强化钢城-莱芜-雪夜-章丘-明水-政务中心-CBD等中心组团的联系，支撑济莱一体化发展。 具体思路包括明确轨道交通功能定位及层次结构，优化轨道交通线网方案，协调铁路公交化运营改造。 1.2 明确轨道交通功能定位及层次结构 莱芜纳入济南后，济莱一体化发展相伴随的空间重构对城际交通的发展提出了新的要求，单一的城际铁路或城市轨道交通已经难以适应济莱一体化的发展需求。因此，需要构建多层次、多模式、一体化的轨道交通体系，满足济莱间多样化的出行需求。 都市圈层：通过国家高铁干线完成远距离出行，主要实现广域对外联系功能。 市域城区联系圈层：通过济莱城际铁路完成中距离出行，主要支撑两区城际间的商务、生活等交通出行。核心组团联系圈层：通过市域轨道交通完成近距离出行，主要支撑核心圈层 内部通勤、生活等交通出行。市区层：实现新济南各组团之间的紧密联系。具体层级划分详见表1。收稿日期：2020-11-24作者简介：霍苗苗（1982—），女，黑龙江嫩江人，高级工程师。2021年第2期山东交通科技

济南的公交车使用流程

1. 购票

• 出行前，确认目的地，确定需要搭乘的公交线路。

• 进入公交车站，前往售票窗口或自动售票机购买车票。一般的购票方式包括现金购票和刷公交卡两种方式。

• 如果选择现金购票，将票款交给售票员或放入自动售票机，取走车票。

• 如果选择刷公交卡，将公交卡放在刷卡器上刷卡，系统会自动扣费并显示余额。

2. 登车

• 等候公交车到站。

• 公交车到站后，乘客按顺序排队上车。

• 车门打开后，出示车票或刷卡通过刷卡器，并进入车内找座位或站立。

• 如果车厢内没有座位，乘客可以站立。

3. 乘车

• 在车内乘车过程中，请关注公交车的线路及站点信息，以便在需要时做出准备。

• 如果是长途乘车，可能会经过多个中途站点，乘客需要提前观察站点名称，以便及时下车或换乘其他线路。

• 在乘车过程中，尽量不要大声喧哗，以免影响他人乘车。

• 乘车期间，应帮助老人、孕妇、残疾人等有需要的人士。

4. 下车

• 当公交车驶近目的地站点时，提前做好下车准备，靠近离下车门较近的位置。

• 下车前，可以提前按下车铃以示下车意图。

• 当公交车到达目的地站点后，车门打开，乘客有序下车。

• 在离开公交车前，请确认自己是否带上了个人物品，并检查座位是否有遗留物品。

5. 注意事项

• 乘坐公交车时，应保持良好的公德心，遵守公交车乘车规则。

• 不要随意扔、乱丢垃圾，保持车厢内整洁。

• 不要随地吐痰或乱吐口香糖等粘性物，以免给他人乘车带来不便。

• 在乘车过程中，要注意自身安全，扶好扶手，避免意外摔倒。 • 如果遇到需要帮助的情况，可以向司机寻求协助。

以上是济南的公交车使用流程，希望对您有所帮助。在使用公交车时，请文明乘车，遵守相关规定，以确保公交出行的安全和顺利。祝您旅途愉快！