道路运输企业安全管理培训教材(PPT 36页)

• 4、隧道
• 立即停车，放置警示标志
• 用手巾或衣物（最好是湿的）捂口鼻，防烟防毒，匍匐疾行
•
较长的隧道一般都有安全出口
•
若被困车内，应迅速破窗逃离
• 5、爆胎
• 稳住方向盘，控制行进方向，轻踩制动
• 车速降下后，观察右后，打右灯靠边停车
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三、应急处置
• （三）、事故种类 • 6、落水 • 发现车辆将要落水时，如有可能第一时间开车门或从开启的车窗跳出 • 刚落水时，及时开车门或砸车窗玻璃逃生。注意抓紧门框或窗框，防止被涌
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二、行车注意事项
• 16、夜间行车 • 天黑导致视野缩小，潜在危险因素增多 • 正确使用远光灯
近光灯 通过照明较好的路段；车速在30km/h以下；交叉路口；夜间会车、跟车： 会车距离150m以内或跟车90m以内时
远光灯 照明效果差路段，车速30km/h以上，迎面驶来车辆距离150m以外时
远、近 超车示意；通过无信号控制的交叉路口；夜间会车对向不关远光灯 变换
• 14、高温天气
• 保持胎压低于正常值10%左右 • 最好备一副偏光太阳镜，保护眼睛，预防困倦 • 准备充足的饮用水 • 禁止将易燃易爆物品置于仪表盘、风窗玻璃和发动机等等部位上
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二、行车注意事项
• 15、雨天行车
• 雨天能见度低，注意控制车速，高速行驶经过积水路面时，易“水 滑”
• 大雨可能引发洪水，滑坡，要注意避让 • 正确使用灯光和喇叭
•
----多种药物会带来瞌睡反应，谨慎安排出车时间
• 6、避免带病上路
•
----病痛不但会影响情绪，而且可能带来晕眩
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一、行车前准备
• 7、系好安全带

员工应严格贯彻执行
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4.5 制度执行及档案管理
4.5.2 每年至少一次对安全生产法律法规、标准规范、规章制度、操作 规程的执行情况进行检查； 5分
考评要点 对安全生产法律法规、标准规范、规章制度、 操作规程的执行情况组织实施检查和评价。
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4.5 制度执行及档案管理
考评要点
制定《主要负责人的安全职责》。主要负责人是安 全生产第一责任人，对安全生产负全面组织领导、 管理责任和法律责任。
严格履行安全生产的责任和义务。要有三年内履职 情况报告
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3.1健全责任制
3.1.3分管安全生产的负责人是安全生产的重要负责人，统筹协调和综合 管理的安全生产工作，对安全生产负重要管理责任 5分
考评要点
建立《安全生产委员会会议制度》。一般包括：
每月至少召开一次安全生产工作例会。 明确会议的内容、参加人员等。
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2.2 管理人员配备
2.2.1 按规定足额配备专职安全生产和应急管理人员（★★★） 10分
考评要点 查任命书、聘用合同等文件，已配备的专职安全
按照以下标准平均逐月提取： （二）客运业务、管道运输、危险品等特殊货运业务
按照1.5%提取
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5.1 资金投入
5.1.2 安全生产经费专款专用，保证安全生产投入的有效实施。（★★）15分
考评要点
安全生产经费专款专 资金投入
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4.2 法规
4.2.1及时识别、获取适用的安全生产法律法规、标准规范 5分
名词解释 考评要点

严格生产安全事故报告
• 2019年3月18日，天津Y海运有限公司所属的G轮 由天津驶往台州途中沉没，造成12人死亡、2人 失踪的重大水上交通事故。虽然事故直接原因是 横向大风浪影响下，发生船舶横倾、机舱进水， 但也暴露出天津Y海运有限公司负责人接到G轮船 长遇险报警后未及时向相关部门报告，延误应急 救援时机等问题。
• 案例：2019年2月18日，广西B海运有限责任公司所属的 X轮装载陶土自广东茂名驶往山东潍坊途中，在福建泉州 湾以东海域发生沉没事故，造成9人死亡、1人失踪的重大 水上交通事故。虽然事故发生的直接原因是船方及船舶装 货港未把好货物装船关，导致X轮所载货物含水率超过其 适运水分极限，在航行中产生自由液面造成船舶横倾，但 也暴露出由于该轮平常未按规定组织应急演练，导致在发 生险情时，应急处置不当，加重了事故后果等问题。
✓ （三）督促落实本单位重大危险源的安全管理措施； ✓ （四）组织或者参与本单位应急救援演练； ✓ （五）检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事
故隐患，提出改进安全生产管理的建议； ✓ （六）制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规
程的行为； ✓ （七）督促落实本单位安全生产整改措施。
新法对生产经营单位提出新要求，有如下几点特别 需要注意：
• 生产经营单位职责：由于教育培训不到位而发生生产安全 事故，生产经营单位及其主要负责人应分别按照新法第 109条、第92条的规定承担责任。
• 交通运输管理部门的职责：应当按照新法的规定，加强对 生产经营单位安全生产教育和培训计划的制定与实施情况 的监督检查，按照“培训不到位也是重大安全隐患”的原 则，督促生产经营单位及时整改教育培训工作中存在的问 题，必要时应当按照新法第91条、第94条的规定进行处 罚，否则将按照新法第87条的规定，对交通运输安全生产 监督检查人员进行责任追究。

4．车站作业计划
（1）目的——在充分利用现有技术设备和工具的条件
下，保证不间断地安全生产、质量完好地完成列车运
行图、列车编组计划、车站技术作业过程和规定的运
输任务。
（2）内容——班计划、阶段计划和调车作业计划。
5．货物运到期限
铁路货物运到期限是铁路货物运输合同的重要
内容，是对铁路运输企业的要求和约束，也是对托运
4.2 铁路货物运输管理
3．运输工作技术计划 内容： ▲使用车、卸空车、车种别空车调整任务； ▲分界站的车种别的接运和交出重、空车数
接列数； ▲区段的列车对数； ▲机车、车辆运用指标； ▲车种别运用车和守车运车； ▲货运机车供应台次和运用台数； ▲主要站指标计划。
及交
4.2 铁路货物运输管理
第4章目录
4.1 铁路货物运输
②为便于装卸作业中堆码、交接和配装，一批零担 货物的件数，不得超过300件。
③不易计算件数的货物、运输途中有特殊要求的货 物，易于污染其他物品的货物，不得按零担办理。
④托运人应在每件零担货物上标明清晰的标记（即 货签），以便作业中识别。
⑤货物的重量由铁路确定，但对于标准重量、标记 重量或附有过磅清单的零担货物，允许由托运人确定 重量，但铁路可进行复查和抽查。
4.1 铁路货物运输
4.1.2 铁路货物运输种类
1．铁路货物运输以批为单位。
2．一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物和处 理事故的单位。
3．分类
（1）按照运输速度
▲按普通货物列车办理的货物运输
▲按快运货物列车办理的货物运输
▲按客运速度办理的货物运输
（2）按照我国铁路技术装备条件
——整车运输、零担运输和集装箱运输。
4.3 铁路特种货物运输技术

• 五硬五软 • 1、嘴上喊得硬，实际行动软。 • 2、制度的表现形式硬，实际内容软。 • 3、出了安全事故时硬，事故过后软。 • 4、迎接检查时硬，事故隐患整治软。 • 5、安全指标硬，安全投入软。
培训和考核要求
• 培训和考核是对客运企业安全管理人员上岗技能的认定。“经相 关部门统一培训且考核合格，持证上岗”是指经过安监部门或交 通运输部门统一组织的培训和考试，考试合格后，取得国家承认 的资格证书，持证上岗。
• 一是运输企业主体责任仍未切实落实。 • 一些运输企业以法定代表人和主要负责人负责制为核心的安全生产责任 体系未建立，对驾驶人管理混乱，招录把关不严，对车辆的技术状况不 过关，“以包代管”问题突出等。据统计，近年来大型营运客车肇事占 重特大事故总数的58.6%，尤其是挂靠经营车辆肇事突出，约占营运客 车肇事总数的54.9%。
现状与现象
• 安全管理人员的现状： • 安全管理工作没人愿意搞， • 不知道怎么搞， • 很多同志带着情绪搞， • 这是我们道路运输安全管理中存在的普遍现象。
工作的现状
• 当前安全管理总体基础薄弱、基层脆弱的现状没有根本改变 • “上细下粗” • 文件上面写得细，下面一问三不知 • 工作上面要求严，下面放松宽 • 上面压力大，下面氛围不够
岗前培训制度
• 岗前培训的主要内容包括：国家道路交通安全和安全生产相关法 律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、 安全告知知识、应急处置知识、企业有关安全运营管理的规定等。 客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于 30学时，并要提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。
• 五是车辆安全监管亟待加强。 • 部分汽车企业生产的车辆成品的技术标准与公告产品不 一致的现象时有发生，部分大中型客车存在抗侧倾稳定 性不强、车身强度不够、逃生通道狭窄等安全隐患；载 货汽车非法改装普遍存在；一些车辆技术状况不符合要 求；电动自行车、燃油助力车安全问题较为突出。 • 六是对新出现的非营运性质的大中型客车非法营运、脱 离监管以及驾驶人毒驾等新情况、新问题，没有及时研 究并提出针对性解决措施，迅速部署落实。

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第二节 安全管理机构和职责
安全生产目标管理制度
企业实行安全生产目标管理制度，制订企业安 全生产的方针和目标，并将目标层层分解到下属各 单位及部门。按照上下关系，签订目标管理责任书； 运输企业应与交通行业管理部门签订目标管理责任 书。
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第二节 安全管理机构和职责
（3）企业分管安全生产的负责人及其他负责人 和下属各单位行政第一负责人对企业法人代表负责； 下属各单位分管安全生产的负责人及部门负责人对 各单位行政第一负责人负责。
（4）安全生产管理职能部门及相关部门负责人 向分管安全生产的企业负责人负责。
（5）下属各单位的安全生产管理部门及相关部 门负责人向本单位分管安全生产的负责人负责。
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第二节 安全管理机构和职责
安全管理人员
道路运输企业专职安全管理人员人数的 规定配置见下表：
车辆数（辆） 10-50 50-100 ≥100
安全管理人员（人） 1-2 3-5 ≥6
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第二节 安全管理机构和职责
安全管理人员要出色地完成自己职责范围内的安全 管理工作，就必须具备相应的思想和业务素质。思想素 质主要体现在职业道德方面，业务素质主要体现在知识、 资历和能力方面。
（14）负责特大、重大事故的调查和处理，对有 关人员提出处理意见，并上报交通行业主管部门。
（15）行使安全否决权。 （16）一般中小运输企业的安全科参照以上执行。
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第二节 安全管理机构和职责
3．企业法定代表人安全工作职责 （1）组织贯彻落实党和国家安全工作方针、政 策和法规，制订和完善企业安全生产规章制度，并 检查督促实施。企业法定代表人是整个企业安全生 产的第一责任人，与上级主管部门签订责任书。 （2）领导安委会的工作；主持召开企业安委会 会议，审定年度安全生产工作计划，及时研究和解 决安全生产中的各种重大问题。 （3）督促下属各单位、各部门行政负责人做好 安全工作，并根据安全责任心及安全工作实绩正确 行使聘任权。

在生产过程中，始终将安全放在 第一位，任何时候都不能以牺牲
安全为代价换取生产效益。
预防为主
安全管理应以预防为主，通过加强 隐患排查和治理，降低事故发生的 风险。
综合治理
现场安全管理需要综合运用多种手 段和方法，包括技术、管理、文化 等手段，全面提升安全管理水平。
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运输班组现场安全风险识别与评估
风险识别方法
安全管理体系建设措施
建立完善的安全管理制度，加强员工安全培训，定期进行安全检查。
安全管理体系建设成果
公司安全事故率显著降低，员工安全意识明显提高。
案例三：某铁路运输企业安全文化建设案例
安全文化建设背景
为了提高员工的安全意识，营造良好的安全氛围。
安全文化建设措施
开展安全知识宣传活动，组织安全演练和培训，鼓励员工参与安 全建议征集。
应急处置流程
根据事故类型和实际情况，采取 相应的应急处置措施，如疏散人 员、控制事态、救治伤员等。
对事故进行总结和评估，吸取教 训，加强防范措施，防止类似事 故再次发生。
01
02
发生事故后，立即启动应急预案 ，组织人员进行救援。
03
保持通讯畅通，及时向上级报告 事故情况，并配合相关部门进行 调查处理。
针对运输行业常见的安全风险和事故，制定 有效的防范措施和应对策略。
强化企业安全生产主体责任，提升运输班组 整体安全管理水平。
培训对象和目标
培训对象
运输班组全体员工，包括驾驶员 、装卸工、调度员等。
培训目标
使员工掌握基本的安全知识和技 能，了解运输作业中的安全风险 和应对措施，提高安全意识，确 保运输作业安全、高效地进行。
04
风险评估标准
01

、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护 和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良 情绪上岗。
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驾驶人健康情况
（1）、建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度； （2）、定期组织驾驶人进行体检； （3）、合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾
驶
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第二节 车辆管理
1. 机构设置和人员配备 2. 建立车辆维护制度和营运车辆技术档案 3. 加强车辆检查 4. 按规定配备车辆设施设备 5. 道路旅客运输车辆严格执行国家技术标准 6. 车辆营运管理
本节重点：车辆技术状况管理 难点：车辆日常维护管理
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（1）、拥有10辆以上（含）营运客车的道路 旅客运输企业应当设置专门的车辆技术管 理机构。
（2）、拥有10辆以下营运客车的道路旅客运 输由客运驾驶人或专门人员 在每日出车前、行车中、收车后执行。一级维护 和二级维护应由具备资质条件的车辆维修企业执 行。
• 2、机构人员：企业主要负责人，运输经营、安全 管理、车辆管理、从业人员管理等部门负责人及 分支机构的主要负责人。
• 3、条件要求:
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（1）、拥有10辆以上（含）营运客车的道路旅客运输企业 应当设置专门的安全生产管理机构，配备专职安全管理人员。 拥有10辆以下营运客车的道路旅客运输企业应当配备专职安 全管理人员。原则上按照每20辆车1人的标准配备专职安全 管理人员，最低不少于1人。 （2）、安全管理人员应当具有高中以上文化程度，具有 在道路客运行业三年以上从业经历，掌握道路旅客运输安 全生产相关政策和法规，经相关部门统一培训且考核合格， 持证上岗
道路旅客运输企业安全管理规范
第一章 总 则 第二章 安全生产基础保障 第三章 安全生产管理职责 第四章 安全生产管理制度 第五章 安全隐患排查与治理 第六章 目标考核

• 说明：安全生产教育和培训是提高从业人员安全生产意识、 安全生产知识和技能的关键环节。由于制定和实施安全生 产教育和培训计划涉及本单位整个生产经营活动的布局安 排、资金保障、人员调度等重大问题，客观上需要生产经 营单位的“一把手”亲自组织推动。因此，生产经营单位 的主要负责人作为本单位的主要领导者和责任人，对本单 位的生产经营活动全面负责，必须同时对本单位的安全生 产工作负责。
• 如果该事故发生在新《安全生产法》（以下简称 “新法”）施行后，则会涉及到新法第18条第3 款关于生产经营单位主要负责人安全生产工作职 责的规定，即“组织制定并实施本单位安全生产 教育和培训计划”。这是新法对生产经营单位主 要负责人新增加的一项职责。其主要目的是强化 安全生产教育和培训，提高从业人员的安全素质， 对于固本培源、强化基础有着现实的指导意义。
• 一是要求完善教育培训制度。 ✓ 生产经营单位应组织制定并实施本单位安全生产教育和培
训计划，建立安全生产教育和培训档案，如实记录安全生 产教育和培训的时间、内容、参加人员以及考核结果等情 况。（ 2019年8月9日，西藏客车事故案例） • 二是要求健全安全生产责任制。 ✓ 安全生产责任制应当明确各岗位的责任人员、责任范围和 考核标准等内容，应当建立相应机制，加强对安全生产责 任制落实情况的监督考核，保证相关制度落实。
• 针对实践中生产经营单位不重视安全生产教育和培训、安 全生产教育和培训流于形式等突出问题，新法明确将组织 制定并实施本单位安全生产教育和培训计划作为主要负责 人的法定职责，促使生产经营单位进一步扎实做好安全生 产教育和培训工作。
交通运输企业安全生产管理培训
主讲：广东交通职业技术学院 吴毅洲
主要内容
1. 如何落实企业安全生产主体责任（新安全

“四不放过”
1. 事故原因没有查清不放过 2. 事故责任人没有受到严肃处理不放过 3. 广大干部和群众没有受到教育不放过 4. 安全防范措施没有落实不放过
“三不伤害”原 则
1. 不伤害自己
2. 不伤害他人
3. 不被他人伤害
“三违反”现象
1. 违章指挥 2. 违反劳动纪律 3. 违章操作
二、 交通安全
超车（3.36%）、违法装载（2.78%）等违法行为造成死亡的，占死亡总数的36%以上。
违法装载:
1、重量超限度
超重运输对汽车的使用性能(如转向和制动性能)影响很大。可以造成 转向沉重，转弯时离心力增大，操纵困难，会便制动效能降低。在正常 负荷借况下，运输车载重增加一吨，制动距离就增加一米，而超载后的 影响还要大。据考察表明，一般载重汽车按原厂规定的载重量装载，在 干燥的沥青路面上以每小时40公里的速度行驶，制动过程的距离为28.1 米，如果超载行驶，制动距离就会大大延长，这对安全行车是很不利的。 汽车在行驶中，在一定的距离之内发现险情采取紧急制动措施时，由于 超重，使汽车失去操纵性和控制性，车辆停不下来，就必然导致事故的 发生。可我们在进行事故分析时，又往往忽略了超重使制动危险区加长， 是造成事故的一个重要原因。
木棒、竹竿将导线挑开。
防触电安全教育
1.认真学习安全用电知识，提高自己防范触电的能力。注意电气安全距离，不进入已标识电气危险标志的场所。不乱动、乱摸电器设备，特别是当人体出汗或 手脚潮湿时，不要操作电器设备。 2.发生电气设备故障时，不要自行拆卸，要找持有电工操作证的电工修理。公共用电设备或高压线路出现故障时，要打报警电话请电力部门处理。 3.按设计规范和操作规范施工，保证安装质量。不用质量低劣、破旧损坏的电线和电器设备。 4.电器设备一定要有保护接零和保护接地装置。并经常进行检查，确保其安全可靠。 5.根据线路安全载流量配置设备和导线，不任意增加负荷，防止过流发热而引起短路、漏电。更换线路保险丝时不要随意加大规格，更不要用其他金属丝代替 。 6.修理电器设备和移动电器设备时，要完全断电，在醒目位置悬挂“禁止合闸，有人工作”的安全标示牌。未经验电的设备和线路一律认为有电。带电容的设 备要先放电，可移动的设备要防止拉断电线。 7.使用中经常接触的配电箱、配电盘、闸刀、按钮、插座、导线等要完好无损。绝缘老化、损坏的要及时更换。 8.机床工作灯、手提临时照明灯，要使用不超过36伏的安全电压。 9.雷雨天应远离高压电杆、铁塔和避雷针。避雷针要完好无损，并定期进行检测。 10.各项施工中要避开高压线的保护距离。 11.高压线落地时要离开接地点至少20米，如已在20米之内，要并足或单足跳离20米以外，防止跨步电压触电。 12.发生电器火灾时，应立即切断电源，用黄砂、二氧化碳灭火器灭火，切不可用水或泡沫灭火器灭火。

41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
道路旅客运输企业安全管理规范培训
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不人 人是平 等的。 ——波 洛克
45、自己的饭量自己知道。——苏联