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美军无人机发展现状及趋势探析2011-06-28海神纵观美军近几场现代化条件下的局部战争，我们不难发现，无人机在战场的投入量越来越大，担负的任务也从战场侦察和监视扩展到海域巡逻、反潜战、对舰(地)攻击、电子干扰、通信截听、目标精确定位、中继通信等领域，甚至扩展到战区空中导弹防御、心理战和网络中心战领域。
无人机已经成为美军作战不可或缺的重要武器平台，在信息化条件的现代战争中发挥着举足轻重的作用，可以预见其必将成为未来信息化战争——“无人化战争”的生力军。
一、美军无人机发展的动因（一）军事需求的牵引是无人机发展的源动力未来战争形态将是信息化战争，信息力可能会成为战斗力诸要素中的首要要素。
美国国防部始终以提高美军全球感知能力为其终极目标。
无人机具有受气候条件限制少、昼夜可用、能突入危险地区上空长时间的实施监视与侦察以获取情报信息(包括通信情报和电子情报的信息)并能实时传输目标图像的独特优势，成为能够满足这一需求的有效手段。
“零伤亡”目标一直是美军追求的最高境界，也是美军发展无人机的外部原因。
现代空袭反空袭斗争异常激烈，即使美军最先进的飞机也可能遭受袭击后坠毁，人员伤亡依然不可避免。
无人机恰好可以适应美军战场上“零伤亡”的要求，不用飞行员冒着生命危险作战，就是被击落也不会有人员伤亡，所以美军把无人机列为未来实现“零伤亡”目标的首选武器。
“网络中心战”和“非接触”作战理论是美军大力发展无人机武器装备的重要依据和理论支撑。
美军军事专家分析认为，“网络中心战”和“非接触作战”将成为未来战场的主要作战方式。
美军在不断的战争实践中摸索发现，无人机是实施网络中心战和非接触作战的一种能游刃有余于战场多个空间的重要作战平台和打击手段。
因为无人机本身所具有的探测与监视、指挥与通信、干扰与摧毁能力正好符合了美军网络中心战所需的要求，使得其成为美军实施作战的主要攻击手段之一。
（二）高新技术的进步是无人机发展的支撑点微电子、动力和隐身等高新技术的进步是军用无人机发展的重要推动力。
光电吊舱国内发展现状及未来趋势分析引言：随着科技的不断进步和应用的广泛推广，光电吊舱在航空航天、军事侦察、摄影测绘等领域得到了广泛应用。
本文将就光电吊舱在国内的发展现状进行分析，并探讨未来的发展趋势。
1. 光电吊舱的定义和发展背景光电吊舱是一种集成了光学和电子技术的航天设备，用于航空航天、军事和民用领域的侦察、监视和测绘。
由于其具有高分辨率、远程观测、全天候侦察等特点，光电吊舱在各领域的应用逐渐增加。
2. 光电吊舱在军事侦察领域的应用光电吊舱在军事领域的应用主要体现在侦察和目标跟踪方面。
通过其高分辨率的光学装备和精密的跟踪系统，能够对目标进行准确的侦察和监视，为作战指挥提供有力的支持和决策依据。
3. 光电吊舱在航空航天领域的应用光电吊舱在航空航天领域的应用主要包括航天器的摄影测绘和空中侦察。
光电吊舱通过高分辨率的摄像机和测绘仪器，能够对地表进行精确的测绘和监控，为地理信息系统的建设和数据更新提供了重要支持。
4. 光电吊舱在民用领域的应用光电吊舱在民用领域的应用主要涉及摄影测绘、旅游观光等方面。
通过光电吊舱的拍摄和记录，可以实现对景区、城市等地区的高清全景拍摄和监视，为旅游观光产业提供了新的发展机遇。
5. 光电吊舱国内发展现状分析目前，光电吊舱在国内的发展相对较为滞后。
主要表现在技术水平和应用领域的局限。
有限的研发资源和技术人才，导致国内光电吊舱的研发和生产能力相对较低。
此外，国内对光电吊舱的应用领域也缺乏深入的研究和探索。
6. 光电吊舱未来的发展趋势随着科技的发展和市场的需求，光电吊舱在未来将有更广阔的应用前景。
首先，光电技术的不断进步将进一步提高光电吊舱的分辨率和观测能力，使其更加适应复杂多变的环境需求。
其次，光电吊舱的小型化和智能化将成为未来发展的趋势，使其能够更加便携和智能地应用于各个领域。
最后，光电吊舱在无人机领域的应用将大大拓展，为航空航天和军事侦察提供更多的选择和可能性。
总结：光电吊舱作为一种集成光学和电子技术的航空设备，在航空航天、军事侦察、摄影测绘等领域发挥了重要作用。
国外遥感卫星开展现状目录1前言 (3)2美国 (5)2.1地球观测系统〔EOS〕 (5)2.2美国陆地卫星系统〔L ANDSAT〕 (6)2.3轨道观测卫星〔O RB V IEW〕 (7)2.4伊克诺斯卫星〔IKONOS〕 (8)2.5地球眼-1卫星〔G EO E YE-1〕 (8)2.6快鸟-2卫星〔Q UICK B IRD-2〕 (9)2.7世界观测卫星〔W ORLD V IEW-1/2〕 (9)2.8下一代高分辨率陆地卫星 (10)3欧盟 (10)3.1法国SPOT卫星系统 (10)3.2法国P LEIADES卫星系统 (11)3.3意大利地中海周边观测小卫星星座系统〔C OSMO-S KYMED〕 (12)3.4德国/加拿大R APID E YE (13)3.5德国SAR成像卫星 (14)3.6欧空局遥感卫星〔ERS〕 (14)3.7欧空局ENVISAT (14)3.8英国UK-DMC2、英国/西班牙D EIMOS-1 (16)3.9德国E N MAP (16)3.10欧盟GMES方案 (16)4印度 (17)4.1C ARTSAT-1(IRS-P5) (17)4.2RESOURCESAT-1〔IRS-P6〕 (18)4.3C ARTSAT-2系列 (19)4.4C ARTSAT后续 (19)5加拿大 (19)6日本 (21)7俄罗斯 (21)8以色列 (22)8.1地平线系列〔O FEQ〕 (22)Ofeq 7 (22)Ofeq 8〔TECSAR 1〕 (22)Ofeq 9 (23)8.2爱神系列〔EROS〕 (23)ErosA (23)ErosB (24)9韩国 (25)10泰国 (26)11阿联酋 (26)12委内瑞拉 (26)13其他国家 (27)1前言卫星遥感技术是上世纪60年代蓬勃开展起来的一门集多维、多平台、多层次的立体化观测的综合性探测技术。
近年来全球经济的迅速开展，地球环境和地球资源已经成为综合国力开展和国家间竞争较量的焦点。
浅析现代炮兵侦察手段1 炮兵主要侦察手段炮兵指挥决策信息主要来源于侦察，有用信息的多寡是决定决策质量的第一环。
炮兵侦察主要划分为地面侦察、航空侦察和卫星侦察三大类。
1.1炮兵地面侦察观测侦察：利用观测仪器对目标进行识别和精确定位。
有效侦察距离6~9公里，最大可达10公里；定位精度1~3米，可满足精确打击需要，但不具备大范围侦察和快速机动侦察能力。
声测侦察：利用声测设备对敌炮兵或直升机等目标进行定位，一般侦察距离为20公里，有效侦察距离16~18公里。
由于战斗队形的战场配置比较松散以及多声源的缘故，声测侦察的精度十分有限。
美军的声测设备通过声音波谱特征可有效识别敌我，并以多台站方式对其特定声源进行会合跟踪，提高了声测设备对单个不同装备的侦察定位。
我军目前的声测设备还不能很好解决该问题，所以多数情况下用于对敌情侦察的辅助手段，尤其是在发现隐蔽之敌方面还具备一定优势。
雷达侦察：活动目标侦察雷达侦察距离15~25公里，有效侦察距离12~24公里，纵深侦察能力强，精度较低（10~20米），对精确打击有一定影响。
另一类是炮位侦察校射雷达，分为远程、中程、近程三种，其侦察距离由10公里延伸到50公里不等，对火箭炮的侦察距离较远，定位精度35-70米，不能满足精确打击需要。
侦察车侦察：白昼侦察距离12公里，夜间2.5公里，识别能力强，定位精度低（10~18米），对精确打击有一定影响。
由上述炮兵地面侦察手段看，存在着识别能力差、定位精度低以及夜间侦察能力不足等缺陷。
在战场敌我交错、态势不明的情况下，很可能无法提供有效而准确的决策信息。
1.2航空侦察炮兵侦察校射直升机：空中优势使直升机具备更大的侦察半径，且侦察死角较少。
在飞行高度2千米时，侦察距离20~30公里。
一般部署在己方附近，以保持足够的防护能力，所以有效侦察距离14~27公里。
侦察直升机的定位精度和识别能力取决于机载侦察设备战技性能。
近程炮兵侦察校射无人机：侦察半径根据型号有所区别，一般在百公里以上。
为什么侦察机能做“空中间谍”？
佚名
【期刊名称】《百科探秘：航空航天》
【年(卷),期】2016(000)011
【摘要】<正>因为它的“眼睛”很好用.因为它的设备很先进.侦察机是专门用于从空中获取情报的飞机。
侦察机在军事领域的第一项应用便是从空中俯视对方的兵力部署和运动情况,由此它得到了“空中间谍”的绰号。
随着技术的发展,人们在侦察机上装备了航摄仪、图像雷达、红外线和电子侦察仪等设备,使飞机本身的性能不断改进,侦察能力日臻完善,成为现代战争中的主要侦察手段。
按执行任务的范围,侦察机可分为战略侦察机和战术侦察机两类。
前者的特点是航程远、具有高空高速飞行能力,装有性能强大的侦察设备,能深入敌后方
【总页数】1页(P48-)
【正文语种】中文
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情报交流本文2009-11-10收到,霍亮、王燕分别系空军工程大学导弹学院博士生、助教,李秋江系南京军区空军装备部参谋预警机发展现状及趋势霍 亮 王 燕 李秋江 摘 要 预警机在现代战争中起着力量倍增器的作用,是提高军队整体作战效能的有效途径,其在作战中能够有效打击敌方隐藏目标和日益增多的特殊目标。
对空中预警机的组成、作用、关键技术和发展趋势进行了详细的分析。
关键词 预警机 指挥控制 发展趋势引 言预警机又称空中预警指挥飞机,是一种集指挥、控制、通信和情报于一体,用于搜索、监控空中、地面或海上目标,并可指挥引导己方飞机执行作战任务的飞机。
预警机最初是为了减少雷达的探测盲区,增大探测范围而研制的。
由于受到地球曲率的影响,功率再大的雷达也只能探测到30k m～40k m 的目标,这一距离对发现越来越快的攻击机、保护己方目标安全显然是远远不够的。
于是,二战后不久,美国海军率先将警戒雷达装到飞机上,以便尽早发现躲在舰载雷达盲区内低空飞行接近舰队的敌机,由此诞生了预警机。
1 预警机的组成预警机系统通常包括下列分系统:平台分系统、预警雷达分系统、指挥控制分系统、通信分系统、导航分系统、电子战分系统及敌我识别分系统等。
其中,雷达是最核心的组成部分,在某种意义上说,其它部分都在为雷达服务。
1)预警机系统的平台载机作为雷达的一个高机动平台,要求其具有足够的载荷能力,能载得起多功能的任务电子系统和操作人员;有足够的机舱容积,能容纳任务电子系统和任务操作人员;有足够的续航能力,能够完成长时间的预警探测任务。
2)雷达探测分系统通常采用具有下视能力的脉冲多普勒雷达,能在地面和海面的严重杂波环境中探测和跟踪高空或低空、高速或低速目标,能够对数百个目标进行处理和显示。
国外新研制的大型预警机一般都采用固态有源相控阵雷达。
3)敌我识别分系统预警机在复杂战区作战时首先要识别敌我,敌我识别系统主要由询问机和应答机组成。
问询天线通常综合在雷达天线上,在雷达探测目标的同时对目标进行询问,天线扫描一次可以询问200个装有应答机的目标。
【侦察】国外航空侦察设备的现状 [提要] 本文主要侦察、侦察工作和国外航空侦察设备的现状等一系列相关内容，并提供中顾法律网专业律师的免费法律解答。
【侦察】国外航空侦察设备的现状
2.1无人侦察机侦察设备 60年代以后，无人侦察机投入实战使用，在历次局部战争中都有出色的表现，因此越来越受到重视，近年来发展很快，大有取代有人驾驶侦察机的趋势。
无人侦察机具有体积小，雷达反射截面积一般要比战斗机小几个数量级;造低低;无人员伤亡等优点，通常被部署在战斗前沿，可飞临敌方防御最严密的地区进行侦察与监视。按续航时间或航程，无人侦察机可分为：长航时无人侦察机(如美国“捕食者”、以色列的“搜索者”等)、中程无人侦察机(如美国的350型中低空无人机)、短程无人侦察机(如以色列的“先锋”、美国与以色列联合研制的新一代“猎犬”等)和近程无人侦察机(如以色列的“微V型”无人机)。以上各型无人机在21世纪初仍将使用。
为了弥补空中侦察能力不足并为未来信息化战场做准备，美国国防部正在加紧研制“全球鹰”和“暗星”两种高空长航时无人侦察机。“全球鹰”是一种大型无人机，主要用于在低—中强度冲突中实施大范围的连续监视和侦察了“暗星”是一种隐身无人机，可突入严密设防的地区，对高价值目标进行侦察、监视。这两种无人侦察机将于本世纪末装备部队，产可能于21世纪初逐步取代U-2、SR-71等有人驾驶侦察机。可以预计，届时无人侦察机将成为战场侦察的主角，而且将与侦察卫星一道担负起全球监视任务。
无人机具有体积小、雷达反射截面小、造价低和不必考虑人员安全等特点，非常适合于战场侦察，大有取代有人驾驶侦察飞机的趋势。根据续航时间、航程和大小等，无人机可分为长航时、中程、短程、近程和微型5种类型。当今，以色列和美国在无人侦察机的发展的规模和技术水平方面处于领先地位。总体上说，无人机开发的先行者以色列，在发展近/短程无人机方面走在前面，先后推出“侦察兵”、“先锋”、“搜索者”、“猎犬”、“苍鹭”和“眼视”等无人机;美国则在长航时无人机方面占主导地位。在国防部空中侦察办公室的领导下，美国实施多项无人机计划，主要有：① “蒂尔”计划，旨在研制续航时间长、覆盖范围大、用于战区和战略侦察的无人机。该计划研制了性能和任务不同的“蒂尔Ⅰ”、“蒂尔”Ⅱ(“捕食者”)、“蒂尔”Ⅱ+(“全球鹰”)和“蒂尔”Ⅲ-(“暗星”)几种无人机。②“联合战术无人机”计划，旨在研制各军兵种通用、用于战场侦察的“猎犬”无人机和“战术机动型”无人机。③“垂直发射与回收”无人机计划，旨在为海军研制可在舰艇上垂直起降的“直升翼”无人机。此外，西欧、俄罗斯、曰本、印度等国家也正在制定加快无人侦察机发展的计划。
无人机所用的机载侦察设备主要着眼于覆盖范围宽、高分辨率、能实时向战场指挥官提供情报数据。电光相机和红外成像装置等是无人机使用的传统侦察监视设备。只有最轻的无人机携带单个传感器，绝大多数无人机都装备多种传感器。这些光电传感器的特点是：体积小、重量轻，适合无人机装载;可以昼夜在多数气候条件下完成监视、目标捕获等任务;被动工作，不易被发现。“先驱”无人机原装有的电光/红外装置采用铂：硅凝视焦平面阵列探测器，美国国防部空中侦察处用高质量的锑化铟阵列对其进行改进，使基本的成像性能提高。战术使用者希望用这种红外传感器来发现地雷造成的地面十分之几摄氏度的微小温差，完成地雷探测。“捕食者”无人机采用的是威斯汀豪斯公司的小型前视红外传感器和两个索尼公司的昼用摄像机，其中一个采用10倍的变焦镜头，另一个采用900mm的镜头。“捕食者”还计划安装新型的超光谱相机，它可以监视几千条光谱带，能区别伪装网和蔟叶，或能分析坦克涂料和燃料的化学特征。“全球鹰”无人机上的电光相机只具有6600像素宽度，无法达到一次曝光2km×2km范围和分辨率为1m的要求，因此采用了“步进拍摄”(step-stare)方法，然后将场景宽度达150m的多个成像方块组合成2km×2km的帧。“暗星”无人机采用了12064像素的CCD线阵，具有较高的分辨率，不必采用“步进拍摄”，就可实现0.6m的分辨率。“全球鹰”和“暗星”两种无人机上的光电传感器都具有宽地区搜索和定点搜索两种主要工作方式。微型无人机的光电传感器除了要求具有一定的识别和定位能力外，还要求微型化、轻型化和低成本化。美国陆军导弹研发与工程制造中心对翼展350～600mm、重225～335g的微型无人机使用的成像传感器提出如下要求：重量不超过150g;最大功耗为2W;具有120°的视场，搜索1km宽的区域;从300m高度搜索坦克大小的目标要求具有6线对/mm以上的分辨率。美国推出的Alpha像增强CMOS摄像机的驱动功率为2W，分辨率与CCD相近。麻省理工大学正在研制大小为12×8.5mm、重量不到1g、功耗低于25mW、视场为40°×40°的硅CCD，可从100m高度以0.7mrad的角分辨率观测目标。此外，美国夜视与电子传感器局希望开发出尺寸为3×4×5cm、重量小于50g、最大功率为0.5W、可分辨小于0.1℃温差的热像仪。战术应用无人机还将激光指示器作为重要的设备，例如，“捕食者”装备的是雷西昂公司研制的激光指示器，可部署在云层之下，通过激光器为云层上的高空攻击飞机提供目标指示。IAI公司的“侦察”、 TRW公司/IAI公司的“猎手”和联合技术系统公司的“冲刺者”均配备了激光指示器。
能够全天候昼夜24小时工作的合成孔径雷达/动目标指示雷达(SAR/MTI)是无人机，特别是大型无人机的重要侦察设备。在恶劣气候条件下，这种可穿透云层的传感器更显重要。“捕食者”投入服役时装备的是电光/红外有效负载，后来则装备了美国诺思罗普·格鲁曼公司的AN/ZPQ-1“战术续航合成孔径雷达”。该雷达重75kg，工作在Ku波段，可提供SAR/MTI模式。无人机用的最大雷达是雷西昂公司研制用于“全球鹰”的SAR/MTI雷达。它工作在X波段，重量为290kg，峰值输出功率为3.5kW。作用距离可达200km，并可在一天之内采集1900幅图像。在搜索模式下，每天可搜索138000km2区域;在地面动目标指示模式下，每天可监视15000 km2区域，并可探测100km范围内以7.4km/h速度移动的慢速目标。法国的“飞行中地形监视用防区外全天候雷达”工作在G/H波段，目标定位精度优于50m。德国的J波段“全天候侦察无人机传感器”SAR/MTI成像雷达，适于92.6～231.5km/h速度范围内使用，覆盖范围1～10km，具有1.4m分辨率(MTI模式下为10m)。
可根据需要更换传感器负载的“即插即用”系统非常具有吸引力。这种组件式构造适应侦察平台和侦察任务多样性的要求，而且可降低研制、生产、维修成本。以色列IAI公司开发的“插入式光学有效负载”就采用这种方法。其有效负载的稳定平台可以接受一系列插入式传感器单元，包括3～5μm前视红外装置和14倍变焦CCD摄像机。“插入式光学有效负载”目前用于“眼视”无人机。美国的“组件式任务有效负载”系统的每个子系统均为自给形式，可完成特定的任务，可按特定任务需要装、卸载。初型的“组件式任务有效负载”将包括昼夜被动图像传感器和激光指示器。该系统将用于美国海军计划研制的“垂直起降战术无人机”。
2.2有人驾驶侦察机侦察设备 有人驾驶侦察机可分为战略侦察机(如美国的U-2、SR-71等)和战术侦察机(如俄罗斯的“苏-24MP”、美国的TR-4A等)。有些侦察机既可执行战略侦察任务，也可执行战术侦察任务，如美国的RC-135侦察机。以上侦察机都将在21世纪初继续服役。
除专用型侦察机外，还有改装或加装侦察叫舱的战斗机、攻击机、轰炸机和运输机等，也可执行空中侦察任务。这里值得一提的是空中侦察监视系统中的两个重要成员：一是美国空军的E-8“联合监视与目标攻击雷达系统”(JSTARS)飞机。这是一种主动型的机载雷达侦察监视系统，在海湾战争中发挥了重要作用，它监视伊拉克纵深区域内伊军的活动，为战区司令提供近实时的战场信息。实战表明，E-8JSTARS飞机能适应美国2000年空地一体作战的需要。美空军拟采购若干架E-8 JSTARS飞机，于90年代后期陆续装备部队，并继续发展和完善E-8飞机的性能，提高飞机的生存能力。二是美国陆军现装备的机载“护轨”战术侦察系统。这个系统是陆军最先进的航空侦察系统(载机为RC-12)，共有五种型号，其中最先进的是尚未装备的“护轨Ⅱ”系统。该系统是面向数字化战场设计的，采用了“联合机载信号情报结构”(JASA)，大大增强了系统的灵活性;系统的软件可识别多种特殊信号;系统还具有很强的功能重组能力，能适应各种突发的威胁。美陆军计划于1998年12月装备第一架“护轨Ⅱ”系统飞机，第二架“护轨Ⅱ”的增强型将于1999年部署。
在世界范围降低国防费用和采购费用的环境下，专用型有人侦察飞机受到相当的冲击。如美国空军的EF-111“大鸦”、F-4G“野鼬鼠”以及海军的RF-8G“十字军战士”都已纷纷退役，RF-4和RF-5也垂暮待退。军方的重点是改进在役的侦察机，以增强实时能力和灵活性。例如美国主要的高空侦察机——U-2侦察机，其机载传感器已多次改进。U-2的SYERS-2光电侦察系统目前只有一个可见光波段和一个红外波段，将改进为具有3个可见光波段和2个短波红外波段。U-2的先进合成孔径雷达系统(ASARS-2)已增加了运动目标指示器和可在方位上进行电子扫描的新天线。并正进一步提高图像分辨率(现在的分辨率为0.3～0.9m)和扩大覆盖区域。此外，美国空军还为U-2研制多光谱敏捷侦察系统(MARS)。此项计划包括机载瞄准与相互指示系统和超光谱成像传感器系统两部分，将实现两个目标：第一是集成机上所有传感器，加强传感器间的自动相互指示能力。目前U-2各传感器之间的相互指示需要通过地面较长时间的控制。而MARS可先以宽区域搜索模式探测目标，然后在几秒钟内，自动指引另一个传感器探测该处，以获得更详细的信息;第二是在机上的传感器包中增加超光谱成像传感器系统。该传感器将以约300个不同的频段进行观察，能够区分不同类型的材料，使U-2能探测到神经战剂、用于制造大规模杀伤武器的材料，以及伪装隐蔽的飞机和车辆。这种新传感器比SYERS光电侦察系统改进型更小、更轻。
作战时，战斗机、攻击机和轰炸机等作战飞机出动频繁，海湾战争期间，美国空军的249架F-16战斗机共出动了13450架次，F-15“鹰”战斗机则出动2200架次。因此，在此类飞机上安装侦察吊舱，兼顾执行侦察任务，是十分可行的办法，已被广泛采用。表1列出主要战斗机/轰炸机装备和将要装备的侦察吊舱。这些吊舱的侦察设备通常包括相机和红外行扫描仪，并逐渐用光电数字设备取代了原有的胶片设备。目前CCD相机和红外行扫描仪的分辨率已经获得很大的改进。红外行扫描仪的分辨率经过多年的发展，可以和可见光相机媲美。CCD相机也相当成熟，比如在作战条件下，胶片系统典型的分辨率为70～75线对/mm ，而美国海军实验室已经研制出9126×9126像素、分辨率达到57线对/mm的超高分辨率电光成帧CCD相机。改进的红外扫描仪和CCD相机不仅为侦察机提供了重要的防区外侦察能力，使飞机可以避开射程、威力和命中精度曰益提高的敌方防空火力，而且扩大了视场，能够捕获诸如移动式导弹发射架等需要大视场才能发现的目标。
