1 底盘组成
底盘是由传动系，行驶系，转向系和制动系四部分组成
2 底盘分类
一类底盘：也就是通常意义上说的整车，包括了汽车的全部系统
二类底盘：是指只缺少车厢系统总成，有驾驶区和车前仪表，操作系统等零件，可以行驶
三类底盘：是指不装车身而安装有发动机及传动装置，前后桥，转向器，悬架装置，车轮及轮胎，制动系统等总成，不能行驶
四类底盘：是指无车架的散装和总成件，是汽车全部底盘系统的零部件
3 底盘命名
EQ1060TJ20D3 载货汽车
EQ2056S 越野车
EQ3121GLJ7 自卸车
EQ4092AJ 牵引车
EQ5253GFJ2 专用车
EQ6121KRD3G 客车
SGZ9402 半挂车
EQ1100FKJ 尖头
EQ1060TJ20D3 单排
EQ1110GLJ 排半
EQ1042NJ20D3 双排
V型 平顶单卧驾驶室
W型 高顶双卧驾驶室
东风金霸可以出EQ1060型号，但不能出EQ1121型号，更不能出BJ1061型号
4 驱动形式
6×2----6代表轮胎组数，2代表驱动轴的轮胎组数
示例：6×6-----前单桥双桥的全驱车或前双桥后单桥的全驱车，不能说明驱动轴的位置
通常说法：
4×2-----单桥底盘： 6×2-----小三轴底盘： 6×4-----后双桥底盘： 8×4-----前四后八底盘
汽车底盘构造与维修说课课件
《汽车底盘构造与维修》 实训说课 车辆工程学院实训中心 说课目录 1 课程标准
1.1 课程的性质、任务与目的 1.2 课程内容 1.1 课程的性质、任务与目的
1.2 课程内容 本实训课程对学生从事汽车维修职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用，按照真实的工作任务，对从事汽车底盘维修所需知识、技能和能力的要求，重构该课程内容。完成《汽车底盘构造与维修》实训课程需要80学时，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做相结合，课程共分为“四个学习领域”来完成。 1.2 课程内容 课程内容组织安排 2 教材选择 教材选用：《汽车底盘构造与维修实训指导书》 本教材以生产一线的实际工作过程为导向而编制，由我院多名老师共同参与编写的。 以汽车液压制动器机构实训内容为例进行教学设计说明
3.2 教学目标： 3.3 教学重点和难点： 3.4 教学方法 本课程在实施过程中，采用了大量汽车检修过程中的真实案例进行教学，为学生营造了真实生产情境。通过大量案例的分析及学习，让学生有更多思考和创新的空间。 3.5 学法
3.6 教学手段与方法 1.发挥资源优势，提高实训教学水平 3.7 任务实施 通过本任务学习，应能： 1.叙述汽车技术状况变化的原因、影响因素，描述汽车技术状况变化的规律，解释汽车维修，描述基本流程，叙述汽车车轮制动器主要零部件的耗损形式和修复方法。 2.分析制动器零部件损坏产生的原因，能读懂给定的检查方案，对制动系统的维修做出判断。 3.根据维修手册，正确选用实达工具，在60min内，安全规范的进行制动器零部件的更换和维修。 以实际工作过程为导向组织教学过程 任务1 液压制动器的拆装 实训练习 组织学生拆装、检测东风雪铁龙汽车的车轮制动器，将学生分为四组 每组检测一个车轮 ,每组在检测之后填写检测单,最后归纳。 安全注意事项： 1 检验操作过程中一定要仔细，量具、零件要轻拿轻放，以免造成损坏。 2 工量仪器具、设备、使用前，应检查其技术状况，如有问题及时报告。 学生考核： （1）本课程为必修课，应进行平时考核与课程结束考试。 （2）平时考核以学生的实训现场表现为主，该成绩占总成绩的10%。 （3）要求完成一定数量的实验报告，成绩占总成绩的30%。 课程结束考试以现场为主，由教师根据实训项目，拟出考题，由学生独立完成，成绩占总成绩的60%。 4 教学效果与特色 1.通过上述的课程改革和教学实施，人才培养质量得到了大幅度提高，毕业生获得汽车维修工、汽车电气维修工中级职业资格证书达到100%，高级证书达到96%。校内督导及学生对本课程给予了高度评价。 2.在社会整体就业压力较大的情况下，毕业生就业率近几年己稳达97％以上。 3. 20XX年，我院汽车专业学生在潍坊市汽车维修技能竞赛中，获得了汽车维修技能竞赛一等奖。20XX年，在山东省汽车维修技能大赛中，获得团体项目一等奖。20XX年，在全国交通高职高专院校汽车维修技能大赛中，我院汽车专业学生获得了汽车维修技能团体项目二等奖。 总结 为了教好学生，我们老师必须怀着五颗“心”――爱心、诚心、信心、耐心和恒心 。用心去教学…… 恳请各位专家指正
汽车底盘构造与维修课件 中职版
汽车底盘是指汽车车身下部的所有构件和系统，包括底盘框架、悬挂系统、转向系统、刹车系统等。底盘的构造和维修对汽车的性能和安全至关重要。本课件将介绍汽车底盘的构造和维修知识。
一、底盘构造
1.底盘框架：底盘框架由前、中、后三部分组成，通常采用钢板或铝合金材料制成。底盘框架的主要功能是承载车身和各种底盘部件，并起到保护和减震作用。
2.悬挂系统：悬挂系统用于连接车身和车轮，使车身与地面之间保持适当的接触。悬挂系统包括悬挂弹簧、减振器、车轮、悬挂臂等。不同类型的悬挂系统有独立悬挂、非独立悬挂和半独立悬挂等。
3.转向系统：转向系统用于控制车辆的转向，使驾驶员能够方便地控制车辆的行驶方向。转向系统包括转向机构、前轮转向角度调整装置和转向转向器等。 4.刹车系统：刹车系统用于控制车辆的停车和减速。刹车系统包括制动器、刹车总泵、制动分泵等组成，常见的刹车系统有液压刹车系统和气压刹车系统。
5.传动系统：传动系统用于传输发动机的动力至车轮，通过传动装置将发动机的转速和扭矩传递给车轮，使车辆能够行驶。传动系统有手动传动系统和自动传动系统两种。
二、底盘维修
1.常见故障及处理方法：
-悬挂系统故障：如悬挂弹簧断裂、减振器失效等，可通过更换零件进行修复。
-刹车系统故障：如刹车片磨损、制动失灵等，可通过更换刹车片、检修刹车总泵等方式进行维修。
-转向系统故障：如方向盘不灵活、转向失控等，可通过检查转向机构、转向转向器等来解决故障。
-传动系统故障：如变速器不能换挡、离合器打滑等，可通过更换离合器片、修理变速器等进行维修。 2.底盘维修技术：
-底盘维修的工具和设备：如灯具检测仪、三维测量仪、刹车管夹等，用于故障检测和零部件更换。
-底盘维修的流程：包括故障检测、拆装零部件、更换零部件、调试和测试等步骤，确保底盘的正常运行。
-底盘维修的注意事项：如正确使用工具和设备、保持工作区域整洁、注意安全措施等，确保维修过程安全和高效。
复习
第一章 汽车底盘概述
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
汽车转向系的功用是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。
布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或超跑）、4WD、AWD
第二章 离合器
机械式传动系主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。
离合器的功用
（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。
离合器的类型– 摩擦式
• 干式
• 湿式 – 液力偶合
– 电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。
离合器的工作原理
（1）接合状态
离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2）分离过程
踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。于是离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。
（3）接合过程
