《国际货物运输与保险》课程复习题
一、单项选择题
1. 船舶遇难后，在避难港支出的货物卸货费属于( C )
A.施救费用
B.救助费用
C.特别费用
D.续运费用
2. 出口企业在采用赊销、承兑交单等结算方式时，可以减少出口企业坏帐损失的保险是( D )
A.责任保险
B.再保险
C.保证保险
D.信用保险
3. 办理银行结汇时，下列提单中，一般可被银行接受的是（ C ）
A．运输代理行提单B．过期提单
C．简式提单 D．甲板货提单
4. 下列国际货物运输方式中，具有国际多式联运性质的是( C )
A.公路运输
B.内河运输
C.邮政运输
D.管道运输
5. 船方大副在装货前，根据装货清单按货物装运要求和船舶性能编绘的一个计划受载图，称为（ C ）
A．装货清单 B．载货清单
C．货物积载计划 D．收货单
6. 一般订有“估价条款”的海运货物保险单是（ C ）
A．定值保险单B．流动保险单
C．预约保险单D．总括保险单
7. 对香港特区铁路运输的特色是（ D ）
A．自车过轨、一票运输B．自车过轨、两票运输
C．租车过轨、一票运输D．租车过轨、两票运输
8.铁路货物到站检查时，不发生自然减量的货物若重量磅差不超过一定比例范围即认为重量正确，该比例为( B )
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.5%
9. 货船在航行中被鱼雷击中，发生机械故障而搁浅，为脱浅而超负荷开动主机导致船上冷冻机失灵，致使冷冻货物变质。货物损失的近因是( A )
A.鱼雷击中
B.搁浅
C.超负荷开动主机
D.冷冻机失灵
10. 航空运费计算时，如果几种公布的直达运价都可以使用，通常优先选择( C )
A.普通货物运价
B.等级货物运价
C.特种货物运价
D.比例货物运价
11. 航空运单与海运提单的区别是（ D ）
A．前者是货物收据，后者不是 B．后者是货物收据，前者不是
C．前者是物权凭证，后者不是 D．后者是物权凭证，前者不是
12. “分舟运米”所采用的,也是最传统、最经典、最有效的减少损失的办法是（ B ）A．风险转移 B．分散风险标的
C．风险规避 D．损失预防和减少损失
13. 集装箱运输最早出现于（ B ）
A．海上运输 B．铁路运输
C．航空运输 D．公路运输
14.投保人对保险标的所具有的可保利益的货币表现形式为( C )
A.保险金额
B.保险费
C.保险价值
D.保险费率
15. 我国内地对香港地区货物的铁路运输，采用的运输方式是( B )
A.一票运输
B.两票运输
C.直通联运
D.陆海联运
16.一批货物的保险金额为80000美元，货物运输中遭受承保责任范围内的损失后只能按六折出售，货物在目的地的完好价值为100000美元，保险公司应赔款( A )
A.32000美元
B.40000美元
C.48000美元
D.80000美元
17.海上保险萌芽于( B )
A.意大利商人的习惯做法
B.船货抵押借贷
C.共同海损的分摊原则
D.欧洲的保险立法
18. 若发货人需具备铁路部门批准的月度要车计划才能发运，则该批货物的发运种类为( D )
A.快运
B.慢运
C.零担运输
D.整车运输
19．在租船合同中，租方可以接受的船舶最早装货日期称为( A )
A.受载日
B.解约日
C.装卸日
D.截止日
20．商业信用保险的最主要险种是（ D ）
A．贷款信用保险 B．个人贷款信用保险
C．预付信用保险 D．赊销信用保险
21．海关对船舶载货航行进出国境进行监管的单证是( D )
A.收货单
B.装货清单
C.装货单
D.载货清单
22．我国现行海洋货物保险条款中，可承保船长、船员不法行为的是（ A ）
A．罢工险B．战争险
C．平安险D．一切险
23．从保险的职能来看，保险区别于其他补偿损失方法的根本标志是( B )
A.投资职能
B.分摊职能
C.救济职能
D.融资职能
24．保险合同双方根据合同而产生的权利和义务是不对等的，不公平的，而这种不对等性是随机产生的，这指保险合同是（ C ）
A．附和合同 B．对人合同
C．射幸合同 D．有条件的双务合同
25．运输部门在选择最佳运输方案时，放在首位应考虑的是( D )
A.运输费用省
B.运输时间快
C.运输环节少
D.安全运输
26．在下列组织中，其会员必须是国际民用航空组织成员国的空运企业是（ C ）A．国际货物发运人协会B．国际民用航空组织
C．国际航空运输协会 D．国际货协
27．《海牙规则》决定承运人的责任采用的原则是( B )
A.完全过失责任原则
B.不完全过失责任原则
C.推定过失责任原则
D.完全免责原则
28．船舶本身加上船员和必要的给养物（燃料、客货除外）三者之和是（ B ）
A．总排水量吨位 B．轻排水量吨位
C．实际排水量吨位D．重排水量吨位
29．海运货物附加险中，保险金额与基本险的保险金额分开，而且另行载明，另行收费，发生损失时两保额不能相互串用的是（ D ）
A．舱面险B．拒收险
C．短量险D．进口关税险
30．邮政运输的主要单据是（ B ）
A．运单 B．邮政收据
C．邮件回执 D．货物交付单
31．海上保险的雏形是（ A ）
A．船货抵押借贷 B．共同海损的分摊原则
C．意大利商人的习惯做法 D．劳合社
32．国际海洋货运保险关于部分损失赔偿的规定一般采取的做法是（ B ）
A．绝对免赔额B．相对免赔额
C．部分损失免赔 D．对部分损失赔偿无任何限制
33．我国通往蒙古的铁路干线是（ C ）
A．滨洲线B．沈丹线
C．集二线D．湘桂线
34．承保责任以“水上危险”为限的是( A )
A.战争险
B.舱面险
C.罢工险
D.水渍险
35．与陆运险的承保范围相似的海洋运输货物保险险种是（ B ）
A．一切险B．水渍险
C．战争险D．平安险
36．集装箱运输的运费计算所特有之处是( A )
A.最高运费的规定
B.最低运费的规定
C.理论运费的规定
D.预约运费的规定
二、多项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
1. 按照运输代理业务的性质和范围不同，代理行业主要包括（ ABCD ）
A．租船代理 B．船务代理
C．货运代理 D．咨询代理
E．航空代理
2. 可保利益原则的确定，可以（ ACD ）
A．防止变保险合同为赌博性合同B．防止保险人的道德风险
C．防止被保险人的道德风险D．限制保险补偿的程度
E．防止保险标的的损失
