汽车水冷却系统
冷却系统的功用
发动机的冷却系统能对发动机进行强制冷却，保证发动机能始终处于最适宜的温度状态下工作，以获得较高的发动机经济性能、动力性能、工作可靠性指标。
冷却系统的形式
内燃机的冷却装置有三种形式，水冷却、油冷却和空气冷却。
汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器（水箱），通过风冷却后再返回到水道内。
冷却系统的组成及简介
冷却系由气机体和气缸盖内的水套、水箱、水泵、节温器、电子扇、软管和其它元件组成。
一、水箱
作用是将发动机水套内冷却液所携带的多余热量，在外界强制气流的作用下散发到空气中的热交换装置。
二、水箱盖
水箱盖是一个压力塑盖，它封住水箱。水箱盖内有一个释压阀和真空阀。当冷却液内的压力超过一定的极限时(110-120℃)释压阀打开让蒸汽通过溢流管跑掉。
当发动机停机，冷却液温度降低时，冷却系内产生真空，真空阀打开以缓和真空。真空阀打开时，允许副水箱内的冷却液流回冷却系。
三、膨胀水箱
膨胀水箱的主要功能是给冷却液提供了一个膨胀空间。
在冷却系统中，当冷却液热膨胀后的体积超过冷却系统容积时，就会压缩原积滞在系统内的空气，这部分空气随着热负荷的增加会进一步地膨胀，使系统压力升高，另外，系统内还将产生一定量的水蒸气，这些蒸气的压力也会增加系统的压力。整个系统的压力越高，系统的密封就越困难。膨胀水箱内提供的膨胀空间，在系统压力的作用下，气水混和物将不断地输进膨胀水箱，在箱内膨胀、释压，稳定了整个系统内的压力。
四、水泵
五、水套
在水套内被加热的冷却液被泵到水箱，冷却扇将空气吹过水箱时使冷却液冷却。冷却后的冷却液又被泵回发动机冷却发动机。
六、节温器
七、冷却液
冷却液作为发动机冷却介质又被称为防冻液。冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按
防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。
冷却系统的工作原理
当发动机运转时，水泵随之旋转，提高了冷却液的压力，促使冷却液强制循环。循环的冷却液带走了发动机缸体、缸套、缸盖等零件的热量，
当冷却液温度未达到节温器的开启温度时，冷却液将通过水循环管，直接从水泵重新进入缸体，由于冷却液避免了不必要的冷却，温度将迅速上升
当冷却液温度达到节温器开启温度，节温器阀门关闭了小循环管的旁通水路，冷却液将穿过节温器流入散热器上水室，热水经散热器芯子往下流动时，受到经风扇吸过的空气流的强制冷却，散失一部分热量。温度已经下降的冷却液，流到散热器下水室，经水泵再泵入缸体，重新参加冷却循环。
当打开车上的暖风装置时，在冷却系统压力的作用下，部分热水从缸盖上的出水之通管引出，进入暖风散热器，在暖风机风扇的作用下，流经暖风散热器水芯的冷却液所带的热量，被暖风机风扇吹出的风带走，热风经送风管吹到风窗玻璃除霜或从风门吹出供驾驶室取暖。由暖风机散热器冷却过的冷却液，经出水管返回水泵进水管，重新参加循环。
