车工技师考试试题B
一：填空题：（供20分，每题2分）
1）切削力可分解为（主切削）力、（背向（切深抗力））力、（进给）力。
2）夹具中的定位装置用以确定工件在夹具中的（位置），使工件在加工时相对（刀具）及（切削运动）处于正确位置。
3）零件的加工精度反映在（尺寸）精度、（形状）精度、（位置）精度三个方面。
4）工件的六个自由度都得到限制的定位称为（完全定位），少于六点的定位称为（部分定位），定位点多于所限制的自由度称为（过定位），定位点少于应限制的自由度称为（欠定位）。
5）车圆柱类零件时，其几何形状精度取决于（主轴的回转精度）和（导轨精度）及相对位置精度。
6)保证轴套类零件加工精度的方法有（一次装夹车削）、（以外圆定位车削内孔）、（以内孔定位车削外圆）。
7)车削轴向直廓蜗杆时，应采用（水平）装刀法，车削法向直廓蜗杆时，应采用（垂直）装刀法。
8）麻花钻的前刀面是指（螺旋槽面），后刀面是指钻顶的（螺旋圆锥面）。
9）轴类零件一般采用（卡盘）装夹、（两顶尖）装夹、（一尖一顶）装夹。10）数控车床一般由（机床）、（数控装置）、（伺服驱动系统）和（辅助装置）。二：判断题：（供20分，每题2分）
1）定位的任务是使同一工序中的所有工件都能在夹具中占据正确的位置。（∨）2）粗车时的切削用量，一般是以提高生产率为主，考虑经济性和加工成本。（∨）3）夹紧装置的夹紧力必须大于夹紧工件所需的最小夹紧力，小于工件在允许范围内产生夹紧变形误差时的最大夹紧力。（∨）4）粗车细长轴时，由于固定顶尖的精度比弹性回转顶尖高，因此固定顶尖的使用效果好。
（╳）5）确定夹紧力时应确定夹紧力的方向和确定夹紧力的作用点。（╳）6）车床定位装置必须保证工件被加工表面轴线与车床主轴轴线重合。（∨）7）减少表面粗糙度值采用减少主偏角比减少副偏角的效果更好。（╳）
8）使用弹性回转顶尖，可有效地补偿工件热变形伸长，工件不易弯曲。（∨）9) CA6140型卧式车床的前、后轴承不但旋转精度高，而且内圈厚，刚性好。（╳）10）数控车床的刀具补偿功能有刀具几何位置及磨损补偿和刀具半经补偿。（∨）
三：选择题：（供20分，每题2分）
1)在满足加工要求的前提下，少于六个支承点的定位，称为____b______。
a. 完全定位
b. 不完全定位
c. 欠定位
2) 车床主轴前、后轴承的间隙过大时，车削出的工件会产生____a______超差。
a. 园度
b. 直线度
c. 圆柱度
3）被测工件圆锥角越小，正弦规测量精度____c______。
a. 越低
b. 相等
c. 越高
4）选取量块时，应根据所需组合的尺寸，从____c___数字开始选取。
a. 最前一位
b. 小数点前一位
c. 最后一位
5) 机床数控装置一般都是____ a._____，就是对刀具相对工件运动的轨迹进行控制的系统。
a. 轮廓控制系统
b. 三坐标控制系统
c. 四坐标控制系统
6) 数控车床的标准坐标系为____ c_____。
a. 机床坐标系
b. 工件坐标系
c. 右手直角笛卡尔坐标系
7)对于配合精度要求较高的工件，工厂中常采用_____ c ____检查锥度和角度。
a. 游标万能角度尺
b. 角度样板
c. 园锥量规
8)当加工特别长的轴类零件时，必须附加辅助支承___a___。
a.中心架或跟刀架
b.鸡心夹头
c.花盘
d.顶尖
9) 由可循环使用的标准夹具零部件组装成易于联结和拆卸的夹具叫___a____。
a. 组合夹具
b. 成组夹具
c. 通用可调夹具
10) 刀具刃磨后，由于后刀面微观不平及刃磨后的表面层组织不耐磨，则开始切削时磨损___b___。
a.缓慢
b.较快
c.正常
四：计算题：（供20分，每题10分）
1)车削如图所示衬套，如用φ36-0.02圆柱心轴定位，求定位误差是多少？该心轴能否保证工件的加工精度？
解：圆柱芯轴公差为δd=0.02
零件孔公差为δD=0.025
2)用三爪装夹车削偏心距为3mm的工件，若选用试选垫片厚度法车削后，测量实际偏心距为
3.12mm，求垫片厚度的正确值？
解：e=3mm e测=3.12mm
△e=e- e测=3-3.12=-0.12
k=1.5△e=1.5X(-0.12)=-0.18
χ=1.5e+k=1.5X3-0.18=4.32mm
垫片厚度的正确值应为4.32mm。
五：简答题：（供20分，每题5分）
1) 车床有哪几种润滑方式？
答：有：1）浇油润滑，2）溅油润滑，3）油绳导油润滑，4）弹子油杯注油润滑，5）黄油杯润滑，6）油泵输油润滑。
2) 已知前角=20°，后角=8°，副后角=6°，主偏角=70°，副偏角=10°，刃倾角=5°，主切削刃为15，断削槽宽为3，断削槽深度为0.6，高速钢刀体为16X16X100，试按此参数画外圆车刀图，并在图上标注相应的参数值。P19
答：
3）简述车刀前角的选择原则？P99
答：a)加工脆性材料或硬度较高的材料时应选择较小的前角，加工塑性材料或硬度较低的材
料是应选择较大的前角。
b)高速钢车刀应选择较大的前角，硬质合金车刀应选择较小的前角。
c)精加工应选择较大的前角，粗加工应选择较小的前角。
d)负前角仅用于硬质合金车刀车削锻件、铸件毛坯和硬度较高的材料。
4）简述车削蜗杆的加工方法？P151
答：蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的齿行较深，切削面积大，车削时应采用较低的切削速度，并采用倒顺车法车削。粗车时，留精车余量0.2-0.4mm , 精车时，采用单面车削。如果背吃刀量过大，会发生“肯刀”现象，所以在车削过程中，应控制切削用量，防止“扎刀”。最后用刀尖角略小于齿形角的车刀，精车蜗杆底径，把齿形修正清晰，以保证齿面的精度要求。
