毕业设计-220kV变电站电气主控制系统二次回路设计
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南方电网220kV变电站二次接线标准1 ICS备案号: Q/CSG中国南方电网有限责任公司企业标准 南方电网220kV 变电站二次接线标准Technical specification for 220kV substation'ssecondary connection of CSG中国南方电网有限责任公司 发 布 南方电网系统〔2012〕60号附件目次前言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (3)4 总体原则及要求 (3)5 二次回路设计原则 (6)5.1 电流二次回路 (6)5.2 电压二次回路 (6)5.3 断路器控制回路 (8)5.4 失灵回路 (9)5.5 远跳回路 (10)5.6 保护复接接口装置 (10)5.7 信号回路 (10)5.8 直流电源 (11)6 二次回路标号原则 (12)6.1 总体原则 (12)6.2 直流回路 (12)6.3 信号及其它回路 (13)6.4 交流电流回路 (14)6.5 交流电压回路 (14)7 保护厂家图纸设计原则 (15)7.1 厂家图纸制图要求 (15)7.2 厂家图纸目录要求 ........... 错误!未定义书签。
I附录A(资料性附录)二次原理接线图集错误!未定义书签。
A.1 220kV线路二次回路原理图集;错误!未定义书签。
A.2 220kV主变压器二次回路原理图集; (1)A.3 220kV母线保护二次回路原理图集; (1)A.4 220kV母联及分段二次回路原理图集; (1)A.5 110kV线路二次回路原理图集; (1)A.6 110kV母线保护二次回路图集; (1)A.7 110kV母联及分段二次回路原理图集; (1)A.8 公用设备二次回路原理图集。
(1)II前言为了降低继电保护现场作业风险,提高现场作业标准化水平,减少继电保护“三误”事故,统一各设计单位的二次回路设计原则等,中国南方电网有限责任公司系统运行部组织编制了本标准。
变电站电气二次设计系统的设计变电站电气二次设计系统的设计【摘要】当前,以一次设备智能化、二次设备网络化为特点的智能变电站正蓬勃兴起。
它的推销,一方面变化了传统的变电运行理念,使变电站自动化技术得到飞速提升;另一方面,也给习惯常规站设计的相关人员带来了重重压力。
确实,常规站历经上百年的技术沉淀,在各方面均已趋于成熟。
而智能化变电站是新生事物,在很多方面尚需不断磨合,尚存在可以改进和完善的空间。
【要害词】电力科技通讯,变电站电气二次系统,设计分析变电站作为输配电系统中的一个要害环节,在整个电网傍边占据十分重要的位置。
变电站二次系统对变电站的操纵以及监视具有直接的影响作用,二次回路是否处于最佳状态,对整个变电站以及整个系统的安全正常运行起到决定性的作用。
就国内外发生的事故经验分析而言,造成系统事故时常发生的根本原因是回路出现问题,有些是由于回路自身存在缺陷及不足而造成;有些是由于系统出现故障时,因回路的原因无法马上切除故障而引起的。
所以,必需加强对变电站二次以及回路的科学庇护,保证变电站得以正常运行。
一、变电站二次设计直流系统设计中的问题1选用合适的蓄电池现阶段,我国变电站的蓄电池一般都选用12V与2V两种,这两种蓄电池都有各自的优点,同时也存在着缺点。
12V蓄电池的优点在于能够及时的更换与维护,并且相同规格的蓄电池,12V蓄电池明显比2V蓄电池的体积小,并且造价低,也就是说,相同规格下,12V 蓄电池具有更小的体积与更加紧密的结构。
但是12V蓄电池的缺点在于,其使用寿命较短,虽然可以及时更换,但是难免在蓄电池损坏过程中对整个变电站系统造成危害,特殊是在发现不及时的情况下。
而2V蓄电池的优点在于,其具有相当高的使用寿命,并且性能也比较高,1节到2节蓄电池在损坏的时候,能够及时进行短接,从而不会对变电站造成很大的影响。
同样2V蓄电池也存在着很大的缺点,同12V蓄电池相比较,2V蓄电池具有更大的体积,并且其造价非常高,也不轻易及时的更换,从而在蓄电池损坏的过程中,给整个变电站系统造成极其严峻的损失。