空气预热器防堵技术对比分析
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空气预热器防堵技术对比分析
据调研,目前国内300MW及以上容量的燃煤机组,普遍存在空
气预热器堵塞问题,不仅严重影响机组的安全运行,同时还会影响空
预器的换热效果,使锅炉排烟温度升高、效率下降,影响机组的经济
运行。
引起空气预热器堵塞的主要原因是SCR系统运行中存在副反应,
将SO2被氧化成SO3。SCR系统逃逸的NH3与SO3(或H2SO4)反应
生成NH4HSO4,NH4HSO4在146~207℃温度范围内为液态,且具有
非常强的粘性,极易捕捉飞灰,粘附在蓄热元件表面上,如不及时进
行清理,发生硬化板结,造成常规的蒸汽吹灰难以有效清除,最终形
成堵塞。随着NOx排放指标的进一步提高,脱硝效率随之提高,氨
逃逸量和SO3转化率也随之增大,从而造成空气预热器堵塞问题普遍
存在。
随着这一现象的日趋严重以及相关研究的深入,市场上先后出现
几种应对空气预热器堵塞的技术,现就各种技术的优缺点进行对比分
析,结果如下。 对比技术 热风再循环 暖风器 循环风防堵/分切防堵 3.5分仓空气预热器 (不设风机) 3.5分仓空气预热器 (增设风机)
技术原理 从空预器热端二次风侧引一股热风至送风机入口,以提高空预器入口风温,使冷端平均壁温提高,减轻冷端腐蚀和积灰 在风机出口增加翅片管换热器,利用蒸汽或热水将冷空气加热,提高空预器入口风温,使冷端平均壁温提高,减轻冷端腐蚀和积灰 在转子进入烟气之前设置循环风仓,用循环风机作为驱动风机。利用热端循环风的热量对即将进入烟气侧的冷端蓄热元件进行加热,提高冷端温度,减缓积灰速率 采用部分热一次风,并回收热端一次风至二次风侧的高温漏风,利用一、二次风差压将其送至二次风侧冷端,建立局部高温、高流速的防堵灰分仓,通过高温热解和飞灰磨蚀的双重作用,实时清除蓄热元件表面的酸液,保持蓄热元件的持续清洁 增设风机回收高温含尘的空预器漏风至二次风侧冷端,建立局部高温、高流速的防堵灰分仓,通过高温热解和飞灰磨蚀的双重作用,实时清除蓄热元件表面的酸液和积灰,保持蓄热元件的持续清洁,同时降低漏风率和排烟温度
改造范围 仅增设外部风道 在风道上增加蒸汽或热水换热器 对空预器隔仓进行调整,增设外部风道及风机 对空预器扇形板进行改造,仅增设外部风道 对空预器扇形板及密封系统进行改造,增设外部风道及风机 所需热风量 热风量约占总风量的15% 不需要 热风量约占总风量的15% 热风量约占总风量的6.5% 热风量约占总风量的6.5% 排烟温度变化 12~18℃ 15℃ 5℃ 保持不变 下降3℃左右 空预器漏风率变化 不变 不变 不变 不变 下降至3%以下 新增辅机 无 无 循环风机 无 抽漏风机 其他新增 无 无 磨料系统 无 无 积灰吹扫效果 否 否 良好 良好 良好 是否清除硫酸氢铵 否 否 是 是 是 停运是否造成负面影响 否 (需保证隔绝门严密) 是 (额外增加了风道阻力) 是 (部分蓄热元件不再参与换热) 否 (需在防堵灰分仓中通入冷风) 否 (需在防堵灰分仓中通入冷风) 初始投资 较低 适中 较高 较低 较高 运行费用 适中 适中 较高 较低 节能运行