汽车构造上第6章发动机冷却系统

汽车发动机构造与维修电子教案第一章：汽车发动机概述1.1 发动机的定义与作用1.2 发动机的分类1.3 发动机的性能评价指标1.4 发动机的发展趋势第二章：机体组构造与维修2.1 气缸盖的构造与维修2.2 气缸体的构造与维修2.3 曲轴连杆机构的构造与维修2.4 发动机的支撑与固定第三章：配气机构构造与维修3.1 配气机构的作用与组成3.2 配气相位的调节3.3 气门组的构造与维修3.4 气门传动组的构造与维修第四章：燃油供给系统构造与维修4.1 燃油供给系统的作用与组成4.2 燃油喷射装置的构造与维修4.3 燃油泵的构造与维修4.4 燃油滤清器的构造与维修第五章：点火系统构造与维修5.1 点火系统的作用与组成5.2 点火塞的构造与维修5.3 点火线圈的构造与维修5.4 点火控制器的构造与维修第六章：冷却系统构造与维修6.1 冷却系统的作用与组成6.2 冷却液的性质与选择6.3 水泵的构造与维修6.4 散热器的构造与维修第七章：润滑系统构造与维修7.1 润滑系统的作用与组成7.2 润滑油的选择与加注7.3 油泵的构造与维修7.4 油底壳与滤清器的构造与维修第八章：启动系统构造与维修8.1 启动系统的作用与组成8.2 启动机的构造与维修8.3 启动电池的构造与维修8.4 启动控制电路的构造与维修第九章：发动机电子控制系统构造与维修9.1 发动机电子控制系统的组成与作用9.2 传感器的基本原理与维修9.3 执行器的构造与维修9.4 发动机故障诊断与排除第十章：发动机维修工艺与设备10.1 发动机维修基本工艺10.2 发动机维修常用设备10.3 发动机维修安全操作规程10.4 发动机维修质量控制第十一章：发动机故障诊断与分析11.1 故障诊断方法11.2 故障诊断工具与设备11.3 常见故障案例分析11.4 故障诊断与分析的注意事项第十二章：发动机大修与更换12.1 发动机大修的标准与流程12.2 发动机主要部件的更换12.3 发动机总成更换与装配12.4 发动机大修后的调试与测试第十三章：发动机排放控制系统构造与维修13.1 排放控制系统的组成与作用13.2 催化转化器的构造与维修13.3 排放控制传感器与执行器的构造与维修13.4 排放控制系统故障诊断与排除第十四章：新能源汽车发动机构造与维修14.1 新能源汽车发动机的特点与类型14.2 电动汽车发动机的构造与维修14.3 混合动力汽车发动机的构造与维修14.4 新能源汽车发动机的故障诊断与排除第十五章：发动机维修案例分析与实践15.1 发动机维修案例解析15.2 发动机维修实践操作15.3 发动机维修技能提升与培训15.4 发动机维修发展趋势与展望重点和难点解析本教案涵盖了汽车发动机构造与维修的全面知识，重点包括：发动机的定义、作用、分类、性能评价指标和发展趋势。

任务实施
四、散热器的拆装、清洗与检查
1.散热器的检查
散热器及冷却系统密封性检查:发 动机停止运转时,在水箱加水口装 上散热器压力检测器,在散热器内 充 入 100kPa 压 力 的 压 缩 空 气 , 观 察压力检测器的压力下降值,若2 min 内 压 力 下 降 超 过 15kPa, 则 散 热器或冷却液水道等有泄漏,如图 4-26所示。
项目 冷却系统构造与维修
任务引入
有一位丰田卡罗位轿车车主打电话到维修站,反映车辆在高 速路上行驶时,突然发现仪表板的冷却液温度表指针偏到红色 区域,发动机冷却液温度警告灯亮起,如图4-1所示。现在不敢 继续行驶,车辆停靠在路边,等待救援服务。
图-1 冷却液温度与冷却液温度警告灯
任务实施
如果仪表板指示冷却液温度过高,严禁马上打开散热器盖检查 冷却系统的状况,否则冷却系统的高温蒸汽会喷出对人员造成 伤害,而应该等待冷却系统温度自然降下来后,再进行如下的检 查作业。
任务实施
3.节温器的更换 1)安装节温器时,节温器外壳垫片 必须更换。节温器上的排气孔或 摆锤孔必须向上,在加注冷却液时, 空气才能排出;若安装方向错误,会 造成排气不良,从而影响散热效果。 2)安装节温器盖及散热器进水管。 3)补充冷却液或防冻液,并检查液 位。
图4-27 节温器的检查
任务实施
六、水泵的检查与更换 1.水泵的车上检查 1)检查水泵壳体上应无冷却液或冷却 液泄漏的痕迹,否则应更换水泵。 2)先拆下驱动水泵的传动带,摇晃水泵 传动带轮应无明显的松旷量,否则更换 水泵。 3)旋转水泵带轮,检查并确认水泵轴承 运转平稳且无噪声,否则更换水泵,如 图4-28所示。
图4-28 水泵的检查
任务实施
2.节温器的检查 1)将拆下的节温器放入透明玻璃 容器中加热,并用温度计测量冷却 渡温度,如图4-27所示。 2)检查阀的初开温度、全开温度 及其开启量。如不符合规定时,应 更换节温器。

汽车构造（上）武汉理工大学汽车工程学院徐阳特别提示：本课件只可用于自我学习。

不得用于它途！主要内容和学时分配总论及汽车发动机的工作原理和总体构造（2学时）曲柄连杆机构（4学时）配气机构（2学时）汽油机燃油供给系统（2学时）柴油机燃油供给系统（2学时）汽油机点火系统（1学时）发动机冷却系统（1学时）发动机润滑系统（1学时）发动机起动系统（1学时）汽车构造（上）共计学时：16学时2. 曲柄连杆机构活塞连杆组曲轴飞轮组平衡机构轴瓦机体组2-1. 机体组组成与功用缸体缸盖燃烧室气缸垫油底壳功用与组成（1）组成缸体缸盖气缸垫油底壳气缸垫气缸盖衬垫缸盖罩压条气缸体油底壳衬垫油底壳上中部一体式机体五缸DI 柴油机功用与组成（2）功用发动机的支架两大机构和发动机各系统的装配基体形成燃烧室冷却系统和润滑系统的组成部分工作条件高温（T max≈2800k）高压（p max=汽10MPa柴16MPa）化学腐蚀，润滑不良功用与组成（3）受力分析缸内气体作用力往复惯性力和旋转惯性力（一般用平衡重给予平衡）往复运动和旋转运动摩擦力缸体组成与功用缸体缸盖燃烧室气缸垫油底壳缸体基本结构与材料缸体排列缸体顶面气缸曲轴箱主轴承盖缸体—基本结构与材料（1）要求气缸上部高温、拉压弯扭载荷；刚度、强度，避免缸筒变形结构特点框架式气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

侧壁加强筋机体顶面气缸水套横隔板加强筋机体底面主轴承座机体侧壁缸间横隔板气缸体主油道曲轴箱缸体—基本结构与材料（2）材料高强度灰铸铁铝合金铸铁＋铝合金铸铁＋铝合金AlSi9Cu3包括整体式主轴承盖总重38kg，用于Maybach和奔驰S级车BMW 760缸体缸体基本结构与材料缸体排列气缸曲轴箱主轴承盖缸体—缸体排列（1）整体式主轴承盖直列V型缸体—缸体排列（2）W型整体式主轴承盖缸体—缸体排列（3）对置Porsche 911 Targa 2002Porsche 911 Targa 2002 对置发动机后置缸体—缸体排列（4）VR型VW VR6 engine缸体基本结构与材料缸体排列气缸曲轴箱主轴承盖缸体—气缸（1）功用：组成燃烧室；引导活塞往复运动；工作中要保证密封、散热、承受侧压力。

2014年12月3日星期三
第2节 水冷系
水泵的工作过程
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第2节 水冷系
3、风扇
功用： 风扇通常安排在散热器后面并与水泵同
轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强 散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一 定的冷却作用。
特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流
发动机热态正常时，两阀 门关闭，将冷却系与大气隔 开。因水蒸气的产生使冷却 系内的压力稍高于大气压力， 提高了冷却水的沸点，改善 了冷却效能。当散热器内部 压力达到126～137Kpa时，蒸 汽阀开启而使水蒸汽从通气 孔排出；当水温下降，冷却 系 内 部 的 真 空 度 低 于 10 ～ 20Kpa时，空气阀打开，空气 从通气孔进入冷却系，以防 散热器及芯管被大气压瘪。
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第2节 水冷系
二、水冷系的主要部件
1、散热器
散热器又称为 上水箱 散热器盖 进水管 安装处
水箱，由上水室、散 热器芯和下水室等组 成。安装在发动机前 的车架横梁上。其作 用是将冷却水在水套 中所吸收的热量散发 至外界大气，使水温 下降。
下水箱
出水管口
风冷系
气缸盖和气缸壁的允许温度分别为 423～453K和433～473K.
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第1节 冷却系的功用与分类 四、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围
系 统 水冷系
优缺点比较 冷却强度大，易调 节，便于冬季启动 冷却效果差，噪音 大，功耗大
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风扇的驱动V带张紧装臵
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