涵洞PPT

工程测量
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1 涵洞的基本概念
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涵洞的基本概念
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涵洞的概念
涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基
下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从公路的下面
流过。
用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水， 或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立 交通道，或农田灌溉作为水渠。涵洞 通常由洞身、洞口建筑、基础和附属 工程组成。
பைடு நூலகம்
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总结
工程测量
涵洞的作用是迅速排除公路沿线的地表水，保证路基安 全。作为公路工程中的重要组成部分之一，涵洞在公路工 程中占较大比例，是公路工程的重要组成部分。
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2 涵洞的设置
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涵洞的设置
涵洞洞身是涵洞的主要部 分，其截面形式有圆形、 拱形和箱形等。 涵洞进出口应与路基平顺 衔接，保障水流顺畅，使 上下游河床、洞口基础和 洞侧路基免受冲刷，以确 保洞身安全，并形成良好 的泄水条件。
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涵洞的基本构成
主讲人：刘炳华 河北交通职业技术学院
模块六
工程测量
01 道 路 工 程 02
施工测量
03
道路施工测量
桥涵施工测量
涵洞的基本构成
隧道施工测量
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C目 录 ONTENTS 1 涵洞的基本概念 2 涵洞的设置

fvd应按表3.1.4-4的规定采用。
表3.1.4-4 砂浆砌体轴心抗拉、弯曲抗拉和直接抗剪强
度设计值（MPa）
10
三
材
注： (1) 砌体龄期为28d；
料
(2) 规则砌块砌体包括：块石砌体、粗 料石砌
体、半细料石砌体、细料石砌体、混凝土预
制块砌体；
(3) 规则砌块砌体在齿缝方向受剪时，系通过砌
混凝土及各类砌体的受压弹性模量应分别按 料 表3.1.6-1 、 表3.1.6-2的规定采用。混凝土和 砌体的剪变模量Gc和Gm分别取其受压弹性模量的 0.4倍。
表3.1.6-1混凝土的受压弹性模量（MPa）
15
三 材 料
表3.1.6-2各类砌体受压弹性模量（MPa）
16
三 材 7)普通钢筋宜选用热轧R235、HRB335、HRB400及 料
2
三 材 注：⑴石材强度等级采用边长70mm的含水饱和立方 体试 料
件的抗压强度（MPa）表示。抗压强度取三块试件 平均值； ⑵混凝土强度等级的定义见《公路钢筋混凝土及预应 力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62）； ⑶砂浆的强度等级采用边长70.7mm的标准立方体试件 28d抗压强度（MPa）表示。抗压强度取三块试件平 均值； ⑷不同尺寸的石材试件强度换算系数及石砌体的分类 可按附录A的规定采用。
3
三 材 2) 石材强度设计值应按表3.1.2的规定采用。 料
表3.1.2 石材强度设计值（MPa）
4
三 材 3) 混凝土强度设计值应按表3.1.3规定采用。 料
表3.1.3 混凝土强度设计值（MPa）
5
三
材
4) 砂浆砌体抗压强度设计值规定如下：
料
①混凝土预制块砂浆砌体抗压强度设计值fcd应

铁路涵洞设计程序的使用
• 在系统下用鼠标执行 [ 程序 ] 组中的《铁 路涵洞 TLHD2003XP》程序项菜单即可 启动整个软件系统。软件的主框架窗口 及典型界面如下。
软件输入数据资料结构
• 《铁路涵洞系统》软件是一个基于项目管理的涵洞 Cad 软件，它 的一个项目通常包含一段铁路的所有涵洞。所以，我们所说的涵 洞设计总是基于项目文件的。如果我们要开始设计涵洞，首先需 要确定这些涵洞是在什么路段上，然后为这个路段建立起一个项 目，并且给这个项目起一个名称。 • 对于一个工程项目，涵洞设计资料应包括两方面的内容：即线路 数据资料和涵洞数据资料。本软件系统分别用两个数据文件来存 储这两类数据。 • 线路数据资料又包括线路纵断面资料、线路平面资料和路基资料 三种数据。涵洞数据资料存储涵洞设计的有关数据。本软件系统 对数据文件的命名规定如下： • 工程项目文件：扩展名为WAY，即*.WAY。 • 线路数据资料文件：扩展名为XL，即*.XL。 • 涵洞数据资料文件：扩展名为HD，即*.HD。
立交与灌溉涵洞位置的选择
• 立交涵洞原则上采用原位立交，可以尽量减少出入口 与既有道路的连接处理工程。当斜角角度太小，需与 线路专业协调，结合道路改移等综合确定涵洞的位置。 • 灌溉涵洞原则上采用原位设涵，当需改移灌溉渠时， 可以结合沟形，综合考虑。
常用涵洞的结构形式－钢筋混凝土盖板箱涵
• 泄洪能力大，较其他结构形式有较大的过水面积。 • 通过错台布置等形式，适用于沟床纵坡较陡的河沟上。 • 结构高度较小，盖板为钢筋混凝土板结构，结构高度 相对较低，涵下有更大的过水及通行空间。 • 对地基要求较低，一般情况下当基地容许应力大于 150KPa即可满足。 • 为简支结构，由于基础沉降等原因破坏造成的结构损 坏较小。 • 墙身及基础以采用素混凝土，造价相对较便宜。 • 盖板可以预制，方便施工，施工工期短。

涵洞图上亦大量出现重复尺寸。
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3 涵洞图的阅读 读图按照从全局到局部的原则进行。
首先了解涵洞与线路的关系，涵洞的名称、 类型、孔径、总体尺寸、材料及施工技术 要求等全局性的资料，进而再弄清总图中 各视图的名称及相互关系，最后细读各有 关视图，彻底弄清各组成部分的形状、构 造、尺寸及技术要求。
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• 2．出入口
涵洞上形状最复杂的地方是出入口。拱涵 的出入口，形状基本相同，但尺寸有差别。以入 口为例，它由端墙、翼墙、雉墙、帽石、基础组 成。对照入口正面、中心纵剖面、半平面及半基 顶剖面等几个视图可知，基础的平面形状为T形， 厚150cm。翼墙在洞口的两侧，雉墙与翼墙相接， 二者形成一个八字形。翼墙的背面有一般倾斜平 面，在半平面上表三角形，在中心纵剖面上表现 为一虚线三角形。帽石位于端墙、翼墙、雉墙的 顶部，边上有抹角。
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1．洞身 由中心纵剖面、半平面及半基顶剖面、
1-1和2-2、拱圈等诸视图可知，洞身管节为 拱形流水断面，它由边墙和拱圈构成，拱圈 厚40cm，孔径300cm，管节节长400cm。管节 之间留有3cm的沉降缝，外裹以防水层，管节 上部用20cm厚的粘土覆盖形成隔水层。洞身 基础的厚度为180cm，基础与管节一致每 400cm一节。
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3．锥体护坡和河床铺砌 路基填土在出入口的雉墙前围成一个锥体，
锥体的表面上铺设干砌片石，叫做锥体护坡。 锥体是四分之一的椭圆锥，顺路堤边坡方向的 素线坡度与路堤边坡一致，为1:1.5，顺雉墙墙 面的素线坡度为1:1。锥顶的高度在中心纵剖面 上由路基边坡线与雉墙端面的交点确定。出入 口地面在一段长度范围内要用片石铺砌加固， 铺砌的详细情况本图未示，要在铺砌图中查找。