城市道路设计说明
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道 路 设 计 说 明
一、工程概况
峨眉山路东延段道路排水工程位于宿迁市宿豫经济开发区境内，西接已建峨眉山路，东与漓江路相交。道路规划红线宽度28m，车行道宽度14m，全长约；
二、设计依据
1、业主的委托以及相关要求
2、业主提供的1：1000现状地形图
3、《城市道路设计规范》CJJ37-90
4、《道路交通标志标线》GB5768-1999
5、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002
6、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003
7、《公路路基设计规范》JTJD30-2004
8、《公路路基施工技术规范》JTJO33-95
9、《公路路面基层施工技术规范》JTJO34-2000
10、《道路工程制图标准》GB 50162-92
三、主要技术标准
1、道路等级：城市次干道Ⅱ级
2、设计计算行车速度：40km/h
3、路面类型：全段为水泥混凝土路面
4、标准轴载：BZZ-100KN
四、道路工程设计
1、道路平面线形 根据规划要求，本工程道路中心线为直线段。
2、道路纵断面设计
根据居住区周边道路数据，考虑土方平衡及小区内建筑高程等因素，保证整条道路行驶平滑舒适。本工程道路与周边道路连接时，路面标高与已建道路接顺。
3、道路横断面布置
28m（规划红线宽度）= 7m（绿化带）+14m（车行道）+7m（绿化带）
道路采用双面坡，坡度为%。
4、路基设计
a、正常断面部分
根据h（路面设计标高与清表后地面线之高差）值不同，采用以下几种处理方案：
(1)当h≤,将清表后的原地面下挖至路床标高，进行原槽翻松掺加水泥石灰进行原槽处理，以达到压实度（压实度≥90%）要求。
(2)当h>，将清表后的原地面直接进行原槽翻松参加水泥石灰进行原槽处理。达到压实度要求后，其上填筑6%石灰土至路床标高。
b、沟塘断面部分
将淤泥完全清除后，用5:10:85的水泥石灰土封底后，其上采用6%石灰土回填至道路结构层底。如地下水位过高，施工难度大，可考虑用建筑渣土和6%石灰土（3%水泥土）混合填筑50cm，后其上采用6%石灰土回填至道路结构底层。
5、路面结构
道路路面结构设计自上而下依次为： 20cm C30水泥混凝土面层
20cm 5%水泥稳定碎石
20cm 12%石灰土
20cm 10%石灰土
20cm 4%水泥土+8%石灰土
五、路面板块设计
1、路面接缝设计
a、横向缩缝采用假缝形式，道路自由端部的三条横向缩缝设置传力杆。
设在横向缩缝处的横向施工缝采用设传力杆的平缝形式。
b、纵向施工缝采用平缝，纵向缩缝采用假缝形式，纵缝在板厚中央处设置拉杆。
c、在道路与其它道路相交处设置胀缝，胀缝宽20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。
2、路面面板加筋设计
a、混凝土路面面板下有圆形管状构筑物横向穿越且构筑物顶面距水泥混凝土面板底面小于1200mm时，在距水泥混凝土面板顶面50mm板厚处布设单层钢筋网。钢筋网纵向布置范围：构筑物两侧各（H＋1）m 且不小于的范围（H为圆形管状构筑物底面距水泥混凝土面板底面距离）。
b、雨水口和检查井周围范围在距混凝土面板顶面和底面50mm处布设双层钢筋网，钢筋采用HPB235级钢筋，直径12mm，间距100mm。
3、水泥混凝土路面面板分块设计
a、纵缝间距按确定, 横缝间距按确定。
b、纵缝平行于路中线，横缝垂直于纵缝。
六、路面施工 1、路面基层施工前路基质量检查
基层铺筑前，应对路基进行全面检查，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱符合设计要求，排水良好，压实度、强度满足设计要求。为满足压实度要求，路基碾压应在凸地最佳含水量时进行碾压，如土的含水量过大应考虑翻晒、挖边沟、降水、掺加石灰水泥等材料改良处理等方案进行处理土的含水量。施工方法可以根据现场施工条件、施工工期要求进行确定。
2、石灰土底基层施工
石灰土采用路拌法施工，分层碾压，碾压时按路面基层施工技术规范的碾压方法进行碾压。
3、水泥稳定碎石基层施工
对于水泥稳定碎石基层，采用厂拌发施工
根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJO34-2000）要求，城市次干道路面基层水泥稳定碎石混合料级配采用2号级配范围，如下表所示：
表1 水泥稳定碎石的级配范围
筛孔尺寸
（mm） 19
通过百分率
（%） 100 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 0-7*
注：*集料中以下细粒土有塑性指数时，小于的颗粒含量不应超过5%，细粒土无塑性指数时，小于的颗粒含量不应超过7%。
水泥稳定碎石中水泥剂量为5%
水泥稳定碎石中碎石的压碎值应不大于35%
水泥稳定碎石基层7天无侧限抗压强度应≥3Mpa。
为提高抗冲刷性能和预防或减轻水泥稳定碎石基层的收缩裂缝，建议措施如下：
1）严格控制施工碾压时的含水量。碾压时混合料含水量宜较最佳含水量大%-1%，以满足水泥水化的需要，同时弥补碾压过程中含水量的损失，但不宜较最佳含水量大1%以上。
2）从加水拌和到碾压终了的延迟时间对强度和干密度有明显影响，延迟时间越长，水泥稳定碎石的强度和密度的损失越大。因此建议延迟时间控制在2h左右。
3）水泥稳定碎石基层施工结束后要及时进行养护，可采用塑料膜养护或其它保湿养护措施。
4）做下封层之前，检查水泥稳定碎石强度，保证表面干燥、无尘土。
5）在避免污染的前提下，水泥稳定基层养护结束后，立即铺筑水泥混凝土面层，保护基层混合料不使其过分变干和产生干缩裂缝。
6）施工现场必须进行配合比的检验和数据的采集，使配合比符合设计要求。
七、路面材料要求
1、水泥
路面采用普通硅酸盐水泥，水泥的物理性能和化学成分应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999的规定。
2、细集料
细集料宜采用天然砂、机制砂或混合砂。其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配，细度模数在以上。硅质砂或石英砂的含量不应低于25％。
3、粗集料
粗集料可采用碎石、碎卵石和卵石，其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。
4、石灰
应采用III级以上石灰，并注意存放时间不宜过长，生石灰的CaO+MgO含量宜大于60%，消石灰的CaO+MgO含量宜大于50%，如果消石灰的CaO+MgO含量小于30%时不得进场使用。
5、土、水
土，塑性指数7-17为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物；水，采用一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可。
八、施工注意事项
1、路基施工前，应进行有关管道的预埋。路基压实时，在管道周围注意配以小型压实机具碾压。
2、基层检验合格后方可进行面层水泥混凝土施工。
3、抹面时严禁在混凝土面板上洒水、洒水泥粉。表面抹平后采用拉槽器、滚动压纹器等合适工具，在混凝土表面沿横向制作纹理。刻纹深度为3mm。
4、纵缝间距应按设计要求办理，纵向缩缝或施工缝应平行于路中线。纵向缩缝应采用切缝法，在混凝土强度达到设计强度的25％～30％时，用切缝机切割，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。纵向施工缝采用平缝，在浇筑邻板时对已浇筑的混凝土板的缝壁涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。
5、路面各技术指标应符合现行质量检验评定标准的规定。
