土木工程认识实习

土木工程专业认识实习

实习日记、实习总结报告

学生姓名 刘栋梁

学 号 200904100128

专业班级 土木工程091

指导教师 孙海涛

实习时间 2011.7.4~7.7

成 绩

2011年7月8日 浙江农林大学土木工程专业认识实习

2 2011年7月4日 星期一 晴

今天迎来了土木工程专业的第一次实习——认识实习。

满怀激动的心情，我们一大早在孙老师的带领下来到了中天钢构集团旗下的临安重钢厂房。我们在王队长的带领下，参观了整个厂房结构以及正在作业的流水线。

整个厂房属于排架结构，由屋面板、屋架、吊车梁、排架柱、抗风柱、基础梁、基础等构件组成。

整个车间共有三条流水线，每条流水线分为下料、组装、焊接、打磨、校正、精装、除锈上漆几个部分。

1、下料。根据产品施工详图或零、部件图样要求的形状和尺寸，按照1:1的比例把产品或零、部件的实形画在放样台或平板上，求取实长并制成样板。对比较复杂的壳体零、部件，还需要作图展开，并打上各种加工记号，将放样和号料的零件形状从原材料上进行下料分离。

2、固定。将切好的材料按严格的组装程序依次水平固定，防止出现倾斜。

3、焊接。机械焊接主要部分，人工焊接其余细小部件。

4、校正。由于钢材在焊接受热后容易变形，在焊接后需要对其进行细化处和校正。

5、打磨。使结光滑平整。

6、除锈上漆。对结构进行最后处理，保护钢材不生锈，保证其质量。

在参观车间后，我们认真听取了学长经理对中天钢构和其代表作的介绍以及对钢构的发展和前景和分析。

今天我实实在在地看到了钢构加工的整个过程，对钢构有了更深一步的认识。对以后的就业方向多了一分把握。 浙江农林大学土木工程专业认识实习

3 2011年7月5日 星期二 阴转晴

参观重钢厂房之后的下一站，我们来到了杭州七堡地铁一号线维修基地施工现场。

该工程位于杭州市江干区，沪杭甬高速公路、德胜路与地铁一号线形成一个三角地带。参观工程主要包括BCD区8.3m板及盖下建筑物；总建筑面积141523m2。工程总共分为三大层，底部两层为地下室，上面一层为住宅区。一层地下室为地铁维修站，层高8.3m，二层地下室为机动车停车库。

在参观顶层屋面时，看到一处已铺设好钢筋但未浇筑混凝土的楼面板，发现许多施工的技巧：

1、粗钢筋的连接用套管相连，其他次钢筋的连接则用细铁丝绑紧即可。

2、钢筋下面预置模板的红颜色用于显示标高，便于控制楼板的厚度。

3、上部露出钢筋间隔一段距离有红色标记，便于调整浇筑时楼板的平整度。

4、每根柱子里面的钢筋长短不一，为的是防止柱子由于横向受力导致破坏。

5、在两种不同结构之间建造，可先用10cm泡沫板相隔，建造完成后拆除泡沫板，再浇混凝土，作为伸缩缝。

6、为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝，作为后浇带。

7、为架起混凝土板中上层钢筋，在下面铺设马凳。

今天见到的施工技巧，将会对我以后的实习、工作起到很大的作用。 浙江农林大学土木工程专业认识实习

4 2011年7月6日 星期三 晴

在昨天浏览了杭州建筑之后，今天我们首先来到余杭，参观了集美·岸上蓝山商品房工程施工现场。

该工程由砖混结构和框架结构两种结构。在砖混结构的居民房中，了解到了一些施工方法与技巧：

1、门窗洞口墙面粉刷时，要考虑是否要先立樘，在立樘之前要求先在墙上预留孔洞。

2、在外墙粉刷时要求铺设保温层，可以铺设在外侧或者内侧，本工程用石棉网铺设在墙体内侧。

3、在室内粉刷时，铺上钢丝网可以防止粉刷层的开裂脱落。

4、地下室墙体必须用水泥砂浆砌筑，防止外部水分渗入毁坏墙体。

5、在同一层套房之间施工的时候，为了方便运输水泥，砖块，可以先在两套房间之间开个洞，等施工完成后再浇上，这样能有效缩短工期。

6、以后从事本专业工作必须在工地上待上一段时间，有很多施工做法在书本上是学不到的。

由于实习时间有所调整，我们下午去参观了世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。 浙江农林大学土木工程专业认识实习

5 大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。

在南航道再往南1．7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台——海天一州，通过匝道桥与大桥主线连接，是杭州湾跨海大桥的点睛之作。我们在平台上车参观了近一个小时。该平台在施工期间，作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。现在大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

在驶入大桥之前，孙老师要我们注意栏杆的颜色变化。大桥栏杆颜色有七种。因为杭州湾跨海大桥实在太长了，那么三十六公里在海上行驶的话，假如说一个色彩的话，司机会感觉视觉非常疲劳，所以为了减少司机行车的疲劳，整个大桥采用了七种颜色，就是赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫，那么每一种颜色，五公里多一点，来使得驾驶员的视觉能够缓和一些。

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2011年7月7日 星期四 晴

实习的最后一天，我们参观了嘉兴的中关村长三角创新园商务功能区住宅工程施工现场。

该工程总建筑面积约15.9万平方米（地下约3.8万平方米），建筑类型为17至28层框剪高层住宅。

我们在工作人员的带领下，绕施工现场半圈。参观了基坑支护、剪力墙以及人防区域。

基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护的措施。基坑支护型式主要有：排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂；地下连续墙支护，地连墙加支撑；水泥土挡墙；钢板桩：型钢桩横挡板支护，钢板桩支护；土钉墙（喷锚支护）；逆作拱墙；放坡；基坑内支撑。

剪力墙又称抗风墙或抗震墙、结构墙。房屋或构筑物中主要承受风荷载或地震作用引起的水平荷载的墙体。防止结构剪切破坏。剪力墙按结构材料可以分为钢筋混凝土剪力墙、钢板剪力墙、型钢混凝土剪力墙和配筋砌块剪力墙。其中以钢筋混凝土剪力墙最为常用。 浙江农林大学土木工程专业认识实习

7 今天我们又看到了后浇带，它是为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝，而后再浇筑的地带。

土木工程认识实习总结

(园林与建筑学院 刘栋梁 土木工程091 200904100128)

摘要：实践是大学生活的第二课堂,是知识更新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

关键词：重钢；地铁；商品房；跨海大桥；住宅楼；心得体会

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。在实习过程中我们共进行了五项工地参观，包括重钢厂房、地铁维修基地、商品房工程、杭州湾跨海大桥、商务功能区住宅工程。

虽然时间只有短短的四天，但我还是有着不小的收获。实习停止后有必要好好总结一下。首先，通过这次实习，使我学到了很多实践知识。

一、中天钢构之重钢厂房

第一天我们来到了中天钢构集团旗下的临安重钢厂房，察看了重型钢构的生产流程，主要分为下料、组装、焊接、浙江农林大学土木工程专业认识实习

8 打磨、校正、精装、除锈上漆等几个部分。

该厂房属于单层厂房。单层厂房是指工业厂房中，层数为一层的厂房。使用于大型机器设备或有重型起重运输设备的工厂。

单层厂房的结构型式主要有排架结构和刚架结构两种。

1、排架结构

是目前最基本、最普遍的结构形式，有屋面（或屋面梁），柱和基础组成，柱与屋架铰接，与基础刚接。根据生产工艺和使用要求的不同，排架结构可做成等高，不等高和锯齿形等多种形式。

排架结构其跨度可超过30m，高度可达20~30m或者更高，吊车吨位可达150t甚至更大。排架结构传力明确，构造简单，施工亦较方便。

2、刚架结构

是柱与横梁刚体接成一个构件，柱与基础通常为铰接。刚架的优点是梁柱合一，构件种类少，制作较简单，且结构轻巧。当跨度和高度较小时，其经济指标稍优于排架结构。刚架的缺点是刚架较差，承载后会产生跨变，梁柱转角处易产生早期裂缝，所以对于有较大吨位吊车的厂房，刚架的应用受到一定的限制。

二、杭州七堡地铁一号线维修基地

第二天，我们来到杭州七堡地铁维修基地施工现场。在参观顶层屋面时，看到一处已铺设好钢筋但未浇筑混凝土的楼面板，发现许多施工的技巧：

1、粗钢筋的连接用套管相连，其他次钢筋的连接则用细铁丝绑紧即可。

2、钢筋下面预置模板的红颜色用于显示标高，便于控制楼板的厚度。

3、上部露出钢筋间隔一段距离有红色标记，便于调整浇筑时楼板的平整度。

4、每根柱子里面的钢筋长短不一，为的是防止柱子由于横向受力导致破坏。

5、在两种不同结构之间建造，可先用10cm泡沫板相隔，建造完成后拆除泡沫板，再浇混凝土，作为伸缩缝。

6、为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或