“模拟+实车”组训模式在汽车驾培业的应用概述
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推进驾驶员培训增效节能 的经验交流会 。会 上 该省驾培 行业管 理部门一 河北省道路运输管理局负责人 ． 了专题报 告 ， 将有关 做 现 章节摘录如下：
ｉ
基础动作 明显规范。在模拟加实车组 训中 各 驾校组织模 拟教员和实车教员先学一步 ，跟着模拟组训软件演示 ，统一教学用
— —
模拟加 实车组训模式好处很多 主要为 “ 个明显 ： 五 实车训练效率 明显提高。全部使用实车训练 ， 训练时间的 平均利用率 为：初期 １—２ ％ ．中期 ３— ４ ％ ，后期 ５ ％左右 。 ０ ０ ０ Ｏ ０
有利于环保 。
作 方 法 。在 第 四 阶 段 模 拟 训 练 时 ，重 点 突 出心 智 技能 的训 练 ，即 对
复杂气候 和道路情况的观察 判断与处理。四是注重模 拟教学队伍 的选拔和培养 。驾校选拔兼备理论和实车教学资格条件 、且懂得计
算机技术 的教练担任模拟教员。在教学培训上 ． 我们聘请专家 以 市 为单位 ，先后进行为期 １ ０天的教学培训 ， 使所 有教 员掌握模拟 教学方法。五是统一规范基础管理 。 实行五个统一 统一模拟组训 教材 ； 统一模拟训练教程 统一模拟 训练学时管理 ； 统一教学 日志 ． 统一培训记录
语和动作 然后再教学 员．达到教学规范化 统一化。模拟驾驶系 统中均由专家进行 制式教 学，学 员在驾驶模拟器上配合练习 ，从而 在上实车前就掌握 了正确 ， 一的驾驶姿势和操作方法 ． 统 锻炼 了手、
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
脑 、脚的协 调性、动作 的连贯性及操作的节奏感 教 学进度 明显加快 。 用规模化集 中训练的教学形式取代 采 传统 的分车授课 的教学形式 。 一套模拟教学设备 ． 可同时训练 ２ —３
、
创建 新模 式 ，实现节 能与 效率双 赢
驾驶模拟训练是一项重大改革。我们在 实践 中反复探索 ． 创造 了一套模拟加实车的科学组训模 式。 基本做法有五条 ： 一是统一制
定教学实施计划 ， 合理分配学时 、内容 。遵循 “ 驾驶技 能分解 ．模
拟实车分工 的组训理念。省局通过试点 专家论证 ． 制定了模拟 加实车教学计划 从 Ａ１ Ｆ 二种车型培训 ，均详细划分 了模拟 至 十
训练和实车训练 的学时 、内容 。 Ｂ 如 ２车型在科 目二培训前要安排 ６ 个学时模 拟 用于基础动作训练 ；在科 目二培训后再安排 ８个学时 模拟 ， 用于教练场 无法设置 的特殊交通环境下的复杂道路驾驶 的训
学员内在动力明显增强。模拟训练形 象直观 ． 动了学 员 调 浓厚 的学 习兴趣 ，变 要 我学 为 “ 我要学” 。模拟训练将驾驶技 能的整套动作练习 ，变为先进行单独 的操作动作练 习，然后再进行
— —
台教练车 的学员 。据驾校统计分析 ，培训第一阶段 ． ８名学员使 用 同～ 台实车训练 ，需要 ４ —６天才能练会 ．而使用模拟训练 三个 小 时就够 了。同时 模拟教学有利于教练员统一纠错 讲评 ，节省
了实车训练 中教练员对每人讲解一遍的时间和空 间 教练员省 时省
心又省力 。
一
驾驶模拟器 为例 ． 该模拟器每个座舱 的功率不大于 ２０瓦 ， ０ 工作 １ Ｏ 小 时耗 电 ２度 ．折合人 民币 ２元 而一辆 Ｃ ４ Ａ１ １实车 同样 工作 １ 时，耗油 ４ ０小 ５公升左右 ，折合人民币约 ２ ５元。按大、小车平 ２ 均计算 ，每名学员每学时节约 ３ ５公升燃油 ． ．３ 每人每期 １ 学 时 ４ 节油 ４ ９ ６ 公升 ，全省每年培 训 ４ 万名学员 ，可以节油 １ ７ 万公 Ｏ ８６ 升汽油。模拟训练学时约 占实际操作训练总学时 ２％左右 ， ５ 也就是 全省驾培行业节约油耗 ２ ％左右 ，比国家 十 一五”规划要求的 ５ 降低能源消耗 ２ ％ ．还低 出 ５个百分点 。模拟训练可 以节约车辆 ． Ｏ 延长 车辆使 用寿命 。据驾校 统计 ，学 员先模拟驾驶再上实车 ，每年 每车维修费用 可节约 １０ 元左右。按我省 ６ ６ 台教练车计算 每 ０ ５ ４３ 年可节 约维修 费用近 ９ ９余万元。 ６ 模拟训练不仅节能 ， 而且无污染 ，
— —
协调的连贯性动作 练习，由简到繁 ． 使训练过程更加适应学员快速 掌握驾驶 技能的认知规律 。 节能环保 培训成本 明显降低 。以我省普遍采用的被动式
— —
练。二是区分不同对象 ． 合理编组训练。每期学 员报到后 将年龄 大、文化低 ．技术基础弱的学员编入模拟训练组 ．先模拟后实车 ． 循序渐进 ．由易到难 ，逐步提高 ： 将年轻 、文化高 有一定驾驶经 历 的学员编入实车训练组 ， 先实车后模 拟，通过实车熟悉提 高 ． 通 过模拟规范动作和程序 。三是根据不同阶段 ，突出不同重点 。在第 阶段模拟训练时 ，重点是规范动作要领 ，掌握操纵装置的正确操
【 关键词 】汽车驾驶培训 “ 模拟 ＋ 实车”组训模 式 推广应 用
模 拟驾驶训练＋ 实车驾驶训练 （ 简称 模拟＋ 实车” 是～种行 ） 之有效 的现代汽车驾驶员培训的组训模式 。 现在 ． 汽车驾驶 员培训 正在逐步转 向第三代 “ 模拟＋实车 ”的组训模式 是将模拟组训的 高效低耗但失真和实车组训 的低效高耗但真实有机结合起 来 ． 实行 驾驶技能分解 ， 配合 以提高综合驾驶技能 为主要训练内容的实车 训练 ．完成汽车驾驶 技能的整体训练过程。 ２０ ０ ６年 ７月 ． 北 省 石家 庄 市 召 开 了题 为 以科 技 创 新 为 动 力 河
教 育教学
“ 模拟＋ 实车’ 组训模式在汽车 驾培业 ’ 的 应用 概 述
祖 国忠
河北省 企业投 资公 司 河北 石 家庄
０ ０ ８ ５０ １
【 摘 要 】“ 模拟＋ 实车”是一种行之有效、科学先进的现代汽车驾驶 员培训的组训模式。本文通过 “ 模拟＋ 实车”组训模 式的分析 ， 为汽车驾驶培训 开辟 了一条新途径。
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基础动作 明显规范。在模拟加实车组 训中 各 驾校组织模 拟教员和实车教员先学一步 ，跟着模拟组训软件演示 ，统一教学用
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模拟加 实车组训模式好处很多 主要为 “ 个明显 ： 五 实车训练效率 明显提高。全部使用实车训练 ， 训练时间的 平均利用率 为：初期 １—２ ％ ．中期 ３— ４ ％ ，后期 ５ ％左右 。 ０ ０ ０ Ｏ ０
有利于环保 。
作 方 法 。在 第 四 阶 段 模 拟 训 练 时 ，重 点 突 出心 智 技能 的训 练 ，即 对
复杂气候 和道路情况的观察 判断与处理。四是注重模 拟教学队伍 的选拔和培养 。驾校选拔兼备理论和实车教学资格条件 、且懂得计
算机技术 的教练担任模拟教员。在教学培训上 ． 我们聘请专家 以 市 为单位 ，先后进行为期 １ ０天的教学培训 ， 使所 有教 员掌握模拟 教学方法。五是统一规范基础管理 。 实行五个统一 统一模拟组训 教材 ； 统一模拟训练教程 统一模拟 训练学时管理 ； 统一教学 日志 ． 统一培训记录
语和动作 然后再教学 员．达到教学规范化 统一化。模拟驾驶系 统中均由专家进行 制式教 学，学 员在驾驶模拟器上配合练习 ，从而 在上实车前就掌握 了正确 ， 一的驾驶姿势和操作方法 ． 统 锻炼 了手、
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
脑 、脚的协 调性、动作 的连贯性及操作的节奏感 教 学进度 明显加快 。 用规模化集 中训练的教学形式取代 采 传统 的分车授课 的教学形式 。 一套模拟教学设备 ． 可同时训练 ２ —３
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创建 新模 式 ，实现节 能与 效率双 赢
驾驶模拟训练是一项重大改革。我们在 实践 中反复探索 ． 创造 了一套模拟加实车的科学组训模 式。 基本做法有五条 ： 一是统一制
定教学实施计划 ， 合理分配学时 、内容 。遵循 “ 驾驶技 能分解 ．模
拟实车分工 的组训理念。省局通过试点 专家论证 ． 制定了模拟 加实车教学计划 从 Ａ１ Ｆ 二种车型培训 ，均详细划分 了模拟 至 十
训练和实车训练 的学时 、内容 。 Ｂ 如 ２车型在科 目二培训前要安排 ６ 个学时模 拟 用于基础动作训练 ；在科 目二培训后再安排 ８个学时 模拟 ， 用于教练场 无法设置 的特殊交通环境下的复杂道路驾驶 的训
学员内在动力明显增强。模拟训练形 象直观 ． 动了学 员 调 浓厚 的学 习兴趣 ，变 要 我学 为 “ 我要学” 。模拟训练将驾驶技 能的整套动作练习 ，变为先进行单独 的操作动作练 习，然后再进行
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台教练车 的学员 。据驾校统计分析 ，培训第一阶段 ． ８名学员使 用 同～ 台实车训练 ，需要 ４ —６天才能练会 ．而使用模拟训练 三个 小 时就够 了。同时 模拟教学有利于教练员统一纠错 讲评 ，节省
了实车训练 中教练员对每人讲解一遍的时间和空 间 教练员省 时省
心又省力 。
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驾驶模拟器 为例 ． 该模拟器每个座舱 的功率不大于 ２０瓦 ， ０ 工作 １ Ｏ 小 时耗 电 ２度 ．折合人 民币 ２元 而一辆 Ｃ ４ Ａ１ １实车 同样 工作 １ 时，耗油 ４ ０小 ５公升左右 ，折合人民币约 ２ ５元。按大、小车平 ２ 均计算 ，每名学员每学时节约 ３ ５公升燃油 ． ．３ 每人每期 １ 学 时 ４ 节油 ４ ９ ６ 公升 ，全省每年培 训 ４ 万名学员 ，可以节油 １ ７ 万公 Ｏ ８６ 升汽油。模拟训练学时约 占实际操作训练总学时 ２％左右 ， ５ 也就是 全省驾培行业节约油耗 ２ ％左右 ，比国家 十 一五”规划要求的 ５ 降低能源消耗 ２ ％ ．还低 出 ５个百分点 。模拟训练可 以节约车辆 ． Ｏ 延长 车辆使 用寿命 。据驾校 统计 ，学 员先模拟驾驶再上实车 ，每年 每车维修费用 可节约 １０ 元左右。按我省 ６ ６ 台教练车计算 每 ０ ５ ４３ 年可节 约维修 费用近 ９ ９余万元。 ６ 模拟训练不仅节能 ， 而且无污染 ，
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协调的连贯性动作 练习，由简到繁 ． 使训练过程更加适应学员快速 掌握驾驶 技能的认知规律 。 节能环保 培训成本 明显降低 。以我省普遍采用的被动式
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练。二是区分不同对象 ． 合理编组训练。每期学 员报到后 将年龄 大、文化低 ．技术基础弱的学员编入模拟训练组 ．先模拟后实车 ． 循序渐进 ．由易到难 ，逐步提高 ： 将年轻 、文化高 有一定驾驶经 历 的学员编入实车训练组 ， 先实车后模 拟，通过实车熟悉提 高 ． 通 过模拟规范动作和程序 。三是根据不同阶段 ，突出不同重点 。在第 阶段模拟训练时 ，重点是规范动作要领 ，掌握操纵装置的正确操
【 关键词 】汽车驾驶培训 “ 模拟 ＋ 实车”组训模 式 推广应 用
模 拟驾驶训练＋ 实车驾驶训练 （ 简称 模拟＋ 实车” 是～种行 ） 之有效 的现代汽车驾驶员培训的组训模式 。 现在 ． 汽车驾驶 员培训 正在逐步转 向第三代 “ 模拟＋实车 ”的组训模式 是将模拟组训的 高效低耗但失真和实车组训 的低效高耗但真实有机结合起 来 ． 实行 驾驶技能分解 ， 配合 以提高综合驾驶技能 为主要训练内容的实车 训练 ．完成汽车驾驶 技能的整体训练过程。 ２０ ０ ６年 ７月 ． 北 省 石家 庄 市 召 开 了题 为 以科 技 创 新 为 动 力 河
教 育教学
“ 模拟＋ 实车’ 组训模式在汽车 驾培业 ’ 的 应用 概 述
祖 国忠
河北省 企业投 资公 司 河北 石 家庄
０ ０ ８ ５０ １
【 摘 要 】“ 模拟＋ 实车”是一种行之有效、科学先进的现代汽车驾驶 员培训的组训模式。本文通过 “ 模拟＋ 实车”组训模 式的分析 ， 为汽车驾驶培训 开辟 了一条新途径。
