电动单梁起重机安装、改造工艺指导书

文件编号：BZ/GY02-2015 电 动 单 梁 起 重 机 安装、改造工艺指导书

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邦泽起重设备产业发展有限公司 2015年1月1日发布 2015年1月15日实施 1

LD型电动单梁起重机安装调试作业指导书 第一节 准备工作 1.1在于发包方或建设单位（以下简称甲方，施工单位为乙方）。在 正式签订合同前应先到行车安装现场了解现状，利用一切有利于安装的条件。充分考虑不利的安装条件。决定采用何种起吊设备，特别注意在安装过程中可能出现的不安全因素。现场有那些需要甲方协助解决的问题等做到心中有数才能与甲方正式签订合同 1.2设备到达后应会同甲方共同全面检查，对问题应作详细记录。 1.2.1开箱检查：一般有二个包装箱，一个全套电动葫芦和一个附件箱，首先检查出场资料是否齐全。包括生产许可证.营业执照.装箱单.产品说明书.合格证（生产厂家出厂的合格证和当地质量监督局出具的合格证二种）。配套厂品如电动葫芦、吊钩、电气控箱、行程开关等也应有出厂合格证。 1.2.2根据装箱单明细表逐项清点检查，发现问题详细记录。 1.2.3如有操纵室，应打开检查有无损坏，丢失变形等情况。 1.2.4对于裸装部分的主梁和横梁（端梁）有无制造缺失或由于运输不当造成的变形，尤其是结构部分如有变形必须矫正后方可安装。 第二节 办理有关手续 2.1在正式安装前必须带上有关资料到当地市、地领取特种设备安装改造维修告知书二份，并按要求详细填写，甲乙双方盖章后再送质量监督局批准。送一份给基层质量监督局并告之具体安装日期以便到时派人来监督安装。 2.2领取“告知书”时应带安全相关资料： 2.21设备厂家出厂资料：生产许可证、营业执照、合格证，特别注意要有 2

当地质量监督局出具的出厂合格证。 2.2.2与甲方签订的正式生效合同书。 2.2.3安装单位需带：特种设备安装、改造、维修资质证，营业执照，现场管理作业人员资格证，安装工艺（作业指导书）等。 第三节 组装 3.1安装质量的好坏，对于起重机的使用性能、寿命、安全、可靠性都起着重要的作用。在安装调整过程中也是对产品制造质量的一次全面检查。 3.2熟悉图纸资料，严格按照工艺要求施工，现场必须要有总负责人具体组织领导监督检查，既要分工又要合作。参与人员一般4至6人为宜，如用桅杆安装6至8人为宜。 3.3根据现场情况，要带足够、施工工具和设备。实践证明，只要准备充分想的周到，工具备足，人员分工明确，尽职尽责，不仅能够保证施工安全而且速度快，安装质量高。 3.4短途运输：一般情况设备到货后都放在厂房外面，需要人工运到安装现场，如有条件也可用汽车吊或铲车协助，一般用人工滚运，在转运过程中要考虑主梁放置方向，电源位置，便于起吊。如车间内原来没有行车相助就应一次到位避免二次挪动。 3.5测量主梁上拱度和旁弯：在主梁翻转前工字钢在上可将在主梁中各1m处加垫两边悬空，用小车仪器或钢丝测量主梁上拱和旁弯是否符合要求，上拱下=（1-1.4）S∕1000旁弯S∕2000。 3.6翻转主梁：主梁成品的放置和运输中都是箱型在下，工子钢在上；在组装横梁时必须把主梁旋转180°翻转后上重下轻，应在主梁两侧加临时斜 3

撑，防止倒下发生事故。在翻转过程中应特别注意在主梁两端联接板附近加垫方木以防止猛的倒下造成连接板变形或砸坏地面。如现场已装有行车，且起重量足够，可先不翻转，组装好横梁后再翻转。不仅安装快，凸台顶的紧，而且跨度、对角线测量方便（注意此时应垫在主梁跨中2m左右）见附图。人工翻转需多人同时进行，用垫方木逐步倾斜放倒，此时特别注意安全，齐心协力。也可利用行车梁或厂房下弦梁，用手拉葫芦（倒链）翻转，用2个手拉葫芦抬两头。 3.7按附图一、用2级角尺洋部在横梁止口边缘冲出A.B.C.D四点，以备测量对角线和跨度。 3.8安装横梁：准备安M24×75螺栓螺母，将横梁吊起或人工抬起，从横梁下面手孔把螺栓穿上，先戴一个螺母，直至全部安装完。将一个螺母上紧，此时应特别注意横梁加两端面必须紧顶主梁凸台。不得有间隙。在上螺母时要注意左右对称上，最好2人同时进行。 3.9测量跨度和对角线（见附图三）在测量前只能在横梁下面支撑主梁悬空，跨度要求：S≤10m时 △S=±2㎜ S＞10m 时 △=±〔2+0.1（S-10）〕㎜ 利用附图一上面的A.B.C.D四点对角线测出的较差不大于5㎜。 3.10安装大车运行减速机和电机,安装减速机时必须戴弹垫,装电机时应将接线盒放在上边。 3.11安装电动葫芦：先将桥架垫高，便于葫芦在下边安装，注意调整好工字钢与葫芦走轮间隙1-2t 每边间隙C=2-3㎜ 3-5t C=3-4㎜ 5t以上C=4-5㎜调整垫片数量必须两边相等对称。 提示：在工字钢接头处如有不平或缺口，应补焊打磨光，特别是车轮踏面 4

和侧面，以免验收中葫芦通过时扭摆以至无法通过。 3.12穿线拉钢丝绳（铁丝）装滑轮电缆，装葫芦引入器支架，注意拉钢丝时应将葫芦支架上吊线环先穿好。 3.13安装其他电气控制箱大车行程限位开关，并接好电线。在不影响吊装情况下，能安装尽量装好。以便减少高空作业时间。 提示：在起吊前不要忘记将葫芦和大车运行减速机加油（按说明书要求）。 3.14如果是操纵室操纵应在起吊前将操纵室连接架按图装在主横梁上，并装上电阻器，如有遥控器也应在地面装好。 第四节 吊装就位 4.1一般情况下利用移动式起重机（如汽车吊等）吊装就位，安全可靠，速度快，应优先采用，在无法使用汽车吊的情况下，采用其他办法吊装。 4.2用汽车吊安装就位时应尽量将能装的另部件全部装上，尽量减少高空作业时间。当汽车吊停好位置（一般在厂房中间，吊钩便于上升到房下弦梁上方，屋顶附近）利用行车主梁两吊装孔挂好钢丝绳，吊钩上头部应定好一次到位的位置。并保证钩头左右有一定的摆动空间；然后将吊钩放下，挂上钢丝绳先试吊；两边重量不等时，可移动电动葫芦来平衡。直至起吊时整个行车保持平衡；再将电动葫芦用麻绳固定在主梁上，葫芦走轮踏面两边用木片塞紧，在两横梁电机减速机上套长麻绳，一切准备工作就序后安全检查均无问题；并派两人上行车梁轨道上，由一人总指挥发令正式起吊，下面两边各派1至2人拉住长麻绳控制整个行车摆动方向。大车走轮踏面略高于轨道后，由轨道上两人扶正大梁，先将一端两轮槽落入轨道上再落另一端。如配合好，两端4轮槽可同时落在轨道上，至此就位完成。 5

摘钩去绳，清理现场。 注意事项： 1吊车现场严禁无关人员进入，起重机下严禁停站人员。 2.必须指定负责人，统一指挥调动，不得多头指挥。 3.正式起吊前应仔细检查钢丝绳是否捆扎固定好，是否安全可靠。 4.行车就位后，卸汽车吊钩、钢丝绳等物时，应特别注意安全。切莫认为大功告成麻痹大意，防止物品下落发生安全事故。 第五节 接电、试车、制作安全限位装置 5.1接线：全部电气线路装完并经检查无问题，即可接电源。电源滑触线有三种1.安全滑触线（有单根塑料管内装4根铜线条或平行三根安全滑线）通过受电器连接电源。2.用型钢（如角钢、圆钢等）通过滑块或翅形器与电源接触，现已逐步淘汰。3.软电缆导电和主梁葫芦上电缆相同，适合比较短距离使用，但钢丝容易下垂。 5.2通过试车：全部安装完并检查无问题。派人到行车电源处（一般为空气开关或铁壳开关）推上闸刀点动按钮，检查各个运行方向是否正确；首先检查葫芦上升方向是否正确和大车两端运行电机是否方向一致，如不对立即纠正。 5.3安全限位安全尺：将行车开到厂房两端碰头处按说明书要求布置安全尺，一般用角钢制作，立杆可利用轨道压板螺栓固定。如果同一个厂房内有两台以上行车时，应在两台车之间设立互锁装置，以防行车间碰撞。 第六节 自检及实验 6.1空负荷运转试验：全部安装调试完毕不带负荷，开动各种机构。首先调 6

整如葫芦的上升限位块和下降限位块；一般要求吊钩上端距卷筒外壳300㎜左右，钩头距地面200～900㎜（后者可根据用户要求）调整后再作上下试验二至三次开动葫芦沿工字钢往返运行检查有无扭啃道现象。往返不少于三次。检查在轨道上运行情况，两端限位可靠度或两车之间互锁限位情况，检查有无异常现象。 6.2负荷试验：包括额定负荷试验、1.1 倍额定负荷试验、1.25倍额定负荷试验三种；均要求电动葫芦停在主梁中央，此项工作可在安装完毕自检时作试验，也可在质量监督局特检站验收时共同作试验。 6.3试验检测：在主梁中央侧面固定板尺并在适当距离架设经纬仪，行车不动，葫芦开至主梁中央起吊额定负荷。试吊无问题就实测主梁负载前后变形情况，首先将吊重放在主梁中间位置，行车和葫芦均不动，未吊重前测一次板尺数据；起吊载荷离地100～200㎜左右再续一次数据。10分钟后看数据有无变化。如此进行三次，第三次不得出现永久变形。超负荷试验：起吊额定负荷的1.25倍离地100～200㎜检查有无失稳现象，同样第三次不应出现永久变形。 6.4动负荷运行试验：起吊1.1倍额定负荷大小车在全程范围内作运行试验。往返运行不少于三次各机构的动作应灵敏、平稳、可靠、安全，保护联锁装置和限位开关的动作应正确、可靠。 第七节 验收移交 7.1自检中所有实测数据应全部保存好。报验前应交单位质检部门。如果大车运行中，是由于轨道安装的问题（是原旧轨道或非本单位安装的轨道）应在检测站来验收前与甲方讲清。明确责任，以免验收通不过。