一． 世界汽车业发展历程
世界汽车业起步于19世纪末期的德国。20世纪初（1913年）在美国由福特公司实现现代化批量生产，并逐渐成为国民经济中的支柱性行业。
世界汽车行业自兴起后，发展一直较为迅速。到20世纪初达200万辆。第二次世界大战前为640万辆（1937年）。战后进入迅猛发展时期，1950年达1000万辆，特别是20世纪60年代以来发展更快，1977年超过4000万辆，20年间产量翻了两番。进入20世纪80年代，受经济危机的影响，汽车业产量一度有所减少，但从1983年开始回升，1985年达4515万辆。从20世纪90年代初开始，在近15年间。全球汽车整车总产量上升了近40%，从2005—2014年，总产量上升了约28%（见表1-1）。
表1-1 2005~2014年全球汽车产量
二． 汽车
业100强上榜企业分析 （一）2005-2014年世界100强中汽车业的规模 进入21世纪，世界
100强中汽车企业销售收入呈现稳定增长趋势。从100强中汽车企业收入总和看（见图6-1），除开2009年和2010年收入有所下降外，其他年份都呈稳定增长。从100强中汽车企业收入占100强所有企业收入之和的比例来看，呈现先升后降再升的趋势。
(三)2005-2014年汽车企业在100强的企业中排名情况分析
国家 年份
2005 2006
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
美国 5424.37 5559.20 5576.66
日本 3329.02 3565.89 3890.39
德国 2155.50 2285.57 1937.99
意大利 588.72 578.33 650.31
法国 506.39 513.65 710.05
韩国 563.58 574,34 666.66
由表6-3可以看出，进入世界100强的汽车企业名次在5到10之间，2007年通用汽车公司在100强汽车企业排名中第一位，但在2007年后位次虽然不大，但每年与100强首位企业营业收入的差额却不断扩大。反映出汽车业对全球经济发展作用正逐步降低。
2005-2014年，汽车企业在100强排序位次的中位数总体上是先下降后上升的趋势，10
（四）2014年世界100强中汽车企业分析
1.规模分析
由表6-4和图6-3可以看出，汽车企业收入规模几乎都在不断增加，上升最快的是大众汽车，通用汽车下降最多。
6-3
以上分析显示，世界汽车业的格局正在调整：美国的传统汽车强国地位逐渐衰老，行业整体竞争力下降，市场份额被不断蚕食；日本汽车业发展强劲，企业表现强势，收入增长幅度较大；德国汽车业中的大众汽车突飞猛进，韩国现代汽车稳步发展。
