汽车液压传动基础知识

（2）液压缸的结构和图形符号 汽车动力转向系统中使用的液压缸为单杆活塞式液压缸。
单杠活塞式液压缸主要由缸体、活塞和活塞杆组成，由于活塞一端有杆，另一端无杆，所以活 塞两端的有效作用面积不等。 当无杆腔进油时，因活塞有效面积大，所以速度小，推力大 当有杆腔进油时，因活塞有效面积小，所以速度大，推力小
（3）其他类型的液压缸 柱塞式液压缸
单作用叶片泵
此泵为变量叶片泵，自吸能力好，对油液污染较敏感，转子承受的径向液压力是不 平稳的，故轴承将承受较大的负载，其寿命较短，不宜用于高压。宜用于液压转向 机构中
双作用叶片泵
转子承受的径向液压力是平稳的，轴承所受的力较小，故寿命长，自吸能力好，对 油液污染较敏感，适用于中、高压系统。 轴向柱塞泵
（2）液压传动的缺点
（1）液压传动的效率偏低。 （2）液压组件制造精度高，加工和安装技 术要求高，因此其成本也较高。 （3）工作时，其性能受温度的影响较大， 同时由于泄漏难以避免，因此无法保持准 确的传动比。 （4）发生故障时，不易查找原因和及时排 除故障。
8.1 液压传动
一、液压传动概述 4.液压系统图形职能符号
（2）流量
液压传动是依靠密闭容积的变化来传递运动的，而密闭容积的变化将引起液压油的流 动，因此，我们有必要了解一些油液流动的基础知识。
①流量
流量是指在单位时间内，流过其通流截面的液体体积，用Q表示。 若在时间t内，流过管道或液压缸某一截面的油液体积为V，则该流量为
流量的法定计量单位为m3/s（米3/秒），常用单位L/min（升/分）。换算关系为1m3/s = 6 × 104L/min。
其密封性能好，容积效率高，耐磨性好；结构紧凑，流量调节方便，在高压系统中 广泛应用。但结构复杂和制造精度要求高。广泛应用于汽车空调压缩机、液压吊车 油泵等

液压传动一一利用液体静压力传递动力液压传动是以液体作为工作介质进行能量传递的传动方式。

液压传动主要是利用液体的压力能来传递能量。

【新课内容及实践】点睛：本章学习技巧头脑中有液压传动的画面，紧跟屏幕，注意液体流动的方向。

一、液压传动系统的工作原理1.压力控制㈱2 .方向控制图3 .源■控制足工作压力油5♦:叶能分到冷电动机、液压泵压力油低压油能尸力—械压机J执行S分IiKSC2.液压马达贮存工作介质（液乐油）,Itt热回油泄油1、液压千斤顶工作原理重物1图IT液压千斤顶工作原理图1一杠杆手柄2一小油缸3一小活塞4,7一单向阀5—吸油管6,10一管道8一大活塞9一大油缸11一截止阀12一油箱过程：①手柄上提一小油缸2吸油手柄下按一2排油一7翻开一9下腔进油—8上升。

②11翻开一在重力作用下重物下降。

通过对上面液压千斤顶工作过程的分析，可以初步了解到液压传动的根本工作原理。

液压传动是利用有压力的油液作为传递动力的工作介质。

压下杠杆时，小油缸2输出压力油，是将机械能转换成油液的压力能,压力油经过管道6及单向阀7,推动大活塞8举起重物，是将油液的压力能又转换成机械能。

大活塞8举升的速度多媒体课件演示通过对意观察。

使学生对液压传动有初步的感性认识。

2、机床工作台液压系统的工作过程由此可见，液压传动是一个不同①运动及方向控制：当液压泵3由电动机驱动旋转时，从油箱1经过过滤器2吸油。

经换向阀7和管路11进入液压缸9的左腔，推动活塞杆及工作台10向右运动。

液压缸9右腔的油液经管路8、阀7和管路6、4排回油箱，通过扳动换向手柄切换阀7的阀芯，使之处于左端工作位置，那么液压缸活塞反向运动；切换阀7的阀芯工作位置，使其处于中间位置，那么液压缸9在任意位置停止运动。

②速度控制：调节和改变流量控制阀5的开度大小，可以调节进入液压缸9的流量，从而液压缸活塞及工作台的运动速度。

液压泵3排除的多余油液经管路15、溢流阀16和管路17流回油箱。

控制部分由各种液压控制阀组成，其功用是控制从液压泵到执行部分的油液的
（4）辅助部分 辅助部分包括油箱、滤清器、蓄能器、油管、压力表等，其功能是存储、输送、
净化和密封工作液体，并有散热作用。
（5）工作介质液压系统中用量最大的工作介质是液压油。液压油不仅起传递能量和运动的作
用，而且对元件及装置起润滑作用。
符号通常均以组件的静止位置或零位置表示
符号在系统中的布置除有方向性的组件（油箱、仪表）外，根据具体情况可水平或垂直绘制
当需要标明组件的名称、型号和参数时，一般在系统图的零件表中说明，必要时可标注在组件 符号旁边。
8.1 液压传动
一、液压传动概述 5.液压传动的基本参数 （1）压力
①液体静压力
液体静压力是指液体处于静止状态时，单位面积上受的法向作用力。静压力也称为 压强。用公式表示即为
发动机带动液压泵2从油箱10内吸油，并将油液输入工 作系统管路
推土机的液压系统
1—滤油器 2—液压泵 3，5，6，8—油管 4—换向阀 7—阀压缸 9—安全阀 10—油箱
结构式原理图
职能符号式原理图
液压系统图的图形符号只表示组件的职能、连接系统的通路，不表示组件的具体结构和参数， 也不表示系统管路的具体位置及组件的安装位置
p=
F1 A1
这一压力p将等值传递到液休中的所有各点，即大液压缸中的压力也等于 p，此时大活 塞受到液体的推力F2为
例 如图所示的液压千斤顶，已知A1 = 1.25 × m2，A2 = 1.00 ×m2。如果施加在 小活塞上的F1 = 6.25×103N，试问能顶起多重的重物？
（2）流量
液压传动是依靠密闭容积的变化来传递运动的，而密闭容积的变化将引起液压油的流 动，因此，我们有必要了解一些油液流动的基础知识。

第一节液压传动概述4.1．1 液压传动概述图4—1 液压千斤顶的工作原理图液压千斤顶由杠杆1、小缸体2、小活塞3等组成的手动柱塞液压泵和由大活塞8、大缸体9等组成的液压缸构成。

（一）工作原理提起杠杆1使小活塞3向上移动，小活塞3下腔容积增大，形成局部真空，油箱12中的油液在大气压力的作用下，通过吸油管5推开单向阀7中的钢球，进入缸体9的下腔，推动大活塞8将重物W举起。

反复提压杠杆1，可使重物不断上升，达到起重的目的当工作完毕，打开截止阀11，缸体7下腔的油液通过管道10、阀11流回油箱，大活塞8在重物和自重作用下向下移动，回到原来位置。

工作原理：液压传动的工作原理是以油液为工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力。

液压传动装置实质：一种能量转换装置，它可实现机械能与液压能之间的相互转换。

（三）液压传动的工作特点液压技术自18世纪末英国制成世界上第一台水压机起，已有近300年的历史。

液压技术随着计算机技术的发展得到蓬勃发展，并渗透到各个工业领域中。

当前液压技术正向高效率、高精度、高性能的方向迈进，液压元件向着体积小、质量轻、微型化和集成化方向发展，静压技术、交流液压等新兴液压技术正在开拓。

可以预见，气压与液压技术将会继续获得飞速的发展，它在各个工业部门的应用越来越广泛。

4.1.2工作介质——油液一．工作介质的主要物理性质（一）密度1.定义单位体积内物体的质量称为密度，用ρ表示，单位为kg/m3。

ρ＝m/v式中 m——物体的质量（kg） v——物体的体积(m3)2.油液的密度矿物油型液压油的密度随温度的上升而有所减小，随着温度的下降而有所增加，但变动值很小，可忽略不计。

我国采用20℃时游液的密度作为标准密度，一般液压油的密度为900kg/m3。

（二）黏性1.定义流体（液体与气体总称）在外力作用下流动（或有流动趋势）时，分子间的内聚力阻止分子相对运动而产生一种内摩擦力，这种性质叫流体的黏性。