武汉1+8城市圈规划
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浅谈“中心——腹地”理论[内容摘要]:“中心——腹地”理论是研究现代区域经济发展的基本理论之一,也是本课程所重点阐述的一个理论。
中心与腹地的关系,就像是心脏与人体的关系,密不可分。
本文旨在通过对武汉城市圈、上海和天津港发展的举例,帮助读者更好地理解该理论。
另一方面,也能从这三个例子的分析中更好地证明该理论的正确性。
[关键词]:中心;腹地;发展;区域[Abstract]:"Center - hinterland" theory is one of the basic theories of regional economic development, and it is also one of the important theories in this course. Center and the hinterland of the relationship, like the heart and the human relationship. This article is for the purpose of through the Wuhan city circle, Shanghai and Tianjin port development, for example, to help readers better understand the theory, also can from these three examples analysis better prove the correctness of the theory. [Key Words]: Center; Hinterland; Development; Region在现代经济区域中存在“点、线、面”的空间结构,即任何一个经济区域都由一个经济要素高度集聚的“经济中心(区域中心城市)”与要素分布相对稀疏的广阔“腹地”两个部分所组成。
武汉百营广场建设项目可行性研究报告一、总论1、项目背景该项目位于汉口江汉区中山大道(靠江汉路)区域地块上,西临三新横街,东为江汉路,南为民主路,北靠前进五路。
地块约21.09亩,合14060平方米,该区域为武汉市市中心商区。
老汉口史称为夏口,是中国古代四大名镇之一的汉口镇发源地。
江汉区东与江岸区比邻,西与桥口区接壤,南濒长江,汉口与武昌、汉阳隔江相望,北依张公堤,与东西湖区相连,是武汉市最繁华地段。
具有区位适中,交通便利,商贸发达,人流、物流、信息集散地,土地级差效益显著的优势。
武汉百营广场又处于江汉区中心地块,西有武汉广场,东临江汉路,南面六渡桥购物商业街,北临友谊路,在城市金融、商贸、物流中起着举足轻重的地位。
该项目1995年由香港百营集团开发,取得土地证,并办理了建设相关手续,1996年底至1997年中期施工,建设复工迫在眉睫。
2、项目建设位置项目用地编号WP国用(1994)字第0153号,土地座落江汉区永康里,前为中山大道,后为三新横街,左为前进五路,右为永康里,紧靠江汉路,该地块属于老汉口中山商业区域,区位价质高,地段优越。
3、项目处于周边环境项目所处江汉路地块,商业气氛浓厚,周边生活配套十分完善,人口十分集中,有不夜城之美。
(1)公建配套项目处于武汉的商业核心区域许多世界级大型综合性商业卖场聚集于此,且教育、医疗、餐饮、娱乐和休闲一类的配套设施也是相当健全。
(2)道路状况中山大道:中山大道是本项目乃至整个汉口的交通主要干道,东西向,贯穿汉口的江汉、江岸和桥口三个区域,沥青细石路面,双向六车道。
公交车站设立在地块路边处,出行较方便。
中山大道公交线路:1、608、24、45、520、533、559、588、598、707、711、7等。
(3)轨道交通轻轨一号线:京汉大道轻轨一号线,由宗关至黄浦路,本案至轻轨江汉路站步行5分钟可达。
二、市场分析1、项目建设的必要性武汉百营广场为城市建设滨水旧城危改建设规划项目。
我国将形成九大都市作者:蒋存良存良寄语:地理虽是冷门科系,但也可能在找工作时少了些许竞争的烦恼,工作做久了,好像没有好与不好,只有享不享受,试着享受自己的工作种类,喜欢自己的工作内容,最后生活与生命都将变成一件再简单不过的事了。
借助周末休假的契机忙里偷闲,挤一点时间出来写一篇微型论文,姑且叫作微论。
内容摘要:谈到经济区域化、城市群、都市圈等等一些战略规划的概念,大家的印象中不外乎诸如:长三角,珠三角,京津唐,辽中南等等一些地方,但是随着城市化的进程加速,逆城市化出现,国际贸易频繁,各地政府行政干预,纷纷举起旗帜,喊出口号,付诸行动, 戮力实现,相继打造出一批批新兴经济区O譬如天津滨海高新开发区, 山东蓝色海洋经济开发区,江苏沿海经济开发区等等,大大小小的经济试验点星罗棋布。
都市圈的经济辐射,自然流,物质流是沿着同心圆顺势向外的,而行政利益往往会与经济利益产生矛盾,因为行政区划与经济区划不重合,岀于权衡利弊的考虑,就需要整合行政资源, 来促进经济的发展。
城市圈的整体发展使单个城市的发展更加完善。
城市圈的内聚力表现为城市圈所具有的吸纳大量人力、物力和财力的能力。
城市圈的发展演化中,凝结了广大地区范围内的文化、科技、教育力量,强化了城市圈的内聚力。
城市圈能够克服单个国际性城市在资源、幅员等方面的不足,在更大的区域范围内调整资源配置,实现圈内城市的共同增长。
城市圈的形成过程实际上也是各城市之间关系越来越密切的过程。
发达的交通条件使生产要素和产品流动加速, 从而使城市圈内各城市能够摆脱自身资源的有限和市场不足的弊端得以更好地发展。
一个内部经济发展协调的城市圈可以使地理位置、生产要素和产业结构不同的各等级的城市承担不同的经济功能,在区域范围内实现单个城市无法达到的规模经济和集聚效益。
产业梯度承接;产业区域化;沿长江经济开发带(一)、长三角都市圈:狭义的长三角即包括上海、南京、杭州、苏州、无锡、常州、镇江、泰州、扬州、南通、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山等共计15个城市。