2020年最美海员名单

毛灵现任江阴黄田港海事处韭菜港海巡执法大队大队长。

他长期扎根基层一线，忠诚担当，勤勉履职，十年如一日，以实际行动践行着“精准监管、精细服务、善谋勇为、敢拼必胜”的江阴海事精神。

他数次破解工作难题，务实创新，勇当先锋，以兢兢业业的工作态度和实实在在的工作业绩展现了一个共产党员的风采。

疫情防控工作开始以来，他始终坚守水上疫情防控第一线，守住了江阴水上疫情防控的“大门”，维护了长江水上交通“生命线”，发挥了一个优秀青年共产党员的模范带头作用。

激情冲锋勇克难 热血男儿志守江“工作要时刻保持激情，否则连自己都无法打动。

”从解系缆时的身轻如燕到指挥交通流时的激情满满，从水上护航的忙前忙后到专项整治的勇往直前，从远程指挥的积极协调到现场救援的奋不顾身，毛灵在工作岗位上总是干劲十足、冲锋在前。

“能在凌晨2点把你叫醒的，不止是梦想，还有毛灵的电话。

”同事曾调侃毛灵。

有一次江上起雾，一艘船报告说好像被撞了，但是没看到船。

当时是凌晨2点，毛灵立毛灵：精准监管 精细服务 ——Maoling ：the Maritime Personnel Who Garrison at the Forefront of Yangtzi River with Accurate Supervision and Elaborate ServiceＤＯＩ：１０．１６８３１／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１６７３－２２７８．２０２１．０５．０２０马打电话将同事叫醒，第一时间出船。

江面风大浪急，船舶颠簸严重，毛灵打着手电筒，扯着嗓子喊，紧盯江面，仔细搜寻，终于发现了两人，其中一人抱着块木头浮浮沉沉，另一人则抱着一个断成两截的救生圈冻得发抖，十分危险。

毛灵迅速抛投救生圈、收绳、拉起落水人员。

两人顺利获救时，离接警仅12分钟。

“饮的是长江水，报的是养育恩。

”在长江边长大、在长江上成才，他立志驻守长江、扎根长江，守一片水土、护一方安宁。

他凭着敢拼必胜的信念和不服输的韧劲，在守护的长江上勇挑重担、攻坚克难。

中华人民共和国海事局、中国海员建设工会全国委员会关于开展寻找最美海员主题宣传活动的通知【法规类别】海洋运输【发文字号】海宣传[2015]204号【发布部门】中华人民共和国海事局中国海员建设工会全国委员会【发布日期】2015.04.21【实施日期】2015.04.21【时效性】现行有效【效力级别】XE0303中华人民共和国海事局、中国海员建设工会全国委员会关于开展寻找最美海员主题宣传活动的通知（海宣传〔2015〕204号）各省、自治区、直辖市地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各直属海事局，相关航运企业、海员外派机构、船员服务机构，相关航海院校，有关省、自治区、直辖市海员（交通）工会，有关航运企事业单位工会：为大力弘扬“艰苦奋斗、勇于创新、不畏艰险、默默奉献”的交通精神，发扬“爱国、进取、敬业、奉献”的海员精神，践行社会主义核心价值观，深入推进交通运输行业核心价值体系建设，激发海员们牢记使命、不负重托、奋发向上的工作热情，营造全社会共同关心海员、关注海员、关爱海员的氛围，中华人民共和国海事局、中国海员建设工会全国委员会决定联合组织开展“寻找最美海员”主题宣传活动。

现将有关情况通知如下：一、活动宗旨彰显中国海员精神，弘扬海员文化，展示海员形象，激发广大海员立足岗位、勇于担当的干事创业激情，宣传海员在经济发展和社会生活中的重要作用，呼吁社会关爱海员、关心航运，凝聚起海洋强国建设精神动力。

二、活动主题活动以“启航有梦，大美无疆”为主题，以报刊、网络和自媒体为传播平台，以各个岗位上的海员为对象，通过寻找、发掘、宣传他们中间的典型代表，生动展现老一辈及新一代海员心怀祖国、爱岗敬业、积极进取、刻苦钻研、诚实守信、团结互助的精神风貌，勾勒出他们在“流动的国土”上辛勤耕耘、默默奉献的大美形象。

三、组织领导“寻找最美海员”活动由中华人民共和国海事局、中国海员建设工会全国委员会联合主办，中国交通报社、工人日报社承办，中国远洋运输集团、中国海运集团、中国海事服务中心、中国船东协会提供支持。

“新时代”的90后“最美航标工”作者：来源：《珠江水运》2017年第22期2016年年底，来自广州航标处的左敏以突出的表现，荣获了交通运输部评选的“最美航标工”称号。

获奖之后的左敏，在喜悦之余，更多的是从容和淡定。

在他看来。

或许这个称号，就是对自己八年航标岁月最好的诠释和凝练。

而当消息传回广州航标处，领导及同事们既是惊讶也是意料之中。

惊讶的是在“最美航标工”中，90后的左敏显得格外年轻；意料之中的是，这样的称号对于业务精湛，勤奋好学的左敏来说，实至名归。

年少成名，不虚气盛2009年，当时年仅18岁的左敏被广州航标处聘任，以合同工的身份进入广州航标处下辖的航标站开始工作。

当大部分同龄人还处于校园时期，左敏便早早地开启了自己的职业生涯。

“第一年工作最先感受到的还是自己太年轻，而且当时是来到一个完全陌生的行业，从基础的业务工作到电脑上的办公软件，我一窍不通，基本可以说是两眼一抹黑，全部无从下手。

”和大多数刚进入工作岗位的年轻人一样，初到航标处工作的左敏也经历过一段困惑和迷茫的时期。

但左敏知道，唯有勤奋与努力能够弥补自己的不足。

于是，从狠下功夫钻研业务工作到报考计算机考试，左敏凭借着“狠逼自己一把”的劲头，投入到了近乎疯狂的“勤奋自学模式”，所谓天道酬勤，左敏很快便掌握了业务工作的基础，开始承担起科室的日常工作。

这也为左敏在“金锚杯”上的一举成名奠定了基础。

“‘金锚杯’算是我获得的荣誉之中印象最为深刻的，毕竟那是我第一次参加这么大规模的比赛，可以说我的2011年，一半的时间和记忆都留给了这个比赛。

”尽管如今的左敏早已是荣誉诸多，但能令他如此津津乐道的，也独有这个“金锚杯”了。

比赛在当年9、10月份举行，但左敏的“备赛工作”早在5、6月份就已经开始。

“刚开始的时候工作和比赛准备还能相互结合着进行。

但到了7、8月份，就已经兼顾不上了，基本都是全身心投入对比赛的准备当中。

”7、8月份广州的炎热，让左敏吃尽了苦头。

DOI:10.16831/ki.issn1673-2278.2020.07.008编者按：船员是蓝色国土的耕耘者，是海运强国的基石。

他们自强不息、砥砺前行，秉持初心爱岗敬业，奋斗逐梦；他们劈波斩浪、踏浪而歌，驾驶巨轮漂洋过海，连通全球。

2019年交通运输部海事局、中国海员建设工会全国委员会联合主办的“寻找最美海员”活动中，评选出的10名代表用一段段动人的佳绩写下奋斗和奉献的注解；2020年抗击新冠肺炎疫情的“战斗”中，广大船员们有人坚守海上保障物资运输、有人志愿服务守护家乡康宁。

不惧风雨、攻坚克难，他们一直在用坚守记录奋斗足迹，用忠诚书写追梦故事。

耕耘蓝色国土 高扬奋斗之帆Listen 船员故事倾听•The story of crewCultivate the blue land, hoist highly the sail of struggle—— 十大“最美海员”先进事迹他是同事眼中“德高望重的好船长”，也是青年船员心中的“好导师”。

“看我的，跟我来！”是于树杰常常挂在嘴边的一句话。

无论是船舶管理、安全生产，还是船舶保养、文明服务，他都以身作则，率先垂范。

于树杰累计安全航行80余万海里，带出16艘“先进船舶”，18个“先进党支部”。

在他的悉心教导下，先后有9名大副走上了船长工作岗位，27名普通船员成为职务船员，50余名普通船员成为班组长业务骨干。

该怎么去征服星辰大海？2 000多天的远航、10万余海里的航程，十五年如一日地于最需要时远航、最艰苦处坚守，这或许就是邓荣阳给出的最好答案。

他的航迹跨越四大海区，常年奋战在五大油田和海上风电场，抵达过全国沿海50多个港口。

参与三沙市永兴岛岛礁国防建设作业期间，在高温、高湿、高盐、高辐射等极端恶劣环境下，邓荣阳带领船员弟兄坚守岛礁12个月；拖带400米挖泥船建设用管线时，面对台风过后涌浪影响数次发生断裂的危急形势，他带领全体船员用精湛的操作技艺连续3次重新挂拖成功，有力保障了项目建设顺利完成。

徐碧苑广西海事巾帼之花绽放从三月里款款走来的女子，仿佛盛开的玫瑰，轻轻奏响了世上最美的赞歌，伸出双手捧出蔚蓝海水般冷静的智慧 。

她们是一群来自广西海事的绝代佳人，业务精英，她们坚守在海事一线，巾帼不让须眉，立足本职默默为海事贡献力量。

让我们一起来认识她们，走近她们。

柳州海事局：何佳丽2010年何佳丽大学毕业，身为优秀学生干部的她选择了参加“大学生志愿服务西部计划”，服务目的地是新疆生产建设兵团。

面对恶劣的生存环境和落后的生活条件，她并未退缩，努力克服内心的脆弱，勇敢面对各种困难，不仅圆满完成志愿服务任务，还获得了“优秀大学生志愿者”的荣誉。

两年的志愿服务结束，她登上巡航南海宣誓主权的“海巡31”轮，也学会了驾驶海巡船、冲锋舟冲锋在前。

四年来，无数次齐心协力的现场维护与众志成城的抢险搜救，将“航行安全、水域清洁、人民满意”的使命楔入她的心间，也让她渐渐明白，一个人的力量始终有限，“为共产主义事业奋斗终身”的誓言也不可能只有她一个人实践。

这就是何佳丽。

誓言声声，伴她走过了大漠黄沙与南海碧波，懂得了团结与感恩。

梦想依然在前，使命时刻在肩，而共产党员的誓言如灯，始终照亮她的前行之路。

钦州海事局：农海慧农海慧工作近10年，曾获广西海事系统先进个人、先进共产党员、五四红旗团支部优秀团干部，钦州市优秀共青团干部等荣誉，并在2014、2015年广西海事系统“最美海事人”评选中被推荐为“最美海事人”。

2014年，钦州市相继受到了60年不遇的“6·11”特大暴雨、40年不遇的超强台风“威马逊”、强台风“海鸥”的连续“正面袭击”，带来了严重的破坏和损失。

面对前所未有的内涝和突如其来的超强台风，她3次作为应急处置的协调人，组织成立应急处置组、橡皮艇操艇组及后勤保障组，坚持在受灾现场，开展内涝及台风的防抗及善后工作。

在3次极端天气的防抗及应对工作中，她不畏困难，确保该局受灾期间上班秩序不乱、后勤保障到位、资产保护得当、总结评估及时，体现出高度负责、任劳任怨的精神和突出的应急处置、综合协调能力。

女性“第一人”在航运这一男性占绝对主力的行业中，也不乏有女性的身影。

新中国成立以来，许多优秀的女性工作者在各自岗位上通过辛勤劳动，不仅推动着航运行业的发展，也收获了个人价值。

为此，我们特意挑选了几位德高望重，深受业内认可的“国宝级”女船员，让读者一睹她们的风采。

盘点我国当代航运史上的巾帼不让须眉1933年9月10日， 孔庆芬出生在天津一个普通邮递员家庭。

17岁时，她到天津航政局（天津市港务局的前身）做文书工作。

1952年3月，因为工作出色，她被选为华北区海员工会代表，光荣地出席了在北京召开的全国妇女代表座谈会。

会中，她被邓颖超的一句“女同志能开火车、开飞机，为什么不能开轮船？”深深触动，从此发誓要当一名真正的海员。

经组织支持，孔庆芬到上海人民轮船公司学习航海驾驶。

1953年，20岁的她登上“和平一号”轮，成为新中国第一位女海员。

孔庆芬克服晕船与风浪，日夜刻苦攻读，快速掌握了诸多航海理论知识。

1976年8月，孔庆芬取得远洋一等船长证书，成为新中国自己培养的首位女性远洋船长，也是中华民族航海史的首个女航海家。

同年9月21日，孔庆芬指挥“风涛”轮由上海港启航去日本，她以熟练的技术和丰富的航海经验，越过了3米的大浪区，5米的狂浪区，9月25日胜利抵达日本横滨港，首航成功，受到日本朋友的热烈欢迎和赞扬。

1980年，孔庆芬任国际客轮“上海”号船长，带领全船工作人员完成了停航30多年的上海和香港间复航工作。

从此，孔庆芬以船长的身份指挥着“上海”号海轮往返于大陆与香港之间的港口。

2005年5月28日，孔庆芬在天津逝世。

这位新中国首位女船长，终生未嫁，把一生献给祖国航海事业。

在生前回顾自己的航海生涯时，孔庆芬说：“我爱那蓝蓝的大海，在大风大浪里成长，更能锻炼我的意志。

我是党培养起来的首位女性海员，祖国的航海事业需要我，只要我身体还能适合航海，我就要继续为航海事业奋斗终生！”生未嫁中国首位远洋女船长，将一生献于祖国航海事业12DOI:10.16831/ki.issn1673-2278.2019.07.0041958年，王嘉玲出生在山城重庆的一个船长家里。

匠心引领 敢为人先—— 记上海港引航站高级引航员蔡飞飞作为中国引航员的优秀代表，蔡飞飞的形象出现在央视新闻频道2022年1月27日播出的《新春特别节目》中。

以“千家万户中国年·为你辛苦为你忙”为主题的专题片中，《蔡飞飞：我是中国引航员》的视频展示了引航员坚守港口抗疫第一线，守护水上国门第一关，助力港航事业稳定发展的精神风貌。

2023年5月，蔡飞飞荣获上海市五一劳动奖章。

28年前，蔡飞飞大学毕业后进入上海港引航站从事引航工作。

如今，他是高级引航员和技术评估委员会专家，是全国劳模周弘文工作室核心成员。

在28年的引航生涯中，他安全引领各类中外船舶超7 000艘次，先后获得上港集团“先进标兵个人”“安全生产先锋岗”“党员先锋岗”“上海同创共建文明口岸先进个人”“上海地区优秀海员”等多项荣誉称号。

他是上海地区港航界的一面旗帜。

一、以工匠精神耕耘引航阵地28年来，蔡飞飞一直保持着百分之百的引航安全率和服务满意率，还保持着全国十大引航新纪录中“引领最大邮轮纪录”，以及上海港开埠以来“引领靠上海港黄浦江上游码头最深吃水船舶”和“引领军舰访问上海港艘次最多”等纪录。

因为引航技术精湛，从2011年起，蔡飞飞开始专职从事上海港内的移泊工作。

上海港港内引航作业向来以“节奏快、强度高、难度大、风险高”闻名于行业内外。

黄浦江一是航道狭窄，深水航道平均200 m宽；二是弯头多，潮流急；三是通航环境很复杂，小船多，密度大，大小船混在一起。

在黄浦江内航行靠离泊被称为“螺蛳壳里做道场”。

在十多年的港内移泊工作中，蔡飞飞出色完成了许多重点船舶作业、困难作业和抢险作业。

他安全引领俄罗斯、法国、美国、加拿大、墨西哥、新西兰、韩国、新加坡等外国军舰到访上海。

2014年5月，亚信峰会期间，中俄举行“海上联合—2014”联合军演，蔡飞飞引领“潘捷列夫海军上将”号大型反潜舰安全进出港4次，得到俄方舰长的高度评价。

2018年1月“潘捷列夫海军上将”号再次来访上海时，市政府和海军有关部门点名要求蔡飞飞执行引航任务，蔡飞飞再次不辱使命，圆满完成了引航任务，为展示中国引航员的专业技能和良好形象，也为中俄军方友好交流和军事合作作出了突出贡献。

最美海事人主要事迹简介内容最美海事人主要事迹简介内容：
最美海事人是指在海事工作中表现出杰出品质、勇敢无畏、不计个人利益，为
保护海上安全与环境作出卓越贡献的人物。

以下是一些最美海事人的主要事迹简介：
1. 王继才：王继才是中国海事界的传奇人物。

1991年，在一次海难中，他带领船员成功救援了120名遇险船员，展示了无畏的勇气与出色的领导能力。

这一事迹为他赢得了“最美海事人”称号。

2. 纳尔逊·曼德拉：纳尔逊·曼德拉是南非一位重要的政治家和人权活动家，也
是一位最美海事人。

他在反种族隔离的斗争中起到了关键作用。

曼德拉通过和平公民抗议、谈判和妥协，帮助南非实现了种族和解，为维护人类尊严和和平做出了巨大贡献。

3. 李大钊：李大钊是中国共产主义运动的先驱者之一。

他是一位最美海事人，
不仅在理论上推动了中国革命，也在实践中坚定地保卫了民主自由的信念。

李大钊不畏强权，坚定地反对封建统治和帝国主义侵略，为中国民众争取权益贡献良多。

4. 崔康熙：崔康熙是一位韩国海事人，他在船只事故中展示了非凡的勇气和担当。

2014年，他在韩国塞娜号沉船事故中，毫不犹豫地舍己救人，成功救出了许
多遇险人员。

崔康熙的勇敢行为，为他赢得了“最美海事人”荣誉，并得到全世界的赞扬。

这些最美海事人的事迹都是令人钦佩的。

他们通过自己的英勇行为和无私奉献，展示了海事行业的精神风貌。

他们的事迹不仅激励了其他人追求卓越，更将海上安全与环境保护的意识传播给全世界。

这些最美海事人不仅仅是个体的光荣，更体现了整个海事行业的荣耀和价值。

祖国最南端的三沙海事人--记直属海事系统十大杰出青年蔡华文何志成;欧阳斐斐;庞博【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2016(000)010【总页数】2页(P12-13)【作者】何志成;欧阳斐斐;庞博【作者单位】【正文语种】中文没有到过三沙的人，对这里或多或少会有一些向往，没有深入了解三沙海事的人，对他们或多或少都有一丝羡意，但到了三沙海事的人，才会对三沙海事的精神有了更深的理解和敬佩。

当你领略到：来回的颠簸，炎炎的烈日，涔涔的汗滴，涩涩的咸水，还有那偶尔肆虐的狂风，睡梦中急促的电话铃响……如人饮水，冷暖自知。

这样的永兴岛“岛民”生活，转眼间，三沙海事局船舶监督处处长蔡华文已度过近4年。

作为最早的三沙海事人，蔡华文主动放弃局机关工作投身到条件最艰苦的三沙，高温、高湿、高盐、高辐射、缺水、缺电、缺蔬菜……长期驻岛工作对三沙海事局的每个干部职工都是个考验。

蔡华文对记者谈起，第一次上岛，三沙让他领教了什么叫太阳的毒辣，裸露的皮肤全晒伤了，又痒又疼。

这还不算完，岛上的水混浊昏黄，洗澡时皮肤感到粘粘的，头发洗完后就像打了蜡似的，还会掉头发。

“到这里，乘船往返一次需要二三十个小时，有时遇到大风大浪，一个多月可能只来一班船，再急的事也回不去。

” 蔡华文记得，去年11月中旬，“琼沙3号”晃得肆无忌惮，整整一晚他都拽着救生衣，伴着此起彼伏的呕吐声无法入睡。

即便是这样的环境，蔡华文驻守永兴岛的日子，每天都要三次顶着烈日、迎着海风在码头巡查，防台期间更是苦口婆心、协调各方，力保安全，接到渔民或船员遇险信息，无论白天黑夜，他和同事都要想方设法第一时间与船长取得联系，核实情况，及时将险情通报三沙市委值班室，并组织协调相关搜救成员单位，展开救援。

“有一个星期，5天之中就发生了3起险情救助，导致有位同事一听到铃声响就有幻听，以为是值班电话。

因为通宵救助后又立即搭乘‘三沙1号’返回海口，结果那天我‘晕岸’了，还在办公室吐了。