起重机防风措施

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总 第 １２期 ０上海 Nhomakorabea港
科
技
２０ ０ ２年 第 ２期
海 港 大型起 重机 械 的 防 风 措施
宁波北仑 国际集装 箱码 头有 限公 司 泰耀刚
每 年夏秋 是 海 上 热 带 风 暴 、 热 带 风暴 和 台风 强 的多发 季节 ， 海上 还 常有 突发性 阵风 ， 由此 造 成 港 口 大型起 重机 械损 毁 的情况 时有 发 生 。随 着海 运船 舶
表 １ 风 掘 ． ｊ 风压 对照 表 风 塞、
国 际 气 象 组织 统 一 名 称 名 称 风 级 风建 （ ｔ＾ ） Ｔ ｔ
】 ～１ ３９ ７ ｌ
根 据 ＧＢ ８ ｌ ３ 起 重 机设计 规 范》 以下 简称 ３ １ 一８ （ （ 《 范》 ２ ３ ２起 重 机 防 滑 安 全 性 第 ２ ３ ２ ２条 规 规 ） ． 定 ： 重机 非工作 状态 下 所受最 大 风力 ． 锚定装 置 起 无 时按 地 区可 能出现 的最 大 风 压 计 算 ， 有锚 定 装 置 时 按 ６ ０ ０ Ｐ 计 算 。风 压 ６ ０ ０ Ｐ ０ ～８ ０ ａ ０ ～８ ０ ａ相 当 于 ９ ～ １ 风， ０级 锚定装 置 只是 在非工 作 状 态下才 使用 。 因此 起重 机在 工作 状 态 下的 最 大 抗 风能 力 为 ９ ｌ 风 。如 果 此 时 出 现 大 于 １ ０级 Ｏ级 的风 力 ， 可 就 《 范 》 ． ． Ｏ ２计 算 风 压 和 ２ ３ ２起 重 机 规 ２２ １． ． Ｊ
２ ３金 属结 构局部 变形 、 焊接 开裂 起重 机 金 属 构件 在 强 大 风压 作 用下 ， 得 刚度 显 不足 而使 构件 屈 曲变形 ， 中受力 较大 处焊缝 开裂 。 集 如 １９ ９ １年 ９月 ２ 日，９号 台 风在 日本 长 崎 登 陆 ， ７ １ 台风过后 ， 他们 对 １ ９台起 重 机的受 损情 况进行 了调 查 ， 出 了题 为 《 于露 天起 重 机 抗风 能 力 的研 究》 提 关

起重机的众多防风防爬装置，你认识其中的⼏个？
起重机这种⼤型的设备⼀般都是安装在室外的，所以起重机上的防风防爬装置是⾮常有必要的。

那你知道起重机上的哪些装置是具有防风防爬作⽤的吗？还是让靖江市起重设备⼚技术⼈员来为我们做系统的介绍吧。

⼀般的起重机防风防爬装置主要可以分为三类，分别是夹轨器、锚定装置和铁鞋。

根据不同的作⽤⽅式，防风装置还有⾃动作⽤和⾮⾃动作⽤两种。

其中⾃动作⽤防风装置的⾃动化程度⽐较⾼，就算是在设备停⽌运⾏或忽然断电的情况下，装置也能⾃动进⾏⼯作。

但是⾃动防风装置也有⼀些缺陷，就是结构⽐较复杂，体积重量都⽐较⼤，相应的成本也就会⽐较⾼，所以只适合⽤于⼀些⼤型的其中机械。

在这⽅⾯，⾮⾃动作⽤防风装置就⽐较有优势，但是它操作起来就不如⾃动的简单，不能应付⽐较⼤的风⾬。

像⼿动夹轨器这类夹持⼒较⼩的装置，⽐较多的是运⽤在中⼩型起重机上，如果想要在⼤型起重设备上使⽤的话，可以溶蚀采⽤⼏种防风装置，这样才能确保设备的安全可靠性。

此外，由于环境因素的影响，在室外⼯作的桥式起重机可能出现地形风，加上这种风的风⼒⽐较强，会使得起重机做较长距离的滑动，并且可能撞毁轨道端部的⽌挡，造成脱轨或跌落的事故。

所以要安装防风夹轨器和锚钉装置或者铁鞋，以确保万⽆⼀失。

靖江市起重设备⼚是⼀家有着25年经验的起重设备制造商，主营悬臂吊、平衡吊、单双梁桥式起重机、龙门吊等等，欢迎有需要的客户前来免费咨询和采购：139******** 唐经理。

塔吊防台风预防措施一、工程概况海口市如意岛项目造陆面积697.02公顷，护岸总长23934m，护岸以A、B两点为分界，划分为I、II两个标段。

I标段长度为12795m，包括包括北侧护岸3919m，东圆弧护岸419m，东湾段1453m，中湾段1315m，南侧护岸5689m。

其中直立式沉箱结构护岸长度为10548.5m（沉箱594个），斜坡式护岸长度为2246.5m。

预制场建设是沉箱预制安装施工主线的前期施工重点，本工程建设集散地预制场和填岛预制场2个预制场，工程开工后即开始集散地预制场建设，填岛预制场根据现场情况建设。

集散地预制场定位是临时预制场，负责预制填岛预制场建设所需的沉箱，以及填岛预制场形成后继续预制1000t以内的小型沉箱。

根据施工需求预制场配备2台龙门吊；4台行走塔吊。

龙门吊负责支拆模板，塔吊负责钢筋及网片运输，兼顾临近沉箱的模板吊装。

按此配备可达到4~5层/d的预制强度，符合要求。

搅拌站建设150m⊃;/h站一台，可满足预制强度要求。

本工程位于海口东北海岸，琼州海峡，东临南海，其独特的地理位置和典型的亚热带海洋性季风气候，致使该地区天气气候复杂多变，灾害性天气频繁。

主要灾害性天气：热带气旋、暴雨、雷击、短时雷雨大风，其中热带气旋具有强度强、频率高、灾害重，是影响工程建设最具威胁的因素之一，同时热带气旋带来的狂风、暴雨和风暴潮对工程都有一定影响。

工程建设工期长，是跨年度工程，对塔吊防台制定预防措施。

二、应急预案目的建筑工地塔机在强台风侵袭后易造成塔机倾斜、弯折、倒塔现象。

给人的生命、财产造成极大的损失。

为了保证施工现场工人、塔机的安全，减少台风期间经济损失，在台风来临之前，施工现场能够高效有力的对塔机采取加固。

三、台风预防、预警机制1.台风灾害监测项目部应负责台风、强台风（包括：所引起的雷、暴雨、风暴潮）等灾害的监测、预报、预警信息的届时收集，并及时向防台指挥机构提供台风、降雨、风暴潮的实时信息和预报成果等灾害监测资料。

设备防阵风防台风工作指南一、总则1.1编制目的为了确保设备安全平稳度过台风、阵风的多发季节，有效防范设备安全事故，最大程度地降低因台风、阵风造成的设备损坏，强化各部门的防风管理能力，督促和指导各部门做好设备防台工作。

1.2编制依据依据《港口大型机械防阵风防台风安全工作指南》、《本单位生产安全事故应急预案》等有关规定。

1.3工作原则以人为本，安全第一；预防为主，快速响应，果断处置。

二、范围及危险性分析2.1 涉及主要设备名称：门座式起重机（以下简称门机）、轮胎式起重机（以下简称吊车）、供电设备设施、大型工属具等。

2.2 涉及主要风险分析：倒塌、落物打击、高处坠落、触电等。

三、组织机构及职责1、设备防风领导小组组长：公司副总经理副组长：技术设备室分管经理成员：技术设备室主管技术员2、设备防风工作小组2.1 门机组：组长：门机队队长副组长：门机队分管副队长成员：门机队技术员、值班员、班长、司机2.2 吊车组：组长：机械队队长副组长：机械队分管副队长成员：机械队技术员、值班员、班长、司机2.3 供电设备设施组：组长：供电所所长副组长：供电所分管副所长成员：供电所技术员、班长、维修电工2.4 大型工属具组：组长：工具队队长副组长：工具队分管副队长成员：工具队技术员、班长、收发工3、职责与分工3.1领导小组职责：认真执行国家的相关法律、法规，组织编制防台应急预案及防台工作指南。

负责向公司设备口传达台风动态信息，及时发布大型机械防台命令，传达警报解除通知，负责召开紧急会议。

有效的调动指挥人员，布置防台工作任务，监督防台工作。

事后组织相关部门进行大风过后的检查总结及进一步完善防台工作。

3.2 工作小组职责：工作小组是防台的主体，按照各自分管的设备类型，由各组组长负责牵头落实设备防风措施，负责设备防台现场指挥工作。

负责日常防风设施的检查保养工作；负责定期组织开展防风应急演练。

四、台风的等级划分根据台风影响范围和程度，台风预警等级分为三级：Ⅰ级（特别严重），Ⅱ级（严重），Ⅲ级（一般）。

一、总则为有效预防和应对因风力过大对港口大型机械造成的安全隐患，保障人员和设备安全，确保港口生产秩序稳定，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于港口内所有大型机械，包括但不限于轨道式龙门起重机、装（卸）船机、门座起重机、岸边集装箱起重机、吸粮机、轮胎式集装箱龙门起重机、斗轮堆取料机、露天固定带式输送机、轮胎起重机（25吨级及以上）和输油臂等。

三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责全面领导和指挥防风应急工作。

2. 现场指挥部：负责现场的具体指挥和协调。

3. 应急救援小组：负责现场救援和事故处理。

4. 信息保障组：负责信息收集、传递和发布。

5. 后勤保障组：负责物资供应、人员调配和现场保障。

四、预警与响应1. 预警：根据气象部门发布的风力预报，当风力达到预警级别时，应立即启动预警机制。

2. 响应级别：根据风力强度，分为四个响应级别：- 一级响应：风力达到8级以上，立即停止所有户外作业，启动应急预案。

- 二级响应：风力达到6-7级，采取防风措施，加强现场监控。

- 三级响应：风力达到4-5级，做好防风准备，加强设备检查。

- 四级响应：风力低于4级，正常生产作业。

3. 应急响应措施：- 立即停止所有户外作业，人员迅速撤离至安全区域。

- 对大型机械进行加固，包括但不限于：- 锚定设备：确保所有锚定器紧固可靠。

- 防爬铁鞋：检查并安装防爬铁鞋。

- 行走、回转等制动器：确保制动可靠。

- 关闭所有非必要电源，防止电气事故。

- 加强现场监控，确保人员安全。

五、应急处置1. 事故报告：一旦发生事故，立即向应急指挥部报告。

2. 现场救援：应急救援小组迅速开展救援工作，确保人员安全。

3. 事故处理：根据事故情况，采取相应措施，消除安全隐患。

六、后期处理1. 事故调查：对事故原因进行调查，分析原因，提出改进措施。

2. 总结经验：对本次防风应急工作进行总结，完善应急预案。

七、附则1. 本预案由应急指挥部负责解释。

2. 本预案自发布之日起实施。

（ ｅｕｏ ａ ） ｌ ， Ｂ ａｆｒｓ ｌ ｌ 级 取其 最 大风 速 值 ３ ． ｔｃ ｅ ２６
归人防风（ 或称防阵风 ） 之列 。对防风工作再细 分， 又可派生出两类——动态防风和静态防风。 台风和飓风同样属灾害性 天气 ， 其破坏力相
图 １ 韩国釜山港受“ 蝉鸣” 号台风袭击的破坏情景 上海 港开平 码 头 在 １９ ９０年 ８月 中 下旬 的某
当大 ， 但我们能从气象部门的预报 中事先得知并 加 以防 范。台风报 告通 常分 为三 种形 式 ： 报 预 （ 风来临时间≤４ ８小时） 警报（ 、 风来临时 间≤２ ４ 小时） 和紧急警报 （ 风来 临时间 ≤ｌ ２小时 ） 。同
的等级 要 求。介 绍 了各种 防风 设施 与措 施 ， 以及 实施安 全 防风 的技 术手段 ， 最后指 出防风
安全工作的重要性， 口企业要结合 自身地域 实际， 靠技 术进 步， 港 依 制定 出行之有效的防 风对 策措施 。
关键 词 ： 口大型起 重机 港 防风 措 施
港口大型起重机（ 简称大型起重机） 能有效抵 码头和铁路南站码头 ） 的间隔当中 ， 不然后果 无 御风害， 是促进安全生产和保证装卸作业顺利开展 的一项重要工作。上海港本着坚持“ 安全第一、 预防 为主” 的方针， 多年来从 自 身的安全预控与安全防范 实际需要出发， 制订并采取了一整套大型起重机防 范风灾事故的有力措施 ， 良好效果。 收到
１ 秒 以上 的间隙性大风 ； ５ 飓风则是 指风力等 于或大于 ｌ 级 （ ２ 风速 ≥３ ． 秒 ） ２７ 的热带气旋
最高 形式 。
突发风是灾害性天气。由于受现今测报技术 手段 所 限 ， 前很难 预知 ， 事 故它 的破坏 性 和危 害性
极 大 ， 们把 大型起 重机 对 突发 风 的防范 （ 防 ） 我 设

起重机防风绳操作规程起重机是一种重要的工程机械设备，在使用过程中需要遵循一系列操作规程，其中起重机防风绳的操作规程尤为重要。

本文将针对起重机防风绳的操作规程进行详细的说明，共计1200字。

一、起重机防风绳的基本概念起重机防风绳是用于防止起重机在风力作用下发生倾覆的装置，通常由一根或多根钢丝绳、螺旋槽轮、液压马达、液压系统等组成。

其主要作用是在起重机受到风力侧向推力时，通过调整防风绳的长度和角度，确保起重机保持稳定。

二、起重机防风绳的操作规程1. 操作前准备：（1）检查防风绳的状态，确保无损坏和断裂现象；（2）检查螺旋槽轮和液压马达的固定情况，避免松动；（3）检查液压系统的工作状态，确保正常运转；（4）检查起重机的整体状态，包括吊臂、钢丝绳等，确保安全可靠；（5）确认作业区域内风力状况，并根据风力等级来选择合适的防风绳操作策略。

2. 操作过程：（1）启动液压系统，调整液压马达的工作状态，使其能够正常工作；（2）通过操纵起重机主控制台上的按钮，控制防风绳的收放和角度调整；（3）在风力较大的情况下，适当增加防风绳的张力，使其能够有效抵抗风力的侧向推力；（4）在风向发生改变时，及时调整防风绳的角度，确保风力作用在防风绳上的角度保持最佳状态；（5）在起重机进行重要吊装作业时，应特别注意防风绳的状态和操作情况，确保安全可靠；（6）操作完毕后，关闭液压系统，将防风绳收回到起始位置，保持防风绳的整洁和安全。

三、操作注意事项：1. 在操作防风绳时，必须由专职人员进行操作，并根据操作规程进行操作；2. 操作人员应具备一定的机械设备操作经验，并熟悉起重机防风绳的结构和工作原理；3. 在进行防风绳操作时，应根据具体情况进行调整，并注意风力的变化；4. 防风绳的长度应根据实际需要进行调整，但不能超过其额定长度；5. 防风绳的角度应根据风力的方向和作用力进行调整，确保起重机能够抵抗侧向推力；6. 在操作过程中，应及时检查防风绳的状态，如果发现异常情况应立即停止操作并进行检修；7. 操作过程中应严格遵守相关的安全规定，确保操作人员的人身安全和设备的正常运行。

双推 动 器 制 动 器 有 两 个 不足 一Ａ． 不
容 易 调 整 到 又 需要经 常调 整 ，维 护量大 。 Ｂ 因推 动 器 是 直 流供 电 的 ，其 整 流 盒 中 ． 的半 导 体 器 件 在 龙 门起 重 机 恶 劣 的 电磁
矩。
平 均 每 年发 生 １５ ，造成 相 撞 、脱 轨 、 ．台
翻 倒 等 损坏 的事 故 ，财 产 损 失 巨大 ，同
时 也 对 设 备操 作 和 生 产 作业 人 员构 成 了
极 大的安 全威胁 。 怎样 使 起 重机 大 车 机 构 制动 力矩 既
能 满 足 正 常作 业 需 要 ，又 能 满足 动 态 防
风 需 求 ，这就 是 所 谓 露 天 龙 门 起重 机 动
态 防风 的老 大难 问题 。
双制 动 器 的 防 风效 果较 好 ，但 成 本
较 高 ，同 时还 有两 个 问题 ：Ａ、 占用空 间
二 、为 解 决 起重 机 动 态 防风 问题 曾 经 用过 的方 案
较 大 ，使 龙 门 起重 机 行 走 支 腿 的 通道 宽
制 动 轮上 。起 重 机 在 力矩 渐 加 制动 器 的
作 用 下 柔 和停 车 ，最 终 制 动 力矩 可 调 到
很 大 ，满足 防风要 求。 力矩 渐 加 制动 器 最 初 是 储 运 系统 内
（） 重机 大 车 电机 启动 时 制 动 器 要 １起 瞬时打 开 ， 以便 正 常运行 。
的 风 力 ， 由此 可 见 风 力对 起 重 机 的作 用
力决 不 容 小 觑 。 满 足起 重 机 正 常作 业 所
到调 整精 确 柔 和 的停 车 目的。 起 重 机 大 车 停 车过 程 又 需 要 两 支腿 的协 调 同步 ，

港口起重机防风管理实践摘要:目前来看,港口起重机的防风管理非常的重要,突发阵风是威胁其最为严重的自然灾害,由此可见,努力的加强港口起重机的防风能力建设非常的重要。

下面就针对这个问题展开讨论,讨论的内容包括目前常见的港口起重机防风装置以及存在的缺陷、港口大型的起重机防风中的注意事项以及对于港口防风防台的建议,讨论的目的在于通过讨论找出港口起重机在防风管理上的有效对策,减少突发阵风对于港口起重机的威胁。

关键词:港口起重机防风管理防风装置海洋运输业正在飞速的发展着,这大大的加快了全球的经济一体化的进程,进而导致的海洋的船舶运输也越来越快的发展,港口的起重机越来越大型化。

在一些台风多发的季节,往往会引起港口的防风局势严峻,尤其是突发性阵风的出现,会更加的影响到港口起重机的防风能力,对于港口起重机的防风管理一直是一个重要的研究话题。

如果不做好防风管理工作,起重机很可能在台风或是突发性阵风的影响下瘫痪,极大地耽误了港口大安全生产。

1 目前常见的港口起重机防风装置以及存在的缺陷说到港口起重机的防风装置,就目前来看,大体上可以归结为两种,一种是防台风装置,另一种就是防突发性阵风的装置,下面就详细介绍两种装置以及存在的缺陷。

1.1 防台风的装置以及存在的缺陷首先来说,这种装置是在港口的起重机没有工作时使用的,目前在门式起重机中应用的比较多,对于这种装置,也可以进行细分。

首先是夹轨器,这是现在应用最为普遍的,在其正常的工作当中,主要应用杠杆原理,通过大车轨道与钳口之间形成的摩擦力来防止起重机向下滑。

在这当中,说到的摩擦力的大小,主要取决于摩擦系数以及在夹钳上施加的力的大小。

然而,夹持力的大小往往都是一个定值,而风速任何人都无法控制,如果风速达到夹轨器防风的最大限度,那么就非常容易导致安全事故的发生。

其次是铁鞋,这类防风装置利用的主要是起重机的自重作用,使得其在轨道上产生滑动摩擦力,这种滑动摩擦力会把起重机固定好。

虽然说铁鞋这种防风装置在使用上很简单,但是目前往往会因为使用的不当而达不到理想的效果,包括铁鞋的外形以及构造上都可能导致使用效果的不理想。

高。由于 沿海地 区风力 大 ， 天气 多变 ， 因此 ， 大型机 械 的防风
应 问题越 来越 为重 要受到重视。 每一 年的夏天和秋 天 的时候 ， 都 是 影 响防风 装置 的有 效性和 可 靠性 的 不利 因素 ， 不 断 做 是海上 热带风暴 、强热 带风暴和 台风 的泛 滥时期 ，不仅如 加 强 对防风 装置 管理 ， 好相 关 的预 防 工作 。
浅析港 口大型起重机械如何 防风
白鹏 （ 神华天津煤炭 码头 有限责 任公司 ）
摘要 ： 随着 港 口装 卸 运输 业 的蓬 勃 发展 ， 型 港机 设备 在 港 ， 别是在 大 特
代 化 生 产 中发 挥着 越 来 越 重 要 的作 用。 由于 其 结 构 高 大 ， 风 面积 Ｐ Ｃ控制 的起 重机 中不宜 采用 ， 但 迎 Ｌ 因为对 大型 自动 控制 的起 较 大 ， 在 台 风或 突 发 性 阵 风发 生 时 很 容 易遭 受风 力 的 袭 击。 以 海 故 所 港码 头 的 大 型机 械 防风 工 作 ， 于 生 产安 全有 着 非 常 重 要 的作 用 ， 对 我 们 所 说 的港 口大 型 机 械 一 般 是 指 ： 道 式 龙 门 起 重 机 、 （ ） 机 、 轨 装 卸 船 门座 起 重 机 、 岸边 集 装 箱 起 重机 、 吸粮 机 、 胎 式 集 装 箱 龙 门起 重 机 、 轮
下 ， 风 系缆绳 的绳 径没 有达 到要 求 ， 防 系缆 绳松 弛 等 ， 这些
近年来 ， 海港 口规模 不断扩 大 ， 口起重机械 发展迅 沿 港 模 同 速 ， 特 点是技 术 先进 ， 其 设备 大型化 ， 价高 ， 度快 ， 率 抨 没 有 进入 铺 定坑 ， 块 系缆绳 松 弛 等 ， 方 向塞 在 轮 子 造 速 效

风和 台 风 。其 中 ，阵 风 和 龙 卷 风 归 属 于 突 发 风 范
畴 ，台风亦 称飓 风 。
突 发风指 一种 强对 流天 气 ，是风 速大 于 １ ／ ５ｍ ｓ 以上 的 间隙性 大 风 ，通 常 风 力作 用 的 时 间 仅 １ ０ ３ ｉ （ 分 钟 情 况 也 发 生 过 ） ０ｍｎ 数 ，风 速 剧 烈 变 化 。 突发风 是灾 害性 天气 ，由于受 现今 测报 技术 手段 所 限 ，事前很 难 预 知 ，故 它 的破 坏 性 和 危 害 性 极 大 ， 大型起 重 机对 突发 风 的防范称 防风 （ 或称 防阵 风 ） ，
图 １ 韩国釜山港受 “ 蝉鸣”号台风袭击 的破 坏情 景
业状态 （ 即非 工作 ）时 的安全 防 风 。 由于 大型起 重机 作业 时 ，操作 者 和机 械设备 都 处 于工作 状态 ，两 者 同时遭 受着 风力 的威 胁 ，灾 害 的结 果无 法预 料 和想象 。所 以 ，大 型起重 机 的动态 防风就 显得 尤为 重要 ，应 当置其 于 防风 工作 的首要
致港 口生 产瘫痪 ，造 成严 重经 济损 失 ，给大 型起 重 机 的安全 工作 敲响 了警钟 ，人 们至 今记 忆犹新 。
飓风 则是 指风 力等 于或 大于 １ ２级 （ 速 ≥ 风 ３ ． ／）的热 带气旋 最 高 形式 ， 同样 属 灾 害性 天 ２７ｍ ｓ 气 ，其 破坏 力相 当大 ，但 能从 气象部 门的预 报 中事 先得知 并加 以防 范 。 台风 报告 通 常分 为 ３种形 式 ：
地位。
上海港 开平 码 头 在 １９ ９ ０年 ８月 中下 旬 的某 日
下午 ｌ ６时左 右 ，突 遭 一 股强 阵风 袭 击 ，导致 码 头
上 的 ４台 门机全部 被 吹离轨 道 ，其 中 ４ １号 门机 跑 ０

5港口大型机械防阵风防台风管理规定汇编近年来，随着气象科学的进步和灾害管理的逐步完善，我国港口管理部门对于自然灾害的防范措施越来越重视。

其中，阵风和台风对于港口机械设备的影响尤为严重。

为此，各港口管理部门采取了一系列的措施来应对这个问题，制定了一系列的大型机械防阵风防台风管理规定。

以下是5个港口的大型机械防阵风防台风管理规定汇编：1. 上海港1.1 起重机防倒风措施1.1.1 静态稳定性起重机的稳定性是防倒风的基础。

在设计起重机时，必须满足稳定性的要求。

同时，每台起重机在安装后，必须进行静态稳定性的检测，保证其运行稳定。

1.1.2 动态安全性除了静态稳定性之外，起重机还必须保证动态安全性。

在起重机操作时，必须遵循以下原则：•操作前必须进行安全检查•在起吊过程中，必须掌握绳索的张力，并避免绳索的交叉•在起吊过程中，必须避免急停急启的操作•在极端天气条件下，禁止进行起重机的操作1.2 堆高机的防倒风措施1.2.1 堆高机的安全装置堆高机必须安装安全装置，保证在倾斜状态下自动停机。

1.2.2 码头的加固措施码头必须采取加固措施，以保障堆高机的较好的运行安全。

2. 天津港2.1 天津港的大型机械安全管理制度天津港制定了大型机械安全管理制度，要求对每一台大型机械都进行安全检查，并严格执行检查规定，保证大型机械的安全。

2.2 防风倒措施天津港要求严格按照设备规定进行安装，并进行静变加载试验，保证设备的安全。

3. 青岛港3.1 大型起重机的防倒风措施青岛港的大型起重机必须采取防倒风措施。

具体措施如下：3.1.1 限制最大起重量在大风天气下，必须限制最大起重量，并对原有吊装的货物进行检查，不合格的要及时作出更换或改造。

3.1.2 增设调节小车增设调节小车，确保之间的杆件不能产生过大的张力。

3.1.3 增设限位装置为大型起重机增设限位装置，以防止大风干扰。

4. 厦门港4.1 大型堆高机的安全管理厦门港的大型堆高机必须要按照要求安装限位和安全装置，保证设备在大风天气下的安全。

起 重 机 防 风 之 防 倾 、防 滑 及 检 测
天 津 港 （ 团） 限公 司 张 占成 集 有
摘 要 ： 防止风灾对起重机 的危 害， 为 笔者研制出了防风 自动夹钳 、 风力 防风器和抗风检测仪 。前两者 一个
防倾 ， 一个 防滑 ， 合 起 来 ， 功 地 解 决 了港 口起 重 机 防风 中 的 所 谓 “ 力 不 可 抗 拒 ” 问 题 ， 后 者 填 补 了起 重 机 结 成 人 的 而 防 风 能 力 检 测 的空 白 。
机移 动时 ， 读取拉 力 表 读 数 ， 算 出拉 力 值 ， 后 核 再 最 定抗 风能 力 。这种 办法耗 时费 力 ， 数据精 度不 高 ， 且
起 重机 防风专 用检 测仪 的研发 势在必 行 。
ｐ ｏ ｆｃ ａ ｅ ，ｗｉ ｏ ｒｗｉ ｄ ｏ ｆｄｅ ｉｅａ ｎｉ— ｗｉ ｄ ｔｓｅ ． Ｔｈ ｏ ｍｅ ｗｏｄｅ ｉ ｅ ｕ ｃ ｓ ｆ ｌ ｏ ｖ ｈｅ ｈｕ ｎ ｉ— ｒ ｏ ｌ ｍｐ ｒ ｎｄ ｐ ｗｅ ｎ ｐｒｏ ｖｃ ｎｄ ａ ｔ ｎ ｅ ｔｒ ｅ ｆｒ ｒｔ ｖ ｃ ｓｓ ｃ ｅ ｓｕｌ ｓ ｌｅ ｔ ｍａ ｒ ｙ ｒ ｓｓｉ ｌ ｏ ｌｍ ｎ ｗｉ ｐ ｏ ｆｐ ｏ ｅ ｓｆ ｒｐ ｒ ｒ ｎ ｓ ｂ ｏ ｉ ａｉ ｎ ｏ ｎｔ ｔ ｐ ｌｎｇ ａ ｄ ａ ｔ ｅ ｉｔｂ ｅ ｐｒ ｂｅ ｉ ｎｄ ｒ ｏ ｒ ｃ ｓ ｏ ｏ ｃ ａ ｅ ｙ ｃ ｍｂ ｎ ｔｏ ｆａ ｉ— ｏ ｐ ｉ ｎ ｎ ｉ— ｓｉ ｉ ｔ ｌｄｎｇ， ａ ｄ ｈ ａ ｔｒ ｎ ｔｅ ｌｔｅ ｆｌｓｉ ａ ｓ ｉ ｅ ｔｎ ｏ ｎ ｒ ｏ ｂｉ ｔ ｆｃ ａ ． ｉｌ ｎ ｇ ｐ ｎ ｔｓｉ ｇ ｆｒｗｉｄｐ ｏ ｆａ ｌ ｙ ｏ ｒｎｅ ｉ
规定 ：

风灾 中港 口岸 桥毁损 的原 因， 比较岸 桥防风装 置的
作用 原理和 损坏机理 ， 总结高安 全性 、 高可 靠性的 港 口集装箱起 重机防风锚 固方法 ， 以减小风 灾事故 对港 口生产 安全 的影响 。 以上仅仅是 对港 口集装 箱 起重 机 的防风保 护做 了一 点浅显 的分析 ， 敬请广 大 专家 和港 口技 术人员批评指 正 。
组合 使耳板 抱紧 。在此 结构 中耳 板 与空心 套 的结
构形 式通过 形变产 生足 够大 的预 紧力 ， 即使在频 繁 的冲击过 程 中也可 以保证 螺牙 间 的紧密配 合 ，
设计 巧 妙 ，便 于维 护人 员开展 维 修工作 ，使 设备
维护 效 率显著 提升 。这 有利地 保 障 了设备 的完备 性 ，对 日益激 增 的码 头生产 贡献 巨大 。
轴在 图示位 置 开缺 口，耳板 上 开孔 ，通 过 螺栓 螺
母联 接实现 耳板 的压紧 具体 结构 如 图 １ 示 。 所 改进后 在 油缸头 安装工 艺过 程 中，首 先在 螺
图 １ 油 缸 头 结构 形 式
３ 结 语
纹上 涂抹 紧 固剂 ，实 现螺 纹 间的第一 不放 松 。在 一
起 ，不能 移动 。实现岸 桥 在强 （ ）风作 用下 ， 台
不会 爬行 也不 能被 抬腿 ，确保 岸 桥 的防 台安 全 。
有效 地避免 了螺 纹连接 由于 轴 向间 隙产 生 的牙 间
碰撞 ，使得 螺牙 的寿 命 显著提 高 。
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科 技 创 新
２ ０ １ ３ 年 第ｌ ７ 期Ｉ 科技创新与应用
起重机 防风措施 的探讨
龚 徐 科
（ 宁波市特种设备检验研 究院， 浙江 宁波 ３ １ ５ ０ ４ ８ ） 摘 要： 探讨分析了常见各种防风装置类型及缺 陷， 并对防风装置的计算和选择进行 了详细的分析 ， 最后深入探讨 了 日常防风工 作 中存 在 的 主要 问题 ， 提 出 了从 完善 和具 体 落 实各 项 规 程 制度 、 完善 防 风装 置 等 方 面做 好 防风 工 作 的建 议 和措 施 。
关键词： 起 重机 ； 防 风 装置 ； 措 施
轮施加一定的制动力矩 ， 从而实现紧急情况下的防风制动。为增加 起重机 的整体防风抗滑能力 ， 我们可在一 台台车上设置多套轮边制 动器。 此外在 紧急状态下 ， 该装置还可 以当作紧急制动器来使用 ， 这 点是夹轨器和锚定装置等防风装置无法达到的。 通常起重机在工作状态下的防风抗滑安全性 能用制 动器加 以 保证 。制动器一般装设在 电动机的高速轴上 ， 具有制动和防突发性 阵 风两 种 功 能 。 但在 实 际 使用 过 程 中为 防 止制 动 过猛 、 冲击 过大 ， 常 常将 制 动力 矩 调 得 很 小 ，这 就 使 起 重 机 失 去 了 应有 的 防 风抗 滑性 能， 大 大 降低 了起 重 机 整体 防风 能力 。 ２防风装置的计算与选择 通 常 起 重 机 在 工作 状 态 和非 工 作 状 态 下 防风 装 置 的选 取 不 尽 相 同。 下面结合实际情况分别就这二种情况进行防水平移动和防失 稳 倾 覆 进行 探 讨 。 ２ ． １起重机工作状态阵风作用下的防滑计算 起重机在工作状态下遇到突发性阵风 ， 起 重机将承受 极大 的水 平风载 ，这时应通过实时增加起重机水平方 向的摩擦力来抵抗风 载， 从 而 防 止起 重 机 的 滑移 。我 们 主要 通 过 二种 途 径 来增 加 起 重 机 水平方向摩擦阻力 ，一是将从动轮的滚动摩擦转换为滑动摩擦 ， 从 而 增 加起 重 机 与轨 道 间 的摩 擦 阻力 ； 二 是 通 过安 装 附 加装 置来 达 到 额外增加起重机水平方向摩擦阻力 的 目的。 下 面我们通过计算来具 １ ． １ ． ２铁鞋 、 止 轮器 和压 轨器 体说明在突发性 阵风作用下如何确保工作状态下的起 重机不被风 此 类 装 置 的基 本 原 理 是 利用 起 重 机 的 自重作 用 于 该 装 置上 ， 从 吹走 ，以及如何选取合适 的防风装置和须 增加额外 摩擦 阻力 的大 而 在 轨 道 上 产 生 一 定 的 滑 动摩 擦 力 ， 当摩擦力超过风载时 ， 起 重 机 小 。 便被可靠锁定。 铁鞋的使用方法相对 比较简单 ， 但使用不准确 ， 往往 ２ ． １ ． １增 加 自身 摩擦 阻 力 达不到应有的效果 。影响铁鞋制动效果的因素较多 ， 比如铁鞋舌尖 为了增加 自身摩擦 阻力 ， 我们可 以采取在大车从 动轮上加装轮 的 外 形 尺 寸 和 与 大 车 车 轮 弧 面 一致 的止 轮 部 分 的外 形 尺 寸 不 匹 配 边 制 动 器 、 夹轮器 、 电动 铁 鞋 制 动 器 等 方 法 。以港 口门座 起 重 机 为 时， 会直接影响铁靴 的制动效果 。 又如铁鞋的厚度 ， 对防风的效果影 例， 由于回转惯性较大 ， 因此应使车轮在工作中有一定的游动量 ， 以 响也较大 ， 厚度过小时， 起重机 的车轮 比较容易爬上铁鞋 ， 给使用带 便释放风载荷 ， 因此采用 电动铁鞋制动防风装置比较合适 。 这时 ， 我 来 很大 的麻 烦 ； 厚 度过大时 ， 车轮很难爬上 铁鞋 ， 起不到应用 的作 们可 以将 电动铁鞋制动器装设 在大车从动车轮上 ， 从而使大车车轮 用 。止 轮 器 的原 理 和 制 动器 相 似 ， 通 过 一 定 的 夹持 力 使 车 轮 无法 转 的滚动摩擦转化为楔块与轨面的滑动摩擦 ， 依靠两者 间较大的摩擦 动， 利用车轮和轨道之间 的轮压产生滑动摩擦力 ， 从而 防止起重机 力 将 轮 子楔 死 （ 见图 １ ） 。 的纵 向滑 行 。压 轨 器则 是 另 外 一 种 常用 的 防风 装 置 ， 主 要通 过 附加 装 置 将 起 重机 部 分 重 量压 到 轨 道 顶 面 ， 通 过 两都 之 间的 摩擦 力 来 阻 止 起 重 机 的移 动 。 １ ． １ ． ３锚 定 装 置 锚定装置具有结构 简单 、 自重轻 、 可靠性 比较高、 操纵方便等特 点 。通 常锚 定 装 置 采用 刚性 连 接 的方 式 ， 但 也 可 以采 用 柔性 连 接 的 方式 ， 如 通 过一 段 钢 丝 绳 或链 条 与 地 面锚 定 处 连 接 。柔 性 连 接 方 式 只有在起重机移动后 ， 钢丝绳才绷紧起作用 ， 但 由 于 起 重 机 运 行 时 存在一定的动能 ， 起 重机仍有倾翻 的可能 ， 因此 刚性 连接才是我们 首 要 考虑 的 。如果 不 是 刚 性 连接 ， 则 应在 钢 丝 绳 或链 条 间增 加 张 紧 装置 ， 把钢丝绳 或链条调 紧， 防止起重机被风加 速而造成 冲击动量 过大。锚定装置一般在天气预报有 台风之前 ， 将起重机整体锚定起 图 １ 防风铁 楔 制 动 器及 车 轮 受 力 图 来， 这种方法相对比较安全 ， 但对突发性阵风却没有没法 。 此外由于 根据起重机所吊运载荷和 自重可计算出每个轮子上 的轮压 ， 再 锚定 点不可能沿起 重机 整个运行轨道设置 ，所 以使用不是特别方 由静力平衡条件可得 ， Ｆ ａｃ ｏ ｓ ａ－ Ｐ ￣ｓ ｉ ｎ ａ 便。 １ ． ２防突发性阵风装置 ｕｉ ＣＯＳＯLeabharlann ￣一ｓｌ 。 ｎａ＇ （ １ ）