调和汽油柴油制作加工技术及配方

燃料油生产配方燃料油是一种重要的化学产品，它的生产有关于石油的加工。

在燃料油的生产过程中，每一个步骤都是重要的，和步骤之间的关系很重要。

本文主要介绍燃料油的生产配方，以及生产燃料油的具体步骤。

燃料油的原料主要是石油，也可以使用其他合成原料。

石油一般经过加热和精馏处理，提取出不同类型的燃料油，包括柴油、煤油、汽油等。

柴油是一种比较粗的燃料油，它的熔点低，适合应用在内燃机上。

煤油一般用于轮船和火车车底，它比柴油更清澈，熔点更高，爆炸极限更低。

汽油是最常用的一种燃料油，它的熔点和爆炸极限比较低，适合用于汽车、摩托车等小型内燃机上。

燃料油的生产一般经历两个步骤：精馏和水蒸发。

精馏是一种将石油中的低沸点液体从高沸点液体中分离出来的方法。

在精馏过程中，根据液体的沸点、密度和分子量不断进行分离，最终获得不同类型的燃料油。

接下来，经过水蒸发处理，可以获得更清洁、更纯净的燃料油。

燃料油的生产既可以使用常规的化学配方，也可以根据特定的要求定制配方。

常规的燃料油的配方主要包括：原材料、表观温度、颜色、熔点、重量和乙醇等等。

例如，一种常见的柴油配方是：原料：20%石脑油、5%润滑油、50%煤焦油、20%汽油精制品、 5%乙醇；表观温度：400-500摄氏度；颜色：深棕色；熔点：370摄氏度；重量：0.7-0.9克/毫升；乙醇含量：3-3.5% 。

定制配方的原则是根据用户的要求，选择合适的原料，调节颜色、熔点、重量和乙醇等指标，以满足用户的特定要求。

例如，用于内燃机的汽油配方可能要求熔点低、乙醇含量低，以保证内燃机的安全运行；或者用于轮船的煤油配方可能要求重量更高，熔点更高，以保证船只在沉浸在水中时不融化。

在燃料油生产配方中，原料选择、表观温度、颜色、熔点、重量和乙醇等参数的把握都十分重要。

恰当的原料可以提高燃料油的性能，合理的温度可以确保运转安全，正确的颜色可以使燃料油更易于消费者辨识，正确的熔点、重量和乙醇含量可以保证燃料油的质量。

调和柴油操作规程调和柴油是一种根据使用需要，将两种或多种原油进行比例混合而成的柴油。

调和柴油操作规程是保证调和柴油质量和生产效率的重要文件。

1. 调和柴油的定义和用途调和柴油是一种将两种或多种原油按比例混合而成的柴油。

它是用于发动机燃烧产生动力的重要燃料。

调和柴油的使用可以提高燃烧效率、减少尾气排放，并提高发动机的可靠性和寿命。

2. 调和柴油的配方设计2.1 确定原油比例：根据市场需求和原油性质，确定不同原油的配比。

原油的选择应考虑其石蜡含量、芳烃含量、硫含量和腐蚀性等指标。

2.2 混合计算：根据原油配比和混合比例，计算各原油的投料量。

确保混合后的柴油满足规定的质量要求。

3. 原油的储存和处理3.1 原油接收：接收原油时，应进行样品采集，并进行物性测试。

检查原油的质量和异常情况，及时报告并采取措施。

3.2 储存管理：原油储存在密封容器中，避免接触空气和水分，防止沉积物沉淀和变质。

定期检查储罐的密封性和清洁度。

4. 调和柴油的混合操作4.1 原油投料：根据设计的配方和计算的投料量，将原油按比例投入调和柴油槽。

4.2 搅拌混合：启动混合设备，在设定的工艺条件下进行搅拌混合操作。

确保原油充分混合，形成均匀的调和柴油。

4.3 加热控制：在混合过程中，根据需要控制混合柴油的温度。

控制温度可以提高混合效率和质量。

5. 调和柴油的质量检验5.1 采样和检测：按照规定的采样点和采样方法，取样调和柴油。

送样至实验室进行物性、饱和度、凝点、闪点和硫含量等方面的检测。

5.2 检测结果分析：根据检测结果，判断调和柴油是否符合要求。

如不符合要求，进行分析和排查原因，并采取相应的纠正措施。

5.3 质量记录：对每批调和柴油的检测结果进行记录，包括原油投料量、混合配比、检测结果等信息。

6. 调和柴油的储存和供应6.1 贮存容器：调和柴油应储存在密封的贮存容器中，避免接触空气和水分。

储存容器应定期清洁和维护，确保贮存柴油的质量和安全性。

调合汽油的主要调合组分
汽油的主要调合组分通常包括以下成分：
1. 石脑油（naphtha）：石脑油是提炼石油时副产品之一，是
汽油的主要成分之一。

它具有较高的辛烷值，可提高汽油的抗爆性能。

2. 烷烃（alkanes）：烷烃是由碳和氢组成的直链烃烷化合物。

它们包括丙烷、正丁烷、异丁烷、正戊烷等，它们的存在能够提高汽油的辛烷值和稳定性。

3. 烯烃（alkenes）：烯烃是由碳和氢组成的含有双键的烃烷化合物。

常见的烯烃有丙烯、异戊烯等。

适量的烯烃能够增加汽油的辛烷值和清洁性能。

4. 芳香烃（aromatics）：芳香烃是由苯环及其衍生物组成的化合物。

常见的芳香烃有苯、甲苯、二甲苯等。

芳香烃能够提高汽油的辛烷值和抗爆性能。

5. 含氧化合物（oxygenates）：含氧化合物是将含氧物质（例
如甲醇、醚、酮等）添加到汽油中的化合物。

它们可提高汽油的辛烷值和清洁性能，同时减少尾气排放。

6. 添加剂（additives）：汽油中还常加入一些添加剂，如清洁剂、抗锈剂、抗磨剂、抗腐剂等，以提高汽油的性能和稳定性。

这些不同的成分按照一定的比例进行调合，以满足不同车辆和
不同需求的要求。

调合的目标是获得具有适当辛烷值、挥发性、抗爆性和清洁性能的汽油。

油品调合技术简介概述石油炼制工业呈现出规模大型化、技术现代化和品种多样化的特点，其生产能力、产品质量和品种持续稳定地增长.出于技术经济的综合考虑，加上炼油装置工艺的局限性，各炼油装置生产的许多一次产品油性能一般都不能直接满足各种油品质量的要求，如汽油、柴油、润滑油类产品质量的要求。

一次产品油就常常称为半成品油或基础油等.为了降低成本、节约能源、提高效率、优化工艺,常常需要在一次产品油中加入添加剂，或通过双组分、多组分半产品油按不同比例的调合，充分利用不同组分油的物化性质,发挥各自的优良性能,相互取长补短，以达到用户要求的产品质量。

随着汽油及柴油升级新标准的实施、润滑油质量的进一步提高，更加推动了油品调合工艺技术的发展，并大大改善和提高了产品质量及性能.汽油、柴油的质量升级和润滑油的高质量要求，使炼油厂为满足新的质量要求而付出高昂的代价.为此,应该通过油品调合手段,在满足汽油、柴油和润滑油指标的条件下，最大限度地将生产过程中产生的各种组分汽油、柴油及其他基础油，按一定的配方进行凋合而生产出成本最低、质量合格的高品质汽油、柴油.油品调合是炼油企业石油产品在出厂前的最后一道工序，是油品储运专业一项技术基础工作。

油品调合工作要求严，技术性强，涉及知识面广。

油品调合工作不仅要求具备油品物性知识、计算机应用知识、仪表自控知识等,还需要有质量意识、成本意识、效益意识、安全环保意识，更要有丰富的实践经验。

油品调合工作就是要用最少优质的原料、以较短的时间，调出完全合乎质量要求的产品,而且尽可能实现调合一次成功，从而为企业创造出最大的经济效益。

所谓油品调合，就是将性质相近的两种或两种以上的石油组分按规定的比例，通过一定的方法,利用一定的设备，达到混合均匀而生产出一种新产品(规格）的生产过程。

有时在此过程中还需要加入某种添加剂以改善油品的特定性能。

油品调合的作用和目的：1)石油经过蒸馏、精馏和其他二次加工装置生产出的一次产品油，除少数产品可直接作为商品出厂外，对绝大多数一次产品油来说,尚需进行调合，以产出各种牌号的合格产品，即达到使用要求的性质并保证质量合格和稳定。

人工合成汽柴油技术
一、生产配比：
①甲醇50％，溶剂汽油或松香水200号24％，甲苯20:5％，丙醇5:5％。

②甲醇75％，溶剂汽油或松香水200号18％，丙醇5％，过氧化锌2％。

③甲醇54％，溶剂汽油或松香水200号21％，甲苯25％。

④甲醇15％纯汽油70％异丁醇3％。

二、配方说明：
配方(1)：冬季用油，好发动；
配方(2)：冬夏均可用，接近66号纯汽油；
配方(3)：夏季用油，动力性能与70号纯汽油相似；
配方(4)：各指标与70号纯汽油完全相似。

三、原料要求：
(1)甲醇最好用纯度99:5％以上的优质甲醇。

(2)溶剂汽油可用120号的，如没有也可用70号纯汽没油或用松香水120号的、200号的都可以。

(3) 其它原料皆为工业用级即可。

四、工艺流程：原料按配方比例计量后，先将甲醇倒入油桶内，接着将溶剂汽油、甲苯、丙酮倒入油桶里，用木杆(勿使用金属杆)，充分搅拌即成。

汽油勾兑导言：汽油是一种广泛应用于汽车、摩托车和其他内燃机的燃料。

它由多种组分混合而成，以达到最佳的燃烧效果和发动机性能。

本文将介绍汽油勾兑的基本原理以及一些常见的勾兑比例。

第一部分：汽油勾兑的原理汽油的主要组分是烷烃、烯烃和芳香烃。

烷烃具有较高的辛烷值，有利于发动机的冷启动和怠速稳定。

烯烃在高温下燃烧更充分，能供更多的动力。

芳香烃则可以增加汽油的抗爆性，高发动机的抗爆性能。

根据这些原理，为了获得最佳的性能和燃烧效果，汽油往往需要勾兑不同组分的比例。

根据不同地区的环境条件和车辆使用情况，也会有所不同。

第二部分：汽油勾兑的常见比例1.抗爆性汽油抗爆性汽油通常用于高性能车辆和赛车。

它含有较高比例的芳香烃，以供更高的抗爆性能。

常见的是85%烷烃、5%烯烃和10%芳香烃。

2.低温地区汽油在低温地区，汽油需要具有良好的低温流动性，以确保发动机在寒冷条件下启动和运行正常。

低温地区汽油通常含有较高比例的烷烃。

常见的是90%烷烃和10%烯烃。

3.高海拔地区汽油在高海拔地区，气压较低，空气稀薄，所以汽油需要具有较高的辛烷值，以确保发动机正常运行。

高海拔地区汽油通常含有较高比例的芳香烃。

常见的是80%烷烃、5%烯烃和15%芳香烃。

第三部分：其他影响汽油性能的因素除了勾兑比例外，还有一些其他因素会影响汽油的性能。

1.精制度汽油的精制度越高，其杂质含量越低，对发动机的损害也越小。

高品质的汽油通常比低品质的汽油性能更好。

2.添加剂汽油中的添加剂可以改善其性能，例如高清洁度、减少摩擦和磨损、防止积炭等。

不同的添加剂可以针对不同的发动机和使用条件进行调整。

3.环境标准不同地区的环境标准也会对汽油的和成分有所要求。

例如，一些地区要求汽油中硫含量低于一定限制，以减少对环境的污染。

结论：汽油的勾兑是为了获得最佳的性能和燃烧效果。

根据不同地区和车辆使用条件，我们可以根据烷烃、烯烃和芳香烃的含量来调整。

精制度、添加剂和环境标准也会对汽油的性能产生影响。

人工合成柴油配方原料
1、主要原料：
一、石脑油：是一种普通的碳氢化合物，是柴油的重要主要原料，它可以从石油中提取，具有良好的润滑性和粘度。

二、碳酸油：也称润滑油或添加剂，可在石脑油的基础上进行精细加工，提高柴油的燃烧性能，改善柴油的润滑性能。

三、甲醇：具有良好的热稳定性，同时具有良好的润滑性，可增加柴油的喷射定压稳定性和降低回火点。

四、硫酸钾：可用作柴油配方中的添加剂，可促进柴油的完整燃烧，提高柴油的燃尽率，改善柴油的燃烧性能和抗结焦性能。

五、碳烷：可增加柴油的能量密度和热容，促进柴油的燃尽，改善柴油的燃烧性能，改善柴油的热稳定性。

六、抗积碳剂：可增加柴油的抗积碳性，提高柴油的热稳定性，延长柴油的使用寿命。

2、其他原料：
七、硫：由硫酸钾和其他硫化物物质组成，主要作用是减少柴油的烟气排放，促进燃烧完全，改善柴油的燃烧性能。

八、氯：氯化物可以抑制燃烧时的炽热火焰，改善柴油的燃烧特性，防止燃料桶内的积碳，提高柴油的燃尽度。

九、硝酸钾：可改善柴油的抗结焦性，增加柴油的热稳定性，降低柴油的粘度，延长柴油的使用寿命。

十、二氧化硅：可抑制燃烧过程中火焰的炽热，防止燃料桶内
的积碳，延长柴油的使用寿命，提高柴油的经济性。

汽柴油调和技术概述
此外，汽柴油调和技术还可以改善柴油的燃烧过程。

传统柴油燃烧过程中产生的污染物较多，如氮氧化物、颗粒物等。

添加适量的汽油可以改善燃烧过程，减少污染物产生，降低废气排放，对改善空气质量起到积极的作用。

此外，汽柴油调和技术还可以提高燃料的经济性。

柴油具有更高的能量密度和较低的价格，相比汽油更经济。

通过混合使用汽油和柴油，可以降低燃料成本，提高燃油的利用率。

汽柴油调和技术的具体操作方式有多种。

常用的方法是通过油气回收系统收集汽油蒸发的烟气，将其混合到柴油中。

另一种方法是直接在燃油系统中添加汽油。

这些方法都需要对混合比例进行精确控制，以确保燃料的性能和经济性。

然而，汽柴油调和技术也存在一些挑战和问题。

首先，混合汽柴油需要改变燃油系统的设计和构造，以适应混合燃料的使用。

其次，混合汽柴油可能引起燃料的腐蚀和腐败问题，需要采取相应的防护措施。

另外，汽柴油混合燃料的储存和供应链也需要重新配置，以确保供应的可靠性和稳定性。

综上所述，汽柴油调和技术是一种将汽油和柴油混合使用的技术，旨在提高燃料的性能和经济性。

通过改善柴油的点火性能、燃烧过程和燃料利用率，汽柴油调和技术对环境保护和燃料成本控制都具有积极的作用。

然而，该技术还需要进一步的研究和开发，解决相关的技术和经济问题，以便更好地应用于实际生产中。