轨道西煤柱运料巷拐搁抬棚安全技术措施示范文本

+1163m材料运输巷架设U型棚安全技术措施生产技术科二零一六年+1163m材料运输巷架设U型棚安全技术措施一、概况+1163m材料运输巷由于矿井长期停产失修，加上自然来压，导致巷道部分地段出现变形，严重影响材料运输巷的安全使用。

为了防止巷道继续变形导致巷道破坏，为矿井以后的重新启用做好铺垫，根据矿上决定，对+1163m材料运输巷进行巷修，即采用在原巷道断面架设“U”型钢棚的方式，用以增加巷道断面的抗压能力。

为了保证安全施工，特制定以下安全技术措施。

二、施工概况在+1163m材料巷水仓口处为砌碹巷道，架设“U”型钢支架3架，此处巷道净宽2800mm，墙净高1200mm，拱高1400mm,巷道净高2600mm，净断面积13.03m2。

三、施工方法及主要工序1、工艺流程：安全检查→临时支护→起底（挑顶）→出矸→人工下料→挖柱窝→上棚腿→上棚梁→加固→背板（充填）。

2、施工方法：（1）每次进入工作地点，先进行安全检查后再作业。

（2）采用打点柱作为临时支护的方式，对周边巷道砌碹料石进行临时支护，至少四根，起底（挑顶）处上侧和下侧各两根，柱距不超过0.8米。

（3）确认临时支护合格后，进行起底（挑顶）工作，坚持从上到下、先上后下的原则，整个过程中注意敲帮问顶，人员必须站在临时支护下，严禁空顶下作业。

（4）将矸石用矿车运至地面。

（5）将“U”型钢支架采用人工运至工作地点。

（6）根据巷道的实际情况确定出架设支架的中腰线，根据中腰线及设计棚距大小找出柱窝位置，再按中腰线把柱窝深度挖够。

（7）在柱腿上画出腰线所在位置，把立柱放在柱窝，使柱上腰线和帮上腰线一致。

（8）用拉杆固定立柱以免倾斜。

（9）在弧形顶梁上画出中线位置，把顶梁搭接到立柱上，弧形顶梁的两端搭接在柱腿的弯曲部位，搭接长度一般为500mm，即可缩性，该处用两个卡箍固定，并保证顶梁上的中线记号与事先拉好的中线一致，这时可把立柱临时稳住，以免顶梁左右摇摆。

（10）检查支架的垂直和扭斜度，超过质量标准规定的允许误差围时要调整，根据顶梁中间的垂线和两个柱脚之间连线的水平间距，就能知道支架是否垂直，根据巷道中线和两个立柱之间连线是否垂直，就能知道支架是否扭斜。

一、概况北三面回风顺槽从拉门点向北施工60m和120m后将在西翼胶带大巷及西翼轨道大巷上方通过，且北翼三面回风顺槽底板距西翼胶带大巷及西翼轨道大巷顶板层间距离只有0.5m，为保证能安全过巷，特编制此措施。

二、施工准备1、施工前将架棚处的电缆、电线落地用就皮带盖好，确保施工中不被破坏。

2、在施工前将西翼胶带大巷及西翼轨道大巷的混凝土用风镐进行破除帮、顶，破除的混凝土碹用碳车运出，破碹长度为6m。

3、在破碹后及时打上临时支护，在巷道顶板采用打点柱的方式进行支护。

确认临时支护合格后方可进行下一步作业。

严禁空顶作业。

三、施工方法1、考虑西翼胶带大巷及西翼轨道大巷断面较大，必须搭设作业平台，作业平台釆用在每个帮部距底板2.5m处打3个水平的φ42mm 深1m的钻孔，钻眼间距为1.8m，平台横梁用3根φ108mm，长4800m 的钢管制作。

搭设工作台时先将两根2m长的废钻杆从钢管两端插入4吋钢管内，然后将钻杆插入打好的钻孔内，最后在三个横梁上铺满规格为长×宽×厚=4000×350×50mm的优质木板。

并用钯钉固相固定同时用铁丝与钢管绑牢，确保牢固可靠。

2、在测量部门标定的架棚位置退后1m、3m顶板位置各打两根φ18×2100锚杆，锚杆排距为1.5m，做为吊挂前探梁之用，前探梁釆用两根4m长的11#工字钢，将前探梁吊环固定在吊挂锚杆上，要确保牢固可靠。

3、在需架棚位置用风镐刷帮挑顶至架棚所需的宽度为：西翼胶带大巷宽度为5500mm和高度(4400mm)、西翼轨道大巷宽度为4300和高度为4300。

4、根据设计棚距0.8ｍ，因此每次挑顶、刷帮循环量不得大于1.0m。

最大控顶距控制在1m以内。

5、架棚时首先将前探梁固定好，用以安设棚梁，棚梁挂好后用中腰线按设计要求找平找正,调好高度,之后用网片将顶部背好。

再用中腰线找出棚子的腿窝，将腿窝挖够深度后栽上棚腿，如底板松软，棚腿必须穿鞋．挖好柱窝，然后立棚腿（棚腿必须放在实底上，否则必须加垫整料石）。

一、 主要工程量： 轨道全长 633 米，拆除原有枕木，换成水泥轨枕。并在铺设过程中完成动态达标。 二、 铺设位置： 从第一次铺道东端到 11061 风巷处。 三、 劳动组织： 全体人员分成三班轮换作业。每班人员约 12 人。安全专职负责人分别是：李贵杰、刘家 亲、范留记
工程负责人：卢俊良 措施编制人：陈德印 四、旧轨道的拆除 1 、 拆除时人员精力要高度集中，轨道（18kg）要分列在巷道两侧不得妨碍行人及拆除其 他道轨。
2 、 道木马放整齐，道床清理干净。以备新轨道及轨枕的铺设。 3 、 拆卸掉的道钉以及螺栓、螺母等小件物品做到班班回收完毕。不得留下任何影响文明 生产之杂物。
4、 使用大锤、钢钎以及人工搬运时要注意安全，不得出现违章及碰手碰脚现象。 5 、 旧道木和道轨在新轨道铺设完毕后集中回收。 五、新轨枕及轨道的安装： 新轨枕及轨道的安装应在旧轨道及轨枕拆除的基础上循序渐进的完成。 1 、 施工前挂上腰线，严格按施工标准进行施工，轨道中线与以前铺设的轨道中线一致， 轨道中心线偏巷道中心线北 300mm ，否则不予验收。
2 、 轨道顶面距巷道拱顶线高度不低于 3400mm。 3、 铺设前先按照腰线进行找底，保证底板平整，在铺设轨道前，要清理巷道内的浮渣道 床基地要平整，在 1 平方米范围内凸凹不得大于正负 50mm.
4 、 轨道紧固件（包括道夹板、螺丝、螺母、扣压件等），要齐全有效，钢轨必须平直。 5 、 轨枕选用 18kg 预应力钢筋混凝土轨枕，轨道用 18kg 的钢轨，道渣道床。 6 、 石渣选用粒度为 20—30mm 为宜，最大不超过 40mm ，并不得摻有杂物碎末等，渣体 应具有适当的孔隙度，使其具有良好的弹性和排水性。
10 、 轨道接头方式应符合：悬接无垫接，直线段应对接，相对错差不大于正负 40mm,在 钢轨接口处前后 200mm各铺设一根轨枕。

煤矿铺设轨道施工安全技术措施
1、施工时要求先将施工所需的工具及材料准备到施工地点并摆放整齐，严禁乱丢乱放。

2、运料时要严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。

3、需要两人以上多人搬运物料时，要同步协调、同起同落，由带班长在现场统一指挥。

4、运料时，必须认真检查提升绞车的各种保护装置、制动装置、信号和巷道内的各种阻车装置是否齐全有效，钢丝绳及护绳是否存在隐患，发现问题要及时进行处理。

5、人力推车时一次只准推1辆车。

严禁在矿车两侧推车，同向推车的间距，在轨道坡度小于或者等于5‰时，不得小于10m，坡度大于5‰时，不得小于30m。

6、严禁放飞车和在巷道坡度大于7‰时人力推车。

7、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时必须用可靠的制动器或者阻车器将车辆停稳。

8、轨道铺设要求“齐道双枕”，即：轨道接头要对齐，距轨道接头左右各240mm处安装一根轨枕。

9、铺设轨道时要同步协调，轨道铺设平直，现场由带班长统一指挥。

10、铺设轨道时要注意观察周围支护情况，及时处理活矸活石，对存在的安全隐患及时处理，在安全的前提下施工。

11、在车辆换钩处安装一套气动阻车器，根据机电科制定位置进行安装“一坡三挡”装置。

12、轨道铺设完成后经机电部门验收后再投入使用。

13、电缆吊挂必须符合机电科制定的《电缆吊挂标准》。

14、其他未尽事宜严格安装煤矿《安全规程》、《操作规程》及上级部门制定的相关制度执行。