古城墙与现代城市发展关系——以荆州古城墙为例

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州城墙与荆州古城紧密相连，古城的历史轨迹影响着城墙的修筑与变迁。

以已有的史料为据，早在周厉王时代，荆州就已经有了最早的城郭，此后随古城的延续而不断修筑、圮毁、重建，并最终形成如今以明城墙为旧基的城墙。

现存荆州城垣基本完好, 呈不规则长方形，东西长而南北窄，城池依地势而起伏，蜿蜒迂回。

从城楼下
瞰，瓦屋绵延，巷衢规整，绿树掩映，有多处高大的殿堂耸起。

古城城内东西直径3.75 km，南北直径1.2 km，总面积4.5 km 2。

现存城墙由土城和砖城互相依托而成，城墙高约9 m，宽约10 m，周长11.3 km，依照明代旧基修复而成[1]。

环绕城墙的护城河最宽处60 m，最窄处10 m，蜿蜒曲折，与城墙融为一体，构成堑壕、城墙两道防线，易守难攻（图1）。

图1 荆州古城平面图（来源：作者自绘）
图2 荆州古城墙局部墙体（来源：作者自摄）
2 荆州古城墙的形制与现状
中国古城往往由城墙和城壕组成完整的城防体系——古城池。

随着历史变迁，荆州古城池经历了历史风雨的荡涤，基本保持了真实性和完整性。

它不仅经受住了漫长冷兵器时代的刀光剑影，也经受住了热兵器时代的战火硝烟，完整的古城墙与完整的护城河，共同组合成了遗存完整的荆州古城池。

2.1 城垣
荆州古城墙墙体由砖石砌筑的外墙和夯土墙芯构成，砖石外墙单侧或双侧包砌夯土墙芯，它们共同构成坚固的防御性墙体。

砖石外墙由墙基、砖墙体、城垛（雉堞）等部分构成。

墙基为青条石砌筑，墙基走向与城内地势相同，即东城墙比西城墙高，南城墙比北城墙高。

环城基石大多筑于明代，遗存较为完整。

砖墙体绝大部分为青灰色特质城墙砖和石灰糯米浆砌筑，古城墙上现存上百处文字砖，记载了城砖的产地，它们来于自鄂、豫、陕、
湘、桂等地。

最早的文字砖为南宋淳熙年间烧制，最晚的为民国二十六年（1937年）（图2）。

夯土城垣位于砖石墙体内侧，以素黄土夯筑，呈护坡状，底部宽10～14 m，顶部为人行道，宽2～4 m，现仅有局部人行道为青砖墁铺（图3）。

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西门，明代称龙山门，因通向城外龙山而得名，清代称安澜门，上曾有九阳楼。

除南门与公安门的主城门洞的墙基处没有石头基础且为明代城门外，其余4个城门均为清代城门，墙基皆有5层条石基础。

部分城门通道内有挡
2.2 城垛
城垛亦称雉堞，砌筑于城垣顶部。

城垛长2.2 m，城垛间距离0.4 m，原有城垛5 127个。

东城墙和北城墙上的城垛大多遗存保存较好，南城墙和西城墙上损毁较多，但大多已被修复。

每垛下部中心处，有一长方形孔洞，俗称排水孔。

两垛间下部凹处设置一弧形砖，用作观察敌情或射箭之依托。

2.3 城门与瓮城
荆州古城共有城门6座，东垣、北垣各两门，南垣、西垣各一门，6个门均设瓮城，上有城楼。

20世纪50年代，为缓解城内交通压力，新开3座城门：新东门、新南门、新北门。

新开的城门均为三孔道，无瓮城。

冷兵器时代，城门是进出古城的交通要道，也是最容易遭受敌人攻击的地方，因此，古城门是城防的重点部位。

6处古城门因方位、地势的不同，形制又各有差异和特点。

南门位于南城墙中部，又称南纪门，是古城的正门，也是6座城门中唯一一座瓮城门与主城门同轴的城门。

瓮城除南向主城门外，东西两侧还有一对对称侧门供百姓出入。

城门上原有城楼曲江楼，已毁于日军战火，现仅存遗址。

公安门位于古城东南角，是古城遗存的唯一水门，20世纪50年代还曾有人在此乘小木船到沙市。

公安门通道顶部开有“天井”，即挡水板闸口（图7）。

其瓮城是古城最小的一座。

东门位于东城墙中部，明代称镇流门，清代称寅宾门，是迎接来使和宾客的城门。

城门上有宾阳楼，始建于明代，现存重檐歇山顶建筑为20世纪80年代重建。

其瓮城和门楼尺度大而壮观（图8）。

小北门位于北城墙东段，明代称古槽门，清代称远安门，上曾有景龙楼，毁于日军战火，现仅存遗址。

景龙楼遗址柱网清晰可见，柱顶石完整无缺，遗址面阔5间，进深3间（图9）。

小北门瓮城形状为方形，同其他瓮城不同收缩在主城墙内，是古城最大的瓮城。

大北门位于北城墙西段，明代称拱辰门，清代称拱极门，此门是古代北上京都的主要通道，古人常在此远行相送，折柳相赠，故又称柳门。

苏轼《荆州十首》“柳门京国道，驱马及春阳”即咏于此。

城门上城楼名朝宗楼，为纪念唐代荆州刺史韩朝宗而名，日寇入侵期间受到很大破坏，1981年按原样修复，重檐歇山顶，面阔5间，进深3间。

瓮城两侧墙体呈弧形状相围，形成特殊多边形圆弧建筑平面。

图7 公安门顶部“天井”，门洞墙基处没有石头基础，为明
代城门（来源：作者自摄）
图8 东门及复建的宾阳楼（来源：作者自摄）
图9 小北门上景龙楼遗存的柱顶石（来源：作者自摄）
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最完整的四座古城墙的其他3处，西安城墙、兴城城墙及平遥城墙，平面布局均为近似规整的方形或长方形，城内路网大致为方格网状，局部略有变化。

荆州地处南方，城墙因山水地势而起伏，古城墙平面呈不规则长方形，加上荆州特殊的战略位置，出于军事防御方面的考虑，荆州城墙的城门并没有直接相对，由城门引出的道路也不彼此通达。

由东西两门引出的道路并未直接交汇，而是通过一段南北向的道路连接。

由大北门及小北门向南延伸出的道路，也不通向南门，而是交汇到东西两门引
出的道路，南门也有主路交汇于东西向大道上，这些均为明清时主要道路并延续下来。

城门区域是荆州城墙的节点，既是道路的连接点，又是进出古城的重要汇集点，厚重的城墙及宽阔的护城河使古城内外基本处于隔绝状态，只能依靠城门进行沟通。

城墙原有6座城门，均设有瓮城，单孔道，仅能容两辆车并行通过，经常拥堵。

1949年后，为缓解城内压力，新开3座3孔道城门，并修建新路连通老路，在一定程度上缓解了交通压力（图12）。

3.3 城墙对城市景观的影响
千百年来，荆州城墙主要作为重要军事设施，提供御敌和御洪的作用，太平年代，则是文人雅客登高望远，吟诗作赋的聚集之处，多有诗词歌赋流传。

城墙东南向角楼曾有仲宣楼，是纪念东汉《登楼赋》作者王粲而名。

朝宗楼东侧曾有雄楚楼，因杜甫诗句“西北高楼雄楚都”而得名。

随着城墙军事和防洪功能的减弱，其景观功能逐渐显现出来。

城墙本身作为古代城市的轮廓线，并没有完全抛弃其美感要求，厚重的城垣与精巧的角楼、城门楼共同营造壮美广阔的场景，形成城市独特的天际线。

而且由于荆州古城墙墙体构成的特殊性，其土城垣上经年累月，植被十分茂密，据湖北农学院的专家考察，土城垣上成长有500多种野生植物，其中珍稀植物70余种，列入国家濒危保护植物名录的就有
图12 荆州古城道路示意图（来源：作者自绘）
4种，它们形成了城墙上天然景观带[5]。

古城墙建设中出于防御的考虑，设有护城河、防护缓冲绿带等设施，这些设施以荆州古城墙为核心，成为荆州古城绿地系统重要的一部分。

4 古城墙与荆州古城协同发展策略分析
4.1 多中心发展模式，疏解城墙内发展压力
单一中心发展模式使荆州古城不断“膨胀”，加上人们对于古城的保护意识不够，早期的大拆大建破坏了历史街区的风貌，现代建筑向古城墙周边区域逐步逼近，高层建筑从地域空间和视觉空间两方面对古城墙形成压迫。

古城墙是荆州古城的代表，它所限定的古城区域是荆州最有文化底蕴和深厚内涵的区域，在土地资源日益短缺的情况下，荆州城墙的存在为荆
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