大众介绍与汽车基础知识

汽车行业新人基础知识培训目录一、汽车行业概述 (3)1.1 汽车行业的定义与分类 (4)1.2 汽车行业的发展历程 (5)1.3 汽车行业的产业链结构 (6)二、汽车基础知识 (7)2.1 汽车的基本构造 (8)2.2 汽车的性能指标 (9)2.2.1 动力性 (10)2.2.2 经济性 (12)2.2.3 安全性 (13)三、汽车销售与服务 (14)3.1 汽车销售渠道 (15)3.2 汽车售前服务 (17)3.2.2 汽车评估 (19)3.3 汽车售后服务 (21)3.3.1 维修保养 (22)3.3.2 故障诊断 (23)3.3.3 售后关怀 (24)四、汽车维修与保养 (26)4.1 汽车维修基础 (27)4.1.1 汽车维修流程 (28)4.1.2 汽车维修规范 (29)4.2 汽车保养知识 (31)4.2.1 定期保养项目 (33)4.2.2 季节性保养项目 (34)五、汽车保险与理赔 (35)5.1 汽车保险种类 (37)5.1.2 商业险 (39)5.2 汽车保险理赔流程 (40)5.2.1 报案受理 (41)5.2.2 现场勘查 (42)5.2.3 责任认定 (43)5.2.4 赔付处理 (45)六、汽车新技术与趋势 (46)6.1 新能源汽车 (47)6.1.1 电动汽车 (48)6.1.2 混合动力汽车 (49)6.2 智能网联汽车 (50)6.2.1 车联网技术 (51)6.2.2 自动驾驶技术 (53)6.3 汽车行业未来发展趋势 (54)6.3.2 智能化 (57)6.3.3 网络化 (58)一、汽车行业概述汽车行业是全球经济的重要支柱之一，涉及汽车的设计、制造、销售、维护以及相关的技术和服务领域。

随着科技的不断进步和消费者需求的日益多样化，汽车行业正经历着前所未有的变革。

汽车工业的发展：汽车工业起源于19世纪末的欧美地区，20世纪初开始进入规模化生产。

随着科技的飞速发展，新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域为汽车行业带来了新的增长点。

如大灯总成、发动机总成、发电机总成等。

4）组件为便于维修，在市场上将一个主要功能件与几个零件组合成一个组件进行供货，但它不能单独起到某一机构的作用。

如雨刮组件、制动器组件、活塞环组件等.5)套件在修理过程中，某些系统零件要求同时全部更换，在市场上一般采用套件的形式供货。

如发动机大修包、半轴修理包、转向器修理包等。

6）车身覆盖件由板材冲压、焊接成形，并覆盖汽车车身的零件称为车身覆盖件，如散热器罩、叶子板等。

二、附件附件,又名精品,是指用来改善或提高车辆乘坐舒适性、行驶安全性等性能的附加设备。

空调、音响设备、地毯、防撞护栅、遮阳板等，这些设备并不影响车辆的基本行驶性能。

油液的内容将在第二章详细讲述。

单元一汽车配件基础知识1。

3汽车配件行业术语课堂小结课后练习例如,某客户要购买螺栓，你至少要问以下几个问题才能把握客户的准确需要。

图1-11 各种汽车用螺栓六角头还是方头，或者其他型式；螺纹是英制还是公制；螺栓直径是多少;螺距是多少，1。

5、1.75还是2.0;螺栓长度是多少，是全螺纹还是一段螺纹；精度等级:A级、B 级还是C级；性能等级：8。

8级、10.9级；国产的，进口的(注意进口螺栓性能等级与国产螺栓的对照关系);要不要同时更换垫圈和螺母之类的配合零件；是否需要带密封胶（润滑脂）的产品，还是另购密封胶(润滑脂)；螺栓型式特殊的,是否需要采购配套的拆装工具.当你对汽车配件专业术语的应用和客户需求信息的把握驾轻就熟时,你离成为一各优秀的汽车配件管理员已经不远了。

三、配件的其它常见术语客户向汽车配件经销商购买配件时,配件销售人员一般会问客户是要“原厂件”，还是要“副厂件”，这是由于配件的来源渠道不同导致的。

配件的来源渠道不同，价格可能会相差较大，当然质量也会有差别。

根据配件的来源渠道的不同，一般可以将配件分为原厂件、副厂件、拆车件和翻新件等。

原厂件又称配套件，是指为汽车制造厂家配套的装车件，有汽车厂商的标识，统一的配件编号，配套件一般会有配件生产厂家的商标和详细厂名地址等.此类配件原则上只在厂家授权的服务站流通,不许在市场流通。

一、前言时光荏苒，转眼间我的顶岗实习生活已经接近尾声。

在这段时间里，我有幸加入了一汽大众这个大家庭，亲身经历了汽车行业的生产过程，对汽车制造有了更深刻的了解。

以下是我在这段实习期间的心得体会。

二、实习单位简介一汽大众汽车有限公司，成立于1991年，是中国第一家中德合资的汽车企业，也是我国最大的轿车生产基地之一。

公司主要从事大众品牌汽车的生产、销售及售后服务，产品涵盖了轿车、SUV、MPV等多个系列。

公司拥有现代化的生产线，先进的制造工艺和严格的质量管理体系。

三、实习岗位及内容在实习期间，我担任的是生产一线的实习生，主要负责整车装配、零部件检验等工作。

1. 整车装配在整车装配环节，我学习了如何正确安装发动机、变速箱、悬挂系统等关键部件。

通过师傅的耐心指导，我逐渐掌握了装配技巧，提高了工作效率。

同时，我也明白了汽车装配过程中对精度和细节的严格要求。

2. 零部件检验零部件检验是保证产品质量的重要环节。

在实习期间，我参与了零部件的检验工作，学习了如何使用各种检测工具，对零部件进行尺寸、形状、性能等方面的检测。

这使我更加深刻地认识到质量意识的重要性。

四、实习收获1. 提升专业技能通过实习，我对汽车制造过程有了全面的认识，掌握了整车装配和零部件检验的基本技能。

这些技能对我今后的学习和工作具有重要意义。

2. 增强团队协作能力在一汽大众这个大家庭中，我学会了与同事相互协作、共同进步。

在装配过程中，我们需要密切配合，确保整车质量。

这使我明白了团队协作的重要性。

3. 培养了敬业精神实习期间，我深刻体会到了一汽大众员工严谨的工作态度和敬业精神。

这种精神激励着我不断努力，追求卓越。

五、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准在实习过程中，我将所学的理论知识运用到实际工作中，验证了理论知识的正确性。

这使我更加坚信，实践是检验真理的唯一标准。

2. 知识与技能并重实习期间，我认识到，理论知识是基础，而实际操作技能同样重要。

只有将二者结合起来，才能成为一名合格的汽车行业人才。

帕萨特保养基本知识帕萨特保养基本知识1．帕萨特新车磨合：对于新车，良好的磨合(走合)有助于延长车辆的使用寿命。

帕萨特初期磨合里程均为1500公里(有经验者可缩短至1000公里)。

车主在新车磨合期应该注意以下几方面：1、油门不要全开，根据经验酌情踩低油门。

2、时速限制在最高车速的3／4以下。

3、将发动机转速限制在4000转以内，避免拉高转速。

4、避免拖车的工作。

一些车主遇到其它故障车时，假如爱车仍在磨合期，最好不要帮忙拖车，还是想点别的办法，否则会使爱车受伤。

5、正确的新车磨合应该是循序渐进的（指发动机转速），在各种发动机转速下进行的磨合，切忌长时间在一个几乎固定的发动机转速下长期运转。

2．红色警告灯红色警告灯一旦亮起，车主必须停车检查。

大众车系红色警告灯有以下几种：a．ABS警示灯：灯亮表示刹车已经恢复到正常状态，即防抱死功能失效，出现这种情况车主应该将车送到专业的售后服务站。

b．手刹警示灯：即制动系统报警灯。

灯闪同时并伴有警告声，表明手刹未松开，或者缺少刹车油。

前者会导致行驶动力减弱，并且对刹车片和刹车盘有异常磨损。

如果手刹已经完全松开，但警告灯依然闪亮，可以肯定缺少刹车油，这时必须停车检查。

打开引擎盖，检查刹车油壶，首先看有无泄漏，如有泄漏，汽车不能再开动，留原地等待维修人员来处理；如果没有泄漏，而只是刹车油轻微低于底线，可酌情缓速行驶，开往最近的维修站。

如果手刹报警灯同ABS警示灯一起亮，则不仅仅是ABS故障，还可能是制动系统制动力分配故障，制动时后轮可能会过早抱死，同样需要将车送至维修站。

c．发电机警示灯：红灯亮起表示发电机出现故障，不发电了。

故障原因主要有以下两种状况：一种情况是发电机皮带松动，有两种检测方法：听是否有异响；检查发电机，用手按压皮带，看是否松动。

由于维修需要张紧器等专业工具，出现这种情况，最好停止行车，继续开则可能导致轴承、皮带等的严重损坏。

第二种情况是皮带脱落，如果蓄电池里还有电，可适当减速，由于要靠蓄电池放电，所以此时车主要将不必要的电器关闭，开往最近的维修站，与此同时必须随时监测水温和机油压力，发现异常，应马上停车。

1 汽车基础知识--汽车构造与原理概述前言汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。

从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18 公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到 1 00 公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。

这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。

让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想?? 在1705 年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。

这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。

随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

艾提力.雷诺(Et ienceLenor)在1800 年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876 年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。

这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。

1879 年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。

1883 年10 月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885 年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9 马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

与此同时在1893 年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886 年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。