2021年海洋钻机一体化工程管理研究
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2021年国内矿山机械行业发展浅析(2021年12月12日)目录前言 (3)一、矿山机械行业总体概况 (3)二、矿山机械行业发展现状 (4)1.企业总量稳步增加 (4)2.产业规模增速平稳 (5)3.行业效益稳步提升 (5)4.市场容量逐渐放大 (5)5.出口优势日渐明显 (6)三、矿山机械行业市场情况 (6)四、矿山机械行业产品结构 (7)1.采矿设备 (7)2.选矿设备 (7)3.加工设备 (7)4.探矿设备 (7)五、矿山机械行业发展特点 (8)1.大型成套设备高效化 (8)2.设备控制系统自动化 (8)3.生产技术先进化 (8)4.设备运行安全可靠 (9)六、矿山机械行业发展趋势 (9)1.以节能环保、绿色低碳为主要发展思路 (9)2.以智能制造、信息互联为主要突破技术 (9)3.以集约集成、成套增效为主要发展方向 (10)七、矿山机械行业主要上市公司 (10)1.三一重工股份有限公司 (10)2.三一重装国际控股有限公司 (11)3.太原重工股份有限公司 (12)4.郑州煤矿机械集团股份有限公司 (12)5.山东墨龙石油机械股份有限公司 (13)6.宏华集团有限公司 (13)八、矿山机械行业其他重点企业 (14)1.北方重工集团有限公司 (14)2.中信重工机械股份有限公司 (15)3.林州重机集团股份有限公司 (15)4.郑州新亚机械制造公司 (16)5.青岛第四铸造机械有限公司 (17)前言矿山机械是面向能源、交通和原材料基础工业部门服务,主要任务是为煤炭、钢铁、有色金属、化工、建材等部门的矿山开采和原材料的深加工,以及为铁路、公路、水电等大型工程的施工提供先进、高效的技术装备。
矿山机械在经济建设、科技进步和社会发展中占有十分重要的地位和作用,矿山机械制造业是国家建立独立工业体系的基础,也是衡量一个国家工业实力的重要标志,属于国民经济的支柱行业。
近年来,由于国家政策的转变以及基础设施建设的大力推进,中国矿山机械制造取得了长足进步,特别是国家重点支持能源、交通和原材料等基础工业的发展,使得矿山机械设备在未来具备了较大的发展空间。
如何完善海洋工程勘察工作摘要在海洋经济发展中,海洋工程勘查是其中的基础性工作,此项工作的完成质量对于我国推动海洋经济的健康持续发展、保障海洋工程安全都具有着重要的作用。
就目前来说,我国海洋工程勘查还存在着较大的提升空间,需要能够积极采取措施进行优化与完善,进一步增强工程勘查效果。
在本文中,将就如何完善我国海洋工程勘察工作进行一定的研究。
关键词:海洋工程;勘察工作;完善措施;1 引言海洋开发是现阶段各个国家积极开展的工作,近年来,各个国家都加大了海洋开发力度,并建设了一定数量的海洋建筑。
在海上建筑建设中,做好勘查工作十分关键,只有充分认识到施工目标区域的海洋条件,才能够在充分掌握信息资料的基础上优化工程设计、缩减建设周期、节约建设成本、减少工程寿命,切实提升工程的设计与建设水平。
目前,我国的海洋工程勘查处于资质范围当中,在市场环境中履行制度并受到监督,在保障工作质量、稳定市场秩序方面体现出了较好的发展局面。
2 勘查内容在海洋工程勘查中,主要内容包括有以下几个方面:2.1 岩土勘查主要勘查海底近表层沉积结构,对海底区域的岩土性质进行分析,包括有原位测试、钻探取样等。
在此项工作中,将应用到海洋工程钻机、浅地层设备、海底泥温仪、重力设备与物化分析设备。
在普通生产平台建设中,要求取100m以上深度的原状土,如果有特殊要求深度要达到200m以上。
在勘查当中,为了避免因土样扰动导致发生问题,应用到了多种类型的试验方式。
以浅部沉积软土为例,静力触探与十字板试验是经常应用到的方式【1】。
2.2 工程测量包括有侧扫海底状况、测量海底地形,全面分析底床稳定性。
在此项工作中,将应用到地貌测量设备、导航定位设备与磁力设备。
2.3 环境调查包括有计算动力,包括有潮汐与海流的动力,调查海底状况,包括有温度、悬浮泥沙与盐度,同时明确水下防腐蚀环境。
在此项工作中,将应用到波浪观测系统、温盐深系统、气象观测仪、污损生物调查设备与水质分析设备。
|封面故事|创新照亮新征程中国科技创新九大成果◎编辑|刘相龙2021年是“十四五”开局之年。
这一年,我国重大创新成果竞相涌现,创新能力持续提升,创新的“脉动”尤为强劲。
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征途漫漫,惟有奋斗!面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康,创新是不竭动力,科技自立自强是时代使命。
———————————————“华龙一号”全球首堆投入商业运行———————————————2021年1月30日,“华龙一号”全球首堆——中核集团福建福清核电5号机组投入商业运行,标志着我国在三代核电技术领域跻身世界前列。
“中国成为继美国、法国、俄罗斯等国家之后真正掌握自主三代核电技术的国家。
”中核集团党组书记、董事长余剑锋说,作为中国高端制造业走向世界的“国家名片”,“华龙一号”是当前核电市场上接受度最高的三代核电机型之一。
由科技自立自强“打底”产生的一系列数据,可以为“华龙一号”这一地位作注脚:设计寿命为60年,反应堆采用177堆芯设计,堆芯设计换料周期18个月,创新采用“能动和非能动”相结合安全系统及双层安全壳等技术,在安全性上满足国际最高安全标准要求。
“华龙一号”首堆所有核心设备均已实现国产,所有设备国产化率达88%,完全具备批量化建设能力。
“‘华龙一号’全球首堆的商运,对优化中国能源结构、推动绿色低碳发展,助力碳达峰、实现碳中和目标具有重要意义。
”余剑锋所言非虚,据悉,“华龙一号”每台机组每年可发电近100亿千瓦时,能满足中等发达国家100万人口的生产和生活年度用电需求,同时相当于减少标准煤消耗312万吨、减少二氧化碳排放816万吨,相当于植树造林7000多万棵。
———————————————“海牛Ⅱ号”下钻231米———————————————高7.6米、“腰围”10米、体重12吨,在南海超2000米的深水成功下钻231米,刷新世界深海海底钻机钻探深度。
21世纪初的世界海洋石油钻机中国石油和石化工程研究会廖谟圣摘要:主要叙述了世界近海和大洋石油钻机2000年至2020年的新进展。
那些新设备有:1.大功率钻机,包括3.73~5.22 MW的绞车、φ1573 mm(60 1/2 英寸)的转盘和4×(1.49~1.64) MW的钻井泵(工作压力达34.47 Mpa); 2.全液压钻机,包括液压驱动的绞车、液压驱动的转盘和液压驱动的钻井泵; 3.液缸升降型钻机;4.全自动控制钻机;5.新型顶部驱动钻机;6.模块钻井设备。
关键词:海洋钻机;技术;设备;能力;发展;趋势根据当前和21世纪前期海洋石油钻井业向深水(1999-05,实际钻井工作水深已达2 347 m,1999年实际海底采油树的工作水深达1 853 m)、深井、大斜度井、大水平位移井(1999-01,达11 021 m,HD∶TVD=10 497 m∶1 666 m=6.3)、孔底多支井(1口井中有6口水平井)、控制自动化、电脑化、低成本、高效率等方向发展的趋势,世界海洋石油钻机相应得到很大发展。
海洋石油钻机的发展,在很大程度上代表和促进了陆地石油钻机的发展。
现将当前世界海洋石油钻机最新发展和未来20 a的发展趋向简述。
1 当今海洋钻采装备与技术能力随着海洋石油钻采能力向深水推移,更大的提升能力和钻深能力的钻机将得到发展和使用。
1998年,海洋石油钻井平台的钻井工作水深已超过2300m(见文献[1]的1998年4月号,Noble 钻井公司公布该公司浮式钻井工作水深达2305.2m,1999-05已达到2347m)。
由于钻井工作水深向深水推移和需从海底以下更深的地层(5000~6000m,乃至更深)钻采石油和天然气,以及为节约钻采平台的建造安装费,需以平台为中心进行钻采,将其半径从通常的3 km扩大至4~5 km,乃至更远,以及提升大直径钻杆(φ6 5/8英寸)和提吊深水大型隔水管和大型深孔套管等需要,发展更大提升能力的石油钻机将不可避免。
机电一体化专业毕业设计(论文)题目1.数控内排屑深孔钻削机床-总体及钻削系统设计2.游梁式抽油机机构的运动学分析3.半自动薄壁铜管弯管机-夹紧装置及电气控制系统设计4.珩磨头旋转式数控深孔强力珩磨机床设计5.同步电机驱动螺杆泵地面装置设计6.试油井下套管载荷与安全性分析7.电火花深孔套料加工系统设计8.半自动薄壁铜管弯管机-总体及空间弯头设计9.钻井绞车液压盘式刹车系统设计10.钻机自动送钻系统结构设计11.井下套管损坏机理及围压和应力分析12.技术套管磨损程度及剩余强度分析13.标枪阀式防气抽油泵设计14.磁力传动石化流程泵设计15.高产气井完井管柱力学分析16.JC-60D液压驱动钻井绞车设计17.修井机井架三维特征建模及结构优化分析18.非回转体零件深孔珩磨加工系统设计19.整体石墨电极研磨机机身部分设计20.钻井常见复杂情况机理分析与数据库设计21.中大孔径内排屑深孔钻削系统设计22.压后射流泵速排用地面泵设计23.水平井钻头钻压加载器设计24.环阀式防气抽油泵设计25.齿轮箱振动信号频谱分析与故障诊断26.数控枪钻机床-总体及钻削系统设计27.ZJ50电驱动钻机用新型齿轮传动绞车设计28.前置型油梁式抽油机的设计29.固定型液体驱动射流泵采油装置设计30.液压反馈抽稠泵设计31.海洋钻井平台钻杆自动排放及移动运系统设计32.XJ-350修井机绞车的设计计算33.往复泵实验装置设计34.40型液动顶驱装置设计35.顶驱装置试验台设计36.10型抽油机动力与减速系统设计37.特厚壁套管及其抗挤强度分析38.钻井岩屑清洗机设计39.十字路口交通信号灯的PLC控制程序设计40.离心式灌注泵设计41.单级输油泵设计42.工件旋转式数控深孔强力珩磨机床设计43.数控内排屑深孔钻削机床数控工作台及冷却系统设计44.曲轴两端面孔加工组合机床-总体及液压系统计45.10型传动链式超长冲程抽油机设计与分析46.液压抽油机设计47.气体驱动射流泵采油装置设计48.无杆往复地下抽油机结构设计49.8-1/2in旋转导向钻井工具设计与分析50.螺旋阀罩式旋转柱塞抽油泵设计51.ZJ40钻机传动方案设计及绞车滚筒轴设计52.51/2in套管补贴作业井下装置设计53.非回转体零件卧式深孔钻削系统设计54.异相型游梁式抽油机设计和计算55.螺旋柱塞式旋转柱塞抽油泵设计56.顶驱钻机的结构设计57.常规游梁式抽油机节能改造58.直线电机井下驱动采油装置设计59.XJ-250修井机绞车的设计计算60.曲轴两端面孔加工组合机床-右主轴箱及靠模设计61.双天轮直平式抽油机结构尺寸参数优化设计62.50型电动顶驱装置设计63.曲轴两端面孔加工组合机床-左主轴箱靠模设计64.气动转位系统电磁阀设计65.全自动打标装置及控制界面设计66.碳纤维抽油杆采油装置的图表优选法研究67.套管抗挤强度计算公式分析68.海洋钻井隔水管动态特性研究69.偏轮抽油机设计70.离心式砂泵设计。
1371 引言海上(尤其是离岸远、环境复杂的深水)油气井井喷失控必然会给海洋带来不可挽回的损失,同时这也是一场严重的灾难。
近几年来,油气井井喷失控得事件也比较多,比如2009年和2010年的PTTEP澳大利亚平台井喷事故和BP墨西哥湾事故以及2011年和2013年的雪佛龙巴西漏油事故和Walter 油气公司的平台火灾事故,这些事故都是比较大的海上钻井事故。
BP墨西哥湾深水地平线事故应急救援最高峰,有6个深水钻井平台(钻井船)、2个FPSO、4个工程船(井控应急船舶)、7条支持船、16台水下机器人(ROV)同时进行应急救援作业。
当时,BP墨西哥湾Macondo事故发生以后,一度引起公众对环境保护的强烈呼声,公众要求政府以及相关行业必须要做好环境保护工作,这在无形之中便给政府和企业施加了压力。
本文主要介绍了海洋深远海油气开发应急救援装备发展趋势。
2 井控应急船井控应急船是指专门为海上油气资源开发可能遇到的风险事故而设计的专用船舶,与深水钻井井喷应急救援相关的船只主要有三类: 应急响应救援船(ERRV)、多功能船(MSV)及专业环保船。
2.1 应急响应救援船(ERRV)应急响应救援船(Emergency Response Rescue Vessel,ERRV),主要用于钻井井喷失控应急救援,国外已经建有多艘ERRV和MSV。
在英国北海成立了应急响应救援船协会,制定标准《应急响应救援船(ERRV)管理指南》,并建有ERRV 数据库“ProMarine”,数据库内容主要包括ERRV设备参数、功能及部署地点,数据库目前保存有151艘ERRV船舶数据,如图1、图2。
图1 应急响应救援船(ERRV)图2 多功能船(MSV)2.2 应急救援多功能船(MSV)应急救援多功能船(Multi-Service Vessel, MSV)包括:人员营救、应急灭火,为水下井口封堵、水下应急清障、水下应急切割、压井干预等功能提供海面作业支持平台。
2021年海洋钻机一体化工程管理研究
1钻机组块一体化管理概念
1.1钻机组块一体化管理
一体化管理,指在现有管理的基础上,将钻机和组块总包方有效整合,开放壁垒,实现信息/资源/优势流通,并完善海洋工程的宏观管理目标。
其通过一体化管理模式,以多元化架构、均衡并进组织格局,实现同平台无缝衔接、资源高效利用为项目目标。
1.2钻机组块一体化管理意义
目前国外一体化管理已在经济效益、全面管控以及风险预警等方面体现巨大优势,更重要的是其对多元化工程管理水平有显著的提升,且加强了核心竞争力。
2钻机组块一体化管理可行性分析
2.1钻机组块一体化管理的关联性
从海洋工程角度,组块是钻机的基础和输入,钻机是组块的延伸和发展。
从油气开发角度,钻机是组块的开路先锋,组块是钻机的后方支持。
因此在实际工程管理中,一体化管理将简化两者的界面管理成本及风险项,弱化壁垒,强化工程设施管理的完整性。
2.2钻机组块一体化管理的优势
钻机和组块在项目特点和管理策略上均存在一定差异,且各有利弊。
但一体化管理模式不是简单的将两者进行叠加,而是重塑管理平台,在保证各自模块需求的基础下,整合资源、均衡发展。
2.3钻机组块一体化管理的非线性整合
钻机和组块在项目和管理上均有不同。
而一体化管理模式则需将两者进行非线性整合,保证满足各模块需求,共享资源、均衡发展,实现多元化和可持续化。
非线性整合如下:(1)营造一体化氛围,在各方均获得认同感和归属感的基础上,将被动一体化转为主动;(2)创建一体化体系,初期扁平化管理,减少迭代,优化流程,保障工作目标和既定效果;(3)树立一体化标杆,开放资源/信息共享/统筹考虑,确定明确和有效的管理目标和发展定位。
3钻机组块一体化管理的模式分析
近年来国内对一体化管理有过不同程度的尝试。
通过总结梳理,其模式如下:承包一体化、框架一体化以及一体化整合。
3.1承包一体化
与以往国内独立分包的区别在于,业主将所有工作整体打包,而总包商完成独立模块工作,将其它工作进行分包,且不参与管理工作。
(1)该模式从形式上满足了业主一体化管理要求,但由于分包策略,缺乏对分包模块管理;(2)工程过程中,缺乏平等沟通及统一平台等要素,无法实现一体化合作,易出现偏执或分歧等现象;(3)一体化管理程度,钻机组块间的技术/管理壁垒未解除;资源利用率未改观,甚至存在资源浪费。
3.2框架一体化
首先业主将所有工作整体打包,由组块方和钻机方组成临时联合体完成相关工作。
与前者区别是在项目周期内,承认模块的权限及义务。
(1)该模式从形式上满足了业主一体化管理要求,其临时联合体
的建立,短期实现了一体化均衡管理;(2)工程过程中,仍存在界面问题;但提高钻机组块的工作融合度及效率,有助于风险识别和执行力;(3)一体化管理程度,钻机组块管理壁垒得到解除;提高资源利用率、优化项目成本。
鉴于联合体的时效性,其短期成效比较明显。
3.3整体一体化
从组织架构、环境及资源角度,最高程度的实现钻机组块一体化管理程度,完善了综合海洋工程团队,成为可持续的一体化管理。
(1)该模式不仅实现双方一体化管理目标,还构成了多元化的管理;(2)工程过程中,弱化了差异化和界面,集结各方资源,综合调配,减少磨合期,实现无缝衔接;(3)一体化管理程度,不存在技术/管理壁垒,资源高效利用,降低项目成本;(4)加速推动综合海洋工程的转型,完善核心价值和可持续发展,实现综合品牌效应。
4钻机组块一体化管理的建议
4.1尊重文化差异
钻机/组块的比较,两者对项目把控和侧重各有不同,导致其管理模式/文化也存在。
因此在开展一体化管理工作之前,需先承认差异,尊重差异;最终才能了解一体化的必要性和方向性。
4.2界面管理水平有待提高
界面管理在一体化管理中扮演着重要角色,也是目前国内项目的鸡肋甚至影响项目管理水平。
因此,提高界面管理能力,无疑是一体化管理发展进程的必经之路。
4.3复合型团队建设
目前国内海洋工程公司普遍存在大而不强,多而不精的现状,而且受到市场环境的影响,缺乏创新性和核心价值。
为了能实现一体化管理进程,需要公司能有意培养和组建相关复合型团队。