地铁广告市场调研报告_调研报告.doc
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地铁广告市场调研报告_调研报告 tyle=“text-align:center;list-style-type: none; word-wrap: normal; border-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; word-break: normal; margin-bottom: 5px; line-height: 22px;”>城市
地铁开通运营时间 里程（公里） 总投资（亿元） 车站数 北京 1969.10.1 114.4 （四条线） 70 上海 1994.12.12 125 （四条线） 84 广州 1997.6.28 116 （四条线） 64 深圳 20XX.12.28 21.866 115.53 20 南京 20XX.5.15 16.99 64.6 13 天津 20XX.6.12 （1984.12.28老线开通，后停运） 26.188 78.7 22 重庆 20XX.6.18（轻轨） 36 43 18 同时，武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等城市都开始建设或正在审批之中。下表是地铁已经开始动工的城市。
城市
地铁动工时间 里程（线路） 总投资 车站数 沈阳 20XX.11.18 22.156 94.8 18 哈尔滨 20XX.12.5 14.4
16
成都 20XX.12.28 15.998 69.87 15 西安 20XX.9.29 26.4 97.8 20 武汉 20XX.11.16(试验段) 27.90
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二、广州地铁基本情况 1、线路及客流量 广州地铁目前开通四个线路，里程116公里，目前日均客流量约100万人。2003-20XX年日均客流量分别为33、45、59万人次。
2、广告类型 分为地铁户外平面广告、地铁电视媒体广告、地铁报三类。
3、广告收入 20XX年广告收入约2亿元，20XX年广告收入9237万元，20XX年广告收入6446万元，2003年广告收入4531万元。以上广告收入主要来源于地铁户外平面广告，地铁电视及地铁报尚未盈利。
4、运作模式 以广州地铁广告有限公司经营为主。广州地铁广告公司既是一个独立的公司，又属于地铁总公司下属资源开发总部，二块牌子一套人马。户外广告采用自主经营模式，其中1号线因历史原因与德高公司合作经营。地铁电视及地铁报，分别与南方广播影视传媒集团和广州日报报业集团合作经营。
户外广告方面，1-4号线地铁平面广告均可由广州地铁广告公司直接经营，其中1号线平面户外广告由广州地铁广告公司与广州地铁永通广告公司共同经营。广州地铁永通广告公司为广州地铁广告公司与媒体伯乐(MPI)合作企业，广州地铁广告公司占70%股份，德高公司通过收购媒体伯乐介入，德高公司占30%股份。广州地铁永通广告公司目前由德高公司管理，预计到2009年合作经营期满后，广州地铁公司将收回地铁永通的地铁户外平面广告经营权。
地铁电视媒体由广州地铁电视传媒有限公司运作，该公司由广州市地下铁道总公司、广东南方广播影视传媒集团两家企业合资组建，注册资金1000万元，由地铁总公司控股。电视视频硬件投入归于地铁建设费用之中，目前有2000多个视频。公司以向地铁总公司交纳资源使用费形式，取得媒体经营权，今年目标收入2000-3000万元。广州地铁总公司在地铁电视媒体经营 管理中发挥着较大作用。 羊城地铁报由广州日报报业集团与广州地下铁道总公司合办，广州日报社占60%股份，地铁总公司占40%股份。后期利润分配则地铁总公司分配更大的份额(预计地铁总公司分配60%，广州日报社分配40%)。羊城地铁报有40多人，实际发行量约10万份，目前尚未实现盈利。经营管理方面，广州日报社派出社长及总编辑，地铁总公司委派副社长及财务总监共同管理，但广告经营管理以地铁总公司为主导。由于股权设置及管理体制问题，使这份较受欢迎的免费地铁报广告收入还不十分理想。
三、上海地铁基本情况 1、线路及客流量 上海轨道交通一、二、三、四号线，运营线路总长125公里，日均客运量超过170万人次。
2、广告类型 分为地铁户外平面广告、地铁电视媒体广告、地铁报三类。
3、广告收入 据网上数据，上海地铁20XX年户外平面广告收入为2.91亿元。地铁电视视频广告每年收入约数千万元。地铁报(时代报)预计每年收入数百万元。 4、运作模式 上海地铁广告早期采用经营权外包形式，现在则采用成立合作公司合作经营模式。目前，户外平面广告、电视视频广告、报纸分别与德高中国、数码集团(DMG)、解放日报报业集团等成立合作公司共同经营，并由合作方为主导负责经营管理。
户外平面广告以前由世纪伯乐(地铁1、4、5号线)与世纪媒体(地铁2、3号线)经营，德高公司通过收购世纪伯乐和世纪媒体享有了1-5号线地铁广告的经营权。最近，地铁公司(申通地铁)与德高中国合资成立上海申通德高广告有限公司，垄断了上海1-15号线的地铁户外平面广告。
上海地铁电视视频广告由上海地铁运营信息服务有限公司经营，为上海地铁运营公司和数码媒体集团(DMG)共同组建。上海地铁运营信息服务有限公司覆盖上海地铁1、2、3号线全线站台(包括1号线北延伸段)的468个42英寸超大型PDP媒体终端，以及覆盖上海地铁1、2、3号所有车辆的3366个高亮度LCD媒体终端。DMG是中国领先的地铁数码媒体网络经营商，注册地为英属BVI群岛，总部设在上海。20XX年，DMG主要通过播放广告盈利的上海地铁运营信息服务数字媒体系统，取得了数千万元收入。
时代报为上海地铁总公司与解放日报报业集团合作的免费地铁报。时代报日发行量35万份，周末发行量40万份，定位为“上班族通勤路上获得资讯”，影响着200万上海地铁上班族以及近百座甲级写字楼的商务白领，在国内地铁报中发行量、广告收入、利润总额三项指标均居首。时代报作为上海地铁运营公 司特许授权的免费媒体，未来7年内将不再有新的免费媒体进入上海地铁。
四、南京地铁基本情况 1、线路及客流量 南京目前已开通地铁一号线，一号线全长21.7公里，共设车站16座，其中地上站5座，地下站11座，工程总投资近85亿元。日均客流量也从当初的10万人次左右，上升到目前的16万人次，一年运送了5100多万人次。
2、广告类型 分为地铁户外平面广告、地铁电视媒体广告、地铁报三类。
3、广告收入 南京地铁自20XX年9月开通，运营第一年内，地铁票务收入1.1亿元，广告收益4132万元，地铁商铺720多万元，地铁内银行472万元，通讯收费670万元，移动电视视讯广告收入836万元，各项资源的收益达到7200万元，总收益达到了1.82亿元，而同期运营成本只有1.6亿元，不计还本利息和折旧费，南京地铁开通运营一年盈余2000多万元，实现了收支平衡。
4、运作模式 南京地铁广告主要采用经营权代理外包形式，户外平面广告、电视视频广告、报纸分别与德高中国、数码集团(DMG)、 南京日报报业集团等成立合作公司，由合作方负责经营管理。 户外平面广告原为媒体伯乐(MPI)所有，旗下香港梅迪派勒广告公司与南京地铁总公司合作成立南京梅迪派勒地铁广告公司，拥有地铁1号线的户外广告18年(20XX.9-2023.9)经营权(MPI在地铁动工早期即参与地铁规划与招投标)，德高中国通过收购媒体伯乐介入。目前由德高公司经营管理，地铁公司只派驻了媒体运营经理，负责协调管理媒体资源。投标方式为一次性交纳资源费，每年再向地铁公司交纳一定的资源费。
电视视频广告由南京地铁总公司、南京广电移动电视公司及上海DMG公司合作建设经营，已在南京地铁一号线完成了地铁移动电视视讯系统，地铁一号线20列运营车辆已装上960块19英寸的液晶显示屏，分布地铁沿线的16个地铁站台也装上了244块42英寸的等离子显示屏。
东方卫报是南京地铁报，由南京日报报业集团与南京地铁实业公司组建，南京日报报业集团占55%股份，地铁实业公司占45%股份。东方卫报原为南京公安系统行业报，20XX年5月15日改版创刊地铁报，目前发行量12-15万份，地铁免费派送6万份，地上零售6-8万份，在1000多个报刊点刷卡取报，每年48元刷卡250次。20XX年广告收入960万元，收支基本持平。20XX年目标收入2600万元。东方卫报享受15年地铁独家报纸发行权。经营管理上，主要由报业集团经营管理，南京报业集团副总任董事长， 地铁公司委派财务总监。
五、北京地铁基本情况 1、线路及客流量
