甘肃省公路风沙灾害防治研究

第1篇一、引言风沙治理是生态文明建设的重要组成部分，对于保障我国西北地区生态安全、促进经济社会可持续发展具有重要意义。

近年来，我国在风沙治理方面取得了显著成效，本文将结合某地区风沙治理实践，总结经验，为今后风沙治理工作提供参考。

二、实践背景某地区位于我国西北地区，属于典型的干旱、半干旱气候，土地沙化严重。

近年来，随着生态环境恶化，风沙灾害频发，对当地人民的生产生活造成了严重影响。

为改善生态环境，提高人民生活质量，我国政府高度重视风沙治理工作，加大投入，推动了一系列治理工程。

三、实践内容1. 生态建设（1）植树造林：在某地区，政府实施了大规模的植树造林工程，通过种植梭梭、沙柳、杨树等耐旱、耐风沙的树种，提高植被覆盖率，改善生态环境。

（2）草地恢复：在某地区，政府通过实施草地恢复工程，恢复退化草地，提高草地生产力，减少风沙侵蚀。

2. 治理措施（1）防风固沙：在某地区，政府采取了多种防风固沙措施，如设置沙障、沙丘治理、沙地绿化等，有效遏制风沙灾害。

（2）水土保持：在某地区，政府实施了水土保持工程，通过修建梯田、修建水渠、建设拦沙坝等，减少水土流失，提高土壤肥力。

3. 生态补偿在某地区，政府实施了生态补偿政策，对参与风沙治理的农民给予一定的补贴，鼓励农民积极参与生态建设，提高治理效果。

四、实践成效1. 生态环境明显改善：通过风沙治理实践，某地区植被覆盖率显著提高，沙化土地得到有效治理，生态环境得到明显改善。

2. 人民群众生活水平提高：风沙治理实践使得当地人民群众的生产生活环境得到改善，提高了人民的生活质量。

3. 经济社会发展：风沙治理实践促进了某地区经济社会发展，为当地产业发展提供了良好的生态环境。

五、经验与启示1. 政策支持是风沙治理的重要保障：政府在风沙治理中起到了关键作用，通过政策引导、资金投入等手段，为风沙治理提供了有力支持。

2. 生态建设与治理措施相结合：在风沙治理中，应注重生态建设与治理措施的相结合，采取多种措施，提高治理效果。

水CHINA WATER RESOURCES 2018.2甘肃河西走廊地区干旱少雨、风大沙多,风力作用是塑造地貌的主要外营力,因有了水库的调节作用,才有了绿洲平原的繁荣稳定。

但因风沙灾害,河西走廊部分水利设施长期遭受风沙填埋,使水库有效库容减少,调蓄功能降低。

对水库边缘的风沙灾害进行有效治理,是保障整个绿洲灌区可持续发展的重要措施。

在水库边缘建植配套滴灌设施的防风固沙林带,取水方便,成活率、保存率高,阻沙、固沙效益显著。

但并不是林带越宽越好,一方面,在生态林需要灌溉的季节,也是绿洲区农业生产需水的关键期,规模过大,会产生上游生态与下游灌区生产之间争水的矛盾;另一方面,如果规模过大,不但林带建设投资大,而且包括电费、人工费、灌溉管网维修更换等费用在内的建后管护费用高,在达到减少风沙入库目的的同时,也给建设单位造成了一定的经济负担。

通过分析水库防护林带的减沙效益,以期能为合理确定防护林带建设规模发挥指导性作用。

一、研究区域概况研究区域选择在金塔县鸳鸯池水库西岸、白水泉沙系东南端,东北距金塔县城12km 。

根据金塔气象站资料,当地多年平均降雨量为54mm ,多年平均蒸发量为2466mm ,多年平均风速3.3m/s ,春季平均风速为4.0m/s ,全年大风日数25天,全年起沙风出现次数235次,最大风速31m/s ,主导风向为西北西风。

干旱少雨、风大且频繁、日照充足、昼夜温差大是当地的主要气候特点。

水库西岸地貌类型为风蚀戈壁地貌,地形由西南向东北倾斜,自水库正常蓄水位至坡顶,海拔高程在1330~1379m 之间,相对高差49m 。

水库东岸的夹山为石质山地,加之其处于下风向,所以不考虑东岸风沙对水库的影响。

土壤以灰棕漠土和风沙土为主,自然植被覆盖率5%~10%,植被类型以旱生、超旱生种类为主。

鸳鸯池水库始建于1943年,总库容为1.048亿m 3。

据金塔县水务局监测,至2007年,因风沙填淤,鸳鸯池水库有效库容减少了4700万m 3,占总库容的45%,风沙主要以风沙流的形式从水库西岸和上游河道进入水库。

高中地理风沙活动的成因、危害及防治
一、风沙活动的成因
（一）沙源
1.外地输沙：盛行风从上风地带将沙尘物质吹送至风沙活动地区沉积；河流从中上游地区搬运到风沙活动地区沉积。

2.当地沙源：枯水期湖滩、河滩裸露，泥沙裸露；冬春季节地表缺少植被覆盖，表土裸露；耕地面积扩大、不合理的人类活动破坏植被，地表裸露，增加沙源。

（二）动力
1.盛行风：风大、大风日数多；受地形影响（山口处狭管效应、河谷延伸方向与盛行风向一致等），地面风速增强。

2.不稳定的空气条件：如沙尘暴多发生于午后或傍晚，不稳定的热力条件有利于风力加大、强对流发展。

3.特殊天气、气候背景：干旱少雨、气温回升、蒸发旺盛，是风沙形成的温床；气旋与冷空气活动频繁。

（三）植被
冬春季节植被稀疏，地表缺少植被保护，表土疏松，沙源丰富、易起沙。

二、风沙活动的危害
（一）沙埋：埋压农田、村庄、工矿、铁路、公路、水源。

（二）风蚀：土壤肥力下降；大风袭击（毁坏房屋、刮翻火车、摧毁电杆，造成人、畜伤亡）。

（三）污染大气：沙石、浮尘弥漫，空气浑浊，危害人体健康。

（四）影响生产、生活：影响交通出行与安全、室外作业等。

三、风沙活动的防治
（一）工程措施：①阻沙：设置沙障阻挡风沙；②固沙：设置草（石）方格，固定沙面。

（二）生物措施：①因地制宜开展生态建设，保护和恢复植被（保育自然植被、植树造林、种草等），防风固沙；
②合理利用水资源，保障生态用水。

（三）组织管理措施：①调整农业结构，合理控制农牧业生产规模；②加强宣传教育，提高环保意识；③建立风沙灾害的监测、预报机制；④制定并严格实施防沙治沙的相关法律法规；⑤对风沙危害严重地区实施生态移民。

沙尘暴的危害及其防治摘要：沙尘暴是指强风扬起地面沙尘，使空气变得混浊，水平能见度低于1km的恶劣天气现象。

在气象学中规定，凡水平方向有效能见度小于1km的风沙现象，称为沙尘暴。

沙尘暴是风力侵蚀的一种极端现象，不同于浮尘和扬沙天气。

它主要发生于干旱、半干旱地区，但也波及到半湿润乃至湿润地区。

近年来我国沙尘暴天气出现时间之早，频率之高，强度之大，范围之广，为国内外所罕见。

沙尘暴既是一种气象灾害，也是生态环境恶化的征兆。

沙尘暴形成的原因：一是地面上的沙尘物质；二是大风；三是不稳定的空气状态，四是干旱的气候环境；此外还有厄尔尼诺及拉尼娜现象。

沙尘暴的危害：生态环境恶化；土地资源减少；人民生产生活受影响；影响交通、电力等基础设施运行；影响农业生产；造成生命财产损失。

沙尘暴治理对策：大力搞好植树造林和种草，加大植被覆盖率；增强防治意识，加强对沙尘暴天气的预警能力；遏制沙漠化的进展；减少人为破坏因素。

关键字：沙尘暴恶劣天气厄尔尼诺现象拉尼娜现象沙尘暴是指强风扬起地面沙尘，使空气变得混浊，水平能见度低于1km的恶劣天气现象。

在气象学中规定，凡水平方向有效能见度小于1km的风沙现象，称为沙尘暴[1,2]。

沙尘暴是风力侵蚀的一种极端现象，不同于浮尘和扬沙天气。

它主要发生于干旱、半干旱地区，但也波及到半湿润乃至湿润地区。

近年来我国沙尘暴天气出现时间之早，频率之高，强度之大，范围之广，为国内外所罕见。

沙尘暴既是一种气象灾害，也是生态环境恶化的征兆。

世界有四大沙尘暴多发区，分别位于中亚、北美、中非和澳大利亚[3]。

我国的沙尘暴区属于中亚沙尘暴的一部分，主要发生在北方地区。

总的特点是西北多于东北地区，平原或盆地多于山区，沙漠及边缘多于其它地区。

且主要集中在两大区域：一是位于塔里木盆地的塔克拉玛干沙漠。

另一个是从巴丹吉林沙漠东部，南至甘肃河西走廊，经腾格里沙漠乌兰布和至库布齐沙地和毛乌素沙地。

另外在北疆克拉玛依地区、南疆的和田地区和青海的西北部地区是三个局地性沙尘暴区。

兰新线玉门段戈壁风沙流地区铁路沙害的治理Yumen work section of Lanzhou Bureau of Railway Ministry Institute of Desert Research , Academia Sinica, Lanzhou【期刊名称】《中国沙漠》【年(卷),期】1992(12)2【摘要】兰新铁路通过戈壁地区线路长达1050km,铁路营建后受到戈壁风沙流危害,兰铁玉门段向阳湖、垦场区间长约30公里,危害尤烈。

产生的原因是戈壁铁路修建中,破坏地表使蕴藏的沙粒失去掩蔽,成为风沙的来源和加强风沙流活动,并在铁路上形成积沙。

经二十多年努力,采取“以林养障(沙障)”,“林外截沙源,路内消积沙”的防护措施,取得了成效。

【总页数】14页(P1-14)【关键词】铁路;戈壁;风沙流;沙害;治理【作者】Yumen work section of Lanzhou Bureau of Railway Ministry Institute of Desert Research , Academia Sinica, Lanzhou【作者单位】铁道部兰州铁路局玉门工务段;中国科学院兰州沙漠研究所玉门防沙组【正文语种】中文【中图分类】U216.413【相关文献】1.酒额铁路戈壁风沙流地区沙害成因及防治措施 [J], 黄勇2.兰新铁路十三间房段的戈壁风沙流特征分析 [J], 李凯崇;蒋富强;薛春晓;杨印海;葛盛昌3.铁路风沙害、泥石流灾害的综合治理 [J], 吴春成4.兰新铁路戈壁地区路基周围风沙流运动特征数值分析 [J], 张军平;王引生;蒋富强5.极端干旱地区清绿线K_(170)段铁路沙害机械措施治理 [J], 刘阳宣;张民力;拓万全因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

基于GIS的兰新铁路沿线风沙灾害致灾成因分析及评价中国不仅是世界上沙漠最多的国家之一，也是铁路饱受风沙危害较为严重的国家之一。

据统计，目前有20余条铁路(运营里程上万千米)线穿越风沙地区，风沙危害严重地段接近1 100 km，主要集中在新疆、西藏、内蒙和甘肃境内，具有标志性的铁路当属兰新高速铁路、兰新铁路、包兰铁路、南疆铁路和临策铁路。

风沙灾害给铁路运营带来了严重隐患，尤其是新疆境内的铁路线，经常遭受强风沙流的侵袭，轻则污染道床，影响道床的减振性能，重则吹翻列车，严重威胁行车安全。

风沙地区修筑铁路，虽然在技术上可行，但又是一项困难而复杂的工作。

风沙问题始终贯穿铁路建设和运营的全过程，在勘察、选线、设计和施工每一个环节都要引起足够的重视。

然而，由于风沙地区环境恶劣，且设计工作量大，勘察期间获取的数据偏少，导致防沙工程设计中参考资料不足，铁路开通运营后产生了一系列问题，例如，2007年2月，乌鲁木齐开往阿克苏的5807次旅客列车行至南疆线珍珠泉至红山渠间，遭遇瞬间风力达13级的大风，强风沙流造成机后9～19位车辆脱轨，南疆铁路也被迫停止运营。

铁路风沙灾害是指风沙流途经路基时产生的风蚀和风积现象，影响铁路安全运营的主要问题为风积。

为保证风沙地区铁路的安全运营，国内外学者借助现场监测、风洞试验和数值模拟，从风沙流结构特征[1-4]、道路工程沙害形成机理[5-9]、风沙灾害防治及其沙障防沙功效[10-17]、沙障设计参数优化[18]、风沙路基性能[19]等方面做了大量研究，为铁路沙害治理提供了一些理论基础和现场实践经验。

但是基于GIS的铁路风沙灾害评价鲜有研究。

因此，在分析铁路风沙灾害致灾因子的基础上，基于GIS和AHP，综合考虑影响铁路沙害的主要因素，对新疆境内风沙灾害易发程度进行评价，以期对新疆境内铁路风沙灾害防治提供新的研究方法。

1 研究区概况兰新铁路风沙灾害主要位于新疆境内。

研究区由北至南的三大山系(阿尔泰山、天山、昆仑山)将新疆分割成南疆和北疆两个自然区域，形成了独特的地形特征(三山夹两盆)。

沙漠公路风沙土路基风蚀破坏试验探究摘要：近年来，随着我国交通运输业的不断发展，各类公路工程随之不断增多。

由于我国沙漠面积较大，加之沙漠化程度较为严重，从而使沙漠公路的建设受到了一定程度的制约，这主要与风蚀等沙害的影响有关。

虽然我国对于沙漠公路的研究从未间断，但其中关于风蚀对路基影响的研究却相对较少。

基于此点，本文就沙漠公路风沙土路基风蚀破坏试验进行探究。

关键词：沙漠公路；路基；风蚀试验；沙害Abstract: in recent years, as China’s transportation i ndustry development, all kinds of highway engineering then grow. Because our country desert area is larger, more serious and desertification degree, thus make the desert highway construction subject to a certain degree of restriction, the major such as the effect of wind erosion and comprehensive relevant. Although our country for desert highway research has never stopped, but among them about research on the effects of wind erosion of subgrade is relatively small. Based on this point, this paper will desert highway subgrade soil erosion damage test sand inquiry.Keywords: desert highway; Subgrade; Wind erosion test; comprehensive一、沙漠公路沙害的主要形式及具体形成原因分析与一般地区的自然特征相比，沙漠地区有着自身的特殊性，具体表现在以下两个方面上：一方面是气候条件非常干旱，极个别的地方年降雨量几乎为零，而蒸发量却能够达到几百乃至数千毫米以上；另一方面是温度变化较大。

第57卷 第2期 广 东 蚕 业 V ol.57,No.02 2023年2月 GUANGDONG CANYEFeb . 2023·27·DOI ：10.3969/j .issn .2095-1205.2023.02.08瓜州县北桥子风沙口防风固沙综合治理初步效果分析范 伟1 石金兰2（1.瓜州县林业草原事务中心 甘肃酒泉 736100；2.瓜州县林果技术服务中心 甘肃酒泉 736100）摘 要 近年来，随着河西走廊（疏勒河）农业灌溉暨移民安置综合开发项目的实施，上游所建昌马大坝截流使地下水位下降，北桥子周边部分天然植被逐渐干枯死亡，原始植被遭到严重破坏，部分开垦的土地因耕种条件太差撂荒，地表风蚀沙化日趋严重，导致北桥子周边部分农田被毁、草场沙化。

文章以甘肃省酒泉市瓜州县于2019年开展的北桥子风沙口治理项目为例，跟踪分析了2019年—2021年北桥子风沙治理项目中采用的高立式树枝沙障、营造防风固沙林、封滩育林草等技术措施的防风固沙成效，为地方生态治理总结技术经验。

关键词 防风治沙；综合治理；治理模式；风沙口；瓜州县；酒泉市 中图分类号:X321文献标识码:A文章编号:2095-1205(2023)02-27-03沙区气候以干燥、冷热、风沙及相关的严重自然灾害为特征。

风是动力，沙是物质基础，长期干燥、植被稀少、地表裸露利于土壤侵蚀，从而为风沙准备了丰富的沙源。

因此，风沙口综合治理的关键在于固沙。

为达到“因害设防”的目的，必须充分了解风沙口风沙的强度、频度及风沙运动的方向、速度、稳定性等特征，并综合考虑林带的走向与配置、树种的选择与配置等问题，有针对性地进行设计。

瓜州县地处河西走廊腹地，干旱少雨，水热条件恶劣，生态脆弱，是河西地区沙漠化较为严重的区域之一。

境内现有沙丘、沙地等沙化土地总面积162.4万hm 2，主要分布于七墩滩、北桥子、石岗墩等10多处戈壁滩和风沙口。

受干旱、沙尘、缺水等自然条件影响，综合治理沙漠化危害、全面改造生态环境已成为当前林业生态建设进程中刻不容缓的工作。

收稿日期:2004-07-13;修订日期:2004-12-28基金项目:国家重点基础研究发展规划项目 中国北方沙漠化过程及其防治研究 (TG2000048705)、国家自然科学基金资助项目(40472144)、中国科学院寒区旱区环境与工程研究所知识创新工程项目(CACX 210093)。

作者简介:韩致文(1963-),男,甘肃会宁人,博士,研究员,主要从事风沙地貌与风沙工程研究。

E -m ai:l h z w en@lz b.ac .cn塔克拉玛干沙漠公路沿线风沙活动的时空分布韩致文,王 涛,董治宝,吴奇骏,姚正毅(中国科学院寒区旱区环境与工程研究所沙漠与沙漠化重点实验室,甘肃兰州730000)摘要:利用塔克拉玛干沙漠公路沿线的肖塘、满参和塔中3个定位观测站1个自然年的监测资料,对以起沙风和输沙强度为表征的风沙活动进行了分析。

选取气象站标准高度10m in 风速中大于临界起沙风速(!6.0m /s)的风,按16方位分别统计不同级别风的次数及其方位,计算输沙量。

结果表明,风沙危害的主风向为偏东风,频率范围48%~76%。

风沙活动集中在4~9月;从沙漠边缘向腹地风沙活动加强。

向沙漠腹地深入,应加大公路风沙危害防护力度。

关 键 词:塔克拉玛干;沙漠公路;起沙风;输沙强度;时空分布中图分类号:P 931.3 文献标识码:A 文章编号:1000-0690(2005)04-0455-0620世纪90年代初,为加快塔里木盆地油气资源勘探开发进程,中国成功修筑了南北纵贯塔克拉玛干沙漠的高等级公路,为定量化研究沙漠腹地风沙地貌与风沙运动规律创造了便利条件。

以沙漠公路沿线为研究区,许多学者从不同专业角度对风沙环境与沙害特征进行过研究[1~11],取得重要成果。

但是,有关公路沿线风沙活动在时间与空间上的分布规律,目前还没有详细的研究报道。

本文通过分析定位和半定位风沙监测数据,试图对塔克拉玛干沙漠公路沿线风沙活动的时空分布特征加以总结与讨论。

兰新铁路思甜至了墩段沙害形成原因分析及防治研究贺国栋【摘要】In order to solve problems of blown sand disaster on Sitian-Liaodun Section along Lanzhou-Urimqi Railway, this paper focuses on the causes of sand disaster based on field investigation and proposes control measures. Blown sand disaster is contributed by the local climate conditions of drought and frequent wind, the loose cutting slopes along the railway line, the spoil on the top of the road cut and the weak wind area formed within the road cut. Comprehensive consideration of project cost and actual site situation concludes that the combination of blockage and fixation of sand is employed by means of solidifying loose cut slopes, building retaining wall with spoils on the top of the road cut, and constructing high sand barriers and the large pane fixing~sand barriers.%为解决兰新铁路思甜至了墩段风沙灾害问题，基于现场调研，掌握研究区沿线沙害现状和沙害形成原因，并提出防治措施。