路基土石方工程技术交底

施工技术交底
破法施工。

岩质路堑边坡坡率为1∶0.5～1∶0.75。

（3）石方边坡的爆破方法和边坡光面爆破的施工方案
A、软石地段上边坡施工方法
软石地段岩层风化节理发育，采用爆破施工时卡钻、漏气，爆破效果较差。

采用洞式爆破虽效果好些,但对边坡造成较大的破坏，对后期的施工通车后都将留下隐患，为了有较好的施工效果而且不破坏边坡的稳定，软石边坡拟采用大型机械配以小型爆破施工，最后配以人工修整，对于个别夹杂石灰石中的次坚石，采用小炮清除。

B、次坚石、坚石边坡段边坡光面爆破施工方法
对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并且要求距设计坡面3～5m范围内一律采用小药量控制爆破，避免爆破施工对岩体结构的破坏和影响。

（1）爆孔的方向和间距设计
为有效控制破裂的平整性，对炮孔方向、间距作妥善安排。

钻孔时保持炮孔在同一平面内，以保证开掘面的平整。

根据炮孔间距和抵抗线的关系，即密集系数m值的大小，取m值在下述范围内，光面效果较好。

m=（α/W）≤0.8
式中：m---深孔密集系数；α---光面爆破孔距(m)；W---光面爆破的最小抵抗线(m)。

（2）药量与装药结构设计
控制适当的装药量和采用合理的装药结构是达到光面和预裂目的不可忽视的基本环节。

装药量过多出现裂纹面，降低质量；药量过少则各炮孔炸缝不相连续，达不到光面效果。

为了装药适当，拟采用以下两种方式：
①炮孔直径大于药卷直径1～2倍；
①填方路基在清表后，应对路基基底进行夯实或碾压密实处理，其压实度不应小于90%。

②土方路堤分层填筑分层压实，用几种不同性质的土填筑路堤时，按设计图纸及规范要求或监理指示将不同填料分层填筑。

③填方路基边坡坡率为1：1.5。

④土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。

按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

由最低处分层填起，每填一层，经过压实检测符合规定要求之后，再填上一层。

⑤在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1：1坡度分层留台阶。

若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接。

（3）填石路堤的施工
①在充分利用挖方作为填料的前提下，将表层风化石、软石或土夹石等填在路基下部，强度较高的材料填在上部。

填石路堤的填料需符合设计要求。

②采用中硬、坚硬石料填筑的路堤，应进行边坡码砌，边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。

码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞、松懈现象，砌块间承力接触面应微向内倾斜。

③运料采用挖掘机配合自卸汽车进行运输。

在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料的过分集中。

安排好作业面和石料运输路线，选用大吨位的自卸汽车运料至施工路段内，按水平分层，由低到高，先两侧后中间卸料。

（4）桥涵台背回填的施工
①桥梁、涵洞、通道台背与路堤连接时均应设置过渡段，其处理宽度为路基填筑范围见设计图纸。

桥梁、涵洞、通道台背过渡段路基采用透水性好的砂类土或开山石渣（级配相当于碎石土）填筑，＞0.075mm的颗粒含量应大于85%，＜0.002mm的粘粒
含量应小于5%，塑性指数Ip<7，液限<42, 最大松铺厚度按土石路堤质量控制标准办理，采用轻型机具压实，压实度要求不得小于96%,增强路基整体性强度,减少不均匀沉降.根据填料情况,可采用压实度或孔隙率等检测方法检测压实质量.
②施工时，填料自台前向台后分层填筑压实，并严格控制填筑速率，以保证台后填料的密实性和稳定性。

在填筑的同时，应对桥台进行位移观测。

③台后填土施工时，填土必须两岸对称进行，并须同时在两端台后对称分层夯实，每侧长度不应小于洞身填土高度的一倍，压实度不小于96％。

在同一层回填土时，先填涵台两边，再回填涵顶以确保基础的整体稳定性，台后和锥坡的填土应选用透水性良好的砂性土。

④侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达到75%时方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土机筑高一次压实法，也不得只在一侧夯填，必须两侧对称进行。

（5）不良地基处理
1、山坳水田处不良地基处理：山坳水田路段，地表土质湿软，在填筑前，应进行开沟、拦截、引排地表水和地下水，疏干和晾晒后进行填前压实及路堤填筑。

因引排有困难路段应增设积水坑，并定期将积水坑内水抽取，使之有良好的地基施工现场。

最后进行填筑前压实或换填。

视现场地质水文情况，采取如下处理措施：
①.采用碎石盲沟或渗沟排水。

对有泉眼或地下水比较丰富的路段设置碎石盲沟或渗沟。

现场应结合地形、水文地质情况，调整碎石盲沟或渗沟的布设位置。

对地势较为平坦、排水有困难的在施工期间应采取强制排水措施，必要时可增设线外排水设施。

②根据路基稳定和工后沉降情况采用换填透水性材料或设砂垫层处理。

一般换填
深度控制在3m以内。

局部小范围区域换填深度可加深处理。

③. 砂垫层处理。

（2）水塘地段：路基经过水塘地段，采用围堰、抽水、清淤、换填，路基坡面采用铺砌或码砌边坡至正常水位以上0.5m。

（3）废弃杂填土地段，应先挖除杂填土或做处理后回填合格的路基填料。

（4）当为低填路堤时，对不良地基的处理深度应不小于重型汽车荷载作用的工作区深度。

三、路基施工安全注意事项
1、土方施工队施工前必须提前通知项目部工程部、安质部，施工前对现场附近的建筑物、道路、坟墓、地下管线进行勘察。

2、土方施工队施工前详细阅读《线路图》，并对照此表勘查施工现场地下管线（光电缆等）埋设情况，准确掌握地下管线位置、走向、埋深等重要信息。

3、建筑物、道路、坟墓、树木、地下管线位置影响施工的，必须经项目部与相关部门联系，拆除、清理或迁移后方准施工，在施工过程中要妥善处理，加强安全防护，确保施工安全。

4、施工前要对地下管线采取有效的防护措施加以保护，并获得项目部及相关部门许可，且有相关防护员和技术员进行现场防护，方准进行土方施工作业。

5、对现场有无地下管线情况不明，施工前必须通知项目部工程部、安质部，由防护员现场监护，进行挖探沟测探，明确确定施工范围内没有地下管线的情况下，方准进行机械开挖作业。

若测探出在施工范围内有地下管线，应立即通知项目部安质部，在采取有效的防护措施后方准进行施工作业。

6、施工队负责人要将现场地下管线情况详细告知现场每一位施工人员及机械操作手，并沿地下管线走向做明显醒目的标志，标明位置、走向、埋深等详细信息。

7、取土场施工前要先做好地面、地下排水，防止地面水流入挖土坑，影响施工。

8、取土场挖土机施工时，挖土机工作范围内，不得有人进行其他工作，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业，多台机械同时开挖作业，必须保持10米以上安全距离。

9、取土场深坑四周要做好安全防护，设置安全警示标识，防止无关人员掉入，发生安全事故。

10、夜间施工时，应合理安排施工，根据施工现场实际情况安设照明设施，在危险地段应设置红灯示警。

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