三种电动汽车租赁方式

新能源汽车——我国新能源汽车的发展现状与趋势811112班学号：81111207 王国庆汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。

随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。

相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。

从环境角度讲，新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98%，从而实现交通能源多元化，保护环境；从能源角度讲，全球石油危机日益严重，汽车工业又是能耗的最大组成部分，新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。

因此，随着低碳经济、节能环保意识深入人心，以解决环保和能源短缺为出发点的新能源汽车产业得到各国政府和学者的关注。

1.1新能源汽车定义严格来讲，由于存在着相对概念，这样的描述并不规范，甚至可以说比较荒谬。

因为随着时间的推移，今日的新能源可能成为明日的旧能源。

一个优秀的名词定义应该经得起时间的考验，而不应经常变更，故而我们把目光放远，希望能在国际上找寻类似的定义，通过对著名的维基百科的检索，我们发现了类似的词汇（Green Vehicle）绿色（环保）汽车，顾名思义，这种类型的汽车就是指对环境较为友好的，排放相对内燃机汽车较少的道路机动车。

不难看出，这个定义也存在着相对的概念，并不具备太多的参考价值。

新能源汽车聚焦网认为，目前新能源汽车的定义还比较宽泛，只要新型车辆满足”新能源“、”新技术“、”新结构“这三大基本要件中的任意二个，都能称之为新能源汽车。

维基百科中绿色（环保）汽车的后续介绍也支持了这个观点，“Green vehicles are powered by alternative fuels and advanced vehicle technologies“（直译为为绿色汽车是由替代燃料与新型汽车技术所驱动的）。

2.1新能源汽车的发展历史2.1.12001年，“863”计划汽车专项我国从“八五”期间开始了电动汽车的研究开发，并取得了一批成果且正在推动成果转化及产业化。

新能源汽车已成网约车司机换车主要选择。

一年至少能省一两万元。

尤其是在冬夏季节，本来油价就有点高，加上冬冷夏热的，空调几乎全天开着，这长时间使用空调导致了更高的运营成本，同时也降低了他们的收入。

若采用纯电动汽车跑车，相比燃油车每年可节省成本3至4万元，而且新能源汽车的续航里程也不差，完全可以满足我们的日常网约车拉活的需要。

说了这么多，可能有人要问了，杭州哪里有网约车新能源汽车租赁服务，这就不得不提到杭州陇越汽车服务有限公司。

杭州陇越汽车服务有限公司位于杭州市江干区九堡仁爱路264号，主要经营新能源汽车销售、以租代售、租赁、充电桩安装金融购车网约车租赁和销售以及相关服务。

拥有高校教授、汽车工程师等汽车行业专业员工。

代理品牌主要有公认的好质量新能源汽车，包括长安汽车：欧力威ev320、长安欧尚ev315、长安之星ev ；北汽LITE:Ex360、EU5、LITE、EC180、EC200；江淮:,IEV7s、IEV6E、IEVA50 ;众泰:E200、T300；吉利帝豪:EV450；比亚迪：秦、宋、唐；奇瑞: 小蚂蚁，瑞虎3XE400等。

新能源汽车租赁1、北汽360纯电动车优势：高容量电池，高密度三元锂电池，电池容量48度，多一分电量，多一分从容，配备专利电池管理系统及超低温预热充电技术，零下35度亦可正常启动和充电；高效电机，永磁同步电机，体积小、能效高达百分之97，起步快，加速猛，0-50km/h加速仅5秒，三挡能量回收，有效延长百分之14.5续航，速度可高达125km/h，畅行全国高速；高性能电驱，高集成电驱控制系统，体积小、功能强，配备e-Motion Drive 2.0智能电驱技术，智能协同电池、分配动力，让充电、行驶更安全，电驱系统整体轻量化百分之20 能量转化率提升百分之98；高节能空调，能根据车内的实际温差自动变频输出功率，节能高达百分之20；超长续航，10万以下纯电动SUV，续航可达398km，*复杂工况续航327km，等速续航398km。

出租车是怎么充电的原理出租车充电的原理主要涉及到电动汽车的充电技术和充电设施。

电动出租车通过连接电源进行充电，以便为电动车辆提供所需的能量。

下面将详细介绍电动出租车的充电原理。

电动汽车的充电原理主要有三种：直流快速充电、交流快速充电和交流慢充电。

首先是直流快速充电。

直流快速充电是通过充电桩将高压直流电源连接到电动车辆上，实现快速充电。

电动出租车通常配备有专门的直流充电接口，可直接与充电桩连接。

直流充电桩将电源中的交流电转换为稳定的直流电，然后通过连接线将电能传输到电动车的电池组中。

由于直流充电的特点是电压较高、充电速度快，电动车辆的充电时间可以大大缩短。

其次是交流快速充电。

交流快速充电是通过充电桩将高压交流电源连接到电动车辆上，实现快速充电。

与直流充电不同的是，交流充电时需要经过电动车的充电控制系统进行变流和充电管理。

电动出租车通常也配备有交流充电接口，并且可以通过连接线与充电桩进行连接。

交流快速充电可以根据电动车辆的需求进行不同功率水平的充电，从而在一定程度上提高充电效率和充电速度。

最后是交流慢充电。

交流慢充电是通过低压交流电源连接到电动车辆上，实现慢速充电。

交流慢充电通常使用家用交流电源进行充电，电压一般为220V或110V。

电动出租车可以通过专用的充电线与家庭电源进行连接，完成充电操作。

由于交流慢充电的功率较低，充电时间相对较长。

但是这种充电方式相对安全稳定，适合长时间停放的场景使用。

电动出租车的充电设施一般包括充电桩、连接线和电动车的充电接口。

充电桩是将电源中的交流电转换为电动车可接受的充电方式，充电桩通常配备有充电控制器、转换器、连接线等部件。

连接线用于将充电桩与电动车辆的充电接口连接起来，实现电能的传输。

电动车的充电接口通常位于车辆的侧面或后部，可以与充电桩的连接线进行配对连接。

总结起来，电动出租车充电的原理主要涉及三种充电方式：直流快速充电、交流快速充电和交流慢充电。

不同的充电方式需要不同的充电设施，包括充电桩、连接线和充电接口。

快充，慢充，换电三种加电方式各自优缺点下述文字将从多角度论述三种加电模式的优缺点。

①交流慢充蓄电池在放电终止后，应立即充电(在特殊情况下也不应超过24 h)，充电电流相当低，约为15 A，这种充电叫做常规充电(普通充电)。

常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5～8 h，甚至长达10～20 h。

这种充电方式是利用车载充电器，接220V交流电即可，常规充电模式的优点为：·尽管充电时间较长，但因为所用功率和电流的额定值并不关键，因此充电器和安装成本比较低；目前国内厂商提供的充电桩价格在每个2.5万人民币左右，一旦市场形成规模化，成本可以控制在每个5000人民币以内。

·可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本；目前，我国发电量和装机容量均已居世界第二位。

2010年中国电力装机容量达到8亿千瓦，电网的高峰负荷增长很快，峰谷差逐年拉大，造成发电资源的很大闲置。

电动汽车依靠充电桩可以夜间低谷充电电（北京电网峰谷差达40% ），有利于改善电网运行质量，减少电网为平衡峰谷差投入的费用，可以说基本上不增加电网的负荷，汽车和电网双赢。

·可提高充电效率和延长电池的使用寿命。

常规充电模式的主要缺点为充电时间过长，当车辆有紧急运行需求时难以满足。

而且中国城市的建筑密度也无法满足电动汽车对充电桩的需求，中国城市建筑结构已高楼为主，地面停车场数量有限，这样会造成有车充不上电的情况。

这种充电模式通常适用于设计电动汽车的续驶里程尽可能大，需满足车辆一天运营需要，仅仅利用晚间停运时间充电；②直流快充常规蓄电池的充电方法一般时间较长，给实际使用带来诸多不便。

快速充电电池的出现，为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。

快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20 分钟（min）至2 小时（h）内，为其提供短时间充电服务，一般充电电流为150～400 A。

快速充电模式的优点为：·充电时间短；但是，相对常规充电模式，快速充电也存在一定的缺点：·“快充”并不快，而且降低电池使用寿命由于受电池技术影响，目前电动汽车使用最多的就是锂电池。

新能源汽车租赁策划书3篇篇一新能源汽车租赁策划书一、活动主题绿色出行，畅享未来。

二、活动背景随着全球环保意识的不断提高，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。

为了推广新能源汽车的使用，促进环保出行，我们计划开展一次新能源汽车租赁活动。

三、活动目的1. 推广新能源汽车的使用，提高公众对环保出行的认识。

2. 提供便捷的租赁服务，满足消费者多样化的出行需求。

3. 加强与消费者的互动，收集市场反馈，为后续产品研发和服务改进提供参考。

四、活动时间和地点1. 时间：[具体时间]2. 地点：[具体地点]五、活动内容1. 新能源汽车展示：在活动现场设置展示区，展示各种新能源汽车的外观、性能和配置。

邀请专业人士进行讲解，帮助消费者了解新能源汽车的优势和特点。

2. 租赁服务介绍：向消费者详细介绍新能源汽车租赁的流程、费用、保险等方面的信息。

提供灵活的租赁方案，满足不同消费者的需求。

3. 试驾体验：设置试驾区域，让消费者亲自体验新能源汽车的驾驶感受。

提供专业的指导和建议，帮助消费者更好地了解车辆性能。

4. 优惠活动：推出租赁活动期间的优惠政策，如租金折扣、赠送里程等。

吸引更多消费者参与租赁活动。

5. 互动环节：设置互动游戏、抽奖等环节，增加活动的趣味性和参与度。

奖品可以设置为新能源汽车相关产品或服务。

六、活动宣传1. 线上宣传：利用社交媒体、汽车网站、新闻媒体等渠道进行广泛宣传。

发布活动信息、优惠政策、租赁流程等内容，吸引潜在消费者的关注。

2. 线下宣传：在活动现场周边、商业区、停车场等地点张贴海报、发放传单，提高活动的知名度。

3. 合作推广：与相关企业、机构合作，进行联合宣传。

如与汽车经销商、保险公司、充电设施运营商等合作，共同推广新能源汽车租赁活动。

七、活动执行1. 人员培训：对参与活动的工作人员进行培训，确保他们熟悉活动流程、租赁政策和服务标准。

2. 现场布置：按照活动主题和要求，精心布置活动现场。

确保展示区、试驾区、咨询区等区域的布局合理，方便消费者参观和体验。

电动汽车销售的商业模式与盈利方式在当今社会，随着环保意识的不断增强和技术的持续进步，电动汽车逐渐成为汽车市场的主流产品。

电动汽车销售行业也因此面临着前所未有的机遇与挑战。

了解其商业模式与盈利方式，对于企业在这个竞争激烈的市场中取得成功至关重要。

一、电动汽车销售的商业模式1、直营模式许多电动汽车制造商选择直营模式，即直接控制销售渠道，包括开设品牌专卖店和线上销售平台。

这种模式的优点在于能够更好地控制品牌形象、客户体验和价格策略。

例如，特斯拉就是直营模式的典型代表，其专卖店不仅展示车辆，还提供试驾、咨询和售后服务，通过线上平台，消费者可以方便地定制车辆配置和下单购买。

2、经销商模式与传统汽车销售类似，一些电动汽车品牌会选择与经销商合作。

经销商负责销售、售后服务和市场推广等工作。

这种模式可以借助经销商的现有网络和经验，快速扩大市场覆盖范围。

但同时，也可能存在品牌形象不一致和价格控制难度较大的问题。

3、租赁模式租赁模式在电动汽车销售中也逐渐兴起。

包括长期租赁和短期租赁两种形式。

长期租赁通常为几年的合约，适合那些希望长期使用电动汽车但不想承担购车成本和维护责任的消费者。

短期租赁则满足了临时出行需求，如旅游、商务出行等。

汽车租赁公司通过收取租金来盈利，同时也为电动汽车的推广起到了一定作用。

4、共享模式随着共享经济的发展，电动汽车共享成为一种新的商业模式。

一些企业通过投放电动汽车供用户按需使用，按使用时间或里程收费。

这种模式不仅提高了车辆的利用率，还为城市交通出行提供了更多选择。

二、电动汽车销售的盈利方式1、车辆销售利润这是最直接的盈利方式。

制造商通过生产和销售电动汽车获取利润，利润的高低取决于车辆的成本控制、定价策略和市场需求。

对于高端电动汽车品牌，由于其技术含量和品牌附加值较高，可以获得较高的单车利润。

而对于一些经济型电动汽车，可能需要依靠规模效应来实现盈利。

2、售后服务盈利电动汽车的售后服务包括维修、保养、零部件更换等。

新能源汽车补贴标准新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

[1]第一章总则第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金(以下简称补助资金)管理，提高资金使用效益，特制定本办法。

第二条本办法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。

第三条补助资金按照科学合理、公正透明的原则安排使用，并接受社会各方面监督。

对象方式第四条中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。

第五条私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。

(一)直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。

(二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。

(三)电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。

第六条地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。

支持条件第七条试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，须满足以下条件：(一)新能源汽车推广数量达到一定规模，并建设与应用规模相适应的基础设施。

(二)确定新能源汽车商业运营模式，至少建立一种新能源汽车或电池租赁模式。

(三)制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等配套政策措施。

(四)注重动力电池和充电站等基础设施相关技术标准的统一，充电站等基础设施建设要与正在制订的国家相关标准相衔接。

dmi ev dm三者区别
DMI、EV和DM是三种不同的汽车类型，它们之间存在一些关键区别。

1.EV（Electric Vehicle）：EV是纯电动汽车，只能通过充电的方式满足能量补给。

它的优势在于作为新能源汽车可以免征购置税，使用成本较低，充电更便宜，在一些限牌的一线城市中具有竞争力。

此外，EV的动力更强，零百加速时间更短，且行驶时更加安静和舒适。

然而，EV的续航里程相对较短，更适合城市短途出行，且受充电桩和充电时长的限制。

2.DM（Dual Mode）：DM是双重模式车型，可以理解为纯电动（EV）和混合动力（HEV）的结合。

这种车型的特点是省油、平顺且没有续航压力。

DM车型可以在纯电模式下行驶，当电量耗尽时，也可以切换到混动模式，由内燃机提供动力并同时为电池充电。

因此，DM车型适合那些需要新能源牌照但又担心纯电动汽车续航里程不足的消费者。

DM又分为DM-i和DM-p两种类型，其中DM-i主打经济性，而DM-p则主打动力性能。

3.DMI：关于DMI的具体信息在当前的汽车行业中并不常见或不是一个标准术语。

可能是一种特定的技术或车型变体，但在没有更多上下文的情况下很难给出确切的解释。

如果DMI是指某种特定的混合动力技术或车型，请提供更多详细信息以便进行更准确的比较。

总的来说，EV是纯电动汽车，适合城市短途出行和对环保有较高要求的消费者；DM是双重模式车型，结合了纯电动和混合动力的
优点，适合那些需要更长续航里程和更灵活出行方式的消费者。

而DMI可能需要更多的上下文信息才能准确解释其含义和与其他类型的区别。

新能源汽车概论试题库期末考试试卷及答案一、选择题（每题2分，共40分）1. 以下哪项不属于新能源汽车的范畴？A. 纯电动汽车B. 混合动力汽车C. 燃料电池汽车D. 柴油汽车答案：D2. 新能源汽车的主要优势是什么？A. 节能减排B. 噪音小C. 运行成本低D. 所有以上选项答案：D3. 我国新能源汽车推广应用的主要政策有哪些？A. 购车补贴B. 免征车辆购置税C. 车牌限购D. 充电基础设施建设补贴答案：ABD4. 以下哪种电池在新能源汽车中应用最广泛？A. 铅酸电池B. 镍氢电池C. 锂离子电池D. 燃料电池答案：C5. 以下哪个国家在新能源汽车领域具有领先地位？A. 美国B. 德国C. 日本D. 中国答案：D6. 以下哪个城市被誉为“中国新能源汽车之城”？A. 北京B. 上海C. 深圳答案：C7. 纯电动汽车的驱动方式是什么？A. 交流驱动B. 直流驱动C. 无刷驱动D. 交流异步驱动答案：D8. 以下哪种混合动力汽车具有较好的燃油经济性？A. 并联式混合动力汽车B. 串联式混合动力汽车C. 混联式混合动力汽车D. 插电式混合动力汽车答案：C9. 燃料电池汽车使用的燃料是什么？A. 氢气B. 液氢C. 氨气D. 气态氢答案：A10. 以下哪个不是新能源汽车推广应用的障碍？A. 充电基础设施建设不足B. 购车成本高C. 新能源汽车续航里程短D. 油价上涨答案：D二、填空题（每题2分，共20分）11. 新能源汽车主要包括________、________、________和________四大类。

答案：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力汽车12. 我国新能源汽车推广应用的主要目标是到________年，新能源汽车产销量占汽车总产销量的比例达到________%。

答案：2025年、20%13. 燃料电池汽车使用的燃料是________，其产物是________。

答案：氢气、水14. 纯电动汽车的驱动系统主要包括________、________和________三部分。

新能源汽车分时租赁发展及布局策略——以上海市为例朱春节 郎益顺【摘要】分时租赁行业在国内尚处于初期发展阶段，关于分时租赁的规划也处于研究层面。

上海市分时租赁行业以EVCARD为代表起步较早，网点和车辆规模来都是国内领先水平，也积累了一定的经营数据。

首先，梳理国内外分时租赁发展概况、总结目前主要的运营模式，分析上海市分时租赁现状发展情况、探讨目前建设、运营中存在的主要问题。

其次，从功能定位、规划规模预测、布局原则、实施保障等方面探讨分时租赁网点规划的主要技术难点，理清分时租赁与其他交通方式间的关系，从规划层面为分时租赁行业发展保驾护航。

【关键词】新能源；分时租赁；布局策略；上海市1 概述中共十八届中央委员会第五次全体会议提出“实现“十三五”时期发展目标，破解发展难题，厚植发展优势，必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念”。

借助“互联网+”的发展，“创新、协调、绿色、开放、共享”的理念在交通领域得到积极响应，各种新型交通方式不断涌现，以mobike、ofo为代表的共享单车，以Car2go、autolib 为代表的共享汽车，以接我、飞路巴士为代表的共享巴士，以享骑为代表的共享电动自行车。

其中，电动汽车分时租赁以节能减排、提高车位周转率、缓解道路拥堵、推动电动汽车行业发展等等优点受到关注与追捧1。

与此同时，随着公务车改革的深入、个性出行需求的增加，分时租赁成为一种潮流、成为居民日常出行选择的一种常态。

上海市电动汽车分时租赁以EVCARD为代表，自2014年成立以来，网点规模、注册用户量、投放车辆都增长迅速。

截至2016年7月，上海地区开放网点978个、充电桩4501根、投入车辆1238辆、注册会员11.9万。

分时租赁丰富了城市居民出行选择，也得到政府部门的鼓励与推广，上海市交通委、市经济信息化委联合发文《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》，指出分时租赁的发展应坚持“统筹布局，适度超前”、“规划引领和需求导向”，将分时租赁纳入城市综合交通体系，统一管理。

汽车分时租赁尚未“共享”作者：暂无来源：《民生周刊》 2017年第9期《民生周刊》记者于海军如今，“共享经济”“共享出行”的概念“搭乘”共享单车从街头火遍了巷尾，而作为出行领域的重要工具——汽车，自然也是兵家必争之地。

汽车闲置正成为国际化的特征，汽车制造商和经销商面临着日益增大的销售压力，新能源汽车享受国家购车补贴、税费减免、牌照支持等路权，这些因素促使整车厂商和经销商日渐偏爱新能源汽车的分时租赁。

然而，与共享单车不同，汽车分时租赁行业门槛较高，在已经来临的智能出行与共享经济时代，汽车分时租赁行业未来还有很长的路要走。

并非“共享”提及汽车分时租赁，有些人会直截了当地说成“共享汽车”，事实上这种说法并不一定准确。

汽车分时租赁是指多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权。

用户只需在手机上下载相应的租车软件，实名注册后缴纳押金，然后就可以通过软件搜寻距离自己最近的汽车，找到车辆后只需用手机就能解锁车门并使用车辆。

从运营模式上看，目前中国汽车分时租赁市场主要有三种：以随心开Car2share为代表的同地取还模式、以Ev c a rd为代表的异地取还模式和以即行Car2go为代表的自由流动模式。

业内专家认为，国内汽车分时租赁还没有发展到能够实现“共享”的程度。

一辆车要真正意义上达到共享状态，必须要融合两种模式：一个是“人找车”，另一个是“车找人”。

所谓“人找车”模式即目前的传统租车或汽车分时租赁；而“车找人”模式即如今的网约车，但这种模式需要司机的介入，也没有使车辆达到共享状态。

不难发现，只有合理有效地融合上述这两种模式，使人和车能够随时随地有效衔接，才能真正称得上“共享汽车”。

所以，目前坊间关于“共享汽车”的讨论中，“共享”一词并不严谨。

汽车分时租赁起源于瑞士，最早是从传统的汽车短租业务切分出时间模块更短的业务。

在中国，2 0 1 0年杭州阿里巴巴商业园区启动小型共享车队，在园区内部为人们提供出行服务；2013年起，国内陆续有汽车整车厂、充电设施企业和互联网创业公司试水汽车分时租赁；2015年被公认为是中国汽车分时租赁元年，据不完全统计，这一年全国有近百家分时租赁企业成立。

附件：私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法第一章总则第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金（以下简称补助资金）管理，提高资金使用效益，特制定本办法。

第二条本办法所称新能源汽车主要指插电式（plug-in）混合动力乘用车和纯电动乘用车。

第三条补助资金按照科学合理、公正透明的原则安排使用，并接受社会各方面监督。

第二章补助范围、对象和方式第四条中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。

第五条私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。

（一）直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。

（二）整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。

（三）电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。

第六条地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。

第三章支持条件第七条试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，须满足以下条件：（一）新能源汽车推广数量达到一定规模，并建设与应用规模相适应的基础设施。

（二）确定新能源汽车商业运营模式，至少建立一种新能源汽车或电池租赁模式。

（三）制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等配套政策措施。

（四）注重动力电池和充电站等基础设施相关技术标准的统一，充电站等基础设施建设要与正在制订的国家相关标准相衔接。

（五）建立和完善新能源汽车及电池的报废及回收体系。

中国节能与新能源汽车发展将由易及难、分两步走：2011年至2015年，将大力发展节能汽车。

一方面提高传统汽车的燃油经济性；另一方面实现普通混合动力汽车的大规模产业化，中度、重度混合动力乘用车保有量计划超过100万辆。

2016年至2020年，将传统汽车的燃油经济性提高至国际先进水平；大规模普及混合动力汽车。

具体而言，中度、重度混合动力乘用车年产销量超过300万辆；纯电动汽车和插电式混合动力汽车实现产业化，市场保有量希望超过500万辆。

新能源汽车补贴标准新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

目录私人购买新能源车补助金管理暂行办法第四条中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。

第五条私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。

(一)直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。

(二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。

(三)电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。

第六条地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。

第三章支持条件第七条试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，须满足以下条件：(一)新能源汽车推广数量达到一定规模，并建设与应用规模相适应的基础设施。

(二)确定新能源汽车商业运营模式，至少建立一种新能源汽车或电池租赁模式。

(三)制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等配套政策措施。

电动汽车-课后习题答案第一章1. 什么是电动车辆？有哪些特征？所谓电动车辆是指电能驱动电动机作为牵引或驱动行驶的车辆。

特征：电动车辆既有完整的动力装置，又有司机控制室等驾驶和控制设备，同时还能留出空间用于客运；电动车辆还具有编组的灵活性和电工设备分配的机动性。

2. 什么是电动汽车？目前分几类？电动汽车是电动车的一种，也是汽车的一种，即使之全部或者部分用电能驱动作为动力系统的汽车。

分类：蓄电池电动汽车，混合动力汽车，燃料电池汽车3. 电动汽车主要有几部分组成？各部分作用是什么？电源供给系统：驱动系统：作用是在司机的控制下高效率地将蓄电池或者发动机能量转化为车轮的动能，或者将车轮上的动能反馈到蓄电池中。

电动汽车管理系统：4. 电动汽车能实现“少排放”、“零排放”吗？为什么？以蓄电池、超级电容为动力的汽车没有排放物，可以实现零排放。

以纯氢氧为燃料的汽车在运行中只生成水（H2O），不排放任何有害气体，能够实现有害气体零排放。

以富氢气体为燃料的燃料电池，在富氢气体制取氢气的过程中，排出二氧化碳气体，但仅是内燃机排量的40%，燃料电池是以电化学原理发电，不经过内燃机燃烧过程的热能——机械能转换过程，几乎没有产生氮、硫氧化物的条件，所以对大气造成的危害甚少。

作业题一．填空题1. 现代电动汽车发展主要有蓄电池电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车三种类型。

2. 电动汽车除具有汽车属性外，结构上形成了电源供给系统、驱动系统、控制系统和能源管理系统。

3. 电动汽车电源供给系统主要由储能装置、变换装置、电源馈电线路组成。

二．判断题1. 电动汽车是指以电作为动力源的汽车（对）2. 混合动力电动汽车是指“有两种和两种以上的储能器，能源或转换器作为驱动能源，其中至少有一种能提供电能的车辆称为混合电动汽车”。

燃料电池+蓄电池组合形式应称为混合电动汽车。

（错）3. 用太阳能电池作为动力源的汽车不属于电动汽车。

（错）4. 燃料电池电动汽车可以实现零排放。