液压油缸静压试验台

1.0、目的和范围1.1、本大纲旨在规定了无特殊要求的常用液压缸出厂试验内容。

1.2、通过出厂试验，验证产品的制造质量和技术性能是否符合设计要求。

1.3、民用及军用液压油缸按JLJGYG- DG001A执行。

2.0、编制依据2.1、JB/T10205-2010 《液压缸》2.2、GB/T15622-2005 《液压缸试验方法》。

2.3、GB/T 13342-2007 《船用往复式液压缸通用技术条件》2.4、《钢质海船入级规范》2009及其修改通报第3篇第2、4章3.0、试验条件3.1、液压油缸的试验可在一般厂房进行，但厂房内必须整齐、清洁。

3.2、工作介质常规液压油，介质的污染度不超过18/15级。

3.3、试验环境温度：-5℃----+45℃3.4、试验用测试仪表必须具有计量单位的计量检验合格证，压力表精度不低于1.6级。

3.5 、测试用高压胶管最大爆破压力不小于4倍最大工作压力。

3.6、原材料、密封件、焊接材料应在合格供方内采购的，船用产品的原材料、密封件、焊接材料供方均应持有CCS证书或CCS认可的生产厂家。

3.7、配备经过严格培训的总装配与测试人员、质量检验人员。

4.0、液压油缸试验装置要求4.1、标识：设备名称：液压缸试验台编号：JL-059。

4.2、测量准确度测量准确度符合下表1的规定。

表14.3、试验用油液；46#液压油。

4.4、黏度油液在40℃时的运动黏度应为29mm2/s-74mm2/s。

4.5、污染度等级试验用油液的固体颗粒污染度等级不高于18/15级。

4.6、相容性试验用油液应与被试液压缸的密封件材料相容。

5.0、缸主要性能参数（表2）表26.0 加载系统原理图(见附件)7.0 推、拉力的计算方法7.1 负载液压缸的最大推拉力与被测液压缸的推拉力相等。

7.2 最大拉力的计算7.2.1 大腔所产生的推力F1=π(D/2)2×P7.2.2 小腔所产生的拉力F2=π[(D/2)2-(d/2)2]×P式中：D—液压缸缸径mm d—液压缸的杆径mm P—最大工作压力MPa8.0 液压缸出厂试验内容8.1 试前检查8.1.1 检查各部件的测量记录和质量证明书。

液压缸试压标准及方法
一、试压用油液
温度：50℃±2℃
二、实验项目和方法
1、试运行
调整试验系统压力，使被试液压缸在无负载工况下起动，并全行程往复运动数次，完全排除液压缸内的空气。

2、起动压力特性试验
试运转后，在无负载工况下，调整溢流阀，使无杆腔压力逐渐升高，至液压缸起动时，记录下的起动压力即为最低起动压力。

3、耐压试验
使被试液压缸活塞分别停在行程的两端，分别向工作腔施加18Mpa的公称压力，试验保压不少于5min
4、泄露试验
1）内泄漏
使被试液压缸工作腔进油，加压至18Mpa，测定经活塞泄露至未加压腔的泄露量
2）外泄漏
进行以上试验时，检查活塞杆密封处的泄漏量；检查缸体各静密封处、结合面处和可调节机构处是否有渗漏现象。

5、低压下的泄露试验
当液压缸内径大于32mm时，在最低压力为0.5Mpa下；当液压缸内径小于32mm时，在最低压力为1Mpa下，使液压缸全行程往复运动3次以上，每次在行程端部停留至少10s 在试验过程进行下列检测：
1）检查运动过程中液压缸是否振动或爬行
2）观察活塞杆密封处是否有油液泄露。

当试验结束时，出现在活塞杆上的油膜应不足以形成油滴或油环
3）检查所有静密封处是否有油液泄露
4）检查液压缸安装的节流和（或）缓冲元件是否有油液泄露。

液压试验报告
报告编号：LT-20210101
测试日期：2021年1月1日
测试单位：xxx公司
测试对象：某型号液压缸
测试目的：测试液压缸的耐压性能
测试方法：采用液压试验法进行测试
测试结果：
1.测试前，对液压缸进行了外观检查和内部清洗，并确认密封材料无损坏或老化现象。

2.测试过程中，注入高压液体（压力1.5倍标准工作压力），并持续施加2小时，无明显泄漏。

3.测试结束后，按照要求进行了外观检查，并测定了压力回落情况，回落值小于5%。

结论：本次液压试验结果合格，液压缸耐压性能良好。

附注：本报告仅适用于测试对象所使用的液压缸。

任何未经核实的复制、转载、传播和使用本报告的行为均属于侵犯知识产权的行为，本公司将追究其法律责任。

液压油缸质量检验规范
前言
本规范用于液压油缸的质量检验，旨在保证液压油缸的质量，提高产品的可靠性和安全性。

检验标准
1. 外观检验
液压油缸的外观应该无裂纹、无变形、无划痕、表面无锈蚀，在装配后应该无泄漏。

2. 尺寸检验
液压油缸的内径、外径、活塞杆直径、活塞杆长度应该符合设计要求。

3. 强度检验
液压油缸在压力测试时，应该承受规定压力2倍的测试压力，无破裂、变形和泄漏等现象。

4. 密封性检验
液压油缸在压力测试时，应该保持规定压力10分钟，没有任何泄漏现象，且在经过密封性试验后活塞杆不会出现损坏。

检验方法
1. 外观检验
使用肉眼或放大镜仔细检查液压油缸表面，如果发现异常，应该进行更加细致的检查。

2. 尺寸检验
使用专业的检测设备，比如游标卡尺、外径千分尺、内景千分尺等，测量液压油缸的相关尺寸。

3. 强度检验
沿对称轴向液压油缸施加试验压力，在压力测试过程中观察液压油缸的变形情况和是否有漏油现象。

4. 密封性检验
涂抹液压油缸需要检验的密封部位，将液压油缸放入水中进行压力测试，观察是否有气泡冒出，检查活塞杆样子并观察密封性。

结论
液压油缸的检验可以保障其质量，减少使用过程中出现的故障，确保液压油缸能够在高压下稳定运行，提高设备的工作效率和安全性。

论地铁车辆转向架静压试验台近年来，随着地铁的快速发展，与之相应地对地铁转向架设计要求也越来越高。

现阶段80%以上的地铁转向架均依赖于进口，国内一些检测设备相比起国外而言尚存在一定差距，所以为了有效改善上述情况，需要对转向架的检修设备进行适度调整。

作者将根据相关工作经验，分析地铁车辆转向架静压试验台的结构原理，继而提出针对性的改建意见。

标签：地铁车辆；转向架；静压试验台；改进意见全球发展出现城市化是主流发展趋势，现阶段我国正面临着交通堵塞、住房困难以及环境污染等问题，其中交通堵塞已经成为制约城市化发展的主要影响因素[1]。

地铁的出现在一定程度上缓解了城市的交通压力，在地下修建地铁一方面能够将人流逐步分散到公共汽车上，另外一方面又能够减少地面占用空间。

另外，地铁的延展贯通了郊区与市区之间的联系，分散了高峰期人流量，有效解决了上下班期间交通拥堵问题。

地铁转向架是地铁车辆中最为重要的一个组成部分，地铁转向架支撑着车体且引导车辆沿着轨道方向运行。

在结构是否合理方面以及地铁转向架上各个零部件是否能够满足地铁车辆运行过程中密切相关。

另外，地铁转向架的各种参数也直接决定了地铁车辆在运行过程中的舒适性与稳定性。

由于检测地铁转向架的指标比较多，如果把每一个专项检测指标都单独使用一个检测设备，会大大增加生产成本且降低地铁转向架的维修效率；再加上地铁转向架的各个部件之间联系较为复杂，使得地铁转向架各项参数都相互制约，最终导致实际工作中出现诸多困难。

基于此，研究出地铁转向架静压试验台具有非常重要的价值和意义[2]。

1 简要分析地铁转向架静压试验台地铁转向架静压试验台一般由以下五个部分组成：（1）测量反馈系统；（2）液压加载系统；（3）主架；（4）称重系统；（5）电器控制系统[3]。

从测量反馈系统角度来看，主要通过测量高精度力传感器来实时采集油缸加载力数据，输送到计算机内进行PID调节；在测量地铁转向架对角线差的过程中主要通过测量轮距与轮缘内侧距来实现。

GBT3159-2008液压式万能试验机、2008—06—30公布2009—01—01实施公布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化治理委员会前言本标准代替原国家标准GB/T 3159-1992《液压式万能试验机》和GB/ T 3722-1992《液压式压力试验机》。

此次修订将GB/T 3722-1992的有关内容合并到本标准中。

自本标准公布之日起，GB/T 3722-1992《液压式压力试验机》自行废止。

本标准与GB/T 3159-1992相比要紧变化如下：——扩大了适用范畴：不但包括液压式万能试验机而且还包括液压式压力试验机（1992年版的第1章；本版的第1章）；——在第2章“规范性引用文件”中增加了引用标准的导语，删除了原先引用的五项标准，增加引用了GB/T 16825.1－2002/ ISO 7500－1：2 004和JB/T 6147－2007两项标准（1992年版的第2章；本版的第2章）；——删除了术语“可读能力”（1992年版的第3章）；——从原表1中删除了15个符号，把条文中单独定义的7个符号并入了表1（1992年版的3.2和6.5.1.1；本版的第3.2章）；——合并了液压式万能试验机、液压式压力试验机的主参数系列（19 92年版的表2；本版的表2）；——取消了3级试验机，保留0.5级、1级、2级三个级不的试验机（1 992年版的表3；本版的表3）；——增加了对钳口的硬度和弯曲压头及其支承硬度的要求（本版的5.3.3.4和5.3.5.4）；——力的测量系统的检测方法直截了当采纳了GB/T 16825.1－2002/ ISO 7500－1：2004规定的检验与校准方法（1992年版的6.6；本版的6.6）；——增加了噪声修正值（本版的表6）；——第7章中，新增了液压式万能试验机可替代液压式压力试验机的规定；——删除了成套性（1992年版的第8章）。

与本标准有关的金属力学试验方法国家标准要紧有：——GB/T 228《金属材料室温拉伸试验方法》；——GB/T 232《金属材料弯曲试验方法》；——GB/T 7314《金属材料室温压缩试验方法》。

静压工作台原理
静压工作台，例如液体静压回转工作台和立车静压工作台，主要利用静压原理进行工作。

液体静压回转工作台采用液体静压轴承作为支承，将转台主轴功能与电动机功能从结构上融为一体。

它集成了液体静压轴承技术、冷却密封控制技术和变频电动机技术等，通过利用压力油膜作为工作介质，具有高承载刚度特性，摩擦副间无磨损，可以克服爬行现象，运转灵敏平稳。

同时，承载油膜的误差均化作用又使得静压转台具有极高的回转精度和定位精度。

立车静压工作台则是由气路系统、液路系统、切削液系统、电控系统、工作桥架、工作台面等多个组件构成。

其中，气路系统和液路系统的作用是产生一定的压力，使工作台面浮起。

具体来说，气路系统通过压缩空气提供支撑力，而液路系统则通过液压油产生支撑力。

这些支撑力使得工作台面能够保持稳定，并且可以通过调节气液压力和流量来实现对工作台面的精确控制。

总的来说，静压工作台利用静压原理，通过气液压力支撑工作台面，实现高精度、高稳定性的工作。

这种技术广泛应用于各类数控机床设备中。

液压缸检验试验规程编制：审核：批准:秦冶自动化公司二零一五年十一月液压缸检验试验规范1.0范围适用于本公司液压缸的整个制作过程中的检验试验过程。

2.0检验试验流程（同液压缸的制作流程，图中棱形框为检验试验过程）；3.0液压缸检验试验3.1总要求3.1.1所有参与液压缸检验试验人员熟悉相应的生产图中要求的结构、尺寸和各项性能指标的要求；3.1.2 检验试验人员必须熟练掌握所使用的测量工具、仪表和设备的使用功能、适用范围和使用方法；3.1.3所使用的测量工具、仪表必须定期检定和／或校准；3.1.4在检验每个工件前，必须确认其标识号，并将该件的标识号记录在相应的检验试验表中相应栏内；3.1.5质检部门确定：3.1.5.1检验区域：○1待检区；○2检验区；○3合格品区；○4不合格品区；3.1.5.2工件状态标识：○1待检；○2合格；○3不合格；3.1.6质检员在收到报检单、生产图和相关见证文件后，进行检验试验；3.1.7质检员必须严格按图、有关技术文件和检验试验表的每一项要求，并记录在相应的检验试验表中；3.1.8对于不合格品，质检人员做好“不合格”标识，并将不合格的工件放在不合格品区域，填写《不合格品评审单》，进入不合格品处理流程；3.1.9产品检验试验合格后，质检人员做好“合格”标识，工件进入下一流程，所有质量见证文件在质检部门留存；待产品入库（出厂）后整理归档；3.2检验试验使用的工具、仪器、仪表、设备3.2.1尺寸测量：卷尺，游标卡尺，内、外径千分尺，沟槽深度千分尺，沟槽宽度千分尺，角度千分尺，塞尺，内、外圆角规，螺纹规；3.2.2表面质量：粗糙度仪或粗糙度样块；3.2.3压力试验：试验台，压力表；3.2.4漆膜检验：漆膜测厚仪；3.3采购物品的检验3.3.1密封元件3.3.1.1合格供方定期（每年）提供每种类别的密封元件的检验报告；3.3.1.2采购人员提供报检单和采购清单，按采购清单所示的规格进行检验；用卡尺进行尺寸检验，检验的目的是确认符合采购要求的规格，不做精确尺寸测量；在检验时必须注意避免量具的尖锐部位挤压密封元件的表面，造成密封元件表面划伤和压痕；3.3.1.3目视检查表面磕伤、撕裂、划伤、尖角、毛刺；3.3.1.4发现不合格的退回到采购部门，在相关文件中进行记录；并跟踪处理结果；3.3.1.5保留检验记录和质量见证文件；3.3.2原材料3.3.2.1采购人员提供报检单、材质单和采购清单，按采购清单所示的规格进行检验；3.3.2.2按炉批号进行原材料的化学性能和力学性能的复验，复验结果符合材质单；3.3.2.3检验规格尺寸○1输送流体用无缝钢管：外径允差为外径的±10%；壁厚允差为壁厚的+15%／-12.5%（最小+0.45／-0.40）；○2精密无缝钢管○3圆钢3.3.2.4发现不合格的反馈到采购部门，由采购部门和相关部门联系协商，决定退货或让步接收；在相关文件中进行记录，并跟踪处理结果；3.3.2.5保留检验记录和质量见证文件；3.3.3外购（外协）件3.3.3.1外购外协人员提供报检单、质量证明书、采购图、合同或技术协议，质检人员按前述文件进行检验；3.3.3.2发现不合格的，填写不合格评审单，反馈到责任部门，由责任部门和相关部门和联系协商，决定让步接收、修复或报废；在相关文件中进行记录，并跟踪处理结果；3.3.3.3保留检验记录和质量见证文件；3.4零部件检验3.4.1机加工3.4.1.1操作者将自检合格的工件连同报检单和图纸及其他技术文件一起送达质检人员；质检人员按相关文件进行检验；3.4.1.2检验内容：○1尺寸及偏差；○2表面粗糙度；○3倒角和圆角；○4棱边圆滑过渡；3.4.1.3将检验内容记录在《检验记录表》中，并根据要求判定结果“合格”“不合格”；同时在报检单上签署判定结果的结论；在工件上对检验结果进行标识；3.4.1.4对于不合格品进行跟踪；8.0标识与记录8.1、需报检的产品必须开具报检单，质检员接到报检单后应及时进行检验，对于报检时拒绝开具报检单的质检员有权拒绝检验。

结构试验台座的分类及其特点。

结构试验台座是一种专门用于进行结构试验的设备，通常用于测试建筑、桥梁、航空航天器等大型工程结构的强度、稳定性和振动等特性。

目前市场上常见的结构试验台座可以分为以下几类：
1. 水压式试验台座：采用水压传动原理，通过增加或减少水流量来实现对试验样品的加载和卸载。

水压式试验台座具有功率大，稳定性好，适用于大型结构试验的特点。

2. 液压式试验台座：采用液压传动原理，通过调整液压缸的压力来实现对试验样品的加载和卸载。

液压式试验台座具有结构紧凑，精度高，适用于中小型结构试验的特点。

3. 电动式试验台座：采用电机传动原理，通过驱动滚珠丝杠实现对试验样品的加载和卸载。

电动式试验台座具有速度快，精度高，操作简便等特点，适用于小型结构试验。

4. 气缸式试验台座：采用气缸传动原理，通过调整气压来实现对试验样品的加载和卸载。

气缸式试验台座具有结构简单，能耗低，噪音小等特点，适用于轻质结构试验。

不同类型的试验台座具有不同的工作原理、特点和适用范围，用户可根据具体需
要选择适合自己的试验台座。

静压支撑油缸结构
《静压支撑油缸结构》
静压支撑油缸是一种常用的液压元件，它通过液压力来支撑和运动重物。

其结构设计对于其使用性能至关重要。

首先，静压支撑油缸的结构由活塞、缸筒、密封件和油管等部件组成。

活塞和缸筒是最关键的部件，它们需要具有良好的密封性和耐磨性，以便在高压下能够正常工作。

密封件的选择和安装也需要十分注意，一旦出现泄漏会导致油压不稳定，影响系统的工作效果。

其次，静压支撑油缸的结构还需要考虑其工作原理和使用环境。

比如在设计时需要充分考虑液压系统的工作压力和流量，以确保油缸能够承受相应的压力和流量。

此外，如果油缸需要在潮湿或腐蚀性环境下工作，还需要采用防腐材料或进行表面处理，以延长其使用寿命。

最后，静压支撑油缸的结构还需要考虑其安装和维护便捷性。

合理的结构设计可以简化安装过程，并且便于日常维护和保养。

这样可以减少维护成本和提高工作效率。

总之，静压支撑油缸的结构设计是十分重要的，它直接影响着油缸的使用性能和使用寿命。

因此，在设计和选择静压支撑油缸时，需要充分考虑其结构设计和相关要求，以确保其能够正常工作并具有良好的稳定性和可靠性。

液压油缸检测报告液压油缸是液压传动系统中的关键部件之一，主要用于转化液压能为机械能。

在液压油缸的使用过程中，为了确保其正常工作和延长使用寿命，需要定期对液压油缸进行检测。

本文将对液压油缸的检测进行详细介绍。

一、液压油缸检测前的准备工作1.定期维护和保养：在进行液压油缸检测之前，需要先对液压系统进行定期的维护和保养，包括清洗液压油缸，更换液压油和滤芯，检查密封件等，确保液压系统的良好工作状态。

2.准备检测仪器：进行液压油缸检测需要准备一些检测仪器，例如压力表、温度计、震动仪等，以便能够全面地检测液压油缸的工作情况。

二、液压油缸的外观检查1.观察液压油缸的外观：检查液压油缸是否有裂纹、变形或者磨损等情况。

如果发现液压油缸有上述情况，应及时更换。

2.检查液压油缸的密封情况：检查液压油缸的密封件是否完好，如果存在漏油现象，应检查并更换密封件。

三、液压油缸的内部检查1.检查液压油缸的内部结构：拆卸液压油缸并检查其内部结构是否完好。

可以通过观察活塞杆的磨损情况、精度和表面质量来判断液压油缸的工作状态。

2.检测液压油缸的内部泄漏：通过压力测试或者温度测试，检测液压油缸内是否存在泄漏现象。

如果存在泄漏，应及时修复或者更换液压油缸。

四、液压油缸的性能检测1.测量液压油缸的压力：通过将压力表连接到液压油缸的进口端，检测液压油缸在工作过程中的压力。

通过检测液压油缸的压力，可以判断液压油缸的工作状态和性能是否正常。

2.测量液压油缸的行程：通过测量活塞杆的行程，可以判断液压油缸的行程是否正常。

如果行程超出了规定范围，应及时进行调整或更换液压油缸。

3.测试液压油缸的工作温度：通过温度计测量液压油缸的工作温度，如果温度过高，可能是由于液压油缸内部泄漏导致，应及时进行修理。

五、液压油缸的松发功检测1.利用液压泵施加一定的压力，测量液压油缸在一定工作条件下的松发功。

通过对液压油缸松发功的检测，可以确定液压油缸的工作性能。

六、液压油缸的振动检测1.利用震动仪对液压油缸进行振动检测，检测其振动频率和振幅。

液压缸的耐压试验方法概述说明以及解释1. 引言1.1 概述液压缸是一种常见的机械装置，广泛应用于工程机械、农业机械、航空航天和汽车工业等领域。

它通过液体的力学原理，将输入的压力转化为线性运动输出，具有承载能力强、运动平稳等特点。

1.2 文章结构本文将对液压缸的耐压试验方法进行详细介绍和解释。

首先，在概述部分介绍液压缸的定义与应用领域，并强调耐压试验的重要性。

接着，简要介绍几种常见的液压缸耐压试验方法。

然后，在说明部分详细介绍测试环境准备、测试仪器与设备选择和校准以及耐压试验过程步骤。

在结果分析与讨论部分，将讨论数据采集与处理方法、试验结果的分析与对比以及针对可能存在的问题提出改进方案。

最后，在结论与展望部分总结主要研究结论，并展望今后在液压缸耐压试验方面的发展方向。

1.3 目的本文旨在全面了解液压缸的耐压试验方法，掌握测试环境准备、仪器设备选择与校准以及测试过程步骤的详细说明。

通过数据采集与处理以及试验结果分析，我们将评估不同方法的有效性，并提出改进方案，以期对液压缸的设计和性能优化提供参考。

最后，为未来研究提供方向和展望。

2. 液压缸的耐压试验方法概述2.1 液压缸的定义与应用领域液压缸是一种将流体动能转换为机械力的装置。

它主要由柱塞、活塞杆、密封件以及外壳组成。

液压缸广泛应用于工程机械、冶金设备、船舶等领域，在各个行业中都扮演着重要的角色。

2.2 耐压试验的重要性液压缸在使用过程中会承受巨大的内部和外部压力，因此耐压试验对于确保其安全可靠运行至关重要。

通过耐压试验可以验证液压缸在持续高压或循环工况下的稳定性和可靠性，以及其是否符合相关标准和规范的要求。

2.3 常见的液压缸耐压试验方法简介（1）水密封试验：该试验主要检测液压缸各个接口处是否存在渗漏现象，在高压状态下进行；（2）爆破试验：该试验旨在测试液压缸是否能够承受预定额定工作条件下的最高工作压力，以保证其安全可靠性；（3）耐久性测试：通过模拟长时间使用情况，检测液压缸在循环工况下的耐久性和稳定性；（4）温度试验：该试验用于验证液压缸在高、低温环境下的工作可靠性和适应性。