燃料电池发动机用离心式空气压缩机试验方法
- 格式:pdf
- 大小:402.54 KB
- 文档页数:12
大型制冷离心式压缩机试车摘要:本文简要介绍了大型制冷离心式压缩机试车及故障处理的安装及事故处理工法。
大型离心式压缩机试车分为两步:机械性能试车和设计负荷试车。
试车时以空气为压缩介质,如压缩机设计工作介质的比重小于空气时,应计算以空气进行试车时所需要的功率和压缩后的温升是否影响正常运转,如有影响,必须用规定的介质进行负荷试车。
关键字:离心式压缩机油系统冷却器大型离心式压缩机是30万吨及其以上合成氨工厂的关键工艺设备之一,技术较为复杂、安装精度要求较高。
使用中发生故障,往往造成的后果非常严重,所以制造厂出厂前和工厂安装安装后都要进行试运转,通过试运转来考核压缩机的设计性能、制造精度和安装、检修质量,发现并消除隐患,确保压缩机的使用安全。
大型离心式压缩机试车分为两步:机械性能试车和设计负荷试车。
试车时以空气为压缩介质,如压缩机设计工作介质的比重小于空气时,应计算以空气进行试车时所需要的功率和压缩后的温升是否影响正常运转,如有影响,必须用规定的介质进行负荷试车。
一、试车〈一〉准备1.试车方案的编制和审批试车前必须组织参与试车的人员认真学习随机文件和GB50275-98〈压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规X〉中关于试车的有关规定,然后编制试车方案。
方案编制后必须报公司总工程师,由总工程师组织“专家”进行审核,审核后的试车方案还须报业主代表、监理单位,获同意后,才能按方案试车。
2.全面复查汽缸盖、汽缸、机身、十字头、连杆、轴承盖等紧固件,应已紧固和连锁。
3.仪表调校、整定由仪表调试人员对压缩机上所有的温度计、压力表等进行认真检查调校,计量仪表必须运行同步、灵敏、计量准确;各级安全阀必须调校、整定,其动作灵敏、可靠。
4.盘车数转,应灵活无阻滞现象。
5.电器设备电器设备准备工作由电气专业责任人员负责制执行。
首先作好电气线路检查,对主电机进行空载荷试验,油泵电动机试运转等,电气设备系统完全可靠后,再对电气连锁装置进行试验。
实验二 离心压缩机噪声性能实验一. 实验目的:1 .了解声级计和倍频程滤波器的工作原理及其使用方法。
2 .掌握离心压缩机噪声性能测试技术。
3 .掌握噪声实验数据处理方法。
二. 实验装置简图压缩机进气口噪声实验装置见图2-1,该压缩机是在做出气气动性能实验基 础上进行噪声的测量,因此噪声源位置选择在进气口处。
图2-1压缩机进气口噪声测试实验装置 三. 声级计的结构和工作原理声级计是最基本的噪声测量仪器,一般由传声器、放大器、衰减器、 计权网络、检波器、指示表头和电源等组成。
声级计的工作原理是:由传声器将声音转换成电信号,再由前置 放大器变换阻抗,使传声器与衰减器匹配。
放大器将输出信号加到计 权网络,对信号进行频率计权(或外接滤波器),然后再经衰减 器及放大器将信号放大到一定的幅值,送到有效值检波器(或外接 电平记录仪),在指示表头上给出噪声声级的数值。
其工作原理简 图如下:图2料声级计工作原理图传声器 i 声一外接纪录仪均方根值 检波器四.声级计的使用方法1.使用前的准备从便携箱中取出声级计和倍频程滤波器(二者合一成一个整体),推开背面电池盖板,按电池匣内所示极性放入五节5号电池,推回盖板。
从小方盒中取出电容传声器,并旋到声级计头部,使长六边形开关置“电池检查”位置,约过30 秒后指示灯发红色微光,由电表指示检查电池电力,电表指针应指示在红线范围内(如低于红线,表示电池电力不足,应更换电池)。
将开关放在“快”和“慢”,仪器即能正常工作。
2.校正使用声级校准器校正:由于声级校准器产生1000HZ, 94dB正弦声压,因此“计权网格”开关可以放在“线性”或A、B、、C计权位置。
由于声级计使用自由场响应的ND9型声级校准器,校准时声级计读数应为93.6dB,此时,观察声级计读数,如果不是标准读数,用起子调节侧板上的电位器,使仪器指示相应声压级读数,关闭并取下声级校准器,声级计已经准确校正完毕。
进行上述检查和校正后,声级计即可进行测量。
燃料电池及其离心式空压机的制作方法燃料电池及其离心式空压机的制作方法燃料电池是一种将化学能转化为电能的设备,它可以将燃料直接转化为电力,并产生水和二氧化碳等废料。
相比于传统的化石燃料,燃料电池具有无污染、高效率、静音、低排放等优点。
离心式空压机则是一种能够将空气压缩后输出高压空气的机械设备,其应用广泛,如制冷、制氧等领域,而且也可用于推进燃料电池的工作。
在此,我们将介绍一种制作燃料电池和离心式空压机的方法。
材料准备燃料电池和离心式空压机的制作需要备齐一些材料,包括质子交换膜、铂电极、氧气电极、泡沫铝、不锈钢片、电感线圈、滤纸、铜丝、高固化环氧树脂、空气滤芯、压缩机等。
制作过程1. 制作燃料电池的阳极、阴极和质子交换膜首先,需准备铂电极和氧气电极。
将泡沫铝剪成相应大小,涂上铂涂层,再用压力突出机等输送设备进行压紧和加强,即可制作出铂电极。
接着,用相同的方法制作氧气电极。
随后,将质子交换膜和电极层叠起来,夹入几层滤纸,然后用夹子封口。
2. 制作燃料电池的电感线圈电感线圈是燃料电池的重要组成部分。
将铜丝绕在直径约1厘米的圆柱形木棒上,绕制长度约5厘米的线圈,最后将线圈放入高固化环氧树脂中,待固化后,将线圈取出,即可制作好电感线圈。
3. 制作离心式空压机的压缩机首先,将不锈钢片用折弯机弯成密封罐体的形状,并在其中安装空气滤芯。
接着,在罐体上安装压缩机组件,再加入压缩机油和冷却水,最后拧紧螺栓,即可制作出离心式空压机的压缩机。
4. 将燃料电池和离心式空压机组合成一体将燃料电池的阳极、阴极和质子交换膜放入氧气成分中,启动电感线圈,即可发生氧化还原反应,产生电能。
然后,将电能送入离心式空压机的压缩机中,将气体压缩后输出高压空气,以推进燃料电池的工作。
总结到此,我们完成了燃料电池和离心式空压机的制作。
这种组合式的设备,能够高效地将燃料转化为电力,并输出高压空气,为现代科技和环保产业做出了一份贡献。
尽管制作方法中有一定的技术含量,但通过多次实践,我们相信大家都能够轻松掌握制作技巧,进而让这种设备广泛应用于实际生产和生活中。
燃料电池测试方法
燃料电池测试方法一般包括以下几个步骤:
1. 燃料电池组件预处理:将燃料电池组件置于适当的工作环境中,通过负载循环或其他方式预处理电池组件,以使其达到稳定的工作状态。
2. 燃料电池性能测试:通过电压-电流曲线测试、功率曲线测试、极化曲线测试等方式,评估燃料电池的性能参数,如输出电压、输出功率、效率等。
3. 燃料电池耐久性测试:通过长时间的工作时间或循环工作测试,评估燃料电池在实际使用中的耐久性能,如稳定性、寿命等。
4. 燃料适应性测试:测试不同种类的燃料对燃料电池性能的影响,如纯氢气、甲醇、乙醇等。
5. 温度适应性测试:测试不同温度下燃料电池的性能表现,以评估其工作温度范围和稳定性。
6. 湿度适应性测试:测试不同湿度条件下燃料电池的性能表现,评估其对湿度变化的适应能力。
7. 安全性测试:测试燃料电池在异常情况下的安全性能,如过热、短路等。
8. 辅助设备性能测试:测试燃料电池系统中的辅助设备(如泵、压缩机等)的性能表现,以评估整个系统的性能。
以上是一般常见的燃料电池测试方法,具体的测试方法和参数可以根据燃料电池的类型和应用需求进行调整和扩展。
全球氢能标准大盘点在全球范围内,与氢能相关的标准有很多,以下是一些主要的:1. GB-T :质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气。
2. GB-T :氢能汽车用燃料液氢。
3. GB-T :液氢贮存和运输技术要求。
4. GB-T :液氢生产系统技术规范。
5. T-CAB 0078—2020:低碳氢、清洁氢与可再生氢的标准与评价。
6. T-CECA-G 0015—2017:质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气。
7. T-CAAMTB XXXX—XXXX:燃料电池汽车高压氢气加注技术规范征求意见稿。
8. T-CSAE 123—2019:燃料电池电动汽车密闭空间内氢泄漏及氢排放试验方法和安全要求。
9. GB-T :甲醇转化变压吸附制氢系统技术要求。
10. DB37-T 4073—2020:车用加氢站运营管理规范。
11. T-GERS 0004—2021:加氢站运营管理规范。
12. GB :氢气使用安全技术规程。
此外,还有DB37-T 4100—2020(质子交换膜燃料电池冷却液技术要求)、T-CAAMTB 13—2020(燃料电池电动汽车用空气压缩机试验方法)、T-CAAMTB 14—2020(燃料电池电动汽车用DC DC变换器)、T-CAAMTB XX—XXXX(燃料电池用空气压缩机耐久性试验方法征求意见稿)、T-CAAMTB XX—XXXX(燃料电池系统增湿器性能测试规范征求意见稿)、T-CCAMTB XX—XXXX(燃料电池系统用氢气循环泵性能测试规范征求意见稿)、T-CSTE 氢燃料电池用离心式空压机)、T-CSTE 0076—2020(氢燃料电池用离心式空压机)以及T-CSAE 氢燃料电池发动机用离心式空气压缩机性能试验方法)等标准。
以上内容仅供参考,如需获取更多信息,建议查阅相关网站或咨询专业人士。
车用氢燃料电池离心式空压机企业标准Hydrogen fuel cell centrifugal compressor enterprise standards.Vehicle hydrogen fuel cell technology has been gaining significant attention in recent years. As the demand for clean and sustainable energy solutions increases, hydrogen fuel cells are becoming a viable alternative to traditional internal combustion engines. One critical component of a hydrogen fuel cell system is the centrifugal compressor, which plays a crucial role in supplying compressed air to the fuel cell stack.车用氢燃料电池技术近年来备受关注。
随着对清洁可持续能源解决方案的需求增加,氢燃料电池逐渐成为传统内燃机的可行替代品。
其中一个关键组件是离心式空压机,在为燃料电池堆提供压缩空气方面起着至关重要的作用。
In order to ensure the safety, efficiency, and performance of vehicle hydrogen fuel cell systems, it is imperative to establish comprehensive enterprise standards specificallyfor centrifugal compressors. These standards should cover various aspects such as design, manufacturing processes, quality control measures, and performance testing criteria.为了确保车用氢燃料电池系统的安全性、效率和性能,有必要针对离心式空压机制定全面的企业标准。
燃料电池系统空气压缩机技术条件1. 引言嘿,大家好!今天我们来聊聊一个听上去很专业但其实很有趣的话题——燃料电池系统里的空气压缩机。
别一听到“空气压缩机”就打哈欠哦,这可是现代科技的“心脏”之一,直接影响着电池的性能和效率。
说到这儿,你可能会问,空气压缩机到底是个什么玩意儿?它在燃料电池里又起着怎样的作用呢?接下来,让我带你走进这个神奇的世界。
2. 空气压缩机的作用2.1 基本功能首先,咱们得明白空气压缩机的基本功能。
简单来说,空气压缩机就是把周围的空气吸进来,然后压缩到一个更高的压力。
这种高压空气再被送入燃料电池,供电池进行化学反应,产生电能。
说白了,空气压缩机就像是燃料电池的“助推器”,没有它,电池的工作就会大打折扣,简直就像马拉松没喝水,肯定跑不动了。
2.2 效率与性能再者,空气压缩机的效率和性能也是关键。
想象一下,如果压缩机效率低,吸进来的空气不够,那电池的表现就像是饥肠辘辘的熊猫,吃不饱肯定没劲儿。
换句话说,空气压缩机得高效运转,才能保证燃料电池稳定输出。
如果一个压缩机连个稳定的气流都做不到,那可就真是“见风就是雨”了,随时可能出现问题。
3. 技术条件3.1 设计要求那么,什么样的空气压缩机才算是合格的呢?首先,得具备一定的压力范围。
一般来说,燃料电池需要的空气压力在0.2到0.4MPa之间。
换句话说,压缩机就得能在这个范围内“游刃有余”,不然就得重新设计,得不偿失啊。
此外,压缩机的体积和重量也要合理,毕竟咱们可不想把燃料电池搞得沉甸甸的,像背个小山一样。
3.2 噪音与耐久性接下来,噪音也是一个不容忽视的问题。
试想一下,你开车的时候,后座传来“嗡嗡”的声音,那得多烦人啊!所以,压缩机的噪音得控制在合理范围内。
最后,耐久性就像是人脉关系一样,越稳越好。
长时间运行的压缩机如果老是出问题,那可真是“心累”了。
耐久的材料和设计才能确保它能陪伴燃料电池走得更远。
4. 小结总的来说,空气压缩机在燃料电池系统中的角色就像是一位无声的英雄。
工艺用离心压缩机检验和试验规定 文章发布时间:09-12-23
总则 1 、目的 本规定提出了对工艺用离心压缩机产品进行检验,试验的工艺规程及买方验收标准的最低要求。 2、范围 2.1 本规定适用于按照“工艺用离心压缩机工程技术规定”制造的离心压缩机在制造车间的检验和试验。 2.2 对本规定中不接受的某些要求,卖方应提出书面建议或替代方案并得到买方的认可。 3、工程特殊要求 本规定给出了一半要求,但可在数据表或合同中提出用户,现场的特殊要求,特殊工程条件及对本规定的修改作为工程特殊要求。当工程特殊要求与本规定发生抵触时,以工程特殊要求为准。 4、买方检验 4.1 买方和/或其所委派的代表有权利见证由卖方执行的检验和试验,并且审核卖方的数据和记录。 4.2 设备在制造或试验的过程中,买方的检验人员可自由进入卖方的车间。 4.3 卖方应将见证检验和试验实施的计划提前通知买方,以使买方检验人员能及时到达卖方的车间。 4.4 在本工程规定中所指的“买方的检验人员”亦应包括买方的检验员和/或其委派的代表。 4.5 由买方检验人员所见证的检验丝毫不能减轻卖方为满足订单的要求所应负的责任。
检验和试验记录 1、要求的记录和数据 在各项检验和试验完成后,设备的全部检验和试验纪录应作为出厂合格证的一个组成部分,在发送设备时按合同规定的份数同时提供给买方。卖方有责任保存这些原始记录文件5年。以便买方或其代表在必要时查阅: (1)材料合格证(包括热处理记录) (2)无损探伤检验记录和合格证 (3)尺寸检验纪录(包括关键零部件加工装配的检验记录) (4)液压试验合格证 (5)气体泄漏试验纪录 (6)轴封实验报告 (7)转动元件的静、动平衡纪录 (8)叶轮超速实验报告 (9)试验后的拆卸检验记录 (10)机械运转试验报告 (11)选择实验报告 --性能试验报告(当合同要求时) --整机串联试验报告(当合同要求时) --辅助设备试验报告(当合同要求时) --氦气试验报告(当合同要求时) --噪声试验报告(当合同要求时) --试验后内部检查报告(当合同要求时) --变速机试验报告(当合同要求时) --满负荷试验报告(当合同要求时) --液压装配联轴器配合的试验后检查报告(当合同要求时)