述“盖亮号”九二式步兵炮的诞生

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述“盖亮号”九二式步兵炮的诞生
摘要:“盖亮号”九二式步兵炮是我军兵工史上生产的第一门大
炮,现今,其旧址已经被批准为“全国爱国主义教育示范基地”。本文
对“盖亮号”的诞生进行了较详细论述,为广大在校学生及国民的爱国
主义教育发掘出了新的参考资料。

关键词:“盖亮号”步兵炮 诞生历史 冀鲁豫军区
“盖亮号”九二式步兵炮是冀鲁豫军区第一兵工厂按照日军70mm
九二步兵炮的样式仿造的,是我军兵工史上生产的第一门大炮,具有
及其重要的军事价值和历史意义。笔者在对有关史料的收集整理过程
中结合对当年军工厂所在地有关人员(尤其是有亲历的老人)调查采
访,对“盖亮号”的诞生进行了较详细论述。

1945年9月,冀鲁豫区党委和军区根据中央和晋冀鲁豫军区的
指示精神,作出了加强兵工生产的决定,成立了军事工业部。组建了
兵工一、二、三厂。其中,兵工一厂设在河南省清丰县双庙乡单拐村
(军工部驻地)。该年冬,冀鲁豫军区军工部根据中央指示,向兵工
一厂下达了制作九二步兵炮的命令。

1 图纸设计者——盖亮技师
图纸资料是试制大炮的第一步,事关全局,影响重大。盖亮技师
首先与公务长杜茂才一起,将样机炮的所有部件一一拆卸,逐件测量
获得基本数据。因为样机炮已经损坏、零件不全。盖亮技师考虑到设
备、材料和工艺的限制,必须从实际出发,要克服原炮存在的缺点,
加以必要地改进。盖亮技师日以继夜地投入到绘图工作中。经过三天
四夜的奋战,图纸终于画出来了。炮的结构主要有八部分组成:炮筒、
闭锁机、跑栓、瞄准具、退壳机构、滑板及后坐力弹簧、升降转动机
构、炮架及炮轮。

2 生产试制中的道道难关
2.1 材料问题的解决
该炮的发射速度为197m/s,连续射击后炮筒升温可达近300°。
炮筒高温下不变形,保证射击的精确度,必须使用各种性能较好的优
质合金钢;与炮筒连接的闭锁机(接套)更是需要大直径的无缝钢管或
圆钢;另外,管退匣和滑板都是铸钢件,大弹簧则要求用弹簧钢,材
料都是无法办到的。

当时,一无自己的钢厂,二无正规的材料来源,大家商量觉得唯
一可行的办法是向敌人的火车要材料。于是就把缴获、破坏敌人的火
车轴、火车皮、火车轮子、火车上的大弹簧和道轨等,统统弄来,根
据其规格和形状,进行改锻加工,物尽其用。

2.2 锻造难点的克服
在这方面,锻工师傅们想了很多好主意,并搞了好多发明创造,
降低了劳动强度、提高了工作效率。例如:洪炉上使用的是人拉风箱,
一台大风箱需要两三个人拉,劳动轻非常大。后来,缴获了敌人一辆
破汽车。就把汽车引擎改装用来带动一台风车,造成了一台别致的鼓
风机解放了人力。

再比如:制造与身管连接的闭锁机时,开始是用洪炉将火车轴加
热烧红后,用人工打锤,后来工人们发明了“手拉吊锤”;用铁棍或木
杆绑一个四五米高的三脚架,绑上一个滑轮,吊住一个大锤。锻造时,
用人把锤头拉起,再猛地放工去。用此办法可锤打30-50kg的大部件,
不仅解决了大炮本身所有部件的锻造问题,连以后制造炮弹,用道轨
烧红后锻造弹时,也是靠这门吊锤发挥的作用。

2.3 炮膛的机加工问题
将火车轴按照炮筒的长度要求下料后,接下来就是在车床上进行
机加工了。当时全厂仅有一台重皮带八尺车床,要完成炮筒的内外加
工,确实异常困难。

为了攻下这道难关,盖亮技师带领技术攻关小组,经反复研究、
试验,制作了专用夹具、深孔钻头、拉线刀杆和分度头等,用蚂蚁啃
骨头的办法,在这台老式车床上,由小到大慢慢地钻孔、扩孔、磨孔,
最后又将自己制作的铣刀夹在车床上,完成了炮筒外皮和内孔的精加
工。

在拉完来复线之后,就该对炮膛内孔壁进行抛光。当时,根本没
有研磨机械。可炮膛内的光洁度相当高——“镜面抛光”。为此,他们
制作了一套能自动调整中心铣刀杆和刀座,用铰刀进行铰光,顺利地
将拉来复线时产生的毛刺铰去。又精益求精,把平时舍不得用的零号
纱布出来,缠在芯子上往复抛光,效果非常好。

2.4 闭锁机的制造过程
闭锁机俗称炮尾,是开合式的闭锁机构。前部和炮筒紧密相连,
后部又和炮闩部分连为一体。首先遇到的困难是闭锁机和炮筒的连
接。按要求它必须能经得住强大膛压市来的后坐力,1寸6个牙的螺
纹接触面要求达到70%以上。这个技术要求在破旧的车床上几乎是不
可能达到的。

车工师傅们拿出“蚂蚁啃骨头”的精神,采用近似钳工刮研的方
法,车出螺纹后,再用挫刀逐渐修去高点,扩大接触面,直至符合要
求。其后部与跑闩连接锥度锯齿形螺纹要求就更严格了。这部分结构
的连接,不仅同样要求其坚固性,还要求同心度。为了保证质量,在
加工之前,他们做出了各种样模、量具和炮闩的样体,在加工时,完
全按照样体作业。锥度螺纹的加工需将车头调10°角,但当时的车床
不具备这种性能,调出10°角便离了床身上的固定螺栓。于是又重新
设计制作了固定夹具。由于这部分机构的连接螺纹是1寸四个牙,因
而挂轮架也须重新制作。

2.5 研制驻退复进机的大弹簧
大弹簧的成功研制,是在盖亮技师和工务长杜茂才的带领下,由
锻工、钳工、车工联合作战合力完成的。

首先,锻工把火车上的大弹簧加热伸直后,按设计要求将它锻成
一根扁方形两米多长的长条;接着,由钳工按照宽度样板,一根根地
修错,然后加热烧红在自己加工的绕簧芯子上一圈一圈地绕成固定的
弹簧;第三步是冷却后由车工搪内孔、车外圆;待完全符合尺寸后,第
四步再由钳工加热,拉伸成符合图纸要求的簧距,这才从外形上变成
了一根像样的复进机弹簧。

最后,还必须进行第五道工序——热处理(即淬火和回火),这才
是最难的“压台戏”。厂领导、技术攻关小组结合部分工人师傅,反复
研究、制定试验方案,因陋就简,想出了许多土办法:没有专门的热
处理工人,就由号称“万能”的钳工担任;没有电炉和盐熔炉,就自己
动手砌一个专门的土炉子;怕弹簧加热后变形,就用一节大管子砌在
炉子里用炭培来烧,让弹簧在管子里间接加热;没有控温仪表,就凭
以往的经验用肉眼观察,掌握火候。就这样,在大家的努力下,大炮
的制作基本上完成了。

3 进行最后工作——试验
接下来开始试验。第一次试验失败了,但大家都没有气馁。大家
分析原因,夏振西同志认为还是硬度太高了,回一次蓝火还不行,下
次改为回两次蓝火试试。接着做第二次试验,但又失败了。第三次试
验大家就基本有点数了。这次淬火之后,回一次蓝火、又回一次大黄
火,经固合试验,基本成功了。

经过两个多月的艰苦奋战,1946年春,兵工一厂试制的第一门
大炮组装成功,并经过实弹发射试验完全符合要求。

从1945年冬到1948年,兵工一厂共生产了七门大炮,其中有五
门装备了前线部队,立下了赫赫战功。至今,这门大炮在北京中国军
事博物馆展览。历史将永远铭记——“盖亮”号九二式70mm步兵炮。

参考文献
[1] 边区革命史工作组.冀鲁豫边区革命史[M].济南:山东大学
出版社,1991:106-109.

[2] 李洪昌.冀鲁豫边区抗战史话[M].北京:长征出版社,1992.
[3] 山西大学晋冀鲁豫边区史研究组.冀鲁豫边区军工史料选
编[M].山西:山西大学晋冀鲁豫边区史研究组,1980.