国际贸易实务：国际货物运输保险 习题与答案

国际贸易实务-货物运输保险练习题【国际货物运输保险】一、单选题1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。

A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（）。

A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损3．平安险不赔偿（）A、自然灾害造成的实际全损B、自然灾害造成的推定全损C、意外事故造成的全部损失和部分损失D仅由自然灾害造成的单独海损4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。

A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C、平安险+ 一切险D、水渍险+偷窃提货不着险5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。

A、加四成B、加三成C、加二成D、加一成6．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。

A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失D、是推定全损7．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（）。

A平安险B水渍险C一切险D罢工险8．战争、罢工风险属于（）A自然灾害B意外事故C一般外来风险D特殊外来风险9．“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。

A、一般可以单独投保B、不能单独投保C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保10．仓至仓条款是（）A承运人负责运输责任起讫的条款B保险人负责保险责任起讫的条款C出口商负责交货责任起讫的条款D进口商负责收货责任起讫的条款11．海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。

（）A.30天B.60天C.90天D.120天12．船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除货船共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。

第三章运输填空：1．国际海上货物运输包括和（）两种方式。

答案：班轮运输(或提单运输)；租船运输2．《海牙规则》的全称为（），该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔，于1931年6月2日生效。

答案：《统一提单的若干法律问题的国际公约》3．关于承运人赔偿责任基础问题，《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的（）责任制。

答案：推定完全过失4．根据《汉堡规则》的规定：当货物灭失或损坏情形非显而易见时，在货物支付的次日起连续7日内，集装箱交货则从次日起15日内，延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时，则视为（）。

答案：承运人已交付货物且状况良好的初步证据6．1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以（）、（）为基础，适当吸收了（）的某些规定。

答案：《海牙规则》；《维斯比规则》；《汉堡规则》7．按照《海牙规则》的规定，承运人的责任是从货物装上船起，至卸下船止的整个期间。

当使用船上吊杆装卸货物时，指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间，即实行（）。

当使用岸上吊杆装卸时，则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间，即实行（）。

答案：“钩到钩原则”；“舷到舷原则”8．关于承运人的责任限制，《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额，每件或每一单位为（）金法郎，或按灭失或损坏的货物毛重每公斤（）金法郎，以较高者为限。

答案：10000；309．《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为（）。

答案：《华沙公约》10．我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为（）。

答案：666．67特别提款权单选1．（A）指托运人指定特定人为收货人的提单。

这种提单不能通过背书方式转让，故也称作“不可转让提单”。

A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．直达提单2．依据《海牙规则》的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的？（D）A．承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态B．船员的配备、船舶装备和供应适当C．适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物D．国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。

国际贸易实务题库商品的品质商品的数量商品的包装商品的价格国际货物运输国际货物运输保险国际货款的收付商检、索赔、不可抗力和仲裁交易磋商与合同的签订履行合同贸易方式第一章商品的品质一、名词解释：1、Sales by Sample2、Sample for Reference3、Counter sample4、Duplicate Sample5、F.A。

Q。

6、品质机动幅度二、填空题：1、商品品质是指商品的和的综合。

2、国际贸易中表示商品品质的方法可分为二大类，一是用表示，包括和；二是用表示，包括、、和。

3、凭卖方样品成交的出口商品提供样品时应注意:(1）;（2）；4、凭买方样品成交时应注意：(1）；(2）;（3）; (4）；5、凭样品交易中的出口商对于“货”“样"难以一致的商品，应在合同中加列的字样或类似的条款.6、凭样品买卖的基本要求是：（1) ；（2) 。

7、在按标准洽谈交易时应说明以免发生争议。

8、品质机动幅度的规定办法有三：（1) ；(2) ；（3）.9、对出口商品品质的要求包括:(1）；（2）; （3）；(4) 。

10、商品的品质条件是进出口合同中的，卖方所交货物的品质如不合乎合同的规定，买方有权并要求。

三、是非题：( ）1、我出口大豆一批,在合同中明确规定大豆的水份为14%，含油量18％，杂质1%，不完善粒7％。

这样的规定既科学又合理,事后不会发生纠葛。

（)2、凭卖方样品洽谈业务，卖方在对外寄送样品的同时，应留一复样存放海关,以便日后凭以核对放行。

（）3、在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的做法。

（）4、凭样买卖中，凡是样品都能作为卖方交货的品质依据.（)5、出口合同中的品质规格条款要订得高一点，以便提高出口商品的售价，保证其销路和信誉。

（V ）6、在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格.四、选择题：1、凭样交易，合同没有其他规定，卖方所交货物的品质（3 ）（1）可有合理误差（2）可与样品大致相符（3）必须与样品完全一致2、参考样品是（3 ）（1）作为今后交货品质的依据（2）作为对等样之用（3）供对方了解商品品质之用3、我出口葡萄酒一批，合同中规定该酒含酒精为16％士0。

第六章国际货物运输保险一、名词解释1．可保利益：2．推定全损：3．单独海损：4．共同海损：5．委付：6．施救费用：7．救助费用：8．“仓至仓”条款：9．出口信用保险：10．保险单：11．投保加成二、单项选择题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。

A．是部分损失的一种B．是全部损失的一种C．有时是全部损失，有时是部分损失D．既是全部损失，又是部分损失2、在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面的利益，因而仅有受损方单独承担损失。

这种损失是（）。

A．部分损失 B．全部损失C．单件损失 D．有时是全部损失，有时是部分损失3、在海洋运输货物保险业务中，涉及单方面利益的损失，达到全部损失程度时，（）。

A．按全损处理 B．按单独海损处理C．按推定全损处理 D．按共同损失处理4、按照英国伦敦保险协会《协会货物条款》，保险公司对ICC.（A）、ICC.（B）及ICC.（C）三种基本险所承担的责任范围最大的是（）。

A．ICC.（A） B．ICC.（B） C．ICC.（C）5、某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令丢两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水浸；B舱货物也全部遭受水浸。

那么（）。

A．A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损B．A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损C．A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损D．A舱乙批货物属于单独海损，B舱货物属于共同海损6、我公司以CIF条件与国外客户达成一比出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按照国际商会《INCOTERMS》的规定，应投保（）。

A．一切险加战争险 B．一切险C．平安险 D．水渍险7、仓至仓条款是（）。

A．承运人负责运输责任起讫的条款B．保险人负责保险责任起讫的条款C．出口商负责交货责任起讫的条款D．进口商负责收货责任起讫的条款8、为防止运输途中货物被窃，应该（）。

A．投保一切险，加保偷窃险B．投保水渍险（即单独海损赔偿）C．投保平安险D．投保一切险或投保平安险和水渍险的一种，脚保偷窃险9、按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款规定，在三种基本险别中，就保险公司承担的风险责任范围的大小而言，下列四种排列程序，（）是正确的。

一、单选题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。

A.是全部损失的一种B.是部分损失的一种C.是推定全损D.有时为部分损失，有时为全部损失正确答案：B2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于（）。

A.共同损失B.推定全损C.单独损失D.实际全损正确答案：D3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括（）。

A.水渍险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.平安险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附正确答案：A4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将（）。

A.负责赔偿整批货物B.不给予赔偿C.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分D.负责赔偿被雨淋湿的部分正确答案：B5、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。

A.加一成B.加四成C.加两成D.加三成正确答案：A二、多选题1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。

货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。

因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。

货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中正确的是（）。

A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损D.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损正确答案：A、B、C、D2、共同海损与单独海损的区别是（）。

A.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失正确答案：A、C3、共同海损的构成条件有（）。

第一章国际贸易术语一、判断正误题及参考答案1.按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。

(对)2.买卖双方按CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。

(错)3.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用FOBTrimmed条件成交。

(对)4.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。

(错)5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。

（错)6.根据《INCOTERMS 1990》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。

(对)7.按CFR Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。

(错)8.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。

按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。

(对)9.业务中常将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交时，卖方要承担货物运达目的港之前的一切风险、责任和费用。

(错)二、单项选择题及参考答案1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C)。

A.交货地点不同B.风险划分地点不同C.风险和费用划分的地点相分离2.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚,应由(C)。

A.卖方负担货物损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿和CFR两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言(C)比CFR大比CIF大与CFR相同4.按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明(A)。

A.装船费由谁负担B.卸货费由谁负担C.运费由谁负担5.我外贸公司按FOB条件从国外进口一批散装化肥，采用程租船运输，如买方不愿负担装船费用，应在合同中规定使用(C)。

第四章国际货物运输一、填空题1．按照船舶经营方式的不同，海洋运输可分为和。

2．租船运输的方式主要有，，，。

3．提单按照收货人的抬头不同可为，，。

4．滞期费一般是速遣费的。

5．海运提单的性质和作用有三，即，，。

6．班轮运费有和组成。

7．按签发提单时货物是否装船来分，提单分为，。

8．在我国出口贸易中，通常采用凭指定空白背书提单，习惯上称为二、判断题1．采用班轮运输，承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。

（）2．在不同时间、不同港口将货物装在同一航次、同一艘船上，应视为分批装运。

（）3．装运期的规定方法很多，其中比较明确合理的规定方法是立即装运。

（）4．班轮运费中的附加费是针对某些特定情况或许要特殊处理的货物在基本运费外加收的费用。

（）5．滞期费只能发生在租船合同中。

（）6．不清洁提单是说提单上有污渍。

（）7．若合同中的装运条款为“9/10月份装运”，则出口公司须将货物于9月、10月两个月内，每月各装一批。

（）8．按照国际惯例，凡是装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论处。

（）9“空白抬头、空白背书”的提单是指既不填写收货人又不需要背书的提单。

（）10．使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费、速遣费。

（）11．规定买卖合同的滞期、速遣条款时，其内容与将要订立的租船合同的相应条款一致。

（）12．某商品每箱体积为30CM×40CM×50CM，毛重为62千克，如果班轮运费计收的标准为W/M，则船公司应该按照尺码吨计算运费。

（）13．清洁提单是指不载有任何批注的提单。

（）14．按照UCP600的规定，在分批装运中若任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。

（）15. A轮，165E航次中，分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢，海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口，依据惯例，应视为分批装运。

《国际货物运输保险》练习题答案一、中英文互译1、单独海损：Paticular Average2、General Average：共同海损3、平安险： F.P.A4、W/W Clause：仓至仓条款5、CIC条款：中国保险条款6、ICC条款：协会货物保险条款二、单项选择题1．在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（ A ）。

A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险2．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（ B ）。

A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险3．在海运过程中，被保险货物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（A ）。

A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损4．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于（ C ）。

A．实际全损．B．推定全损C．共同海损 D．单独海损5．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ D ）。

A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损6．战争、罢工风险属于（D ）。

A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险7．在国际货物保险中，根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，不能单独投保的险别是（ C ）。

A．平安险 B．水渍险C．战争险 D．一切险8．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ A ）。

A．平安险 B．水渍险C．一切险D．罢工险9．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，为了防止运输途中货物被盗，可以投保下列（B ）比较合适。

A．平安险 B．一切险C．偷窃提货不着险D．一切险加保偷窃提货不着险10．按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的程度是( C )。

A．平安险最大，其次是一切险，再次是水渍险B．水渍险最大，其次是一切险，再次是平安险C．一切险最大，其次是水渍险，再次是平安险D．一切险最大，其次是平安险，再次是水渍险11．海上货物运输保险中，共同海损属于（ B ）A ．共同损失B ．部分损失C ．全部损失D ．单独损失12．下列险别不适用于仓至仓条款（warehouse to warehouse）规定保险责任起迄的是( A )A.海运战争险B.海运货物险C.陆运一切险13．某远洋货轮航行时A舱失火，船长命令对A舱用水施救，火灭后，发现A舱装的甲乙两批货物，其中甲批部分被焚毁，乙批为棉制品部分被水浸。

一、单选题1、不可以单独投保的险别是（）A.中国保险条款——战争险B.ICC（A）C.CIC ALL RISKSD.陆运一切险正确答案：A2、被保险人向保险人索赔的主要依据是（）。

A.投保单B.保险单据C.运输单据D.提货单正确答案：B3、海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，（）天内保单仍然有效。

A.60B.30C.90D.120正确答案：A4、保险期限仅限于水上危险或运输工具上危险的是（）。

A.舱面险B.罢工险C.短量险D.战争险正确答案：D5、根据有关规定的解释，向船方索赔的时效，规定为自货物卸船之日起（）。

A.180天内B.一年内C.两年内D.一年半内正确答案：C6、按照国际保险市场上的一般习惯，保险金额是以发票的（）价格为基数，再加上适当的保险加成率计算得出。

A.FOBB.FASC.CIFD.CFR正确答案：C7、根据《伦敦保险协会海运货物保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）。

A.ICC War ClauseB.ICC（A）C.ICC（B）D.ICC（C）正确答案：D二、判断题1、当采用FOB、CFR术语出口时，卖方不用办理任何运输保险事宜。

正确答案：×2、当采用CIF术语出口时，如买方无要求，卖方只需办理最低险别。

正确答案：√3、保险单一般不可以转让。

正确答案：×4、在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。

正确答案：×5、保险单的出具时间不得晚于提单的时间。

正确答案：√。

国际贸易理论与实务（教材）习题答案第十三章国际货物运输保险单项选择题1、我出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（）。

A、单独损失B、共同损失C、实际全损D、推定全损2、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。

A、一般可以单独投保B、不能单独投保C、可单独投保两项以上D、在被保险人同意的情况下，可以单独投保3、一批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（）。

A、负责赔偿整批货物B、负责赔偿被雨淋湿的部分C、不给予赔偿D、在被保险人同意的情况下，可以单独投保4、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价格，这批服装应属于（）。

A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损5、我方按CIF条件成交出口一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。

A、平安险+ 水渍险B、一切险+ 偷窃、提货不着险C、水渍险+ 偷窃、提货不着险D、平安险+ 一切险6、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。

A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失D、是推定全损7、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。

A、平安险加11种一般险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险8、预约保险以（）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。

A、提单B、国外的装运通知C、大副收据D、买卖合同9、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。

A、加一成B、加二成C、加三成D、加四成10、“仓至仓”条款是（）。

A、承运人负责运输起讫的条款B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责交货责任起讫的条款D、进口人负责付款责任起讫的条款二、简答题1．什么情况下才构成共同海损？2．共同海损与单独海损的主要区别是什么？3．简述平安险、水渍险和一切险的责任范围。

国际运输与保险复习试题2一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分。

在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内)1.我国的( )运输是随着石油生产的发展而发展起来的。

A.管道运输B.航空运输C.集装箱运输D.大陆桥运输2.运输易腐货物应采用( )A.杂货船B.散装货船C.冷藏船D.载驳船3.航空主运单的运输合同的当事人是( )A.航空货运代理公司和发货人B.航空货运代理公司和航空公司C.发货人和航空公司D.航空公司和提货人4.( )的速度最快。

A.航空运输B.公路运输C.海上运输D.铁路运输5. 陆上运输货物战争险的责任起讫（）。

A．“仓至仓”责任为限B．以货物置于运输工具上时为限C．以运输工具处于运输途中为限D．以运输工具处于运动状态为限6.海上保险合同的转让是指( )A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为B.保险标的的转让C.保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让D.可保利益的转让7.同国际市场的习惯做法一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。

A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”8.船舶载货载客达到最高载重线时，船舶最大限度的重量称为( )A.重排水量B.轻排水量C.注册总吨D.注册净吨9.办理国际铁路联运时，按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为( )A.整车货物B.零担货物C.大吨位集装箱D.集装箱10.哪个组织是各国航空运输企业之间的联合组织( )A.国际民用航空组织B.国际航空运输协会C.国际货物发运人协会D.国际货协11.什么是海上保险的初级形式( )A.单独海损的分摊原则B.船舶抵押贷款C.共同海损的分摊原则D.劳合社12.哪种保险是承保各种专业技术人员如医生、律师、会计师、工程师等因工作上的疏忽或过失造成契约对方或他人的人身伤害或财产损失的经济赔偿责任( )A.雇主责任保险B.健康保险C.公众责任保险D.职业责任保险13.流动保险单、预约保险单和总括保险单属于( )A.定值保险单B.不定值保险单C.船名已定保险单D.船名未定保险单14.航空运输货物险的两种基本险的保险责任采用什么条款( )A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”15.下列对施救费用构成条件叙述错误的是( )A.对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人B.其目的是为了减少标的物遭受的损失C.保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的D.施救费用的支出必须是合理的16．暂保单的有效期限一般为（）。

国际贸易实务习题（附参考答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、按《2010年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于( )A、前者卖方租船定舱，后者买方租船定舱B、前者卖方办理货运保险，后者买方办理货运保险C、前者卖方承担装船前的一切风险，后者买方承担装船前的一切风险D、前者卖方办理出口手续，后者买方办理出口手续正确答案：B2、按照《2010通则》的规定,以下关于“CIF”的内容提法正确的是( )。

A、卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。

B、卖方在投保时应投保一切险。

C、卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。

D、货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给买方正确答案：A3、托收方式与信用证支付方式的主要区别是( )。

A、前者使用商业汇票，后者使用银行汇票B、前者是商业信用，后者是银行信用C、前者是顺汇，后者是逆汇D、前者对卖方有利，后者对买方有利正确答案：B4、在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于( )A、一般外来风险B、特殊外来风险C、自然灾害D、意外事故正确答案：D5、汇票根据( )不同，分为银行汇票和商业汇票。

A、受款人B、承兑C、出票人D、付款人正确答案：C6、按照《跟单信用证统一惯例》的规定，受益人最后向银行交单议付的期限是不迟于提单签发日的( )。

A、21B、25C、11D、15正确答案：A7、在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是( )。

A、国际法B、国内法C、国际条约D、国际贸易惯例正确答案：D8、如出口商品盈亏为0时，计算得出的出口销售人民币净收入通过汇率折算出的外汇价格应该为（）。

( )A、FOB出口价B、CIF出口价C、FOB进口价D、CIF进口价正确答案：A9、在CIF出口贸易中，码头工人野蛮装运导致数件货物包装破损，收货后买方寻找的索赔方为( )A、卖方B、船长C、港务D、保险公司正确答案：A10、国际贸易中，运输标志一般由（）。

国际货物运输与保险复习题一、单项选择1．CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下,要求保险公司承保的险别,该险别 ;A．一般可以单独投保B．不能单独投保C．可单独投保两项以上D．在被保险人同意的情况下可以单独投保2．海洋运输中的运费吨 ;A．仅指重量吨 B．仅指尺码吨C．重量吨或尺码吨D．重量吨和尺码吨之和3．期租船由谁负责船舶营运管理 ;A．买方 B．卖方 C．船东 D．租船人4.以下要素中,那一个不是当代运输的所具备的要素A．动力 B.运输工具 C.运输路线 D.驾驶人员5.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失,其修理费用超过货物修复后的价值,这种损失属于 ;A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损6．国际海上货物运输中,对承运人最有利的规则是 ;A．我国海商法 B．维斯比议定书C．汉堡规则 D．海牙规则7．航空货运单是 ;A．可议付的单据 B．物权凭证C．货物收据和运输合同 D．提货凭证8．House Bill of Lading是指由谁签发的单证 ;A．班轮公司 B．货代C．买方的代理人 D．卖方的代理人9．我国国际货运代理行业的主管部门是A．交通部 B．海关总署C．外经贸部 D．民航总局10．理论上,集装箱班轮运输下签发的提单通常是 ;A．预借提单 B．收货待运提单C．已装船提单 D．倒签提单11．航空运输中,如发生货损货差,根据华沙公约规定,最高赔偿为每公斤货物 ;A．15美元 B．20美元C．30美元 D．40美元12．当一笔普通航空货物计费重量很小时,航空公司规定按计收运费;A．特种运价 B．声明价值费用C．起码运费 D．指定运价13．海上货物运输中,如果单件货物既超长又超重,计收附加费时,按 ;A．超长附加费计收 B．超重附加费计收C．两者中择大计收 D．两者相加计收14．租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立,他的佣金通常由支付;A．承租人 B．货主C．船东 D．大副15．出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付,该提单将成为 ;A．顺签提单 B．待运提单C．过期提单 D．预借提单16．在国际贸易中,运输标志的式样和文字一般由 ;A．买方提供 B．卖方提供C．运输部门设计并刷制 D．生产经营单位设计并刷制17．合同中数量条款为“500／MT 10％MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS” 则卖方交货数量为c时,不违反合同;A． 400/MTB． 449／MT或 551／MTC． 550／MT到450／MT之间的任意数量D． 600/MT18．多式联运单据的签发人是 ;A．船公司; B．货主C．多式联运经营人 D．收货人19．汽车运输中的零担货物系指同一货物托运人托运的货物不足 ;A． 3吨 B． 5吨C． 8吨 D． 10吨20．采用CIF贸易术语成交,其运输方式适合 ;A．海上运输包括内河运输 B．陆上运输C．各种运输 D．航空运输21．仓至仓条款是 ;A．运输公司的责任起讫条款 B．仓储公司的责任起讫条款C．保险公司的责任起讫条款 D．货代公司的责任起讫条款22．CIF贸易术语有多种变形,其目的是 ;A．明确装货费由谁负担 B．明确卸货费由谁负担C．明确风险划分的界线 D．明确运费由谁负担23．采用FCA贸易术语,应由 ;A．买方负责办理运输和保险B．卖方负责办理运输和保险C．由买方负责办理运输,卖方负责保险D．由卖方负责办理运输,买方负责保险24．在国际贸易中,就卖方承担的风险而言 ;A． CIF比CFR大 B． CFR比CIF大C． CIF与CFR相同 D．视具体情况而言25．表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是 ;A．正本提单 B．场站收据C．交货记录 D．大副收据26．门到门DOOR TO DOOR的集装箱运输最适合于交接方式;A．整箱交,整箱接 B．整箱交,拆箱接C．拼箱交,拆箱接 D．拼箱交,整箱接27．买方以FOB条件购买矿石一批,不愿承担装船费,那么应选择价格条件b签订合同; A． FOB班轮条件 B． FOB并平舱C． FOB并理舱 D． FOB吊钩下交货28．在贸易实践中,装运期和结汇期的确定最好是 ;A．不可同一日期 B．装运期应该早于结汇期C．结汇期应该早于装运期 D．可以在同一日期29．海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单 ;A．不可转让 B．经背书后,可以转让C．不经背书即可转让 D．可以由持有人提货30．下列不属于一切险承保范围内的险别是 ;A．偷窃提货不着险 B．渗漏险C．交货不到险 D．包装破裂险31．在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中,保险人责任最低的险别是 ;A． A 险 B． B险C． C险 D． D险32．航空运输的计费重量,以实际毛重表示时,计费重量的最小单位是 ;A． 0.5KG B． 0.1KGC． 2KG D． 5KG33．ICC险别中,不能单独投保的险别为 ;A． ICC战争险 B． ICC罢工险C． ICC恶意损害险 D． ICCC险34．信用证规定到期日为2002年5月31日,而未规定最迟装运期,通常按业务习惯则可理解为 ;A．最迟装运期为2002年5月10日 B．最迟装运期为2002年5月16日C．最迟装运期为2002年5月31日 D．该信用证无效35．信用证规定：“Shipment During March/Apr./May in three equal monthly lots”;因生产原因,3月份的货未能装运,3、4、5三个月份货拟于4月份装运;根据跟单信用证统一惯例UCP600,b ;A． 3月份的货不能装运,只能装运4、5两个月的货B． 3月份的货不能装运,4、5两个月的也不能装运C． 4月份与3月份的货分成两批,做两套单据,同在4月份内装运D． 4月份将所有未装货一次装运36．我国国际航空货运单,航空货运代理人持有 ;A．正本3 B．副本6C．副本9 D．正本137．LCL--FCL货物交接的运输条款包括 ;A．CY---CY B．CY---DOORC．CFS---CY D．CY---CFS38．FAK费率是指 ;A．不同等级费率 B．均一费率C．重量/尺码选择费率 D．近洋航线费率39．下列属于集装箱出口货运特有的单证是 ;A．交货记录 B．场站收据C．设备交接单 D．装箱单40．程租船下,表明船方负责装货费用,但不负责卸货费的术语是 ;A．FI B．FO C．FIO D．LINER TERMS41．下列项费用不属于定期租船人支付的项目;A．港口使用费 B．装卸费C．船员给养 D．燃料费42、班轮运输具有的特点 ;A、运量大；B、承运人负责装、卸货物、理舱及其全部费用；C、货主与承运人之间有合同明确其权利和义务关系；D、运速快43、在规定装卸时间的办法中,使用最普遍的是 ;A．日或连续日B．累计24小时好天气工作日C．连续24小时好天气工作日D．24小时好天气工作日44、具有装卸效率高的优势;A、集装箱运输B、航空运输C、多式联运D、铁路运输45、在运输方式下无须订立滞期速遣条款;A、程租船B、集装箱C、国际多式联运D、班轮46、按照承运人对货物的表面状况有无不良批注来划分,提单可分为A、全式提单和简式提单B、记名提单和不记名提单C、可转让提单和不可转让提单D、清洁提单和不清洁提单47、正向OCP运输中,可以享受运价优惠的那段路程的运输方式为 ;A、海洋运输B、铁路运输C、航空运输D、公路运输48、以FOB TRIMMED价格条件成交的货物装货费和平舱费应由 ;A、买方负担B、卖方负担C、船方负担D、港务公司负担49、开展是实现“门到门”运输的有效途径,它有利于简化手续,减少中间环节、快速低成本地提高运输质量;A、航空运输B、邮包运输C、铁路运输D、多式联运50、按照营运方式的不同,提单可分为 ;A、已装船提单和备运提单B、直达提单,转船提单和联运提单C、舱面提单和过期提单D、班轮提单和租船提单51、航空公司负责 ;A、空中运输B、揽货、接货、报关、订舱C、保送、交付及运货上门52、有关装卸时间的止算,以下是对的;A、货船离港时间为止算时间;B、现在世界各国习惯上都以货物装完或卸完的时间,作为装卸时间的止算时间;C、需等接到码头的“止算通知书”53 ：54、班轮提单背面的运输条款,是作为的主要依据;A、确定货物买卖双方之间的权利和义务B、确定承运人与托运人之间的权利和义务C、确定托运人与收货人之间的权利和义务D、确定收货人与提单持有人之间的权利和义务55、航空运输货物的运价：A、从启运机场运至目的机场的运价B、是从启运机场运至目的机场的运费加上其它额外费用如提货、仓储费等C、都是按尺码吨来计费的56、进口商索赔的对象主要是 ;A、卖方B、轮船公司C、保险公司D、以上都对57、在CFR条件下,卖方要及时发出装运通知,是因为：A、承运人不负责通知收货人B、以便买方及时投保货运险C、这是买方付款的必要条件D、议付行在议付货款要求的58．海运单是 ;A．货物收据和海运合同的证明 B．有价证券C．物权证书 D．流通证券59．提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER.”这表明 ;A．该提单是记名提单 B．该提单是不记名提单C．收货人是“TO THE HOLDER.”公司 D．A和C60．下列单证是代理人同航空公司交接的单证;A．EWB B．HAWBC．SLI D．MAWB61．使用海运单的风险是 ;A．承运人易遭受无单放货的指责或索赔B．收货人没有正本海运单而提货困难C．托运人可能在将货装船出运后难以收回货款,造成钱货两空;D．A 和B和C62．使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区,并享有优惠运价的运输方式是 ;A．SLB B．OCPC．MLB D．IPI63．多式联运经营人承担的货物运输责任是 ;A．全程 B．自己运输区段C．实际承运人区段外的区段 D．自己控制区段64．航空货运中,General Cargo Rate 表示的中文含义是 ;A．普通货物运价 B．指定商品运价C．等级货物运价 D．比例运价65．航空货运单Not Negotiable的意义 ;A．航空业务权不可转让 B．AWB是不可转让的文件C．AWB上航程不可改变 D．AWB不可以在运输始发国以外销售66．以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点 ;A．签订一个运输合同 B．采用一种运输方式 C．采用一次托运 D．一次付费67．海运中以完成航次运输为目的,按航次所需的实际天数和约定的日租金率计收租金的运输经营方式是 ;A．期租 B．程租 C．光租 D．航次期租68.按照INCOTERMS 2000的规定,CPT术语与CFR术语的主要差别是 ; A．CPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险 B. CPT下卖方承担的货物费用大于CFR 下卖方承担的货物费用 C. CPT适用于各种运输方式；CFR只适用于海运、内河运输 D. CPT 下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务69.下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是 ; A．偷窃提货不着险 B．渗漏险C．战争险 D．串味险70.下列单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”; A.提单 B.装货单 C.收货单D.提货单71.航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”;船舶装货滞期3天,卸货速遣3天;若按装卸时间平均计算,则租方总共应付滞期费;A．9000美元 B．4500美元 C．0美元 D．3000美元72.船方提供给租方一定吨位的运力,在确定的港口之间,以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量,完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是 ;A．航次租船 B．包运租船 C．定期租船 D．光船租船73.从上海运往大阪的一票航空货物,品名是报纸,计费重量是65公斤,请问选择的适用运价是 ; A. Normal GCR B. 50% of the Normal GCR C. 45公斤的运价 D. 100公斤的运价74.班轮运输的运费应该包括 ;A．装卸费,不计滞期费、速遣费 B．装卸费,但计滞期费、速遣费C．卸货费和滞期费,不计速遣费 D．卸货费和速遣费,不计滞期费75.船公司一般按货物的重量计收运费;A、净重B、毛重C、法定重量D、理论重量76在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有 ;A．铁路运单 B．海运提单 C．航空运单 D．邮包收据77.在进出口业务中,出口商完成装运后,凭向船公司换取正式提单;A．发货单 B．收货单 C．大副收据 D．商业发票78.下列单据中,只有才可以用来结汇;A．大副收据 B.铁路运单副本 C．场站收据副联 D.铁路运单正本79.按UCP600解释,若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”,则应视为 ;A．可允许分批装运,但不允许转运 B．可允许分批装运和转运C．可允许转运,但不允许分批装运 D．不允许分批装运和转运80.根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括 ;A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险81.我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于 ;A、单独损失B、共同损失C、实际全损D、推定全损82.有一批出口服装,在海上运输途中,因船体触礁导致服装严重受浸,如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值,这批服装应属于 ;A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损合同的货物装船后因火灾被焚,应由 ;A.卖方承担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿 D.承担运费的一方赔偿84.在中国,货到付款劳务费最低收费标准为 CNYA、50B、60C、80D、100二、多项选择1．根据我国海洋货物运输保险条款的规定,保险人的除外责任包括 ;A．被保险人的故意行为或过失所造成的损失B．属于发货人责任所引起的损失C．在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失D．被保险货物的损耗、本质特性、缺陷及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用E．由于承运人责任所造成的货损2．班轮运输最基本的特点有 ;A．固定航线 B．固定港口C．固定使用提单 D．相对固定的运价E．固定船期3．我国对外贸易货运保险可分为 ;A．海上运输保险 B．陆上运输保险C．航空运输保险 D．邮包运输保险4. 海运提单是 ,收货人在目地港提取货物时必须出示提单,因此它是出口业务中的主要单据之一;A、船方或其代理人在收到其承运货物时签发给托运人的货物收据;B、是规定船方与托运人之间权力与义务的合同书;C、是承运人与托运人之间运输契约的证明D、法律上的物权证明E、出口商向银行办理收取或进行议付的重要单据5.海运提单的内容包括A、对航线和港口的规定B、对托运人权利和义务的规定C、对提货人权利和义务的规定D、运费预付或到付的规定E、货名及件数6. 航空运输具有交货迅速、节省包装、保险和存储等费用等优点,其具体方式包括：A、部分包机运输B、班机运输C、集中托运D、快件传递E、集装箱运输7．多式联运单据与海运业务中使用的“联运提单”的主要区别是A、“联运提单”限于海运和其它运输方式所组成的联合运输使用,而多式联运单据的使用范围较广B、“联运提单”由承运人,船长或承运人的代理人签发,而多式联运单据则由多式联运经营人或经其授权的人签发C、“联运提单”只适用于港到港的联合运输方式,而多式联运单据则适用于任何起止地点的联运方式D、“联运提单”不适用集装箱运输方式,而多式联运提单则只适用于集装箱运输方式E、“联运提单”的签发人仅对第一程运输负责,而多式联运单据的签发人则对全程运输负责;8．航空运单是由承运的航空公司或其代理人签发的货运单据;它是A、货物的收据;B、托运人与承运人运输合同的证明C、航空运单同海运提单一样是可以转让的D、具有物权凭证的性质9. 有关提单的国际公约为：A、维斯比规则B、国际货协C、汉堡规则D、统一货价10. 海洋运输具有的特点：A、通过能力大B、运量大C、运费低D、手续简便11. 班轮运费的计收标准,根据货物的不同,可以采用的方式;A、按重量B、按体积C、按长度D、按价格12. 集装箱海运与传统的海运相比,具有的优势;A、提高了装卸效率B、提高运输质量,减少货损货差C、节省各种费用,降低货运成本D、简化货运手续E、促进了国际多式联运的发展13. 构成国际多式联运应具有的条件;A、以多式联运合同明确经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免B、必须是国际间两种以上运输方式的连贯运输C、使用一份包括全程的单据并由经营人对全程运输负总的责任D、必须是全程单一运费费率E、有能力利用一切港口和运输设施以满足任何人对“门到门”运输的要求14．国际货运代理企业为货主提供服务时,应当遵循的经营方针是 ;A．安全 B．迅速C．准确 D．节省E．方便15．选择海上货物承运人时,主要考虑的因素包括 ;A．运输服务的定期性 B．运输速度C．运输费用 D．运输的可靠性E．承运人的经营状况和承担责任的能力16．在使用提单的正常情况下,收货人要取得提货的权利,必须 ;A．将全套提单交回承运人 B．将任一份提单交回承运人C．提单必须正确背书 D．付清应支付的费用17．根据我国海洋货物运输保险条款的规定,基本险有 ;A．水渍险 B．战争险C．平安险 D．一切险E．罢工险18．按CIF条件达成交易,如果卖方愿意承担卸货费用,可以选用 ;A． CIF LINER TERMS B． CIF EX TACKLEC． CIF LANDED D．CIF EX SHIP’S HOLDE． CIF GROSS TERMS19．提单中Shipper一栏内通常可以记载 ;A．与承运人订立合同的人 B．代表他人与承运人订立合同的人C．将货物交给承运人的人 D．承运人E．与托运人订立合同的人20．货主或委托货代到码头堆场提空箱时,通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查;检查的主要内容包括 ;A．集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样B．集装箱箱门能否做270度开启C．箱内是否清洁D．附件是否齐全通常,对集装箱的检查应做到：1.外部检查;外部检查指对箱子进行六面察看,外部是否有损伤、变形、破口等异样情况,如有,即作出修理部位标志;2.内部检查;内部检查是对箱子的内侧进行六面察看,是否漏水、漏光,有无污点、水迹等;3.箱门检查;检查箱门是否完好,门的四周是否水密,门锁是否完整,箱门能否重复开启;4.清洁检查;清洁检查是指箱子内有无残留物、污染物、锈蚀异味、水湿;如不符合要求,应予以清扫,甚至更换;5.附属件的检查;附属件的检查是指对集装箱的加固环接状态,如板架式集装箱的支柱,平板集装箱和敞棚集装箱上部延伸结构的检查;21．关于集装箱装箱单CLP的表述,正确的是 ;A．货运站缮制 B．一个集装箱一套装箱单C．处理货损索赔事故原始单证之一 D．只有拼箱货LCL装箱时使用该单证22．航次租船方式可以分为形式;A．单航次租船 B．往返航次租船C．航次期租 D．连续单航次租船23．提单背书一般分为 ;A．记名背书 B．指示背书C．空白背书 D．任意背书24．公路运输中的特种货物运输包括运输;A．集装箱货物 B．危险货物C．大笨重货物 D．鲜活易腐货物25．货代企业承办集拼业务必须具备的条件有 ;A．有CFS装箱设施和装箱能力B．与国外卸货港有拆箱分运能力的航运或货运企业有代理关系C．经批准有权从事集拼业务D．能签发自己的抬头提单26．每个活动物容器上至少贴标签;A．活动物标签 B．危险品标签C．不可倒置标签 D．有毒标签27．下面的货物属于航空运输当中的贵重货物有 ;A．股票 B．金表C．人工养殖珍珠 D．公司文件28．下列货物不得以集中托运形式运输;A．贵重物品 B．活动物C．尸体、骨灰 D．外交信袋29．对于航空货物是液体类的包装要遵循以下原则 ;A．容器内至少有5-10%的空隙B．封盖严密C．每一容器的容量不得超过500毫升D．每件重量不超过25公斤30. 下列属于国际货物运输代理企业的经营范围; Ａ.国际展品运输代理Ｂ.国际多式联运Ｃ.私人信函快递业务Ｄ.报关、报检31. 可以用来表示正本提单第二联的方式有 ;ORIGINAL COPY ORIGINALcopy系常用词, 指“尽可能近似或精确复制出来的信件、文件或艺术品”, 如：The secretary made him 4 –pies of the letter. 秘书给他把信复制了四份;Reproduction 指“与原物外表极相似的模仿物”, 尤指“艺术品的复制品”, 但在质量、材料、大小上与原本有些区别, 如：That picture is a fine reproduction of the original. 那幅画真是一幅极妙的复制品;Duplicate 指“内容、外表或功用完全相同的复制品”, 如：a duplicate copy 副本;Model指“保持原物形状, 仅按比例缩小原物尺寸的复制品”, 如：On this table you can see a model of the new theatre. 在这张桌上, 你可以看到一个新剧院的模型;32. 承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有 ;A．承运人不能以保函对抗善意第三人 B．承运人可能丧失责任限制的权利C．船东保赔协会通常不负责给予赔偿 D．向托运人追偿也比较困难33. 依据我国海商法的规定,承运人对下列原因造成的货损不负责任;A．船舶不适航 B．管货过失 C．航行过失 D．货物固有缺陷三、判断1．IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国;2．提货单D/O,俗称“小提单”,是收货人凭以向现场提取货物的凭证,与提单的作用相同;3．FOB吊钩下交货UNDER TACKLE是指卖方负责把货物装进船舱,脱离吊钩;4．班轮运费计收标准中的“W/M Plus AdVal”是指计收运费时,应按三者中较高者计收; 5．国际多式联运提单就是通常所说的联运提单;6．预借提单是承运人收到货物后,实际装船前签发的没有填写船名和装船日期的提单; 7．海运单是海运提单的简称;8．每家航空公司都可以使用其他航空公司的同等型号的集装箱;9. 国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织,其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益;10. 由于货运服务提供者个体的差异,必然导致货运服务质量的差异;11. A轮,165E航次中,分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢,海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口,依据惯例,应视为分批装运;12. 国际货运代理投保责任险,是防止或减少其责任风险的主要办法之一;13. 根据我国海洋货物运输保险条款的规定,三种基本险和战争险均适用“仓至仓”条款;14. 国际贸易合同中货物数量或价款前使用“大约、接近”等约量词,按照UCP500的规定,货物数量或价款可以上下浮动不超过5%;15. 航次期租船合同中通常都对船舶完成一个航次或几个航次所需的时间做出规定,超出规定时间租船人应支付滞期费;16. 一罐液化气需要通过海上运输,货运代理人应当选用液化气船进行运输;17. 在集装箱班轮运输中,进口货物的收货人没有在规定的时间内及时将空箱交还班轮公司,则收货人要向船公司支付滞箱费;18. 班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司负担;19. 海运单虽然是一种不可转让的单证,但也必须由发货人转让给收货人,以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物;20. 航次租船下,如果船长递交NOR时船舶尚未做好装卸准备,则NOR视为自始至终无效,不能在当船舶做好准备时视为自动生效;21. 国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物,不可以是一般的散杂货;22. 国际多式联运经营人根据发货人的要求,可签发转让或不可转让的多式联运单证;23. 航空主运单的发货人栏和收货人栏列明的是真正的托运人和收货人;24. 国际航空运输协会IATA的目标主要是调解有关商业飞行上的一些法律问题,简化和加速国际航线的客货运输;25. 填制航空货运单必须用英文大写字母;26. 在航空运输中,托运人交运鲜活易腐货物时,应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间; ;27. 一重量吨就是一公吨,一尺码吨就是一立方米;28. 如合同中规定装运条款为“2003年7／8月份装运”,那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内,每月各装一批;29. 按惯例,速遣费通常为滞期费的一半;30. 同一票货物包装不同,其计费标准和等次也不同,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物均按收费较高者计收运费;31．海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期;32．运输合同的当事人是托运人、承运人;33．若杂货班轮在目的港的交货实际数量少于B/L记载数量,其短少损失应由承运人赔偿; 34．海运集装箱货物交接的主要方式是CY－CY;35．集装箱是航空货运中唯一的集装设备;36．蔬菜可与鲜花、植物放在同一飞机货舱内运输;37．提单的空白背书,是指在提单背面不作任何背书;38．承运人接受的托运人保函具有对抗收货人的效力;39．过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单;40．上舱载客,下舱载货的飞机称为客货混用机;41．不清洁提单是提单本身存在表面污损严重的提单;42．倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单;43．国际铁路零担货物运输系指按一份托运的一批货物,重量不超过5000公斤,按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物;44．多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止; 45．向航空公司提出索赔的通常不是分运单上填写的托运人或收货人;46. 运输费用中包含原料费用、工资和固定资产;47. 在班轮运输中,因为承运人装卸的问题使收货人收到货物的时间比预估时间迟,承运人不必交滞期费;48. 班轮运输是指船舶按规定的时间在一定的航线上,以既定的港口顺序,经常地进行的。

第一章国际贸易术语一、判断正误题及参考答案1.按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。

(对)2.买卖双方按CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。

(错)3.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用FOBTrimmed条件成交。

(对)4.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。

(错)5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。

（错)6.根据《INCOTERMS 1990》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。

(对)7.按CFR Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。

(错)8.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。

按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。

(对)9.业务中常将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交时，卖方要承担货物运达目的港之前的一切风险、责任和费用。

(错)二、单项选择题及参考答案1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C)。

A.交货地点不同B.风险划分地点不同C.风险和费用划分的地点相分离2.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚,应由(C)。

A.卖方负担货物损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿3.CIF和CFR两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言(C)A.CIF比CFR大B.CFR比CIF大C.CIF与CFR相同4.按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明(A)。

已装船提单是指在货物装船以后，承运人签发的载明船名及装船日期的提单。

喜马拉雅条款源于“阿德勒诉狄克逊”一案，是指船公司在国际海上货物运输合同中规定的承运人的免责和限制赔偿金额的权利，同样适用于雇用人员和代理人的条款。

清洁提单是指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。

第四章保险部分1．运输货物保险合同属于财产保险合同的一种。

在英美国家，保险合同由投保人通过（）作为代理人才能订立。

答案：保险经纪人2．载明保险标的的约定价值的保险单称为（），该价值就是保险公司在保险事故发生后的赔偿价值。

答案：定值保险单3．在海上运输中，船舶和货物等遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，为了解除共同危险，采取合理措施所引起的下列特殊损失和合理的额外费用，属于海上运输保险损失归类中的（）。

答案：共同海损4．（）又称开口保单，与流动保单类似。

只是在保单中未规定保险总金额。

承保货物一经启运，被保险人通知保险人后，保单自动生效。

答案：预约保单5．国际海洋货物运输保险中的附加险包括（）、（）和（）三种。

答案：一般附加险；特别附加险；特殊附加险单选:2．黄曲霉素险属于（D）。

A．水渍险B．一般附加险C．特殊附加险D．特别附加险4．中国人民保险公司《陆上运输货物保险条款》保险索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后计算，最多不超过多长时间？（A）A．二年B．一年C．6个月D．五年5．货物经过委付后，保险公司取得向有过失的第三方代位追偿的权利，如果追偿额超过保险公司的赔付额，这时（C）。

A．应将超过部分退还给被保险人B．向第三方追偿以其对被保险人的赔付额为限C．不必将超出部分退还被保险人D．视情况而定9．在国际货物运输中，会遇到各种意外风险，与航行有关的触礁风险属于（B）。

A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险多选：1．特殊附加险包括（ABC）。

A．战争险B．战争险的附加费用C．罢工险D．偷窃、提货不着险2．共同海损属于部分损失，保险公司应对下列哪几项给予赔偿？（ACD）A．共同海损牺牲B．损失引起的商业利益的减损C．共同海损分摊D．共同海损费用3．关于单独海损与共同海损特点的比较，正确的表述包括（ABD）。

《国际货物运输保险》练习题答案一、中英文互译1、单独海损：Paticular Average2、General Average：共同海损3、平安险： F.P.A4、W/W Clause：仓至仓条款5、CIC条款：中国保险条款6、ICC条款：协会货物保险条款二、单项选择题1．在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（ A ）。

A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险2．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（ B ）。

A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险3．在海运过程中，被保险货物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（A ）。

A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损4．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于（ C ）。

A．实际全损．B．推定全损C．共同海损 D．单独海损5．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ D ）。

A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损6．战争、罢工风险属于（D ）。

A．自然灾害 B．意外事故C．一般外来风险 D．特殊外来风险7．在国际货物保险中，根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，不能单独投保的险别是（ C ）。

A．平安险 B．水渍险C．战争险 D．一切险8．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ A ）。

A．平安险 B．水渍险C．一切险D．罢工险9．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，为了防止运输途中货物被盗，可以投保下列（B ）比较合适。

A．平安险 B．一切险C．偷窃提货不着险D．一切险加保偷窃提货不着险10．按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的程度是( C )。

A．平安险最大，其次是一切险，再次是水渍险B．水渍险最大，其次是一切险，再次是平安险C．一切险最大，其次是水渍险，再次是平安险D．一切险最大，其次是平安险，再次是水渍险11．海上货物运输保险中，共同海损属于（ B ）A ．共同损失B ．部分损失C ．全部损失D ．单独损失12．下列险别不适用于仓至仓条款（warehouse to warehouse）规定保险责任起迄的是( A )A.海运战争险B.海运货物险C.陆运一切险13．某远洋货轮航行时A舱失火，船长命令对A舱用水施救，火灭后，发现A舱装的甲乙两批货物，其中甲批部分被焚毁，乙批为棉制品部分被水浸。

《国际贸易实务》习题四（国际货物运输与保险）一、名词解释1、Liner Transport ：又称定期船运输。

指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。

为方便货主安排货物，及时办理订舱手续，班轮公司都备有船期表(Sailing Schedule)，有的还在报刊上公布。

货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内已含装卸费，班轮公司和托运人双方不计滞期／速遣费。

2、Charter Transport ：租船运输又称不定期船运输，是指船方与货方签订租船合同，按照承租人（货方）的要求，来安排船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同中加以约定。

3、Antedated B/L ：货物装船后，应托运人请求承运人签发的早于货物实际装船日期的提单预借提单（advanced B/L）货物尚未装船，预先签发的，借给托运人的提单。

4、Actual Total Loss ：实际全损也称“绝对全损”“或实际海损“也是“推定全损”的对称，即保险财产在物质形式或经济价值上已完全灭失的损失。

5、Particular A verage：是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。

这种损失只能由标的物所有人单独负担。

6、Warehouse to Warehouse Clause：海上运输货物保险的一项条款，保险责任从起运地仓库至目的地仓库7、Advanced B/L：预借提单是指货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，信用证规定的结汇期（即信用证的有效期）即将届满，托运人为了能及时结汇，而要求承运人或其代理人提前签发的已装船清洁提单，即托运人为了能及时结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单。

二、单项选择题1、下列单据中，只有（）才可用来结汇A、M/RB、场站收据副联C、B/LD、铁路运单正本2、我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。