T梁预制场临建方案

预制场临建工程施工方案科威特布比延岛项目的桥梁工程，包括公路、铁路两桥,各桥上部结构的具体情况如下表：设一个集中预制场，在其中对称布置两个独立的预制场区，共建造56个预制台座,260个存梁底座,场内可存放520片T梁（四个区）。

预制场平面布置图见附图YL-01，整体范围是一个150m×462m的矩形区域，所需征用的场地面积为69300 m2。

预制场建设时间计划为4个月，为缩短工期,按边建设边预制的方式进行，先完成预制区预制台座、钢筋加工场地和龙门架轨道基础，之后再完成存梁底座、预制场龙门架和房建工作。

一、施工计划安排预制场临建工程的施工计划安排见附表—1。

二、场地平整1、施工准备工作在预制场的四个角点设测量控制点,并确定控制点高程,以便对预制场内所有设施准确定位.场地平整所需的机械设备和人员按计划进场,安排好施工人员的食宿问题，指定机械设备的停放位置，安排好警卫。

确定好水车的加水地点,联系好机械加油的供应商.2、施工方法场地平整分三个区域进行，两侧的预制及存梁区加中间的房建料场区.因场地对地基的要求较高,压实效果按满载的水车通过无明显轮迹控制.现有场地较平整，起伏极小，故考虑使用平地机直接平整场地，局部坑洼地段用装载机辅助整平。

取现有场地的平均高程作为设计高程，钉木桩标示标高，拉线绳标示工作范围和平整高程。

碾压方式如下：振动压路机先静压一遍,再振动碾压三遍，最后静压一遍。

碾压前先洒水，根据现场的压实效果调整和控制洒水量.安排6名工人清理局部卵石、杂草树根等杂物。

注意施工安全和交通安全等。

三、场地承载力确定按龙门吊轨道、预制和存梁台座等所传给地基的最大荷载确定场地基础的承载力,龙门吊：整机重量1200KN，最大吊重600KN，单支点下最大重量600KN，支点下基础面积2。

2m2。

预制台座：单支点下最大重量600KN，支点下基础面积2m2.存梁台座：两层叠放，单支点下最大重量1200KN，支点下基础面积4m2。

沈海高速复线漳州段A2标预制场筹建方案及实施计划编制：审核：中铁电气化局集团有限公司沈海复线高速漳州段A2标项目部二〇一一年一月六日T梁预制场施工组织设计一、编制依据1.1 天宝特大桥、主线1、2号桥两阶段施工图设计及桥梁通用图。

2.2 部颁《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。

二、工程概况天宝特大桥在A2合同段为上部为67-30m预应力砼连续刚构T梁和18-40m预应力砼连续刚构T梁，30m T梁中心梁高为2米，共有T梁938片，40m T梁中心梁高为2.5米，共有T梁252片。

采用先简支后连续的方法架设，桥梁位于圆曲线、缓和曲线及直线内，各墩位横桥向中心线按径向布置，每片梁预制长度随墩位中心线成扇形变化，梁肋按直线预制，曲线由边梁翼板调整。

主线1#桥上部为3-20m预应力砼连续T梁，共有T梁51(3-17)片。

主线2#桥上部为3-35m预应力砼连续T梁，共有T梁36(3-12)片。

T梁主梁预应力采用1860级φs15.2-7、φs15.2-8、φs15.2-9钢绞线，OVM15-7、OVM15-8、OVM15-9锚具，砼强度等级为C50。

三、场地布置及施工准备3.1 T梁预制场设于天宝特大桥K6+700桥位左侧，长度为500米、宽50米,共设30米T 梁底座45个，纵向9列，横向5排，40米T梁底座10个，纵向2列，横向5排,存梁台座18个，纵向2列，横向9排，预制梁模板其中30米T梁钢模板投入7套，40米T梁钢模板投入4套，因40米T梁数量较少，待40米T梁全部预制完成后，将其模板改为35米后预制36片35米的T梁。

其底模采用钢板和木板构成，侧模则采用定型钢模，钢筋在专用的平台上加工，龙门吊吊放就位，采用预埋金属波纹管成孔工艺，由砼自动计量砼搅拌站拌和，龙门吊送入模板内，附着式振捣器振捣，砼强度达到90%强度后，且混凝土龄期不下于10d，穿钢绞线进行预应力后张施工，按规定封端后由龙门吊运至存梁场存放。

高速公路T梁预制场建设方案目录一､编制依据 (3)二､预制梁场位置的确定 (3)三､预制梁场布置及功能划分 (3)四､预制梁场的建设 (4)1､场地建设 (4)2､场地布置 (4)3､施工管理人员配备 (4)4､劳动力配备 (5)5､施工机械的配备 (5)6､预制梁场电力线路及喷淋养生系统 (6)7､预制梁的台座设置 (6)8､梁体模板 (7)五､梁场总体施工安排 (9)1､梁场建设时间 (9)2､T梁生产安排 (9)3､施工工序 (9)4､劳动力安排 (10)5､梁场恢复工程量和工期安排 (11)六､龙门吊安装 (12)1､龙门吊运行 (12)2､龙门吊安全操作注意事项 (14)3､作业的安全技术措施 (16)七､钢筋棚的建设 (17)1､场地选址与布置 (17)2､施工管理人员配备 (18)3､钢筋加工厂安全施工 (18)4､钢筋加工厂文明施工 (18)八､冬季施工保护措施 (19)1､冬季施工拌合站混凝土质量控制技术方案 (19)2､路基工程冬季施工保证措施 (21)九､施工用电､消防布置 (22)1､施工用电布置 (22)2､施工消防布置 (22)十､场区标识､标牌施工 (23)1､标牌建设 (23)2､标识建设 (23)十一､质量安全控制措施 (24)1､冬季施工安全管理 (24)十二､文明及环保措施 (29)1､文明施工防治措施 (29)2､大气污染的防治措施 (29)预制梁场平面布置示意图 (29)一､编制依据1､河北省荣乌高速公路筹建处下发的《河北高速公路施工标准化管理指南》相关规定｡2､现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)､《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)､《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令2004年第3号)及《公路工程预算定额》(JTG/TB06-01-2007);《荣乌高速徐水至涞源冀晋界段两阶段施工图设计》､《荣乌高速公路LJSG-10标实施性施工组织设计》｡3､本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量､工期的各种因素,遵循客观性和可操作性原则,结合我公司的技术能力､机械设备状况､管理水平､施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成｡二､预制梁场位置的确定综合本合同段周边地形及地质条件,沿线均无理想的预制场,经项目经理､项目总工､工程部长等有关项目技术人员研究决定,梁板预制场选址在狼牙山互通K50+300~500段路基上,共占地面积约19550m2｡为了不影响路基路面工程的施工进展,计划2013年年底完成梁板预制场的基础建设,2014年3月预制场投入生产,项目部投入精良的机械设备,龙门吊3台,月生产能力95片梁｡计划在2014年9月底完成所有的梁板｡随后拆除所有设施,拆除后为路面提供施工条件｡混凝土拌合站配置75型50拌合机各一台,拌合能力约110m3/h,配置4个100t水泥储料罐,2个矿粉储存罐,2个粉煤灰储存罐｡采用自动控制计量､并配置外加剂水剂法掺量装置｡三､预制梁场布置及功能划分预制梁场建设分为制梁区､存梁区､加工区､拌合站､安全通道､宿舍等功能区域｡具体区域功能划分见附图《预制梁场平面布置示意图》｡四､预制梁场的建设1､场地建设梁场路基根据原地面线和设计高程综合考虑,把所有的高程控制在163m,经计算填方工程量5万方,项目部将配备精良的机械和技术骨干人员的投入,缩短建设工期｡狼牙山互通填土按照施工标准,分层碾压密实,路基压实标准及填料强度应符合技术规范要求｡预制梁场布置符合标准化的要求,宿舍采用活动板房,设生活区,办公区等｡梁场道路和排水畅通,场地四周用通透式围栏,场地全部采用C20 砼进行硬化,砼厚度不小于15cm｡从独乐漕河扩建便道至梁场区,进出梁场便道采用碎石路面,宽5米,厚度30cm,场区内道路宽8m,采用20cm厚C20混凝土硬化｡场地排水采用明暗结合,明沟收集雨污水于集水井,经暗沟排出梁场,做到雨天场地不积水,不泥泞,晴天不扬尘｡2､场地布置办公区､生产区､生活区等做到区域功能分明并设置标志标牌,宣传标语,符合标准化建设要求｡生活饮用水取自地下水源,经检测合格后方可饮用;生产区用水可采用漕河水源,检测合格后使用｡3､施工管理人员配备4､劳动力配备5､施工机械的配备为满足本标段预制梁制作需求,除配备充足的人力资源外,预制梁场还配备了精良的机械设备｡具体机械设备见下表6､预制梁场电力线路及喷淋养生系统变压器已经设置在离预制梁场左侧约100米的距离,所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装,穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越｡场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施,数量不得小于台座数量的一半｡喷淋水压加压泵必须保证提供足够的水压,确保梁片的每个部位均能养护到位,尤其是翼缘板底面及横隔板部位｡并且管道埋入地下,养护用水进行过滤后方可使用,以避免出现喷嘴堵塞现象｡7､预制梁的台座设置①预制T梁的台座宽度为50cm,外露35cm,间距4m,采用C30现浇混凝土制作,由于张拉产生反作用力故台座基础采用1*2m扩大基础,为满足承载力要求,台座使用钢筋混凝土加强,台座基底承载力应≥200Kpa｡台座与施工主便道距离≥3m｡台座设置2cm反拱,台座浇筑时对台座进行逐一抄平,确保每一个台座的反拱达到设计要求且横向达到水平｡底模由中心向两侧每2米用油漆做好标记,以便测量梁长和波纹管管道坐标｡台座上角用38x38x5mm的角钢包边,并且每隔3米加横向联结｡②底模采用钢板,不得采用砼底模,钢板厚度应为6mm,并确保钢板平整､光滑,及时涂脱模剂,防止吊装梁体时,由于粘结而造成底模“蜂窝”､“麻面”｡③预制台座､存梁台座间距为4m,以便吊装模板｡预制场共设置30m制梁台座20个,存梁台座15个;20m制梁台座20个,存梁台座15个｡④台座要满足不同长度梁片的制作按不同梁长要求制作｡台座两侧用红油漆标明钢筋间距｡⑤用于存梁的枕梁可设在离梁两端面各50~80cm 处,且不影响梁片吊装的位置｡支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料,且不污染梁底｡⑥横隔梁的支撑优先选用固定式底座,底座与T梁台座同步建设｡⑦30m T梁台座受力验算梁场地基承载力取[f a0]=200Kpa30mT梁自重85T, 取G1=85×9.8=833KN30mT梁模板25T(估计), 取G2=25×9.8=245KN砼施工时人力荷载,按8人计,取G3=8×0.075×9.8=5.9KN台座基础底面积A=35.5m2台座及基础体积V=15.375m3台座及基础重力G 4=2.500×15.375×9.8=376.69KN C30混凝土轴心抗压强度设计值:[f cd ]=13.8Mpa在整个T 梁施工过程中,整体对地基的压力最大的时候是在混凝土浇筑之时,所以总的对地基的压力最大值为:F max =G 1+G 2+G 3+G 4 =833+274.4+5.9+376.69 =1490KN 在每m 2对地基的压力为:200Kpa [fa0]97.412/97.415.351490max =<====Kpa m KN A F f所以,地基承载力满足要求｡张拉后由于T 梁起拱,T 梁脱离台座接触,只有两端与台座接触,可看作台座受两个荷载作用,其合力大小为: KN G F 5.4162833213===T 梁与台座的最不利接触面积为(预埋钢板面积):A 2=0.65×0.5=0.325m 213.8Mpa ][f 28.154.1281325.05.416cd 233=<≈===Mpa Kpa A F f 所以,张拉后台座受力满足要求｡根据以上计算,20米T 梁同样可以满足要求｡8､梁体模板模板必须符合“模板准入制”的有关要求,上报驻地办､总监办进行验收｡不符合要求的模板一律不得进场,模板数量不得小于台座数量的1/8,若不满足要求则必须更换或经整修满足要求后才能投入生产｡本标段投入6套模板,现已经加工完成,满足要求｡梁体模板全部采用标准化整体钢模,钢板厚度6mm,侧模长度一般比设计梁长1‰,每块模板还应配备相应的锲块模板调节,以适应不同梁长的需要｡用于负预应力张拉的齿板必须与T 形梁侧模连成一体,在模板加工厂整体加工｡具体验收要求如下表所示:模板外侧安置1.5Kw高频附着式振动器,梁长､梁高､梁宽度的正误差不得大于 5mm ｡由于底模已经设置反拱,梁高应从底模上量取,梁模上缘应是与底模平行的下凹曲线｡五､梁场总体施工安排1､梁场建设时间梁场建设时间2013年11月20日~2014年2月23日｡2､T梁生产安排梁场使用时间2014年3月~2014年9月底｡合同段预制T梁共654片,其中:30米T梁336片(裴庄2号大桥84片,独乐漕河大桥252片);20米T梁318片(南独乐大桥180片,独乐漕河大桥12片,裴庄1号大桥126片)｡台座共设置40个,正常化后月生产能力约95片梁｡根据计划的7个月工期,可完成665片梁,大于654片满足施工要求｡存梁区设置在梁板预制场两端头,不影响涵洞施工｡3､施工工序为保证施工进度,工序安排如下框架图:4､劳动力安排T梁预制场主要劳力安排5､梁场恢复工程量和工期安排建设梁场时路基标高控制在163m,根据设计标高计算,剩余路基填筑工程量为约1.5万方｡为不影响路基施工,2014年9月底陆续拆除场地,为EK0+270盖板涵施工抢先打开工作面,之后陆续拆除所有的设施｡施工剩余的路基及主线MK50+460和EK0+270盖板涵具体工期安排如下表格:场地拆除工程与路基结构物同时施工,根据如上施工工期的安排,经计算确定,E匝道盖板涵是关键线路｡EK0+270盖板涵计划工期为46天,2014年10月初开始基础施工,混凝土工程在冬季施工之前可完成,2014年11月23号之前完成所有的结构物施工｡可满足总体工期计划,不影响路基交工｡六､龙门吊安装1､龙门吊运行①龙门吊概况梁场采用MQ60t-35m-9mA3型龙门式起重机2台､MQ10t-24m-9mA3型门式起重机1台｡龙门吊主要性能参数:a、额定起重量:60T/10Tb、吊梁起升速度:5.6M/minc、吊梁横移速度:6M/mind、起升高度:9Me、净跨:35Mf、适应坡度:1.5%②龙门吊轨道a､龙门吊基础要求见图,标高必须严格控制,轨道纵向不得大于 1.5%｡基础混凝土预埋专用道钉螺栓,间距1m对称布置｡在砼面上定出钢轨位置,安装钢轨,根据气温情况轨缝为4~6mm,采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上,轨道连接采用专用鱼尾板连接,杜绝使用钢筋焊接｡b､放出两行平行钢轨的同一垂直线,吊装走行轨时,以该垂直线为基准对齐,支垫平衡｡c､吊底纵梁安装于走行轮上,用M18×150高强螺栓连接､拧紧｡轨道应满足以下要求:1>､接头间隙偏差:1~2mm2>､横移位移和高度偏差:≤1mm3>､轨距偏差:S≤21m时,≤±5mm,全高低偏差<15mm4>､两轨道端头安装终端限位装置和制动档板,防止起重机脱轨事故的发生｡③龙门吊拼装严格按照产品说明按顺序安装,安装由专用技术人员完成,安装过程中安全主管领导必须现场指挥监督｡④验收在起重车试车前,全面检查电动机的转向是否符合要求,两支腿上的电机减速机转向是否相同,调整好刹车,检查各减速机的油量是否充足,各转动齿轮部位上加上润滑脂｡对龙门吊各部进行一次全面检查,确认均安装稳固后试车,模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行,跟踪检查,发现问题及时处理｡处理无误后,方可试车运转｡(附注:空载试验在吊装重物前做,动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做,要求达到在持荷时主梁振动正常,机构运转平稳,卸荷后各机构和主梁无损伤和变形)a､空载试验(1)将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次,车轮无明显打滑现象,启动刹车正常可靠｡小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确｡(2)开动起升机构,空钩升降数次,观察钢丝绳走线是否正确,是否碰到其他构件｡(3)把小车开到跨中,大车慢速沿轨道全长来回行走几次,检查启动､刹车情况,运行是否平衡｡b､额定荷载试验(1)必须在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验｡(2)试吊进行垂直升降,共分以下三次进行:1>､起吊10cm高,检查起重设备各部分有无异常情况后松下｡2>､起吊50cm高,落下30cm,停5分钟再落下｡3>､起吊1m,每松下20cm后停3分钟,共停四次后落下｡(3)将重物吊起1.5m高,电动葫芦运行全过程,检查电动葫芦走行机构制动情况,当电动葫芦走至横梁跨中时,测量跨中挠度,当梁落下后,再测量跨中挠度,当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置,测量跨中和悬臂挠度,当梁落下后,再测量跨中挠度和悬臂挠度,应测量三次,检查是否产生永久变形｡(4)当试吊时发现不良情况应停止试验,经处理修复后,再做吊重试验｡c､110%额载的动载试验1>､必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110%额载的动载试验｡2>､加10%的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布｡3>､试吊垂直升降一次,检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度｡4>､将试吊重物起吊 1.5m,电动葫芦在横梁上运行一个行程,观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化,检查是否有永久变形｡d､125%额载的静载试验1>､必须在110%额载的动载试验完全可靠的前提下进行125%额载的静载试验｡2>､将两电动葫芦停上横梁跨中位置处,将试吊物起吊1.5m,观测横梁跨中挠度｡2､龙门吊安全操作注意事项1､龙门吊必须经相关单位的验收合格后方可使用｡开车前应认真检查机械设备､电气部分和防护保险装置是否完好､可靠｡如果控制器､制动器､限位器､电铃,紧急开关等主要附件失灵,严禁吊重｡2､操作人员由经过一定培训,了解龙门吊的机械构造､性能;须持证上刚;在工作时,精力要集中｡必须有足够的睡眠,工作中不准打瞌睡,酒后禁止吊运工作,高空作业必须系安全带｡必须听从信号员指挥,但对任何人发出的紧急停车信号,都应立即停车｡3､司机必须在确认指挥信号后方能进行操作,开车前应先鸣铃｡4､当接近卷扬限位器,大小车临近终端或与邻近行车相遇时,速度要缓慢｡不准用倒车代替制动,限位器代替停车开关,紧急开关代替普通开关｡5､应在规定的安全走道､专用站台或扶梯上行走和上下｡大车轨道两侧除检修外不准行走｡小车轨道上严禁行走｡不准从一台起重机跨到另一台起重机｡6､工作停歇时,不得将起重物悬在空中停留｡运行中,地面有人或落放吊件时应鸣铃警告｡严禁吊物在人头上越过｡吊运物件离地不得过高｡7､两台桥吊同时起吊一物件时,要听从指挥,步调一致｡8､运行时,桥吊与桥吊之间要保持一定的距离｡9､检修桥吊应靠在安全地点,切断电源,挂上“禁止和闸”的警示牌｡地面要设围栏,并挂“禁止通行”的标志｡10､重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行｡不准同时操作三只控制手柄｡11､桥吊运行时,严禁有人上下｡也不准在运行时进行检修和调整｡12､运行中发生突然停电,必须将开关手柄放置“0”位｡起吊件未放下或锁具未脱钩,不准离开驾驶室｡13､运行时由于突然故障而引起吊件下滑时,必须采取紧急措施,向无人处降落｡14､露天桥吊遇有风暴､雷击或六级以上大风时应停止工作,切断电源,车轮前后应赛垫块卡牢｡15､夜间作业应有充足的照明｡16､龙门吊机除执行上述条款外,行驶时还应注意轨道上有无障碍物 ;吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥｡17､司机必须认真做到“十不吊”｡(1)､超过额定负荷不吊;(2)､指挥信号不明,重量不明,光线暗淡不吊;(3)､吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全规则不吊;(4)､桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊,(5)､歪拉斜挂不吊;(6)､工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊;(7)､氧气瓶､乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊;(8)､带棱角缺口未垫好不吊;(9)､埋在地下的物件不吊;(10)､液态或流体盛装过满不吊｡18､工作完毕,桥吊应停在规定位置,升起吊钩,小车开到轨道两端,并将控制手柄放置“0”位,切断电源｡拼装式起重机司机与信号员应有统一的信号｡操作人员应从专用梯上､下操作室,合闸前应先把控制器转到零位｡操作室内应垫木板或胶皮绝缘板｡拼装式起重机工作前,应做好下列准备工作:(1)､检查钢结构部件连接是否牢固｡(2)､检查卷场机各转动部分润滑是否良好,刹车装置是否灵敏可靠｡(3)､检查电器设备接线是否正确,绝缘是否良好｡(4)､检查并试验各限位开关是否灵敏,照明设备是否齐全良好｡(5)､检查脚手板､栏杆､扶梯是否合乎安全要求｡轨钳(或锚固螺丝)是否紧固｡(6)､三角架两后支腿销子及卡板是否移动｡(7)､机房及操作室内消防器材是否齐全有效｡19､司机操作室必须设在视野良好的位置｡20､起重机吊重､变幅､回转所用的卷扬机,必须满足“卷扬机”安全技术要求,走行用电机必须符合“电动机”的有关安全技术规定,起重机所用的钢丝绳必须满足有关安全技术要求｡21､开车前检查轨道上､地面和运行范围内应无人或障碍物,并鸣铃示意｡大车走行须有专人拉电缆,小车来回悬挂电缆须绝缘良好,滑动自如｡起吊时,应先进行空运转,然后试吊,离地100-150mm,发现重物捆缚不正确时,应重新进行捆缚｡3､作业的安全技术措施1､注意吊装机械及辅助工具的检查､维修和维护｡2､恶劣天气不能吊装作业,尤其是大风天气｡3､吊车行走路线的路面要平整､耐压,不满足使用要求的要彻底处理,4､严格吊装顺序,保证已吊装完的构件的稳定性,能够固定的必须固定,不能固定的或加缆绳或暂缓吊装｡5､吊车臂下､吊物下严禁站人或行人｡作业区域悬挂明显警示牌,无关人员禁止入内｡6､贯彻执行《电力建设安全规程》(DL500.1-2002)｡7､参加安装工作的人员须通过各级安全培训,且身体各项检查合格｡8､安全防护用品经检验合格后方可使用｡9､进入施工现场正确着装,正确佩戴和使用安全防护用品｡10､卷扬司机,起重人员需具备《特殊工种作业证》｡11､动用火､电焊人员需具备《特殊工种作业证》｡12､开工前须进行安全技术交底,所有人员签字认可后方可施工｡13､起重机具使用前须进行检查,特别是吊装机械的转动装置及制动装置是否性能良好,确认无伤痕,无隐患后方可施工｡所有用的吊装运工具､索具都应有足够的安全系数(6倍以上)｡14､指挥起重机械的人员要熟悉作业面环境,避免与电气及其它设备相碰,特别注意不可与高压线路接触,保证与高压线路的最小距离为3m｡多人从事起重指挥作业时,应协调配合,避免出现不必要的人为伤害事故｡15､在吊车桁架上施工时,未采取任何措施时,禁止在单梁上行走｡行走时应在梁上设置安全绳,并将安全带挂在安全绳上｡16､吊篮及临时使用前必须认真全面检查,确认安全可靠后方可使用,在其上面工作时安平台､护栏全带不能系于它上面,应系于固定的结构上｡如果无固定的结构,则须装设安全带固定装置｡17､夜间施工时光线一定要充足,施工结束后施工小组负责人相互间要照顾确定人员都集合到齐后方可离开｡施工过程中要经常检查吊装用工器具的安全性｡18､施工时焊接作业人员一定要使用牢固可靠的吊架和作业平台并且对挂靠点要经常检查,起重指挥人员吊运设备件时要事先检查吊装通道内有无作业人员施工,相互间要协调配合好｡19､施工过程中要做到文明施工,当天完工前必须对施工区域进行清理｡20､施工时任何一小组施工前和施工结束后都要检查作业通道发现安全隐患立即处理纠正｡倒班工作时交接班人员要互通工作信息｡21､对任何存放件长时间不用时应采取安全措施｡七､钢筋棚的建设1､场地选址与布置钢筋棚的建设采用彩钢棚搭设,选址在预制梁场旁,为施工提供便捷｡加工厂分三个区域(原材料区､加工区､成品区)｡原材料堆放区按照不同的规格存放,采用横向台座混凝土浇筑,四周用砂浆抹面,台座高于地面30cm｡台座间距不大于2米｡钢筋棚搭设,加工区制作拱形顶棚,立柱用钢管喷涂蓝色｡钢筋棚的搭设满足各功能分区钢筋加工制作需求｡半成品应按规格分类堆码整齐,按其检验状态与结果､使用部位等进行标识｡钢筋棚建立详细的钢筋发放使用台帐,使之具有可追溯性｡2､施工管理人员配备施工管理人员与梁场管理人员一同负责梁场的管理3､钢筋加工厂安全施工a所有施工人员进入施工现场必须戴好安全帽､扣好帽带,并正确使用个人劳动防护用具｡b切割机使用前,须检查机械运转是否正常,是否漏电;电源线须进漏电开关,切割机后方不准堆放易燃物品｡c电焊机要设单独的开关,开关应放在防雨的闸箱内,拉合时应戴手套侧向操作｡d工作结束应切断焊机电源,并检查工作地点,确认无起火危险后,方可离开｡e用吊机吊送钢筋时,选用的吊具应符合吊重量的安全规定,拴挂吊具捆绑钢筋应牢靠,位置应正确,并有信号员指挥,必要时还要栓溜绳｡经常检查钢丝绳是否滑丝､断丝､疲劳使用,发现其上情况应及时更换｡f现场使用的电焊机,应设有防雨､防潮､防晒的机棚,并应装设相应的消防器材｡g加工较长的钢筋时,应有专人帮扶,并听从操作人员的指挥,不得任意推拉｡h施工用电严格遵守有关规定｡引入电线按照“三相五线制”架设,电力线的线径应经过计算确定,架空高度符合用电安全规定,始末端按照规定进行接地处理｡所有用电器均按照“一机一闸一漏电”的规定设置安全保护装置｡4､钢筋加工厂文明施工a大门醒目位置设置工程公示牌和场地平面布置图,场内设置安全生产牌､文明施工牌､质量管理牌､消防明示牌､安全生产保障体系牌､质量目标牌､管理人员名单及监督电话牌牌等标志标牌｡b储存区､加工区､成品(半成品)区布设合理,设置明显的标志标牌｡c严格按规定对现场材料进行标识,标识内容包括材料名称､产地､规格型号､生产日期､出厂批号､进场日期､检验状态､进场数量､使用部位等｡d在加工场出入口､焊接､切割场所设置禁止标志､警告标志;氧气､乙炔等易燃易爆场所设置禁止标志和明示标志;用电场所､易发生火灾场所设置警告标志;消防器材放置场所设置提示标志｡e不合格品挂牌标识,对于废弃钢筋,下脚料等定点存放,及时清理｡f在钢筋加工棚四周要设置宣传质量､安全或公司文化的标语｡八､冬季施工保护措施1､冬季施工拌合站混凝土质量控制技术方案(1)､施工准备1)收集当地气象台(站)历年气象资料,及时掌握气象变化情况｡2)落实有关工程材料､防寒物资､能源和机具设备｡3)对拌和站和试验人员进行技术交底和培训｡2､调整配合比根据具体气温情况,调整混凝土配合比,选用水泥强度等级不宜低于42.5,水灰比不宜大于0.5,为保证混凝土的和易性及提高抗冻性,依据试验室数据掺加适量的外加剂,防冻剂宜采用无氯盐类｡3､施工用水管道改造为防止冬季供水管道冻胀破坏,保证拌和及生活用水的需求,管道采用软塑料泡沫进行包裹,外缠塑料布｡为保证拌合速度,减少水温差,拌合用水可采用经检验合格的地下水｡若拌合用水温度达不到要求,采用锅炉加热｡4､砂石料存放料场提前备足冬季施工用料,砂石料用棉帆布覆盖,采用热水循环加热,保温防雨雪,砂石料中不得带有冰雪和冻结团块以及冻裂的物质,严格控制混凝土的配合比和坍落度,由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除｡在冬季施工来临前,尽量多备砂石料,砂石料用塑料布遮盖,四周设置排水沟,防止冰雪溶化后,侵入砂石堆料中,因气温低,使砂石料凝结成块｡5､砼的拌合和运输⑴､为减少､防止混凝土冻害,选用较小的水灰比和较低的坍落度,以减少拌合用水量,此时可适当提高水泥标号,水泥标号不低于P.O 42.5｡当混凝土掺用防冻剂(外加剂)时,其试配强度较设计强度提高一个等级｡在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂,以防止氯盐锈蚀钢筋｡⑵､拌合设备进行防寒处理,设置在温度不低于10℃暖棚内｡拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒｡⑶､水及骨料按热工计算和实际试拌,确定满足混凝土浇注需要的加热温度｡。

中国建筑工程总公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC. CORP. 福建省松溪（闽浙界）至建瓯高速公路A11合同段梁板预制场建设方案中国建筑第七工程局有限公司2009年9月目录1.工程概况 (3)2.预制场地总体布置 (3).总体布置 (3)3、预制场及存梁区施工 (3).预制场基底处理 (4)梁预制台座、存梁区、龙门吊出运轨道施工 (4)3.2.1.测量放线 (4)3.2.2.基础开挖 (4)3.2.3.钢筋加工、绑扎 (4)3.2.4.模板支立 (5)3.2.5.砼浇注 (6)3.2.6.拆模 (7)3.2.7.覆盖养护 (7)3.2.8.回填及面层硬化 (8)梁存放 (8)梁出运 (8)6.预制场拟投入的人员及主要施工机械 (8)7.预制场配套设施施工 (9).现场出入口及围墙 (9).临时房屋工程 (10).临时电力 (10).施工用水 (10).施工道路 (11).场地排水 (11)8、防台风、防暴雨、防雷电紧急预案 (11)．应急准备与组织管理 (11)．紧急处理领导小组及职责： (11)．紧急情况处理的通用要求 (12)9、暴雨、台风的应急处理 (12)．相关知识、定义 (13)．风险识别 (13)．行动指引 (14)10、冬雨季施工措施 (16)．现场、材料、机械的雨期防雨措施 (16)．安全施工 (16)附件：预制场总平面布置图 (18) (18)T梁预制场方案1.工程概况2.预制场地总体布置.总体布置根据现场地形、地质条件的限制，本标段拟设置一处梁板预制场，位置在K103+～K103+300 段路基上进行预制。

占地约亩，场内共设24个T梁预制台座、6个空心板预制台座、存梁区、90T龙门吊2座、8T龙门吊2座；拌合站和钢筋加工均采用本标段集中搅拌站和钢筋加工场进行生产。

其平面布置示意图见附件：预制场平面布置图。

2.1.1.预制场建设可分为：T梁台座，龙门吊轨道梁等工程内容。

中铁十六局集团第一工程有限公司宁德屏古高速公路A5合同段T梁预制场建设方案编制：日期：年月日审核：日期：年月日批准：日期：年月日目录目录 (1)一、编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制原则 (1)3、编制范围 (2)二、工程概况 (2)1、工程概况 (2)2、主要工程量 (2)三、预制梁场总体规划原则 (4)四、预制场及生活区的选址 (5)五、预制梁场平面布置规划 (6)1．布置依据 (6)2.平面布置规划 (6)3.预制梁场建设进度计划 (7)4.预制梁工期安排 (7)5.路基纵坡与制梁的关系 (9)六、预制梁场建设方案 (9)1.基本布置 (9)2.车行道及场地硬化 (9)3.制梁台座.................................................................................................... 错误!未定义书签。

4.空心板梁台座 (10)5. 龙门吊轨道台座 (11)6.移动钢筋加工棚 (12)7.钢筋绑扎胎具区 (13)8.模板配置 (13)9. 重载车道 (15)10. 排水系统 (14)11. 变压器 (15)12. 自动喷淋养护系统 (15)13.人员配置 (15)14.资源配置 (16)七、必备施工辅助设备 (17)1.锚具夹片准备 (17)2.张拉机具的准备 (17)3.振捣机具的准备 (18)4.电子计量装置 (18)5.钢筋保护层垫块的布设 (18)6.横隔板底模 (18)7.锚具、钢绞线棚 (19)8.污水处理设施的布置 (20)9.钢筋加工以及成品现场拼装方案 (20)10.砼浇筑设备策划 (21)八、质量保证措施 (21)九、雨季施工保证措施 (23)十、安全保证措施 (25)十一、环境保证措施 (28)十二、文明施工管理措施 (29)附件： (30)屏古高速A5标预制梁场三表一卡 (30)屏古高速A5标预制梁场平面布置图 (30)屏古高速A5标预制梁场喷淋养护系统布置图 (30)屏古高速A5标预制梁场污水排放系统布置图 (30)屏古高速A5标预制梁场龙门吊布置大样图 (30)A5标T梁预制场建设方案一、编制说明1、编制依据(1)屏古高速公路工程A5合同段施工合同文件、两阶段施工图设计等。

预制场（梁场）建设⽅案详细⾩盘⾼速公路第五合同段预制场建设⽅案⼀、⼯程概况⾩盘⾼速公路市境第5合同段，起⽌⾥程为K58+000.000~K76+000.000，线路长18公⾥。

全线共有桥梁13座，预制T梁290⽚，其中， 20⽶T梁20⽚、30⽶梁270⽚。

计划⼯期为 6个⽉。

项⽬部按照预制场建设“⼯⼚化、集约化、专业化”的要求，我项⽬拟建设⼀座预制场，负责预制全标段的梁板。

预制场设在互通⽴交区，属填⽅地段，预制场分层填⼟，压实度不少于90%。

预制场混凝⼟由拌合站统⼀供应，T梁采⽤双导梁架桥机架设。

预制顺序见《T梁预制、安装计划表》。

⼆、梁场布局及建设1、场地布局（1）、⾯积制梁场占地约22950m2，由制梁区、存梁区、构件加⼯区、办公⽣活区四部分组成。

办公区、⽣活区与⼯作区分开布置。

其中制梁、存梁区占地约6000m2。

⽣活区、办公区占地约1500m2，⼯作区另设有⼀材钢筋加⼯场，占地约1480 m2。

详见《预制场平⾯布置图》梁场四周设置通透式围栏，前后各设⼀个⼤门及值班室。

⽣活区办公⽣活⽤房均采⽤活动板房，四周设围墙，构件加⼯区采⽤钢结构棚。

（2）、场地处理及布置○1整个预制场场地先填1m⼟，分层压实，再铺设15cm碎⽯垫层，并⽤C20混凝⼟硬化20cm厚；⾏车道铺设25cm碎⽯层，⽤C20混凝⼟硬化25cm 厚。

场地设置为中⼼⾼，四周低，设置不⼩于1.5%的坡度，场地四周设排⽔沟，沟底采⽤M7.5砂浆抹⾯。

预制场设跨度为35m龙门吊(150吨）⼀台进⾏T梁吊装，设置⼀台跨度35m龙门吊（5吨）进⾏模板、钢筋及砼吊装。

○2办公区、⽣产区、操作⼯⽣活区，均分开设置且功能分明。

○3变压器设置在梁场⼀⾓，安全距离符合规要求。

梁场⽤电严格执⾏《施⼯现场临时⽤电安全技术规》，按照施⼯⽤电组织设计架设电⽓线路，穿过施⼯便道的电⼒线路采⽤从硬化地⾯下预埋管路或穿过或架空穿越。

电线从地下埋设，采⽤钢管保护。

过道或穿墙均要⽤钢管或胶套管保护，严禁利⽤作为⼯作零线。

t梁预制场施工方案梁预制场施工方案项目概述：本项目是某地的一座道路桥梁工程，主要包括预制梁的制作和安装。

预制工地的选址要求靠近施工现场，便于运输和安装。

施工方案：1. 场地选址：预制梁的制作应尽量靠近施工现场。

根据实际情况，选取距离施工现场不超过10公里的地点进行场地选址，并保证场地的面积足够大，适合进行梁的制作和存放。

2. 设备准备：准备所需的梁模板、超声波探伤设备、钢筋加工机械等。

3. 梁模板制作：按照设计要求，制作梁模板。

梁模板的制作应严格按照标准进行，保证制作出的梁具有良好的质量和精度。

4. 钢筋加工：将预制梁所需的钢筋进行加工。

根据设计要求和施工图纸进行加工，确保钢筋的尺寸和布置符合要求。

5. 混凝土制备：依据梁的尺寸和数量，制备相应的混凝土。

混凝土的配比应按照设计要求进行，确保混凝土的强度和耐久性满足要求。

6. 梁的浇筑：将制好的梁模板放置于场地上，并按照设计要求进行钢筋布置，然后浇筑混凝土。

在浇筑过程中，要严格控制混凝土的流动性和坍落度，确保混凝土充分填充模板内部，并用振动棒进行振捣，以减少气孔和提高混凝土的密实性。

7. 养护：浇筑完梁后，进行养护。

可采取水养护、草包覆盖等方式，保持梁的湿度和温度，以促进混凝土的早期强度发展。

8. 梁的安装：梁养护结束后，进行梁的安装。

根据设计要求和施工图纸安装吊装设备，然后将梁吊装到指定位置，利用膨胀螺栓固定。

9. 检测与验收：梁安装完成后，进行超声波探伤检测，确保梁的质量和安全性。

然后进行验收，通过验收后方可移交使用。

施工方案的目标是确保梁的质量和安全性，提高施工效率。

在施工过程中，要严格按照设计要求和标准操作，保持施工现场的整洁和安全，合理利用设备和资源，提高工作效率。

同时，做好施工过程中的质量控制和安全管理，确保施工的顺利进行。

预制场临建施工方案背景介绍预制场是工程建设中成品混凝土运输、存储和配制的集散中心。

在预制场中，经常需要进行临时的建筑物、设备和场地改造等施工工作，这就需要一个完善的临建施工方案，以确保施工安全、效率和质量。

施工流程前期准备在进行临建施工前，需要完成以下准备工作：1.制定施工方案，包括施工时间、施工地点、施工内容、施工人员、材料设备等；2.编制危险源辨识评估表和危险源管控计划，并进行评估；3.确定施工区域，进行现场勘察和设置施工区域标识；4.分配施工人员，进行安全教育和培训，并签订安全责任书。

施工阶段1.施工前的安全检查：对施工区域进行安全检查，查明可能存在的安全风险；2.现场搭建：根据施工方案和设计要求，进行现场搭建，并设置施工区域标识；3.地基处理和设备铺设：对施工区域的地基进行处理，并按照设计要求铺设设备；4.立柱和梁柱的组装：按照设计要求，进行立柱和梁柱的组装，确保连接牢固；5.墙体和屋面的搭建：将墙体和屋面结构按照设计要求进行搭建；6.策划工程材料和设备：合理规划工程所需材料和设备，保证施工效率；7.窗户和门的安装：按照设计要求，进行窗户和门的安装；8.防水和防火处理：对施工区域进行防水和防火处理。

9.安装配电系统：按照设计要求进行配电系统的安装，确保安全可靠；10.进行安全评估：在施工过程中，定期进行安全评估和检查，及时发现并纠正隐患。

施工完工1.进行安全检查：对施工区域进行安全检查，确保没有安全隐患；2.拆除临时建筑物：对已经完成的临时建筑物进行拆除，恢复原状；3.清理整理：清理整理施工区域，保证环境卫生和安全；4.检查验收：进行严格检查和验收，确保工程质量；5.填写验收报告：填写施工验收报告，并向有关部门报送。

安全措施1.现场设置警示标识，保证施工区域的明显标识；2.确定施工区域，并设立安全防护设施，保护工人及现场设备；3.确保施工现场通风良好，保证室内空气质量；4.进行安全教育和培训，提高工人的安全意识和操作技能；5.配备和使用专业施工工具和设备，确保施工质量；6.定期进行安全评估和检查，及时发现并纠正存在的问题；7.建立安全制度，并实行有效的安全管理，保证施工过程的安全。

梁场大临建设及T梁预制施工组织设计方案目录1．编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2. 工程概述 (1)2.1基本情况 (1)2.1.1地理位置及线路情况 (2)2.1.2主要工程容及数量 (2)2.1.3 自然地理特征 (3)2.2工程特点 (4)2.3 工程重难点 (4)3．施工总体布置 (5)3.1安全、质量目标 (5)3.2施工组织机构设置 (5)3.3进度指标 (7)3.4施工计划 (7)3.4.1临建施工计划 (7)3.4.2 T梁预制施工计划 (11)4. 生产要素配置 (12)4.1梁场临建生产要素配置 (12)4.1.1劳动力配置 (12)4.1.2进场计划安排 (12)4.1.3施工机械配置 (13)4.2 T梁预制生产力配置 (13)4.2.1劳动力配置 (13)4.2.2进场计划安排 (14)4.2.3施工机械配置 (14)4.3测试仪器配置 (15)4.4原材料供应 (17)4.4.1原材供应措施 (17)4.4.2原材购置情况 (17)4.4.3原材供应计划 (19)4.4.4原材检验 (22)5.梁场大临工程 (25)5.1整体规划布置 (25)5.2制梁台座 (25)5.3存梁台座 (25)5.4龙门吊 (25)5.5制梁、存梁台座及龙门吊基础施工 (26)5.5.1施工工艺流程 (26)5.5.2地表浮土清除及基坑开挖 (26)5.5.3 基础换填 (27)5.5.4 钢筋绑扎及混凝土施工 (27)5.5.5混凝土强度要求 (27)5.5.6 底模铺设 (27)5.5.7龙门吊轨道铺设 (27)5.6移梁机通道 (28)5.6.1移梁机通道基础处理 (28)5.6.2施工工艺 (28)5.6.3路面施工 (29)5.6.4混凝土浇注及养护 (29)5.7拌合站 (29)5.8静载试验台 (29)5.9运梁便线 (29)6．T梁施工工艺及方法 (30)6.1 T梁预制施工工艺流程图 (30)6.2 T梁预制 (31)6.2.1钢筋施工方法与措施 (31)6.2.2混凝土保护层垫块 (39)6.2.3 模板施工方法与措施 (39)6.2.4混凝土施工方法与措施 (44)6.2.5 养生方法与措施 (49)6.2.6 预应力施工方法和措施 (51)6.3 移梁、存梁方法及措施 (61)6.3.1移梁准备 (61)6.3.2 移梁 (61)6.3.3 T梁存放 (61)6.3.4 注意事项 (61)6.4桥面系施工 (62)6.4.1基层 (62)6.4.2防水层 (62)6.4.3保护层 (63)6.4.4注意事项 (63)7．T梁架设 (64)8．施工措施 (64)8.1 T梁徐变上拱的控制 (64)8.2 T梁混凝土裂缝防治措施 (64)8.2.1 混凝土裂缝控制措施 (64)8.2.2 预制梁关键工序混凝土防开裂技术措施 (64)8.3 梁体高性能混凝土施工控制措施 (65)8.3.1高性能耐久性混凝土配制 (65)8.3.2高性能耐久性混凝土施工中的技术措施 (65)8.4 混凝土入模温度控制 (65)8.5冬季施工保证措施 (65)8.6 雨季施工保证措施 (66)8.7 防洪措施 (66)8.8工程质量保证措施 (67)8.8.1 保证质量的原则 (67)8.8.2 保证质量的方针 (67)8.8.3 质量保证体系 (68)8.8.4 制度保证体系 (69)8.8.5 全面推行质量管理 (70)8.9 安全生产保证措施 (71)8.9.1安全管理组织机构 (71)8.9.2安全管理职责 (71)8.9.3安全保证体系 (74)8.9.4严格控制事故隐患、做好事故预防 (76)8.9.5严格执行事故报告、处理制度 (76)8.9.6安全保证措施 (76)8.10 施工环境保护措施 (77)8.10.1 环境管理因素分析 (77)8.10.2环境保护措施 (78)8.11 劳动保护措施 (79)8.11.1 劳动保护用品配备 (79)8.11.2 正确使用劳动保护用品 (80)8.11.3 改善劳动条件 (80)8.12 职业病防治措施 (80)8.12.1 加强职业健康体检 (80)8.12.2 加强职业危害因素的监测 (81)8.12.3 严格执行《职业病防治法》，规劳动施工组织 (81)8.13 文明施工措施 (81)8.14 文物保护措施 (81)8.15 工期保证措施 (81)8.15.1 保证工期的组织措施 (81)8.15.2 保证工期的制度措施 (82)8.15.3确保劳动力、设备、材料供应不影响工期的措施 (83)8.15.4 保证节假日及农忙季节不影响施工的措施 (83)8.15.5 冬季施工工期保证措施 (84)8.15.6 雨季施工工期保证措施 (84)附图 (85)预制梁场施工组织设计1．编制依据及原则1.1 编制依据(1)国家、铁道部颁发的现行规、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。