《道路勘测设计》测试题
1、在公路线形几何设计中，基本的设计依据有【 】
A.设计车速、设计车辆、设计荷载
B.设计车速、标准轴次 、公路等级
C.设计车速、设计车辆、设计交通量
D.设计车速、设计车辆、设计高程
2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指【 】
A.年平均日交通量
B.最大日交通量
C.最大高峰小时交通量
D.日平均小时交通量
3、单位时间内通过某一断面处来往的车辆数目称为【 】
A.通行能力
B.交通量
C.交通轴数
D.累计当量轴次
4、公路设计交通量是指【 】
A．公路设计时的交通量 B．公路竣工开放交通时的交通量
c．设计年限末的交通量 D. 公路允许的最大交通量
5、 当高速公路分段采用不同的技术等级，其分段长度应大于【 】
A.10公里
B.20公里
C.30公里
D.40公里
6、 初步设计应编制【 】
A.决算
B.概算
C.预算
D.估算
7、编制有预算的设计文件是【 】
A.方案设计文件
B.初步设计文件
C.技术设计文件
D.施工图设计文件
8、公路工程二阶段设计是指【 】
A.施工图设计与技术设计
B.技术设计与初步设计
C.初步设计与施工图设计
D.平面设计与纵断面设计
9、对重大、复杂的技术问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算，该设计为【 】
A.施工图设计
B.初步设计
C.修改设计
D.技术设计
10、公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为【 】
A.一阶段设计
B.二阶段设计
C.三阶段设计
D.四阶段设计
11、汽车爬坡能力所反映出的汽车性能是【 】
A.动力性能
B.通过性
C.行驶稳定性
D.操纵稳定性
12、汽车在匀速运动时所受到的阻力包括【 】
A. 滚动阻力、空气阻力、惯性阻力
B.滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力
C. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力
D.滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力
13、提高路面的平整度，其目的是为了【 】
A.减小滚动阻力
B.减小惯性阻力
C.提高动力性
D.提高制动性
14、 提高路表面的粗糙度，其目的是为了【 】
A.减小滚动阻力
B.减小惯性阻力
C.提高动力性
D.增大附着力
15、汽车行驶阻力中，道路阻力包括【 】
A.滚动阻力和坡度阻力
B.惯性阻力和坡度阻力
C.滚动阻力和空气阻力
D.惯性阻力和空气阻力
16、横向力系数μ越大，则【 】
A.横向稳定性越好
B.横向、纵向安全性均越差
C.横向、纵向稳定性均越好
D.横向稳定性越差
17、汽车重心越高，则横向倾覆稳定性【 】
A.越好
B.左转时越差，右转时越好
C.越差
D.上坡时越差，下坡时越好
18、横向力系数是【 】
A.横向力与法向反力的比值
B.法向反力与横向力的比值
C.横向力与汽车重量的比值
D.法向反力与汽车自重的比值
19、汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于【 】
A.汽车的速度
B.制动器的质量
C.轮胎的大小
D.轮胎与路面的附着力
20、假设方向盘转动角速度为定数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为【 】
A.双纽曲线
B.回旋曲线
C.抛物线
D.圆曲线
21、断背曲线是指【 】
A.S型曲线间夹短直线
B.回头曲线间夹短直线
C.两反向曲线间夹短直线
D.两同向曲线间夹短直线
22、一级公路中，不设缓和曲线的圆曲线半径应大于或等于【 】
A.极限最小半径
B.一般最小半径
C.不设超高的最小半径
D.临界半径
23、横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是【 】
A.计算一般最小半径
B.计算极限最小半径
C.计算不设超高最小半径
D.复曲线的临界半径
24、小转角平曲线一般设置成【 】
A.复合型
B.凸型
C.简单型
D.S型
25、简单型曲线的曲线起点为【 】
A.ZH点
B.QZ点
C.ZY点
D.YH点
26、公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是【 】
A.回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致
B.回旋曲线参数容易确定
C.回旋曲线线形美观
D.回旋曲线计算简单
27、在直线与半径为200米的圆曲线之间设置长度为50米的回旋曲线，则该回旋曲线参数为【 】
A.50米
B.100米
C.150米
D.200米
28、二级公路的加宽类别一般采用【 】
A.1类
B.2类
C.3类
D.4类
29、平面凸型曲线中,其HZ点里程计算为【 】
A.HZ=QZ+J/2
B.HZ=JD+T
C.HZ=JD-T
D.HZ=ZH+2•ls
30、相邻两基本型平曲线，已知交点1的交点里程为JD1 ，交点1的曲线要素为T1、L1、E1、J1，交点1至交点2的交点间距为AB，则交点2的交点里程为【 】
A.JD1+AB
B.JD1+AB+J1
C.JD1+AB－J1
D.以上答案均不对
31、弯道超高横坡的大小与平曲线半径【 】
A.成正比
B.成反比
C.无关
D.有时成正比、有时成反比
32、新建四级公路，其超高旋转点是指【 】
A.公路中线
B.未超高、加宽前的路基边缘
C.分隔带边缘
D.未超高、加宽前的路面边缘
33、超高缓和段长度限制的原因是【 】
A.行车安全
B.行车舒适
C.排水
D.行车舒适和排水
34、加宽的位置一般是加宽【 】
A.弯道外侧
B.弯道内侧
C.弯道两侧
D.中线
35、设计时，决定某一弯道加宽值的因素有【 】
A.设计车速、设计交通量
B.弯道半径、公路等级
C.弯道半径、地形
D.公路等级、地形
36、不设置加宽的条件是平曲线半径大于【 】
A.250米
B.一般最小半径
C.临界半径
D.极限最小半径
37、高速公路应满足的行车视距是【 】
A.停车视距
B.会车视距
C.超车视距
D.错车视距
38、在二级公路中设置简单型平曲线，其半径要大于或等于【 】
A.临界半径
B.一般最小半径
