道路勘测设计
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道路勘测设计课程道路勘测设计是交通工程专业中的一门重要课程,它涉及到城市交通规划和道路建设的前期工作,对于保障道路交通安全和提高交通效率具有重要意义。
本文将从道路勘测设计的基本概念、内容和方法等方面进行介绍。
一、道路勘测设计的基本概念道路勘测设计是指在道路建设规划和设计阶段,通过对道路所在区域进行详细勘测和测量,获取相关数据和信息,为道路建设提供准确的基础数据和技术支持的过程。
它包括道路线路测量、地形测量、交通流量测量、地质勘探、环境影响评价等内容,是道路建设的基础和前提。
二、道路勘测设计的内容1. 道路线路测量:通过测量道路线路的长度、宽度、坡度、曲线等参数,确定道路的几何形状和布局,保证道路的安全性和通行性。
2. 地形测量:通过测量道路所在地区的地形地貌,包括高程、地势、水文等信息,为道路的纵、横断面设计提供基础数据。
3. 交通流量测量:通过测量道路上不同时间段的交通流量,了解道路的交通负荷,为道路设计提供合理的通行能力和交通组织方案。
4. 地质勘探:通过地质勘探,了解道路所在地区的地质条件,包括土壤、岩石、地下水等信息,为道路的地基设计和路基处理提供依据。
5. 环境影响评价:通过对道路建设对环境的影响进行评价,包括噪音、空气污染、水土流失等方面,为道路建设的环保设计提供科学依据。
三、道路勘测设计的方法1. 传统测量方法:包括全站仪测量、经纬仪测量、水准测量等,通过测量角度、距离、高程等参数获取道路相关数据。
2. 遥感技术:利用遥感卫星和航空遥感技术获取大范围、高精度的地形数据,为道路勘测设计提供全面的地理信息。
3. 地理信息系统:通过地理信息系统,将道路勘测设计所需的各类数据进行整合、分析和展示,提高勘测设计的效率和精度。
4. 数字测图技术:利用数字化测图仪等设备,实现对道路线路和地形地貌的高精度测量和绘制,提高测绘效率和准确性。
道路勘测设计是道路建设前期必不可少的工作,它通过详细测量和勘测获取各类数据和信息,为道路建设的规划和设计提供科学依据。
道路勘测设计道路勘测设计是指在进行道路建设前,对所建造的道路进行现场勘测、设计和规划,以确定道路建设的具体方案及技术要求。
道路勘测设计是道路建设的基础,它对于道路建设的顺利进行起到了关键性作用。
在道路勘测设计中,包括了地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作,下面我们将详细介绍道路勘测设计的流程。
一、地形测量地形测量是道路勘测设计的第一步,它的主要目的是收集道路所在地区的地形信息以及周围的自然环境信息。
地形测量的方法主要有正投影法、三角剖分法和电子地图等,我们需要根据实际情况选择合适的地形测量方法进行勘测。
在地形测量中,需要测量的参数包括地面坡度、地貌形态、土质特征等,这些参数对于道路建设的顺利进行具有重要的指导意义。
二、地下管线调查道路勘测设计中的地下管线调查是对于道路所在区域内的各类管线进行调查和记录,以确定道路建设时所需避开的管线位置以及施工时需要注意的事项。
地下管线调查中的主要工作内容包括排水管、污水排放管、通讯光缆、电缆线路、天然气管道、自来水管道等的位置、深度、规格等。
这些管线的存在和管线的布局位置将直接影响到道路建设的方案选择和方向规划。
三、土壤力学试验土壤力学试验是道路勘测设计中必不可少的一环,它的主要目的是对于道路建设所需使用的土壤材料进行力学性质测试,包括压缩性、弹性、剪切性、稳定性等。
土壤力学试验对于道路的设计和建造有着重要的指导意义,通过试验可以确定道路所需的土壤材料的物理和力学性质,以及不同材料间的协调性,从而选择合适的土壤材料来保证道路的稳定性和持久性。
四、原材料取样原材料取样是指在道路勘测设计中根据所需施工材料的特点确定取样点位,采集需要施工工程所需的原材料,方便后续的实验和检测。
原材料取样包括石头、砂石、水泥,混凝土等,我们在进行取样时需要注意取样的数量和方法。
道路勘测设计是道路建设的第一步,它直接影响着道路建设的质量和进度。
在道路勘测设计中,我们需要通过地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作来确定道路建设方案和技术要求。
6.1 概述1.选线的目的与任务(1)目的道路选线的目的,就是根据道路的性质、任务、等级相标准,结合地形、地质、地物其他沿线条件,综合平、纵、横三方面因素,在实地或纸上选定道路路中线平面位置。
(2)任务道路选线的主要任务是:确定道路的走向和总体布局;具体确定道路的交点位置和选定道路曲线的要素,通过纸上或实地选线,把路线的平面位置确定下来。
2.选线的方法与步骤(1)一般方法1)实地选线实地选线是由选线人员,根据设计任务书的要求,在现场实地进行勘察测量,经过反复比较,直接选定路线的方法。
这是我国传统的选线方法。
其特点是简便、切合实际;实地容易掌握地质、地形、地物情况,作出的方案比较可靠;定线时一般不需要大比例尺地形图。
但是,这种方法野外工作且很大,体力劳动强度大,野外测设工作受气候季节的影响大;同时,由于实地视野的限制,地形、地貌、地物的局限性很大,使路线的整体布局有一定的片面性和局限性。
实地选线适用于一般等级较低、方案比较明确的公路。
2)纸上选线是在已经测得的地形图上,进行路线布局、方案比选,从而在纸上确定路线,将此路线再放到实地的选线方法。
其特点是野外工作量较小,定线不受自然因素干扰;能在室内纵观全局,结合地形、地物、地质条件,综合平衡平、纵、横三方面因素,所选定的路线更为合理。
但纸上定线必须要有大比例尺的地形图,地形图的测设需花费较大的工作量和具备一定设备。
纸上选线的地形图若用航空摄影图可大大缩短成图时间。
纸上选线的一般步骤是:①实地敷设导线;②实测地形图(可用人工或航测法);③纸上选定路线;④实地放线。
随着航测技术的发展,纸上选线方法开始广泛运用;特别对于高等级公路和地形地物及路线方案十分复杂的公路更为适用。
3)自动化选线随着航测技术和电子计算机技术的发展,一种将航测和电算相结合的自动化选线方法已研制成功。
自动化选线的基本作法是:先用航测方法测得航测图片,再根据地形信息建立数字地形模型(即数字化的地形资料),把选线设计的要求转化为数学模型,将设计数据输入计算机,则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比较、优化,最后通过自动绘图仪和打印机将全部设计图表输出。
道路勘测设计全知识点道路勘测设计是道路建设项目的前期工作,旨在确定道路的线路、断面和纵、横坡等参数,为道路的建设提供准确、详尽的设计数据。
本文将从勘测设计的步骤、内容、注意事项等角度,全面介绍道路勘测设计的知识点。
一、勘测设计步骤道路勘测设计包括勘测前的准备工作、现场实地勘测、数据处理和设计编制等步骤。
1. 勘测前准备工作道路勘测设计前需要进行充分的准备工作,包括确定勘测的目的、范围和要求,获取相关的基础资料等。
此外,还需要编制勘测设计方案,明确勘测设计的内容和方法。
2. 现场实地勘测现场实地勘测是道路勘测设计的核心环节,主要包括路线勘测和纵、横断面勘测两个方面。
路线勘测主要是确定道路的线路,包括起点、终点、过渡线路等。
在路线勘测过程中,需要实地考察地形、地质、水文等因素,并确定路线的位置和走向。
纵、横断面勘测是为了确定道路在纵、横向上的变化情况,包括坡度、曲线半径、超高、房屋、水利设施等,以及与路线相关的交叉路口、桥梁、隧道等。
3. 数据处理在完成实地勘测后,需要对所获得的数据进行处理和整理,以便进行后续的设计编制。
数据处理的主要内容包括数据的计算、归纳和绘制等。
4. 设计编制在数据处理完成后,根据道路的勘测数据,进行设计编制工作。
设计编制包括道路线形设计、断面设计、标志标线设计、排水设计等,最终形成道路勘测设计成果。
二、勘测设计内容道路勘测设计的内容十分丰富,主要包括路线勘测结果、纵、横断面信息、地形图、地物图、标志标线图、排水设计等。
1. 路线勘测结果路线勘测结果包括道路的起点、终点、里程桩号、路线的走向、交叉路口、桥梁、隧道等信息。
2. 纵、横断面信息纵、横断面信息是道路勘测设计中重要的部分,包括地面线、纵断面线、辅助线等,以及相关的道路标高、房屋、水利设施等数据。
3. 地形图道路勘测设计需要制作地形图,以直观展示道路所经过的地形情况。
地形图需要准确表达地势、高程和地面特征等信息。
4. 地物图地物图是道路勘测设计中绘制的道路周边地物的分布图,包括建筑物、树木、水域等。
道路勘测设计实施方案一、前言。
道路勘测设计是道路建设的重要环节,它直接影响到道路的安全性、通行性和经济性。
因此,制定科学合理的勘测设计方案对于保障道路建设质量至关重要。
本文档旨在提出道路勘测设计的实施方案,以期为相关工作提供指导。
二、勘测设计原则。
1. 依据地形地貌,合理选取勘测线路,保证勘测数据的准确性和全面性。
2. 结合道路设计要求,确定勘测内容和方式,确保勘测数据的有效性和实用性。
3. 严格按照国家相关规范和标准进行勘测设计,确保勘测数据的合法性和规范性。
4. 充分考虑环境保护和资源利用,合理规划勘测方案,确保勘测工作的可持续性和环境友好性。
三、勘测设计步骤。
1. 确定勘测范围,根据道路规划和设计要求,确定勘测范围,包括道路线路、路基、桥梁、隧道等相关区域。
2. 勘测前准备,收集相关地形地貌、气候水文等基础数据,编制勘测方案和计划。
3. 勘测测量,采用现代化的勘测测量技术,进行道路线路、地形地貌、交通流量等数据的测量和记录。
4. 数据处理,对勘测获取的数据进行处理和分析,提取有效信息,形成勘测报告和设计图纸。
5. 勘测评审,对勘测报告和设计图纸进行评审,确保数据准确、完整和符合设计要求。
6. 勘测成果归档,将勘测成果进行归档管理,为后续道路建设提供可靠的数据支撑。
四、勘测设计技术要求。
1. 测量精度要求高,采用高精度的测量仪器和技术手段,确保勘测数据的精准性和可靠性。
2. 数据处理技术先进,运用先进的数据处理软件和算法,对勘测数据进行快速、准确的处理和分析。
3. 设计图纸规范化,编制设计图纸时,严格按照国家相关标准和规范,确保图纸的规范性和可读性。
4. 勘测报告完整性,编制勘测报告时,应包括勘测范围、勘测方法、勘测数据、数据处理结果等完整内容。
五、勘测设计质量控制。
1. 严格遵守相关规范和标准,确保勘测设计工作的合法性和规范性。
2. 强化勘测设计过程中的质量管理,确保数据的准确性和可靠性。
道路勘测设计通常分为两个阶段道路勘测设计通常分为两个阶段,即:初步设计阶段和施工图设计阶段,每——个阶段都有不同的目的和要求,因此,在道路勘测设计的方法上也有所不同,对应于初步设计的称为道路初测;对应于施工图设计的称为道路定测。
一、道路初测(一)日的、任务及准备工作1.目的任务初测是两阶段设计的第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。
初测的目的是根据批复的《工程项目可行性研究报告》所拟定的修建原则和设计方案,进行现场勘测,确定采用的方案,并搜集编制初步设计文件的资料。
初测中路线方案的选定应采用“纸卜定线法”,当受地形、地物及设备条件限制时,可采用“现场定线法”。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核查落实,并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作。
2.准备工作1)搜集资料为满足初测和初步设计的需要,航摄像片初测前应收集、掌握以下资料:(1)可供利用的各种比例地形图、航测图、三角点、导线点、水准点资料。
(2)了解沿线自然地理概况,收集沿线的工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料。
(3)搜集沿线农林、水利、铁路、公路、航道、城建、电力、环保等有关部门的规定及规划、设计、科研成果等资料。
(4)对于改建公路还应收集原路的测设、施工及路况等资料。
另外注意以下资料的收集与调查:(1)了解沿线地形情况,拟定路线途径的地形分界位置。
(2)了解沿线涉及测量工地的地形、地貌、地物、通视、通行等情况。
拟定勘测工作的困难类别。
(3)调查沿线生活供应、交通条件等情况。
2)室内研究路线方案根据工程项目可行性研究报告所拟定的路线基本走向方案,在既有地形图(1:10000-1:5嗍)与航测照片上进行室内研究,并进行初步的方案比选,拟定需要勘测的方案及比较路线,确定现场需要调查和落实的问题。
3.路线方案的现场核查和落实的问题开测前,应组织路线、地质、桥涵等专业的主要人员,必要时邀请当地政府和有关部门派员参加进行现场路线方案的核实工作。
道路勘测设计工作流程资料一、勘测前准备1.简要了解勘测区域的地理环境、气候条件、交通流量等情况,了解道路的用途和设计要求。
2.收集已有的相关档案和资料,包括土地规划、道路布局图、地形图等,为后续勘测提供基础数据。
3.制定勘测方案,确定勘测的范围、内容、精度要求等,制定勘测任务书。
二、实地勘测1.进行控制测量,确定勘测控制网的位置和坐标。
使用全站仪、GPS等测量仪器进行控制点的测量,并进行数据采集。
2.进行地形测量,获取勘测区域内的地形数据。
采用全站仪、激光测距仪等仪器对地形特征进行测量和记录,包括地面高程、山体、水体等情况。
3.进行地物测量,记录道路勘测区域内的各种地物信息。
如建筑物、管线、树木等,采用测距仪、测距仪和遥感技术等进行测量。
三、数据处理与分析1.进行测量数据的处理,包括数据的验收、剔除异常数据、校正等。
使用数据处理软件对测量数据进行分析和处理,计算得到相应的测量结果。
2.处理地形数据,包括地形剖面图的绘制、地面特征的分析等。
使用地理信息系统(GIS)软件对地形数据进行处理和分析,生成地形图和剖面图等。
3.进行地物数据的分析,包括地物分布、特征等。
使用CAD等软件对地物数据进行整理和分析,绘制相关图纸。
四、设计编制1.根据勘测结果和设计要求进行道路的布局设计。
根据道路用途和交通流量等要求,确定道路的宽度、曲线半径、坡度等参数。
2.进行道路纵断面和横断面的设计。
根据地形数据和设计要求绘制道路纵断面和横断面图,确定路面高度、边坡等详细设计参数。
3.进行相关附属设施的设计,包括交叉口、引道等。
根据交通需求和交叉口类型,设计相应的交叉口形式和引道布置。
4.编写道路勘测设计报告,总结勘测结果和设计方案,并进行审核、修改和完善。
五、成果归档和交底1.对勘测测量资料和设计图纸进行整理和归档,制作成正式的纸质和电子文件。
2.对勘测结果进行交底,与相关部门和人员进行沟通和说明,确保设计方案的实施。
3.进行设计成果的审查和验收,确保设计结果符合相关标准和要求。
(完整版)道路勘测设计知识点道路勘测设计是指在规划、建设道路前,对路线进行测量、勘察、设计和规划的一系列工作,是道路建设的第一步。
以下是关于道路勘测设计的一些知识点:1.测量技术道路勘测设计中常用的测量技术包括全站仪测量、GPS测量、地形测量等。
其中,全站仪测量精度较高,适用于道路纵断面、横断面、平面、交叉路口坡度和曲线等测量;GPS测量适用于对大面积地形进行测量和地理信息系统(GIS)的制图;地形测量适用于狭窄、崎岖地形的测量,包括测量高缘线、侧缘线、人行道、排水设施等。
2.地质勘探在道路勘测设计中,地质勘探是非常重要的一环。
通过地质勘探,可以确定道路所经过的地层情况、地质构造特征、地下水分布、灾害隐患等信息,并作为道路设计的重要参考。
常用的地质勘探方法包括钻探、试验坑、地震波勘探等。
3.路线设计路线设计是道路勘测设计的重要环节。
路线设计需要按照城市或乡村的总体规划和土地利用规划,结合当地的交通、人口分布、经济发展等因素,确定道路的起点、终点、路线、道路等级、纵坡和横向坡度、曲线等设计要素。
路线设计需要充分考虑路线的经济、实用、安全、环保等方面的要求,达到科学规划道路的目的。
路基设计是道路勘测设计中的重要环节。
路基设计要考虑到不同路段的地质构造、地形特征、土壤类型等因素,在充分了解路段情况的基础上,设计路基的高度、宽度、坡度、侧向护坡、排水设施、边沟等设计要素,使之能够承载交通运输和各种气象灾害的影响,达到安全高效地运输的目标。
路面设计是道路勘测设计中的重要环节。
路面设计要根据道路所处的交通量、车速、车型等不同因素,确定路面的厚度、强度、路面结构类型、路面材料等。
同时,还需要考虑路面弯曲、坡度、路桩、树木、人行道等因素对路面的影响,达到经济、安全、舒适、环保的要求。
6.交叉口设计交叉口是道路勘测设计中重要的一部分。
交叉口设计必须考虑到各种交通形式,包括汽车、自行车、行人、公交车等。
交叉口设计涉及到交叉口的类型、控制方式、信号设计、交通标志、路口亮化等问题。
道路勘测设计第一章:道路勘测设计概述1.1 课程介绍了解道路勘测设计的基本概念、任务和意义。
掌握道路勘测设计的基本流程和主要内容。
1.2 道路勘测设计的基本概念道路:城市道路、公路、乡村道路等不同类型道路的定义和特点。
勘测设计:道路勘测设计的基本任务和方法。
1.3 道路勘测设计的基本流程前期准备:项目可行性研究、选址、规划等。
测量工作:控制测量、地形测量、土方测量等。
设计工作:路线设计、路基设计、路面设计等。
施工图绘制和施工组织设计。
1.4 道路勘测设计的主要内容勘测设计的基本原则和技术要求。
勘测设计中常用的仪器设备和工具。
勘测设计中的数据处理和成果表达。
第二章:道路勘测设计的基本方法2.1 控制测量了解控制测量的基本概念和方法。
掌握控制测量的实施步骤和注意事项。
2.2 地形测量熟悉地形测量的基本方法和仪器设备。
学会地形测量的数据采集和处理方法。
2.3 土方测量理解土方测量的意义和作用。
掌握土方测量的方法和步骤。
2.4 道路勘测设计中的其他方法地下管线勘测、桥梁勘测等。
勘测设计中的数据处理和成果表达。
第三章:道路勘测设计中的数据处理和成果表达3.1 数据处理掌握道路勘测设计中数据的整理、计算和分析方法。
学会使用相关软件进行数据处理。
3.2 成果表达熟悉道路勘测设计成果的表达方式,包括图纸、报告等。
掌握成果表达的要求和注意事项。
3.3 道路勘测设计成果的应用了解道路勘测设计成果在道路建设中的应用。
掌握成果的应用方法和技巧。
第四章:道路勘测设计的实例分析4.1 实例一:城市道路勘测设计分析城市道路勘测设计的基本要求和特点。
学会城市道路勘测设计的步骤和方法。
4.2 实例二:公路勘测设计理解公路勘测设计的基本要求和特点。
掌握公路勘测设计的步骤和方法。
4.3 实例三:乡村道路勘测设计了解乡村道路勘测设计的基本要求和特点。
学会乡村道路勘测设计的步骤和方法。
4.4 实例四:桥梁勘测设计理解桥梁勘测设计的基本要求和特点。
道路勘测设计知识点道路勘测设计是指对新建、改建或维修道路时进行的地形勘测和工程量测算,以便合理规划、设计和施工道路工程。
在道路工程中,勘测设计是至关重要的一环。
本文将介绍道路勘测设计的几个主要知识点。
一、地形测量地形测量是道路勘测设计的基础。
它是通过测量地面上的各种地形特征,如高程、坡度、曲率等,来获取地形数据。
常用的地形测量方法包括全站仪测量、GPS测量和激光测距仪测量等。
通过准确获取地形数据,可以为道路的规划设计提供必要的基础信息。
二、交通流量调查交通流量调查是指对道路上车辆数量和流动情况进行的统计和分析。
通过交通流量调查可以了解道路的交通状况,包括道路的通行能力、拥堵情况等。
常用的交通流量调查方法包括车辆计数法、视频观测法和交通流量传感器等。
交通流量调查的结果对道路设计的合理性和交通管理的决策具有重要参考价值。
三、纵断面设计纵断面设计是指根据道路的起点、终点和各个断面之间的要求,确定道路的纵向剖面。
它主要包括纵断面的长度、坡度、坡度变化等要素的确定。
纵断面设计的目标是确保道路在高程和纵向坡度上的合理性,以提高道路的安全性和舒适性。
四、横断面设计横断面设计是指根据道路的功能要求和交通组织方式,确定道路的横向断面。
它主要包括道路的宽度、车道数、人行道、路肩等要素的确定。
横断面设计的目标是在保证交通安全的前提下,提供足够的通行空间,提高道路的通行能力。
五、交叉口设计交叉口是道路交通中的重要组成部分。
交叉口设计是指根据交叉口的类型和交通组织要求,确定交叉口的几何形状和交通设施设置。
常见的交叉口类型包括十字路口、环形交叉口和立交桥等。
交叉口设计的目标是确保交叉口的安全性和通行效率,减少交通事故的发生。
六、标志标线设计标志标线是指在道路上设置的各种交通标志和道路标线。
标志标线设计是根据交通管理要求和道路使用情况,合理设置各种标志标线,提醒和引导驾驶员正确行驶。
常见的标志标线包括交通信号灯、标线、标牌等。
道路勘测设计名词解释
道路勘测设计是指对道路工程进行勘测和设计的过程。
在这个过程中,需要对所要建设或改建的道路进行详细的测量和规划,以确定道路的几何形状、线路走向和坡度等方面的设计参数。
以下是对道路勘测设计常见名词的解释:
1. 道路勘测设计:指对道路工程进行勘测和设计的整体过程,包括测量与设计的各个环节。
2. 勘测:指对道路所在区域进行详细的测量,包括线路走向、地形地貌、地下管线等的测量。
3. 设计参数:指道路设计中需要考虑和确定的各项参数,包括道路等级、几何形状、标准断面、车行道宽度、路基、排水、交通标志标线等。
4. 几何形状:指道路在平面上的形状,包括直线段、水平曲线和垂直曲线,以及交叉口、匝道等的设计。
5. 线路走向:指道路在平面上的走向,包括起点、终点坐标以及中间各点的坐标,用于确定道路的线形。
6. 坡度:指道路纵向上的倾斜程度,包括上坡、下坡和平坡,用于确定道路的纵断面。
7. 标准断面:指道路的典型横断面,包括路基、路肩、控制边
线、车行道、机非介线等部分的布置。
8. 车行道宽度:指车辆行驶的有效宽度,包括机动车道和非机动车道的宽度。
9. 路基:指道路土方工程中将路基填筑到设计高程的施工部分。
10. 排水:指对道路降雨和地表水的排除和处理措施,包括设
计排水沟、雨水口、集水管等。
11. 交通标志标线:指道路上设置的交通标志和标线,用于指
示和引导车辆行驶。
总之,道路勘测设计是通过测量和设计来确定道路的各项参数和要求,以便顺利进行道路工程建设或改建。
这些名词解释对于理解和掌握道路勘测设计的过程和内容非常重要。
道路勘测设计教案一、教学目标1. 了解道路勘测设计的基本概念、流程和重要性。
2. 掌握道路勘测设计的主要参数、标准和规范。
3. 学会使用道路勘测设计软件和工具,进行简单的道路勘测设计。
4. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神。
二、教学内容1. 道路勘测设计概述道路勘测设计的定义、目的和意义道路勘测设计的基本流程2. 道路勘测设计参数道路等级和类型道路线形设计参数道路交叉口设计参数3. 道路勘测设计规范我国道路勘测设计规范概述道路线形、交叉口、路面等方面的设计规范4. 道路勘测设计软件和工具常见道路勘测设计软件介绍地形图绘制与处理道路设计图的绘制5. 实际操作演练地形图的识读与分析道路线形设计交叉口设计道路纵、横断面设计三、教学方法1. 讲授法:讲解道路勘测设计的基本概念、流程、参数和规范。
2. 演示法:展示道路勘测设计软件和工具的使用方法。
3. 实践操作法:学生分组进行实际操作演练,巩固所学知识。
4. 讨论法:组织学生针对实际案例进行分析和讨论。
四、教学资源1. 教材:道路勘测设计相关教材或讲义。
2. 课件:道路勘测设计的基本概念、流程、参数和规范。
3. 软件:道路勘测设计软件(如AutoCAD、MicroStation等)。
4. 地形图和设计图纸:用于实际操作演练。
五、教学评价1. 课堂参与度:学生参与课堂讨论、提问和回答问题的积极性。
2. 实际操作能力:学生进行道路勘测设计实际操作的准确性、规范性和效率。
3. 成果展示:学生完成的道路勘测设计成果的完整性、合理性和创新性。
4. 课后作业:学生完成课后作业的质量,巩固所学知识。
六、教学安排1. 课时:共计32课时,其中包括理论讲授16课时,实践操作16课时。
2. 教学计划:单元一:道路勘测设计概述(2课时)单元二:道路勘测设计参数(2课时)单元三:道路勘测设计规范(2课时)单元四:道路勘测设计软件和工具(2课时)单元五:实际操作演练(16课时)七、教学注意事项1. 确保学生掌握基本概念和理论知识,为实际操作打下基础。
《道路勘测设计》课程设计一、课程目标《道路勘测设计》课程旨在帮助学生掌握道路勘测与设计的基本理论、方法和技术,提高学生在实际工程中的应用能力,培养其科学思维和工程素养。
具体课程目标如下:1. 知识目标:(1)了解道路勘测设计的基本原理和流程;(2)掌握道路线形设计、路基设计、路面设计的基本方法;(3)熟悉道路工程图纸的阅读和编制;(4)了解道路工程项目的招投标和施工管理。
2. 技能目标:(1)能够运用所学知识进行简单的道路勘测设计;(2)能够阅读和分析道路工程图纸;(3)具备一定的道路工程项目管理和招投标能力;(4)能够运用现代测量仪器进行道路测量。
3. 情感态度价值观目标:(1)培养学生对道路工程的兴趣,激发其学习热情;(2)提高学生的团队协作意识和沟通能力;(3)培养学生严谨、认真、负责的工作态度;(4)强化学生的环保意识和社会责任感。
课程性质:本课程为专业核心课程,具有较强的实践性和应用性。
学生特点:高年级学生,已具备一定的基础理论知识,具备一定的自主学习能力。
教学要求:结合学生特点和课程性质,采用理论教学与实践教学相结合的方式,注重培养学生的实际操作能力和工程素养。
通过分解课程目标为具体的学习成果,使学生在课程结束后能够独立完成简单的道路勘测设计任务,为将来从事道路工程相关工作奠定基础。
二、教学内容依据课程目标,教学内容主要包括以下几部分:1. 道路勘测设计基本原理与流程:- 教材章节:第一章 道路勘测设计概述- 内容:道路工程基本概念、勘测设计流程、设计标准与规范。
2. 道路线形设计:- 教材章节:第二章 道路线形设计- 内容:平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形组合设计。
3. 路基与路面设计:- 教材章节:第三章 路基设计;第四章 路面设计- 内容:路基结构、路基稳定性分析、路面结构、路面材料设计。
4. 道路工程图纸阅读与编制:- 教材章节:第五章 道路工程图纸- 内容:图纸基本知识、图纸阅读方法、图纸编制要求。
道路勘测设计课程道路勘测设计是道路建设的前期准备工作,它是为了确定道路建设的位置、线路、纵横断面、交叉口以及排水、照明等设施的布置,保障道路建设的顺利进行。
本文将从勘测设计的目的、内容、方法、技术要求等方面进行阐述。
一、勘测设计的目的道路勘测设计的目的在于确定道路建设的方案,为道路工程的施工提供详细的设计依据。
通过勘测设计能够确定道路的线路走向、纵横断面、交叉口等基本要素,为后续的土地征收、工程施工、设备配置等提供准确的数据和图纸。
二、勘测设计的内容道路勘测设计的内容主要包括以下几个方面:1.线路勘测:通过实地勘测和测量,确定道路的线路走向、起点和终点,并绘制成线路图。
2.纵断面勘测:根据线路勘测的数据,进行纵向剖面测量和绘制,确定道路的纵向坡度、高程等参数。
3.横断面勘测:根据线路勘测的数据,进行横向剖面测量和绘制,确定道路的横断面形状、宽度、路肩、路堤等参数。
4.交叉口设计:根据道路的线路和横断面,设计交叉口的类型、位置、形式等,确保交通的安全和顺畅。
5.排水设计:根据道路的纵横断面和地形条件,设计排水系统,包括雨水排水、路面排水、沟渠排水等,确保道路畅通。
6.照明设计:根据道路的使用要求和安全需要,设计道路的照明系统,包括路灯的位置、数量、功率等。
三、勘测设计的方法道路勘测设计可以采用传统的测量方法,如全站仪、经纬仪、水准仪等进行实地测量和绘图。
同时,也可以借助现代化的测量设备和技术,如遥感技术、卫星定位系统等,提高测量的效率和精度。
四、勘测设计的技术要求1.测量精度要求高:道路勘测设计需要保证数据的准确性和可靠性,要求测量误差控制在合理范围内。
2.设计要符合规范:道路勘测设计要符合相关的规范和标准,确保道路的安全性、通行性和舒适性。
3.考虑环境保护和节能要求:在道路勘测设计中,要充分考虑环境保护和节能要求,合理配置绿化带、减少挖填土量等。
4.综合考虑各种因素:道路勘测设计要综合考虑地质地貌、交通流量、土地利用等各种因素,确保设计方案的科学性和合理性。
道路勘测设计总体介绍道路勘测设计是指对道路工程进行前期综合调查、测量、设计规划的全过程。
其主要任务是在地理、土地利用、地质、水文、交通等方面的实地调查和数据收集基础上,进行道路线路、横断面、纵断面的设计,以及配套设施的规划与设计,形成详细的设计方案,为后续施工提供可行的设计依据。
一、项目背景与范围:对于一个道路工程的勘测设计项目,需要明确相关背景信息和工程范围。
这包括道路所在地理位置、工程投资额度、地形地貌特点以及道路建设的目的和意义等。
同时也要详细描述工程的范围,包括道路的起点、终点、设计速度、通行车辆种类等。
二、调查与资料整理:在道路勘测设计之前,需要对道路沿线的地理、气候、土地利用、环境影响、交通流量等进行详细的实地调查和资料整理。
这需要收集和分析多种类型的数据,包括地形地貌图、水文地质资料、现有道路交通流量、土地利用规划等信息。
三、线路设计:在道路勘测设计的过程中,需要进行详细的线路设计。
这包括为道路选择最佳的线路走向,考虑地形条件、交通流量、周边环境等因素。
线路设计需要兼顾工程经济性、安全性和美观性。
四、横断面设计:横断面设计是指道路沿线横向剖面的设计。
通过对道路的纵断面和地形地貌的分析,确定道路的纵横坡和路基等级,以确保道路的排水性能和稳定性。
同时还需要考虑道路的交叉口、路口设施以及缓冲带等配套设施的设计。
五、纵断面设计:纵断面设计是指道路沿线纵向剖面的设计。
通过对地势起伏的分析,确定道路的纵坡,以确保道路的通行安全和舒适性。
纵断面设计需要兼顾路段的连续性,避免陡坡、急转弯等造成交通事故。
同时还需要考虑道路的桥梁、隧道等特殊地段的纵断面设计。
六、配套设施设计:道路勘测设计还需要考虑道路的配套设施设计,包括道路交通标志、标线、路灯、人行道、排水设施等。
这些设施的位置、类型、参数都需要在勘测设计中加以规划和设计。
配套设施的设计既要满足交通运输的功能需求,又要兼顾环境保护和城市美观等方面的要求。
道路勘测设计知识点总结一、引言道路勘测设计是指在道路建设前对道路线路、交叉口、桥梁、隧道等进行详细调查和测量,以确定最佳设计方案的过程。
本文将总结道路勘测设计的重要知识点,旨在帮助读者更好地理解和应用这些知识。
二、勘测设计前期准备1.项目规划在进行道路勘测设计前,需要明确项目规划,包括道路用途、设计标准、设计参数等。
这些规划将直接影响勘测设计的方案选择和数据采集。
2.地形测量地形测量是确定道路线路的起点、终点和各个节点坐标的关键步骤。
常用的地形测量方法有全站仪测量、GPS测量和航空摄影测量等。
3.地质勘察地质勘察是为了了解道路建设区域的地质条件,包括土层结构、岩性、地下水位等。
地质勘察结果将为后续的道路设计和施工提供重要的依据。
4.交通流量调查交通流量调查是对道路所在区域交通情况进行调查和分析的过程,包括车流量、交通组织方式、道路用户性质等。
交通流量调查结果将为道路设计的交通组织方案提供依据。
三、勘测设计方法与技术1.水平控制水平控制是确定道路线路纵断面的过程,包括起点、终点和各个节点的坐标和高程测量。
常用的水平控制方法有三角测量法、全站仪测量法和GPS定位法等。
2.纵断面设计纵断面设计是根据道路线路的纵坡要求确定道路横断面的过程。
纵断面设计包括纵坡曲线设计、切坡设计和挡土墙设计等。
3.横断面设计横断面设计是为了确定道路横向断面的几何形状和交通组织要求。
横断面设计包括道路宽度设计、车道数设计和人行道设计等。
4.交叉口设计交叉口设计是为了提供交通流畅和安全的道路交叉点。
交叉口设计包括交叉口类型选择、几何形状设计和交通信号灯设计等。
5.桥梁设计桥梁设计是为了提供道路通行的桥梁结构。
桥梁设计包括桥梁类型选择、桥面宽度设计和桥梁承载能力计算等。
四、勘测设计注意事项1.数据采集精度要求在进行勘测设计时,需要根据设计要求确定数据采集的精度要求。
数据采集精度的高低将直接影响后续道路设计的准确性和可行性。
2.环境保护考虑在进行道路勘测设计时,需要充分考虑环境保护的因素。
一.基本资料二.公路建设等级与设计标准三.路线平面设计(1)公路选线(2)方案比选(3)公路定线四.道路纵断面设计(1)准备工作(2)纵坡设计(3)纵断面设计成果五.道路横断面设计(1)No table of contents entries found.确定路基横断面宽度(2)资料收集(3)横断面设计计算(4)横断面设计成果六.土石方调配(1)计算横断面面积(2)土石方数量计算二级公路路线设计一、基本资料1.道路沿线自然地理概况该工程位于秦皇岛市海港区,地形条件为平原微丘,地形起伏不大,为发展农村开放杨道庄村交通而建此公路。
秦皇岛市属温带大陆季风性气候,年平均气温10.1℃,一月平均气温为-5℃,七月平均气温为24℃。
气温受海洋影响较大,比较湿润温和,本区年降水量为400-1000毫米,多集中于八九月份,约占年降水量的70%,山洪也主要集中在这个时期内。
根据《中国地震动参数区划图》(GB 18306-2001)及《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2001),本区设计基本地震动峰值加速度为0.02q,抗震设防烈度为7度。
2.交通量资料(见表1)表1 交通量调查表3.路线所经地区地形图一张(比例1:1000)路段起点K0+000为所给地形图坐标(450671.0156,4402307.32366,32.5),终点为所给地形图坐标(474985.5693,4818852.8961,02.006)。
二、公路建设等级与设计标准根据《标准》表2.0.2“各汽车代表车型与车辆折算系数”确定现有交通量的折算数,以小客车为标准进行交通量预测:根据本公路预测年末平均交通量为3000辆,查《标准》中公路的分级标准,确定此公路为二级公路,并确定此公路的设计速度为60km/h,路基宽采用10m ,路面宽采用7.5m 两侧采用硬路肩,其设计宽度为1.5m ,土路肩,其设计宽度为0.75m 。
三、路线平面设计 1.公路选线(1)路线方案选择(全面布局)该公路为一条二级公路,起点连接旧路,终点连接杨道庄村并与旧路衔接。
期间要保证路线线型合理。
按照公路的起始点及控制点要求,路线有方案一和方案二两个方案可以选择。
dpcu N N dpcu N N N N N N N n d /3423)096.01(1500)096.01(/150042505.11500.13000.21505.12500.18004.15.10.10.25.10.1910拖拉机大中客小客大货中货小货0=+=+==⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯=⨯+⨯+⨯+⨯+⨯+⨯=-①方案一路线的起点与原有的公路连接,位于平坦处,从起点拉直线到达转点1,在路线中部设置控制点A,之后通过一个大半径曲线转向南方,通过直线上坡,到达高处平坦处后设置转点2,在高处平坦处设置控制点B,之后引直线与旧路相接,到达终点②方案二起点与方案一起点相同,该方案从路的南侧山后用大半径曲线绕行到高地上之后拉直线与旧路相交,以后的路段与方案一相同。
(2)方案比选方案一:该方案起点A出来之后直接向北,用一个曲线绕过较陡的山坡,没有明显的地形起伏变化,满足了需要,通过了两个控制点,并且线型美观,此路线共设交点2处,每个交点处均可设置大半径曲线,全长1559.176m,是本次设计的推荐方案。
方案二:该方案从路的南侧山后用大半径曲线绕行到高地上之后拉直线与旧路相交,由于纵坡较大,会产生较大的土石方运量,全长1820.41m,故该方案为本次的比较方案。
2.公路定线(1)平曲线线型要素确定①平曲线半径:极限最小半径为250m,一般最小半径为400m,为满足两曲线间最短直线的要求,经试算取半径为270m。
②平曲线缓和曲线长:缓和曲线极限最小长度为70m ,一般最小长度为100m ,由于两交点距离比较短,为满足两曲线间最短直线的要求,缓和曲线长度取70m 。
③曲线间直线长:相邻两反向曲线间的直线距离不得小于2v ,即160m 。
(2)交点间距、坐标方位角及转角值的计算交点坐标、坐标方位角及转角可按前述坐标法进行计算。
也可采用正切法求出各转角点处的转角值,按地形图比例用直尺测量计算出交点的间距。
(3)平面线形要素组合及计算 A .计算曲线要素JD1偏角=左α64°23′14.4″;拟定R=280m ;Ls=0m,交点桩号为K0+866.211。
求曲线要素如下:切线长:mq R R T 14.1772tan )(=+∆+=α圆曲线长:mL RL s 12.3162)2(1800=+-=βαπ外距:mR R R E 026.512sec)(=-∆+=α切线差:m L T D 02.3812.31614.17722=-⨯=-=B.计算曲线基本桩桩号此计算交点桩号与已知桩号相同,说明计算无误。
JD0~JD3曲线要素计算见表。
(4)平曲线细部点坐标确定(采用切线支距法) ①采用公式191.84701582191.100500191.1005012.316071.68900071.689014.177866.2110y +-+++++++-+K QZLK HZL K YHL K HY L K ZH T K JD SS 201.866001.192++K JDD圆曲线部分:)2(6479.28)cos 1(sin RL l R R y R q x Sm m m m +=-+∆=+=ϕϕϕ②JD1处个桩点的坐标计算交点桩号:K0+287.029;偏角:左49º19′10.2″;圆曲线半径:280m ;以ZY 点作为立镜点时, 在K0+866处,l=29.255m ,mC l C l y mC l l x 225.018900336255.39189006255.39336623.25189004255.29255.2943733732525=⨯-⨯=-==⨯-=-=在K0+873.745处,l=81.207m ,mR R y mR q x R L l m m Sm m 191.20)362924cos 1(280)cos 1(56.32362924sin 28023.25sin 362924)280207.812(6479.28)2(6479.28'''。
'''。
'''。
=-=-+∆==⨯+=+==+⨯=+=ϕϕϕ 3.路线平面设计成果 (1)绘制平面图根据《直线、曲线及转角表》和《逐桩坐标表》在地形图上绘制线路平面图,具体见附图。
(2)编制相关表格①根据计算所得结果绘制直线、曲线及转角表,见附表。
②根据计算结果绘制逐桩坐标表,见附表2。
四、道路纵断面设计1.准备工作(1)纵断面要素确定①纵坡坡度:对于二级公路纵坡坡度不应大于5%。
②纵坡坡长:对于设计速度为80km/h的二级公路纵坡坡度为5%时最大坡长为700m,当坡度为3%时最大坡长为1100m,可见坡度越小,纵坡长度可以越长。
③竖曲线半径:对于二级公路设计速度为80km/h的凸型竖曲线半径一般值为4500m,极限值为3000m;凹型竖曲线径一般值为3000m,极限值为2000m。
④竖曲线曲线长度:对于二级公路设计速度为80km/h的凸型竖曲线曲线长度一般值为120m,极限值为50m。
⑤竖曲线合成坡度:对于二级公路设计速度为80km/h的竖曲线合成坡度不得大于9%,同时为了满足排水的需要,最小合成坡度为0.5%。
(2)确定纵断面地面高程在线路平面图上依次截取各中桩桩号点,并内插地形图得到对应的地面标高,纵断面地面高程见图附图2。
(3)点绘纵断面地面线①按A3号图纸尺寸,在图纸下方,自下而上绘出超离、直线与曲线、里程桩号、坡度与坡长、地面高程、设计高程、填挖高度和地质状况;②填绘直线与平曲线栏、里程桩号栏; ③在图纸左侧绘制相应高程标尺;④接高程1: 200,水平1: 2000的比例,点绘地面线。
(4)标出控制点本设计中路线起、终点的设计标高的高程不可变,为标高控制点。
2.纵坡设计(拉坡)根据控制点的情况,在经过试坡、调整并核对后,进行定坡。
在图上把各段直线坡的坡度值、坡长、变坡点的桩号、标高确定下来,见附图2。
纵断面共设置2处变坡点,其中:最大纵坡3.96/300/1(%/m/处);最短纵坡长:250m ;竖曲线计算以变坡点1为例,进行竖曲线计算。
(1)竖曲线要素计算变坡点1处,i 1=+0.02%,i 2=+4.21%,拟定R=4000m ;ω=i 2-i 1=4.19%,为凹型竖曲线。
mL T mR L 8.83216.167216.167%19.44000====⨯==ω m R T E 879.0400028.83222=⨯==竖曲线起点桩号:K0+689.386终点桩号:K0+847.164 (2)计算各竖曲线上个点高程竖距:Rx h 22=切线高程:)"","(")(10号根据实际图形确定切-+-±=i x T H H 设计高程:)"","("号根据实际图形确定切-+±=h H H 变坡点1处各桩设计高程:变坡点高程H 0=3.71m 起点K0+689.386处,0,0==h xmh H H mi x T H H 02.48776.3%02.08.8371.3)(切10切=±==⨯+=-±=变坡点1处竖曲线高程见表。
4.纵断面设计成果(1)纵断面设计图,见附图。
(2)纵坡及竖曲线表,见附表。
(3)路基设计表,见附表。
五、横断面设计1.确定路基横断面宽度根据《标准》,由公路等级(二级)及设计行车速度(60km/h),确定路基横断面为双车道,行车道宽为3. 75m ,行车道外侧设置宽度为1.75m 的土路肩,路基总宽度为10m ,见附图3。
2.资料收集(1)平曲线起、终点桩号,平曲线半径和转角在平面设计中读取。
(2)每个中桩的填挖高度在纵断面设计中读取。
(3)路基宽度为10.0m 在路线平面图上的各中桩横断面范围内并向外延伸一定距离选取若干点,量取各点的地面标高,得到各桩横断面地面线数据表(本处略)。
(4)根据现行《公路排水设计规范》,结合地形条件选用梯形边沟,边沟内边坡为1:1,外边坡为1:1,深度0.6m ,底宽0.6m 。
(5)根据线路所处地区的地质情况,查现行《公路路基设计规范》第3.3、3.4条规定,取填方路堤边坡为1:1.1;取路堑边坡为1:0.5。
3.横断面设计计算 (1)加宽按现行《公路路线设计规范》规定,二级公路(60km/h)采用第三类加宽值,即汽车轴距加前悬总长为5.2+8.8m 时的加宽值。