公路养护中新材料、新工艺的推广及应用
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高速公路养护技术创新与应用近年来,随着交通运输的快速发展,高速公路的建设和使用逐渐成为现代社会的重要组成部分。
然而,长时间的使用和不可避免的自然磨损,使得高速公路面临着日益严峻的养护挑战。
因此,为了确保高速公路的正常运行和使用,养护技术的创新和应用显得尤为重要。
一、高速公路养护技术的现状目前,高速公路养护技术主要包括路面养护、桥梁养护和隧道养护等方面。
在路面养护方面,常用的技术包括路面修补、路面封层和路面翻新等。
桥梁养护主要涉及桥梁检测、防腐、补强和加固等。
而隧道养护则主要关注隧道通风、灭火、照明和安全设施等方面的工作。
然而,虽然这些养护技术在一定程度上能够满足基本的需求,但仍然存在一些问题。
首先,现有的技术在养护效果和持久性方面存在一定的不足。
其次,传统的养护技术大多采用人工操作,工作效率低下,费时费力。
此外,随着高速公路规模的不断扩大,养护难度也逐渐增加,传统技术已经不能完全满足需求。
二、高速公路养护技术的创新方向为了提高高速公路养护技术的有效性和效率,需要从多方面进行创新。
首先,可以利用现代信息技术,引入智能化养护系统。
通过使用无人机、遥感和图像识别技术,可以对高速公路进行实时监测,及时发现道路存在的问题,从而提高养护的精准性和准时性。
其次,可以引入新型材料和施工工艺。
例如,采用耐磨高分子材料替代传统的碎石路面,可以有效延长路面的使用寿命,并降低养护成本。
此外,利用植物纤维和合成纤维增强材料,可以提高路面的抗裂性能,减少路面变形。
同时,还可以尝试新型的养护方法,如微生物修复技术和局部加热修补技术等,以提高养护效果。
三、高速公路养护技术的应用案例目前,在高速公路养护技术的创新与应用方面已经取得了一些成果。
例如,在智能化养护系统方面,不少高速公路管理部门已经开始使用无人机进行路况巡检,以及使用遥感和图像识别技术进行路面病害的检测和评估。
这些技术的引入,有效提高了高速公路养护的效率和质量。
在材料和施工工艺方面,一些新兴的材料得到了广泛应用。
公路维修养护中新材料与新技术的应用摘要:公路维修养护施工中,为实现对路面病害的及时修复,确保工程质量,重视新材料和新技术应用是十分必要的。
作为养护施工单位和工作人员,应该注重创新思维,把握技术要点,结合公路工程基本情况,注重新材料和新技术应用。
严格按要求施工,遵循工艺流程,促进新材料和新技术作用充分发挥,最终推动公路维修养护施工效果提升。
关键词:公路维修养护;新材料;新技术引言:在保质完成现代公路施工后,还应加强现代公路养护工作,通过对公路后期应用实施有效地维护和保养,延长公路的使用寿命,及时处理公路运行中的病害问题,为车辆的通行提供安全保证。
传统的公路养护管理工作已不适用于现代公路养护要求,必须转变传统的现代公路养护管理模式,实施全新的现代公路养护管理技术,以起到良好的公路养护作用,满足交通运输的发展要求,促进城市经济的快速增长。
一、现代公路养护的概念现代公路养护指的是对公路进行保养和维护,当完成公路工程建设后,要将其投入于车辆运行中,需根据公路的级别要求来限定车辆行驶的速度,规定车载的限重等,以免超出公路负荷,影响公路的使用年限。
及时解决公路中存在的问题,修复其磨损程度,提高车辆运行的安全性,用较小的养护成本来规避较大的公路经济损失,保障公路工程的质量,为人们提供便捷的公路出行环境。
二、公路维修养护中新材料、新技术的选择原则1、技术上先进可靠。
在公路维修养护中可以借鉴的新材料和新技术中,必须要选择先进、可靠的新技术,其主要表现在降低物质消耗、提高劳动生产率等多个方面,能够很好地提高公路质量,保证人们的安全,减少施工人员的施工内容,更好的保护环境等等,只有保证这一原则,才能够为缩短与先进国家距离提供帮助。
2、成本投入合理。
在选择新技术和新材料过程中,必须要考虑到成本使用情况,从质量、工期等多个方面来选择合理的方案。
在正常情况下,几个方面之间都是一致,但是可能在这过程中受到某些方面的影响,就会出现矛盾的情况,进而就需要考虑多个方面的得失情况。
探讨新材料新技术新工艺在公路养护中的应用1. 引言1.1 公路养护的重要性公路是连接城乡、促进经济发展的重要交通工具,而公路养护则是保障公路安全畅通的关键环节。
公路养护的重要性体现在以下几个方面:公路养护直接关系到人民群众的生活。
公路作为人们出行的重要通道,其安全畅通直接关系到人民群众的生命财产安全和日常生活便利。
良好的公路养护工作可以减少交通事故发生率,保障人民群众的出行安全。
公路养护对促进地区经济发展有着重要意义。
公路是连接城市与农村、沟通各个地区的重要纽带,良好的公路养护能够促进货物流通,降低运输成本,推动经济流通,促进地方经济的发展。
公路养护还对保障国家安全和稳定具有重要作用。
公路作为国家的重要战略通道,其畅通与否直接关系到国家的安全与稳定。
加强公路养护工作,保障公路的安全畅通,对于维护国家安全与稳定具有重要意义。
公路养护的重要性不言而喻,只有加强公路养护工作,探索新材料新技术新工艺的应用,才能更好地保障公路的安全畅通,促进经济社会的发展。
1.2 新材料新技术新工艺的意义在公路养护中,新材料、新技术和新工艺的引入具有重要的意义。
随着社会的不断发展,公路使用频率越来越高,公路养护的需求也逐渐增加。
旧有材料、技术和工艺难以满足现代公路养护的需要,因此引入新材料、新技术和新工艺能够提高公路养护的效率和质量,进一步提升公路的安全性和舒适度。
新材料、新技术和新工艺的运用可以有效降低公路养护的成本,节约资源并减少损耗。
采用耐久性更好的新材料可以延长公路的使用寿命,减少养护频次和费用。
新技术和工艺的应用也能够提高施工效率,减少人力资源的浪费,从而降低整体的养护成本。
新材料、新技术和新工艺的引入还可以带动公路养护行业的发展,激活市场需求,促进相关产业的创新和进步。
公路养护作为基础设施建设的重要组成部分,其发展水平直接影响着整个交通运输体系的效率和安全。
不断引入更新、更先进的材料、技术和工艺对于提升公路养护水平和推动产业发展具有重要意义。
探讨新材料新技术新工艺在公路养护中的应用随着经济的快速发展和城市化进程的加速,公路建设和养护工作变得尤为重要。
公路作为连接城乡的重要交通枢纽,对于整个社会的发展起着至关重要的作用。
由于长期的使用和自然环境的影响,公路也不可避免地会出现各种各样的问题,如路面破损、裂缝、坑洼等,这些问题会严重影响交通安全和行车舒适度。
如何有效地进行公路养护,保障公路的安全和畅通,成为了一个亟待解决的问题。
在公路养护中,新材料、新技术和新工艺的应用日益受到重视。
这些新技术和新材料的应用,可以有效地提高公路养护的效率和质量,延长公路的使用寿命,保障交通的安全和畅通,为经济社会的可持续发展提供有力的支撑。
本文将就新材料、新技术、新工艺在公路养护中的应用进行探讨。
一、新材料在公路养护中的应用1. 沥青混凝土修复材料传统的公路修复材料往往存在着施工周期长、耐久性差、使用寿命短等问题。
而现在,沥青混凝土修复材料的应用成为了一种新的选择。
这种修复材料具有施工速度快、修复效果好、使用寿命长的特点,可以有效地解决路面裂缝、坑洼等问题,提高路面的使用寿命和承载能力。
2. 聚合物改性沥青材料聚合物改性沥青材料是将聚合物与沥青进行一定比例的混合,形成一种新型的路面材料。
这种材料具有高强度、高韧性、抗老化等优点,可以有效地提高路面的耐久性和承载能力,延长公路的使用寿命,降低养护成本。
3. 玻璃钢材料玻璃钢材料具有耐腐蚀、耐磨损、抗老化等特点,可以有效地用于公路桥梁、隧道、排水设施等的建设和养护。
其具有良好的耐候性和耐久性,可以有效地提高设施的使用寿命,减少养护频次,降低养护成本。
1. 微波加热技术微波加热技术是一种新型的路面养护技术,通过将微波能量传输到路面深部,快速加热路面,软化沥青,从而实现路面的修复和养护。
这种技术能够在短时间内完成对路面的修复,不仅节约了施工时间,还减少了养护成本,提高了养护效率。
2. 智能养护技术随着物联网、大数据、人工智能等技术的不断发展,智能养护技术日益成熟。
公路工程建设养护新技术与新材料开发及应用方案一、实施背景随着中国经济的持续增长,公路交通作为基础设施的重要性日益凸显。
传统的公路建设与养护方法虽然能够满足基本的交通需求,但效率低下、成本高昂,且对环境造成一定压力。
为了推动公路行业的转型升级,提升服务质量,必须对现有的公路工程建设养护技术进行改革。
二、工作原理1.新材料开发:研发具有优良性能的新型材料,如高强度、耐磨、耐腐蚀的复合材料,用于替代传统的混凝土和沥青。
通过特殊工艺,将这些新材料与传统的建筑材料进行整合,提高路面的耐用性和稳定性。
2.新技术开发:研究并应用新的建设技术,如3D打印技术、无人驾驶压路机、自动化施工设备等,以降低人工成本,提高施工效率。
同时,采用实时监控系统,对公路的使用情况进行实时监测,为后续的养护提供数据支持。
3.智能化管理:通过物联网、大数据和人工智能等技术,实现对公路网络的实时监控、预测性维护和智能调度。
当路面出现损坏时,系统会自动报警,并为维护人员提供最佳的维修路线和方案。
三、实施计划步骤1.新材料研发:与高校和研究机构合作,设立专门的研发团队,进行新材料研发。
预计投入1000万元人民币,研发周期为12个月。
2.新技术研究:组织技术团队对新的建设技术进行研究和模拟实验,确证其可行性。
预计投入800万元人民币,研发周期为10个月。
3.智能化管理系统开发:与IT企业合作,开发智能化管理系统,实现对公路网络的实时监控和预测性维护。
预计投入1500万元人民币,研发周期为15个月。
4.示范项目实施:选择一条具有代表性的公路作为示范项目,应用新的技术和材料进行建设和养护。
预计投入2000万元人民币,实施周期为18个月。
5.推广应用:在示范项目成功完成后,将新的技术和材料推广应用到其他公路项目中。
预计投入5000万元人民币,推广周期为36个月。
四、适用范围本方案适用于所有的公路工程建设和养护项目,不仅可以用于新建公路,也可以用于已建公路的养护。
公路养护采用四新技术的宣传稿件摘要:一、引言二、四新技术的概述1.新材料2.新设备3.新技术4.新工艺三、四新技术在公路养护中的应用1.路面养护2.桥梁养护3.绿化养护4.交通安全设施养护四、四新技术带来的优势1.提高养护质量2.提高养护效率3.降低养护成本4.绿色环保五、推广四新技术的意义1.促进公路养护行业创新发展2.保障公路安全畅通3.推动产业升级4.贯彻落实国家战略六、结论正文:公路是我国交通运输体系的重要组成部分,其养护工作对于保障公路安全畅通、延长公路使用寿命具有重要意义。
随着科技的不断发展,四新技术在公路养护领域的应用日益广泛,为公路养护工作带来了诸多优势。
本文将从四新技术的概述、应用以及带来的优势等方面进行阐述,以期推动公路养护行业创新发展。
一、引言近年来,我国公路养护行业在政策扶持和市场需求的推动下,不断引进和研发四新技术。
这些新技术在提高养护质量、提高养护效率、降低养护成本等方面取得了显著成果,为公路养护工作注入了新的活力。
二、四新技术的概述四新技术指的是新材料、新设备、新技术和新工艺。
这些技术在公路养护领域的应用为传统养护方式带来了革命性的变革。
1.新材料:高分子材料、纳米材料、高性能复合材料等,具有优异的耐磨、抗裂、抗渗等性能,有效提高了公路养护质量。
2.新设备:智能化、自动化程度较高的养护设备,如沥青路面再生设备、桥梁检测设备等,大大提高了养护工作效率。
3.新技术:如热再生技术、预应力技术等,为公路养护提供了新的技术支持,提高了养护效果。
4.新工艺:如喷涂防水涂料、快速修补等技术,具有操作简便、施工周期短、养护成本低等特点。
三、四新技术在公路养护中的应用1.路面养护:采用新材料和新工艺,如热再生技术、高分子材料等,提高路面抗磨、抗裂性能,延长路面使用寿命。
2.桥梁养护:利用新设备和技术,如桥梁检测设备、预应力技术等,对桥梁进行定期检测和维修,确保桥梁安全运行。
3.绿化养护:采用新技术和材料,如抗旱保水剂、节水灌溉设备等,提高绿化效果,降低养护成本。
高速公路路基施工中的新材料与新技术应用摘要:高速公路路基施工中,新材料与新技术的应用对提高施工效率、降低成本、增强路基稳定性及延长使用寿命具有重要意义。
高速公路路基施工中应用较多的新材料与新技术,包括聚合物改性土、再生骨料、加筋土工格室、无机胶凝材料、地锚技术等。
这些新材料与新技术在高速公路路基施工中的应用,能够提高路基的抗裂性、抗渗性、抗冻性、抗腐蚀性和承载能力,并且能够减少施工时间和成本,提高工程质量和可持续性。
然而,目前这些新材料与新技术在实际应用中还存在一些问题,如成本较高、施工难度较大等,需要进一步研究和改进。
因此,未来的研究方向应该是进一步改进新材料与新技术的性能和施工方法,降低成本,提高可持续性,并加强实际应用效果的评估。
基于此,本篇文章对高速公路路基施工中的新材料与新技术应用进行研究,以供参考。
关键词:高速公路路基施工;新材料应用;新技术应用引言随着社会的发展和交通需求的增加,高速公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
为了提高高速公路的质量和安全性,不断探索和引入新材料和新技术已成为当前高速公路路基施工的重要任务。
高速公路路基施工新材料的应用,包括高强度混凝土、再生混凝土、玻璃纤维增强土工格室等。
这些新材料具有优异的性能,能够提高路基的强度和稳定性,延长使用寿命。
新技术的应用,包括数字化施工、智能化监控和无人化施工等。
数字化施工可以提高施工效率和质量,智能化监控可以实时监测路基的变形和破损情况,无人化施工可以减少人工操作的风险和成本。
新材料和新技术的应用将进一步提高高速公路的质量和安全性,促进交通运输的发展。
同时,也需要加强研发和推广工作,推动新材料和新技术的不断创新和应用。
1传统材料与技术存在的问题和局限性传统材料与技术存在的问题和局限性包括以下几个方面:(1)重量和体积大。
传统材料如金属、木材等重量和体积较大,限制了其在一些领域的应用。
比如,飞机、汽车等交通工具需要轻量化的材料来减少能耗和提高性能。
公路行业养护工程创新案例公路养护工程一直是交通行业的重中之重,因此,改善其质量和效率,提升其可持续发展,一直是工程师们长期探索的目标。
近年来,基于新材料、新技术和新管理模式的应用,不断涌现出一批公路养护工程创新案例,这为公路养护工程的实际应用带来了更多的选择。
本文将对其进行分类介绍。
基于新材料的创新案例:公路养护工程中的新材料主要来自核心技术领域的新材料应用,如高分子材料、钢铁材料,同时也包括一些常规材料上的改进创新。
其中,比较典型的是宜昌市曾家山路面改造项目。
此项目应用了一新型的防滑剂,即环氧树脂胶粘剂,并采用了特殊滚涂机进行施工。
通过应用这种材料,不仅使路面的防滑效果显著提升,而且具备了维护周期长、施工方便和安全性高的特点。
基于新技术的创新案例:随着科技的不断进步,新技术的不断涌现也为公路养护工程的创新与发展提供了强有力的支持体系。
其中,应用了全自动路面检测技术的广西岑溪隧道路面监测保养项目是比较典型的成功案例。
该项目利用高清摄像机、测绘仪器、数据库以及专用软件,实现全面、精准、实时的路面检测、监测和保养。
通过应用新技术,不仅保障了隧道路面的安全性和稳定性,而且大量节省了检测、维修和保养成本。
基于新管理模式的创新案例:新管理模式的应用,主要体现在规范化、信息化、智能化和可视化四个方面。
在管理方面,中国以“兼顾安全、效益、人文”的公路管理理念,对养护工程管理进行了全面改进。
其中,潍坊市公路管理局的“七进”项目是一个比较典型的成功案例。
该项目整合了规划、项目、资金、人员、数据、标准和管理等七个方面,将公路养护工程管理全面系统化。
通过应用新管理模式,不仅提升了管理水平和效率,而且促进了养护工程的健康发展。
总结起来,公路养护工程创新案例的涌现,不仅展示了国内公路行业的创新和创造力,而且有效推动了公路养护工程的可持续发展和改善。
期望未来,我们能够在新材料、新技术和新管理模式的应用上,继续推动公路养护工程的品质、安全和效率的全面提升。
新材料在公路桥梁维修与养护中的应用效果一、新材料在公路桥梁维修与养护中的应用效果随着社会的发展,人们对于交通的需求越来越大,公路桥梁作为交通的重要组成部分,其安全性和使用寿命直接影响到人们的生活和工作。
传统的公路桥梁维修与养护方法存在着很多问题,如维修周期长、成本高、效果不理想等。
为了解决这些问题,新材料技术应运而生,并在公路桥梁维修与养护中得到了广泛应用。
本文将从以下几个方面对新材料在公路桥梁维修与养护中的应用效果进行详细阐述。
二、新材料在公路桥梁维修与养护中的应用1.1 金属材料的应用金属材料是公路桥梁建设中最常用的材料之一,其具有强度高、刚度大、耐腐蚀等特点。
在公路桥梁维修与养护中,金属材料主要用于加固和修复。
例如,对于桥梁的裂缝和损伤部位,可以采用焊接、螺栓连接等方式进行加固;对于锈蚀严重的金属构件,可以采用喷砂、镀锌等方法进行防腐处理。
金属材料还可以用于制作桥梁的支撑结构和护栏等部件。
1.2 高分子材料的应用高分子材料具有轻质、高强、耐老化等优点,因此在公路桥梁维修与养护中得到了广泛应用。
例如,对于桥梁的桥面铺装层,可以采用高分子防水材料进行铺设,以提高其抗水性和耐久性;对于桥梁的伸缩缝,可以采用高分子弹性材料进行填充,以减少因温度变化引起的伸缩变形。
高分子材料还可以用于制作桥梁的隔音板、阻尼器等部件。
1.3 复合材料的应用复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料组成的具有特殊性能的新型材料。
在公路桥梁维修与养护中,复合材料主要应用于桥梁的结构加固和修复。
例如,对于桥梁的梁体损伤部位,可以采用碳纤维布等复合材料进行粘贴加固;对于桥梁的斜拉索,可以采用玻璃钢等复合材料进行外包保护,以提高其抗风能力和耐久性。
复合材料还可以用于制作桥梁的支撑结构和防护栏杆等部件。
三、新材料在公路桥梁维修与养护中的优越性新材料在公路桥梁维修与养护中的应用,使得传统的维修与养护方法得到了很大的改进。
新材料具有更高的强度和刚度,能够更好地承受桥梁的荷载,从而提高了桥梁的安全性和使用寿命。
公路养护公路四新技术工作汇报材料一、工作背景和目的随着公路建设的不断发展,公路养护工作面临着巨大的挑战。
为了提高公路养护效率和质量,降低养护成本,我们开展了公路四新技术工作。
该工作的目的是通过引进新技术、新材料、新工艺和新设备,改善公路养护条件,提高公路使用寿命,为公众提供更好的交通环境。
二、工作内容和实施步骤公路四新技术工作的内容包括以下几个方面:新技术应用:引进先进的公路养护技术,如无人驾驶巡检、大数据分析等,提高公路养护的科技含量。
新材料研发:研发新型公路养护材料,如高强度耐磨材料、自修复材料等,提高公路的使用寿命。
新工艺推广:推广先进的公路养护工艺,如绿色施工工艺、快速修复工艺等,提高养护效率和质量。
新设备购置:购置先进的公路养护设备,如高效清洗设备、智能检测设备等,提高养护作业的自动化水平。
实施步骤如下:成立专项工作组,负责四新技术工作的策划和实施。
对现有公路养护技术、材料、工艺和设备进行全面评估,找出存在的问题和改进空间。
制定四新技术工作计划,明确工作目标、实施方案、时间节点和人员配置。
分阶段实施四新技术工作,并定期进行进度评估和调整。
加强与科研机构、高校的合作,引进先进的技术和人才,推动四新技术工作的创新发展。
三、技术方案和实施效果我们采用了以下技术方案和实施效果:新技术应用:我们引进了无人驾驶巡检技术,实现了全天候、全方位的路面巡检,提高了巡检效率和数据采集质量。
同时,我们采用了大数据分析技术,对采集的数据进行深入分析,为养护决策提供了科学依据。
新材料研发:我们研发了高强度耐磨材料和自修复材料,分别用于路面铺设和桥梁加固。
这些新材料的使用提高了路面的耐磨性能和桥梁的承载能力,延长了公路的使用寿命。
新工艺推广:我们采用了绿色施工工艺和快速修复工艺,降低了施工对交通的影响,提高了养护作业的效率和质量。
同时,我们推广了节能减排技术,降低了养护作业的能耗和排放。
新设备购置:我们购置了高效清洗设备和智能检测设备,提高了养护作业的自动化程度和作业质量。
公路养护中新材料、新工艺的推广及应用
作者:商士阳
来源:《市场周刊·市场版》2017年第12期
摘要:公路工程作为提高所处地区进行现代化经济建设水平的重要基础设施,其养护工作是实现工程建设使用可持续性的关键。
为此,相关建设人员应在明确研究该课题现实意义的基础上,找出新材料与新工艺应用推广的策略方法。
这是促进地区进行现代化经济建设进程的重要课题,研究人员应将其重视起来,以作用于实践。
关键词:公路养护;新材料;新工艺;应用
一、研究公路养护中应用新材料、新工艺的现实意义
随着市场经济发展进程的不断加快,车流量的不断增加,使公路工程网络建设发展面临不小的压力。
此状态下,日常养护工作已经很难满足公路工程建设使用的稳定性与耐久性需求,基于此,相关建设人员应加大公路工程预防性养护的研究力度,即将不良病害扼杀在初期阶段[1]。
二、公路养护中新材料的应用及推广分析
某地区公路养护管理部门采用沥青网裂还原剂,来辅助工程进行预防性养护工作的开展。
研究表明,沥青网裂还原剂是由多种树脂和优质石油沥青材料,经特殊配方乳化而形成的,其能作用于预防以及处置公路工程沥青路面发生的初期轻微病害。
具体来说,当将其渗透至沥青表面层后,就会与面层沥青发生化学反应,以实现延缓沥青路面老化目标,从而提高公路工程沥青路面的使用寿命。
实际应用过程中,公路预防性养护人员应将沥青网裂还原剂以喷洒或是涂刷方式作用于沥青路面,因其本身具备的流动性,会迅速渗入到沥青面层1~2cm处。
此时,沥青网裂还原剂就会与出现老化现象的沥青发生化学反应,最终恢复沥青材料内部的化学平衡。
这里化学平衡指的是,路面沥青材料的针入度、粘度以及软化点等。
经分析,涂刷过沥青网裂还原剂材料的路面,将形成新的保护层,从而使麻面、细小裂缝以及剥落问题得到有效修复。
据相关数据统计,经新材料的处理,公路路面会由原来的灰白干燥状态,转变为黑色油润状态,可成功延长沥青道路使用寿命的3~5a,且不会使道路的原有性能发生改变。
此外,基于该技术应用于实际施工的灵活便捷性,可作用于市政道路工程养护作业,即可实现2h后恢复交通。
由此,公路工程建设人员应加大其应用实践的推广力度,从而使其发挥出更为广泛的作用效果[2]。
三、公路养护中新工艺的应用及推广策略
(一)微表处施工工艺
①病害处治,微表处施工前,要对龟网裂以及坑槽病害进行挖补处治,即对5mm以上的裂缝进行灌封处理。
②选用封层机,因稀浆封层机是以机、点、气、液形式综合控制的,为此,工艺应用人员要结合工程建设的实际情况采用具有针对性的封层机类型。
③封闭交通,即根据公路工程设计的路面宽度,采用半幅施工方式,来保证车辆的分流运行。
④进行铣刨拉毛,为提高微表处与原路面的粘结施工效果,在进行摊铺作业前,要对原路面进行铣刨拉毛,并将深度控制5mm范围内。
⑤对施工场地的废料进行清扫放样处理,以确保路面无尘土或杂物影响。
⑥将不同规格的施工集料按照配合比进行掺配设计,并在完成均匀搅拌施工后,运输至实际施工的场地。
⑦进行摊铺作业。
a.按照配合比设计要求,将各种原材料放置到施工机械设备进行加工处理。
即打开料仓,将水泥、矿料以及水等原材料添加至搅拌箱。
此过程,当预湿的混合料运至乳液喷口处,乳液的喷出,将提高混合料拌合的充分性。
b.当摊铺箱的全宽范围内分布的材料为稀浆混合料时,应启动车辆缓缓行进,并将速度控制在1.5~3.0km/h范围内。
这是保证生产量与稀浆摊铺量相符的关键,研究人员应将摊铺箱中的混合料体积设置为摊铺箱容积的一半上下。
c.在进行养护或是开放交通开放作业时,不能开放任何车辆和行人在初期养护阶段。
只要在混合料的粘结力达到2.0N·m,且稀浆混合料固化完成后,才能恢复交通。
值得注意的是,还有一种情况可以开放交通,即在夏季施工条件下,当气温超出25℃时,2~3h后也可恢复交通正常通行。
对于微表处施工工艺质量的控制应从三方面入手,即稠度、油石比以及破乳时间。
在稠度方面,当稀浆混合料进入摊铺设备后,具备良好的和易性,施工质量控制人员就可按照设计要求来进行用水量的调整,从而提高混合料施工使用稠度的适用性。
破乳时间,就是通过调节稀浆混合料搅拌的用水量与化学添加剂,来提高其作用于摊铺过程的稳定性。
而油石比控制,就是在摊铺施工过程中,及时取样试验,以满足设计使用要求;在摊铺黔,调试各个原材料仓门的开度,以检查材料使用的设定值与实际消耗量是否一致。
此外,还可通过试验来控制微表处施工的质量。
如表1所示,为某公路养护微表处工艺指标要求。
(二)沥青碎石薄层封面工艺技术
沥青碎石薄层封面的施工工艺流程为:路面清洁、沥青喷洒、石料撒铺、补撒初期养护以及交通管制。
以路面清扫工序为例,要将沥青碎石薄层封面路段的杂物进行全部清扫处理,即根据试洒的时间,来确定沥青用量。
对于喷撒的温度应根据施工所处的气温条件进行确定,即控制在140~180℃。
此外,在利用沥青洒布车进行沥青喷洒时,要保证喷洒量与车速的稳定性,以提高整个喷洒施工宽度的稳定性。
对于小规模的公路养护工作,应采用小型洒布机进行喷洒,即沥青喷洒完毕后,要立即进行均匀的石料撒铺操作。
对于撒铺不均匀的路段,施工工艺人员应对其进行人工找补。
如喷撒的石料过于集中,则要将多余的石料进行清除处理。
值得注意的是,因沥青结合料的流动性较好,要想减少路面反射裂缝与路面防滑问题的出现,应使碎石能够更为深入的嵌入到沥青结合料中。
四、结语
综上所述,在进行道路维护管理过程中,管理维护单位需要结合实际情况,分析影响公路维护管理的因素,重点分析维护管理中存在的问题和局限性,然后根据当前维护技术发展情况,不断采用新的维护技术工艺、新的材料等,从根本上提升维护的效益,满足当前公路管理现代化和规范化的需要。
(作者单位:建湖县公路管理站)
参考文献
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