国际海上避碰规则 1 瞭望.ppt

【知识】国际海上避碰规则（中⽂版）中华⼈民共和国交通部公告第15号关于《1972年国际海上避碰规则》2001年修正案⽣效的通知国际海事组织于2001年11⽉29⽇以第A.910(22)号⼤会决议通过了⼀项对《1972年国际海上避碰规则》的修正案，根据该⼤会决议和《1972年国际海上避碰规则公约》第VI条第4款的规定，该修正案将通过默认接受程序于2003年11⽉29⽇⽣效。

我国是《1972年国际海上避碰规则公约》的当事国，在上述修正案通过以后，没有对其内容提出过异议。

因此，该修正案将对我国具有约束⼒。

现将该修正案公告，请遵照执⾏。

中华⼈民共和国交通部2003年9⽉28⽇1972 年国际海上避碰规则（经2001修正案修正)第⼀章总则第⼀条适⽤范围1．本规则条款适⽤于在公海和连接于公海⽽可供海船航⾏的⼀切⽔域中的⼀切船舶。

2．本规则条款不妨碍有关主管机关为连接于公海⽽可供海船航⾏的任何港外锚地、港⼝、江河、湖泊或内陆⽔道所制订的特殊规定的实施。

这种特殊规定，应尽可能符合本规则条款。

3．本规则条款不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型或号笛，或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型的任何特殊规定的实施。

这些额外的队形灯、信号灯、号型或笛号，应尽可能不致被误认为本规则其他条⽂所规定的任何号灯、号型或信号。

4．为实施本规则，本组织可以采纳分道通航制。

5．凡经有关政府确定，某种特殊结构或⽤途的船舶，如不能完全遵守本规则任何⼀条关于号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性的规定时，则应遵守其政府在号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性⽅⾯为之另⾏确定的尽可能符合本规则条款要求的规定。

第⼆条责任1．本规则条款并不免除任何船舶或其所有⼈、船长或船员由于遵守本规则条款的任何疏忽，或者按海员通常做法或当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽⽽产⽣的各种后果的责任。

• 背离规那么的行动应该是有效的、合理的， 并应根据当时的具体情况确定；应符合良 好船艺的要求；
• 在需要背离规那么采取行动时，当事船舶 仍采取规那么某一条款所规定的行动，也 可能构成疏忽或过失
背离
• 通常船舶可以背离规那么有关避碰行动的 规定的各条
• 适用范围、号灯号型、瞭望、平安航速、 碰撞危险等条款通常不能或无法背离
船艺的精华 • 法律标准 • 比碰行为准那么 • 判明碰撞责任的依据
避碰规那么的双重性质
• 非排他性或非唯一性 • 地方规那么优先； • 海员通常做法； • 当时特殊情况
避碰规那么的双重性质
• 存在问题：
– 非最优 – 存在矛盾 – 存在漏洞 – 不严谨，存在歧义； – 不便于判明碰撞责任；
避碰规那么的双重性质
• 对海员通常做法所要求的戒备的疏忽
• “海员通常做法〞是指海员日常运用其应 有的知识、经历、技能和戒备以防止危险 或紧迫局面的习惯作法，运用这些习惯做 法，要求做到或应该预测到的情况，都应 该做到或充分估计到。
• “通常做法〞〔国际避碰〕规那么未明文 要求
• 如果应该做到的没有去做或应该预见到的， 没有及时采取预防措施，那就是对海员通 常做法所要求的戒备的疏忽。
的船在鸣放追越声号后，未听到被追越 船的声号而强行追越；
疏忽
– 例如： – 能见度不良没有鸣放相应的雾号； – 雾中，机动船未备车； – 直航船未鸣放“五短声〞疑心警告声号，
即单独采取操纵行动； – 直航船在觉察单凭让路船采取行动已不
能防止碰撞时，仍保速保向消极等待的 做法。
疏忽
– 疏忽〞的原因： – 错误理解或片面理解或不理解； – 缺乏航海经历，避碰技术不精； – 工作责任心不强，等； – 受疲劳因素影响，或受心理因素干扰，

1 国际海上避碰规则1.1规则适用范围和一般定义1.1.1规则适用范围1.1.1.1规则适用的水域和适用的船舶1. 《国际海上避碰规则》适用于：A．船舶能够到达的一切水域B.除内陆水域外的一切水域C.公海以及与公海相连并可供海船航行的一切水域D.可供海船航行的一切水域2. 《国际海上避碰规则》适用的水域是指：A.海洋B. 与公海相连并可供海船航行的一切水域C. 公海以及与公海相连并可供海船航行的一切水域D.连接于公海，并可供海船航行的一切感潮水域3. 《国际海上避碰规则》适用于：A. 船舶能够到达的一切水域B.领海，并与之相连接的内河，江海，港口，港外锚地以及一切内陆水域C. 公海以及与公海相连并可供海船航行的一切水域D. 可供海船航行的一切水域4.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指：A.海船B.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域的在航船舶C.除内河船舶之外的任何船舶D. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域的一切用作或可用水上运输工具的水上船筏5. 《国际海上避碰规则》适用的船舶是指：A.在公海的一切船舶B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域的在航船舶和锚泊船C. 除内河船舶之外的任何船舶D. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域的一切船舶6. 《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括：A.在海面航行的潜水艇B.在水下潜行的潜水艇C.抬离水面的气垫船D.贴近水面飞行的地效船7. 《国际海上避碰规则》除适用于公海之外，还适用于：A.沿海水域B. 领海，并与之相连接的内河，江海，港口，港外锚地以及一切内陆水域C.港口当局所管辖的一切水域D.与公海相连接，可供海船航行的一切水域8.《国际海上避碰规则》适用的船舶包括：Ⅰ、在水面航行的水上飞机Ⅱ、超低空飞行的飞机Ⅲ、拖航中的钻井平台A.ⅠB.ⅡC.ⅠⅢD.ⅠⅡⅢ9．《国际海上避碰规则》适用于：A.公海B.公海与公海相连接并可供海船航行的一切水域C.国家主权管辖以外的任何水域D.一切水域10. 《国际海上避碰规则》除适用于公海之外，还适用于：A.与公海相连接、可供海船航行的一切水域B. 领海，并与之相连接的内河，江海，港口，港外锚地以及一切内陆水域C. 港口当局所管辖的一切水域D.可供海船安全航行的一切水域11．《国际海上避碰规则》适用的船舶，下列说法不正确的是：Ⅰ指的是在航船Ⅱ指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域的在航船舶Ⅲ指的是在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域的在航和锚泊船舶Ⅳ指的是所有的船舶A.ⅠⅡⅢⅣB.ⅠⅡⅢC.ⅠⅡD.Ⅰ12.下列哪一种船舶应执行《国际海上避碰规则》驾驶和航行规则各条？A.在海面作超低空飞行的水上飞机B.脱离水面处于非排水状态下的气垫船C.在海面以下潜行的潜水艇D.在船坞修理的海船13．《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的——。

1972年国际海上避碰规则欧阳家百（2021.03.07）INTERNATIONAL REGULATIONS FORPREVENTING COLLISIONS AT SEA,1972（第1- 19条）第一章总则 Part A – General第一条 Rule 1适用范围 Application1 本规则条款适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。

(a)These Rules shall apply to all vessels upon the high seas and in all waters connected therewith navigable by seagoing vessels.2本规则条款不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。

这种特殊规定，应尽可能符合本规则条款。

(b)Nothing in these Rules shall interfere in the operation of special rules made by an appropriate authority for roadsteads, harbors, rivers, lakes or inland waterways connected with the high seas and navigable by seagoing vessels. Such special rules shall conform as closely as possible to these Rules.3．本规则条款不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型或笛号，或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯、信号灯或号型的任何特殊规定的实施。

这些额外的队形灯、信号灯、号型或笛号，应尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号。