船用应急消防泵

船舶消防泵和应急消防泵的分舱布置和防火要求
姚锋;李恒伟
【期刊名称】《机电设备》
【年(卷),期】2018(035)003
【摘要】解读了国际海上人命安全公约中关于客船及货船消防泵、应急消防泵分舱布置和防火要求的规定.船舶消防泵分舱布置的不同会决定是否配置应急消防泵,当设置应急消防泵后,消防泵和应急消防泵所在舱室的共用舱壁防火要达到控制室的结构防火标准.介绍了2艘实船的消防泵分舱布置及防火要求.在实际工作中,需要多个专业协调,以确保消防泵和应急消防泵的分舱布置和防火要求符合海上人命安全公约的要求.
【总页数】4页(P43-46)
【作者】姚锋;李恒伟
【作者单位】上海振华重工集团股份有限公司,上海 200125;上海振华重工集团股份有限公司,上海 200125
【正文语种】中文
【中图分类】U664
【相关文献】
1.3800TEU集装箱船应急消防泵布置分析 [J], 黄信男;伍刚;姚炯
2.对内河船舶有关应急消防泵布置的建议 [J], 沈汉芳
3.应急消防泵布置与检验要求 [J], 华清
4.某船应急消防泵舱检查发现问题处理 [J], 于志强
5.船用应急消防泵的布置 [J], 张航;刘冠华
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1 目的本文件对船舶消防设备及系统的操作作出规定，旨在使船员正确的操作消防设备及系统，保证船舶一旦发生火灾，船员可迅速有效使用。

2 适用范围本文件适用于公司的船舶。

3 参照文件3.1 SOLAS公约第II—2章E部分第14条；3.2 《船舶消防管理和检查技术要求》（JT/T440/2001）。

3.3 《船舶与海上设施法定检验规则》国内航行海船法定检验技术规则2011。

4 船舶消防设备及系统的操作须知船舶应由船长统一部署和安排，对在岗船员和新上船的船员进行操作培训和训练，确保船员掌握消防设备的正确使用和熟悉紧急情况下的应变措施。

4.1 船舶消防系统5.1.1 水灭火系统6.1.1.1消防泵：* 独立消防泵船舶应有两台独立消防泵，如只有一台则应把通用泵、压载泵、舱底泵或其他相类似泵中的一台布置成向消防总管供水。

* 应急消防泵2000总吨及以上的船舶，应设置一台独立驱动的、固定式应急消防泵。

应急消防泵及应急贮油柜应独立于机舱之外。

4.1.1.2消火栓：* 消火栓的布置，应至少能将两股从消防水带和水枪喷射出来的水柱射至船上船员经常到达的任何场所，以及到达任何装货处所在空船时的任何部位，而其中一股水柱必须从单根消防水带中获得。

* 在消火栓附近装甲板货时，应注意不要妨碍消防水带的使用，平时消火栓应加盖，以免杂物进入引起堵塞。

4.1.1.3消防水带：* 水带长度至少为10m，但可以允许机器处所不超过15m，其他处所不超过20m，最大型宽超过30m的船舶的开敞甲板不超过25m。

* 每根水带应配有一支水枪和接头。

* 每根水带应与其必要的配件工具一起存放在消火栓附近的明显部位，以备随时取用。

* 超过1000总吨的货船，所需消防水带的数目，30m船长应设一根，备用一根，但总数不得少于5根，此数目不包括机炉舱所需的数目。

对于不超过1000总吨的货船，应备有不少于3根的消防水带。

* 消防水带每三个月检查一次，展开重卷，变换折痕，使用后应摊开吊高放尽余水晾干。

船用消防泵的配备标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船用消防泵是船舶上重要的安全设备之一，其配备标准直接关系到船舶的航行安全。

船用消防泵的配备标准一般由国际航海协会或各国家的海事主管部门制定，旨在确保船舶在发生火灾等紧急情况时能够迅速、有效地进行灭火救援工作。

一般来说，根据不同类型和用途的船舶，其船用消防泵的配备标准也会有所不同。

一般而言，船用消防泵的配备标准应包括以下几个方面：一、消防泵的种类和数量：根据船舶的吨位、船舶的用途和构造等因素，确定船用消防泵的种类和数量。

一般来说，船用消防泵可以分为主泵、备用泵和应急泵等不同种类。

主泵通常由船用柴油机或电动机驱动，为船舶提供正常的灭火水源。

备用泵和应急泵则用于备用或在主泵故障时提供备用的灭火水源。

二、消防泵的性能要求：船用消防泵的性能要求包括输出流量、扬程、进出口压力、自吸高度等参数。

这些参数的设定应考虑到船舶的结构、舱室的布局和火灾情况等因素，确保在灭火救援工作中能够提供足够的灭火水源。

三、消防泵的安装位置和布局：船用消防泵的安装位置和布局应符合相关的规范和标准。

一般来说，消防泵应布置在易于操作和维护的地方，与火灾风险区域相邻并且便于接近。

消防泵的各项管路、电路的布置也应符合相关的安全要求，确保在紧急情况下能够快速启动和运行。

四、消防泵的监控和控制系统：船用消防泵的监控和控制系统是确保消防泵正常运行和安全使用的关键。

通常，监控系统可以监测消防泵的运行状态、输出参数等信息，同时还可以进行远程监控和故障诊断。

控制系统可以实现消防泵的启停、调速、远程操作等功能，确保在发生火灾等紧急情况时能够及时响应。

船用消防泵的配备标准是保障船舶航行安全的重要因素，船舶所有权者和管理者应高度重视，并与相关部门密切合作，共同确保船舶的安全运行。

希望通过不断的努力和改进，船用消防泵的配备标准能够不断提高，确保船舶在各种紧急情况下能够有效应对，保障船员和船舶的安全。

第二篇示例：船用消防泵的配备标准船用消防泵是船舶上非常重要的设备之一，它可以在发生火灾时提供消防水源，用于灭火和救援。

精心整理当船舶处于锚泊、空载状态、装货状态和离泊状态时，应检查急消防泵的工况。

在PSC检查时曾发现有些船在空载时，应急消防泵不能提供足够量的水。

应急消防泵的全部水头和正吸头应对所有会遇到的服务状况予以考虑。

PSCO应该要求船员在船首和船尾的消防栓上分别接一条皮龙。

应急消防泵的测试只能在船舶现阶段的状况下，在给定的时间内进行。

“PSCO不能要求船0.3N/mm2(3bar)•••••应核实到底哪一个被指定的泵符合••公约依据：S74/CII-2/R52.2•适用1980-5-25后建造船舶•1000总吨及其以上的船舶上，如任何一舱失火会使所有的泵失去其效用时，则应有供消防用水的另一种设施（可以是非固定式应急消防泵）。

• 2000总吨及其以上的船舶上，此项另一种设施应为独立驱动的固定应急泵。

此项应急泵应能供应两股水柱至主管机关认为满意的程度。

• 公约依据：S74-81amend/CII-2/R4.3.2.2• 适用1984-9-01后建造船舶• 1000总吨及以上的客船，当任何一舱失火时不使所有的消防泵同时失去作用• 2000柱，并为主管机关所满意。

• 公约依据：• 适用2002-07-01后建造船舶• •• • 的应急消防泵替代• 货船应急消防泵配备表•分析：•1、应急消防泵处所，在防火分隔上应视为“控制室”。

例如当应急消防泵处所与A类机器处所的相邻时，那么限界面应隔热至A-60。

•2、机械处所与应急消防泵处所不应有出入口，当这种布置不可行，则可采用以下两种布置：•A、采用一个气锁的入口装置，该入口的二个门均应为自闭式•B、通过一个能从某一处所操作的水密门，该处所应远离机器处所和设置有应急消防泵的处所，且在这些处所失火时不易被切断。

在此种情况下，进入应急消防泵及其动力源所在处所应备有第二个入口设施。

•公约依据：S74-2000amend/CII-2/R10.2.2.3.2•适用范围：2002-07-01以后建造船舶• 2.2.3.2• 2.2.3• 2.2.3.2.22个通道。