天坛东里规划方案版

天坛墙根儿小记作者：肖复兴《光明日报》（ 2019年11月29日15版）天坛二道墙一隅肖复兴绘天坛是明朝永乐年间所建，在北京城，是一座老园林，论辈分，颐和园都无法和它相比。

如今，天坛在二环以里，交通方便，游人如织。

我小时候，也就是上个世纪50年代，天坛尚处城外，比较荒僻，四周大多一片农田、菜地或破旧的贫民住所。

那时候，没有辟开东门，在东门这个地方，天坛的外墙有一个豁口，我们一帮孩子常踩着碎砖乱瓦，从这个豁口翻进天坛，省去了门票钱。

记得那时的门票只要一分钱。

体育馆以及南边的跳伞塔和东边的幸福大街的居民区先后建成，有一路有轨电车叮叮当当开到这里，体育馆是终点站，到天坛才方便了些。

天坛后来开了一扇东门，周围渐渐热闹起来，荒郊野外的感觉，在城市化的进程中被打破而成了历史的记忆。

记得小时候，我和小伙伴们有时会到天坛墙根儿玩。

也怪，记不大清进天坛里面玩的事情了，只记得在天坛墙根儿黄昏捉蛐蛐，雨前逮蜻蜓的疯玩情景。

那时候，家住打磨厂，穿过北桥湾和南桥湾，就到了金鱼池，过了金鱼池，就到了天坛墙根儿底下了，很近便。

后读陈宗蕃先生的《燕都丛考》，他说：“天坛明永乐十八年建，缭以垣墙，周九里十三步，今仍之。

”他计算得真精确，连多出的那十三步都丈量出来了。

他说的“今仍之”的“今”，指的是民国二三十年。

后来，天坛这一道九里十三步的外墙，被后建起来的单位和民居蚕食了不少。

不过，西从天桥南口，东至金鱼池，也就是到如今的天坛东门这一带的外墙还完整。

我小时候所到的天坛墙根儿，指的就是这一段。

这一段墙根儿，一直到上个世纪90年代初，是各种个体小摊贩的天下，紧贴墙根儿，一溜儿逶迤，色彩纷呈。

靠近天坛东。

北京城市轨道交通规划中共有地铁M线16条，分别为M1至M16线及其支线、延长线组成。

一、M1线：M1线包括1号线、八通线、M1(八通)支线和M1(八通)东延长线1.M1线：已开通的线路，全长30.44千米，设23站。

各站站名：黑石头、高井、福寿岭、苹果园、古城路、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路、复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸、大望路、四惠、四惠东。

其中黑石头、高井、福寿岭站为非运营车站。

附录.“北京地铁”：1950年开始规划北京地铁，名称为“北京地铁”。

“一线”：历史线路名称。

北京地铁一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市，预计在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。

1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。

1969年开始修建北京地铁二期工程，为区分两条线路，前者称为“一线”，后者称为“二线”或“环线”。

1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。

线路全长23.6公里，设17座车站，分别是北京站、崇文门、前门、和平门、宣武门、长椿街、复兴门、南礼士路、木樨地、军博、公主坟、万寿路、五棵松、玉泉路、八宝山、八角村、古城路、苹果园。

附3.“复八线”：历史线路名称。

1992年6月24日开工建设，西起复兴门东至八王坟，全长13.5公里，是贯穿长安街的一条地下交通大动脉。

其中复兴门至西单近2公里段，于1992年10月投入运营。

复八线设有西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站11个车站。

通州疃里新村规划方案背景随着北京市经济社会的发展，城市化进程不断加快，城市的空间结构不断调整，通州作为北京市人口和产业转移的主要承载区域，在城市建设和规划方面扮演着越来越重要的角色。

近年来，通州区政府大力推进城市更新，提升城市品质，其中疃里地区作为通州城市更新的重点区域之一，为了更好地促进疃里地区的发展和城市更新，通州区政府制定了对疃里地区进行规划的方案。

目的本文主要旨在介绍通州疃里新村规划方案，包括规划的背景、规划的目的、规划的内容和主要特点等方面的信息，以便有关方面更好地了解此规划方案。

规划内容总体规划通州疃里新村规划方案是以南疆为核心，向周边扩散的“半个核心区”，总面积为30平方公里，计划在未来十年内投资建设疃里新村，建设区域涵盖南疆、西疆、北疆、东疆等四个街道，将原本分散的城乡建设进行有机结合。

建设目标疃里新村的建设目标是：•建设多元化功能、品质优良的居住区，增加区域服务功能和生活娱乐设施；•提高区域经济实力，加速当地工业转型升级，建设乡村小镇和高科技产业新城；•改善环境质量，加强生态建设，提高水平，打造生态创新社区。

布局规划疃里新村的布局规划分为三个板块：•南疆地区板块：规划面积为10平方公里，是整个规划范围内最为核心的区域，将打造成以高科技、现代农业和现代制造业为主的产业新城；•西疆地区板块：规划面积为8平方公里，以休闲、养生、旅游、文化为特色，建设休闲度假区和文化旅游景点；•北疆与东疆地区板块：规划面积分别为7平方公里和5平方公里，以新型城乡融合、以生态与环保为基础、以社区和居民为中心，可成为未来疃里新村的新城区。

交通规划疃里新村交通规划旨在解决现有道路交通瓶颈，提高道路通行效率，打造智慧型交通。

•道路规划：凤凰大街、五福大街、疃里大街、军庄大街是疃里新村主要道路，穿越各板块，使整个新村连接紧密。

•公交规划：规划在新村内新增公交线路，同时改造现有公交线路，实现新老城区无缝对接。

•地铁规划：疃里新村未来将会与6号线、7号线、16号线等几条地铁线路形成无缝对接。

目录一、概述二、规划设计范围三、规划设计依据四、规划设计原则五、规划设计要求六、总体规划设计1.现状分析2.总平面图3.功能分析图4.典型四合院设计5.沿河、沿街街景设计6.本规划的设计亮点（特色设计）7.道路系统和停车场8.绿化规划设计七、主要经济技术指标图 1.现状图2.现状分析图3.总平面图4.功能分析图5.大型四合院设计6.中型四合院设计7.小型四合院设计8.沿三里河建筑立面图9.沿得丰东巷建筑立面图10.西打磨厂街街口透视图11.鲜鱼口街街口透视图12.建筑小品集锦13.道路系统和停车场14.绿化规划设计15.芦草园透视图前门东区项目分区域规划设计方案说明书一、概述前门地区是北京市主要历史街区之一，是北京市历史文化名城保护的重要组成部分。

区内保存有大量历史遗迹、遗存，完整的传统城市街巷、街区、文物建筑、胡同四合院、会馆、庙宇等，具有历史原真性。

这些留存下来的历史建筑从明、清至民国，中西古今各种风貌共存，各类建筑并列。

体现了北京建筑文化艺术的发展历程，其传统居住文化、商业文化、市井文化，延续至今，具有珍贵的社会价值。

但是区内大部分房屋年久失修，整体建筑质量和地区环境质量较差，人口密度大，违章建筑多，传统风貌逐渐消失。

区内道路狭窄，交通不畅，无停车场，市政设施严重不足。

为了更好地保护传统历史文化，振兴经济，创造宜居环境，需要对该地区进行保护修缮和整治更新。

二、规划设计范围（图1）1.A区四至范围为：北起西打磨厂街道永中，南至鲜鱼口街道永中；西起前门东侧路道路永中、东至长巷四条胡同；占地面积约为3.64公顷。

2.B区四至范围为：北起鲜鱼口街道路永中及长巷二条胡同，南至得丰东巷及南芦草园胡同，西起前们东侧路道路永中，东至正义路南延规划路道路永中。

本区域占地面积约为5.72公顷。

3.沿河沿街部分：沿古三里河、主要市政道路及典型的不同宽度胡同的街景立面，透视图及平面布置概念图。

以上A、B两区域总占地面积约为9.36公顷。

北京区规划方案北京是中国的首都和政治、文化中心，同时也是经济、科技和交通中心。

随着城市发展和人口增长，区域规划变得尤为重要。

本文将介绍北京区规划方案，包括城市空间结构、社会经济发展、绿色发展和城市交通。

城市空间结构北京市空间结构建立在中心城区、城市副中心、城市副中心区和城市次中心等四个层级的基础上。

其中，中心城区主要包括东城区、西城区、海淀区、朝阳区和丰台区。

城市副中心是指北京市政府、服务业和创新业集聚的区域，位于中心城区的东南方向。

城市副中心区包括石景山区、丰台区、房山区、大兴区、通州区和昌平区。

城市次中心则是指北京市的经济发展较为活跃的地区，如中关村、北京经济技术开发区等。

为了促进城市发展，北京市政府提出了“一核一带多点”空间布局战略。

其中，“一核”指的是中心城区，“一带”则包括城市副中心区和城市次中心。

多个点则指代不同的城镇和生态节点，如燕山与山水林田湖草等。

社会经济发展北京市的社会经济发展重点在于科技创新和现代服务业。

为了实现这一目标，北京市在城市副中心区建设了一批创新驱动平台和现代服务业集聚区，如中关村国家自主创新示范区和北京亦庄经济技术开发区等。

同时，北京市政府还积极鼓励民间投资，活跃民间经济。

在教育、文化领域，北京市政府注重发挥中心城区和城市副中心区的优势。

中心城区的文化遗产和名胜古迹吸引了大量游客，成为城市新兴产业。

而城市副中心区域则同时拥有国家体育场、国家游泳中心等大型文化体育设施。

绿色发展随着城市发展，环境污染问题也受到了广泛关注。

为此，北京市政府提出了绿色发展的理念，加强生态环境保护和资源节约利用。

首先，北京市政府致力于改善大气环境，推进清洁能源和新能源车辆的推广。

其次，北京市还加强城市生态建设，实现城市“绿肺”铺展，增强城市自然景观和魅力。

城市交通为了缓解城市交通压力，北京市政府提出了“轨道交通优先发展”和“公共交通为主”的交通发展思路。

其中，“轨道交通优先发展”是指通过优化地铁线路，减少换乘次数，提高地铁运输效率；“公共交通为主”则倡导市民乘坐公共交通工具，适度使用私家车。

天津市人民政府关于河东区南开区东丽区5处用地控制性详细规划修改方案的批复文章属性•【制定机关】天津市人民政府•【公布日期】2018.04.20•【字号】津政函〔2018〕44号•【施行日期】2018.04.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设,城乡规划,土地资源正文天津市人民政府关于河东区南开区东丽区5处用地控制性详细规划修改方案的批复市规划局：《市规划局关于报审南开区04-15单元绿水园、东丽区10-08单元张贵庄等3处地铁110KV主变电站地块控制性详细规划修改方案的请示》（规详字〔2018〕63号）、《市规划局关于报审南开区04-15单元10、11街坊天拖北道加油站还建地块控制性详细规划修改方案的请示》（规详字〔2018〕64号）、《市规划局关于报审河东区02-09单元05街坊天药集团地块控制性详细规划修改方案的请示》（规详字〔2018〕68号）收悉。

经研究，现批复如下：一、原则同意河东区02-09单元05街坊天药集团地块，南开区04-15单元10、11街坊天拖北道加油站地块，南开区04-15单元绿水园、南开区04-17单元六里台、东丽区10-08单元张贵庄3处地铁110KV主变电站地块控制性详细规划修改方案。

修改方案进一步优化完善城市公共服务设施、道路和公共交通等相关配套设施，有利于提升区域城市功能和活力。

二、严格按照批复的控制性详细规划，实施规划审批和监督管理。

同时将5处地块控制性详细规划修改方案纳入市规划局空间数据平台，实施规划动态维护与管理。

三、在规划实施阶段，要进一步细化相关专项规划内容和规划控制要求，完善城市公共服务功能，做好安全、环保和污染土壤治理等工作。

四、按照批复的控制性详细规划，严格依法行政，指导地区建设发展。

任何单位和个人不得随意修改。

天津市人民政府2018年4月20日。

大同东关东小城规划方案开发背景随着城市的不断扩张和人口的增加，城市的规划和建设变得愈加重要。

此次大同东关东小城的规划方案旨在提供一个既适应城市发展，又让人们生活更加舒适的空间。

规划思路1. 建设新型城市为了适应城市的发展，我们通过大量的数据分析和研究，决定建设新型城市。

这意味着在建设城市的过程中，需要考虑到全球化和全球经济发展的影响，从而给城市带来更前沿的发展。

2. 建立环保、智能化城市在建设城市的同时，也需要考虑到生态环保的问题。

我们将在新城市中建立大量的绿地和公园，以减少城市的污染，同时也为居民提供一个更加优质的生活环境。

此外，我们将建立一系列的智能化设施，包括智能交通、智慧医疗、智慧安防等等，为居民提供更加智慧的生活服务。

3. 市场营销策略在城市的开发中，我们需要关注市场营销策略。

我们打算对该新城市进行市场推广，引入更多的企业来建设和运营。

同时，我们也将积极吸引人才在城市中发展，建立更加多元化以及更加繁荣的城市产业链。

规划方案1. 城市架构新城市总占地面积为100平方公里。

在新城市的规划中，我们将主要以住宅、商业、公园、交通、医疗等方面为核心，充分考虑到市民的日常生活和生产需求。

我们将增加大型商业店铺，并加强公共交通设施的建设，以方便居民出行。

2. 环保设施在城市的规划中，我们将建立大量的绿化和公园，以减少城市的污染，同时还将建立污水处理站、垃圾处理站等环保设施，保证城市的环境质量。

3. 智能化建设城市建设将加强智能化方面的建设，建立人脸识别、车牌识别等智能化安全设备，提高城市的安全性。

此外，还将建立物联网基础设施，从而实现智慧交通、智慧医疗等。

实施计划1. 首期规划首期规划时间为2年，新城市建设总占地面积为60平方公里。

在这个阶段，我们将主要关注于公园的建设以及商业区的规划，力求尽早为居民提供更为舒适的居住和商业环境。

2. 二期规划二期规划时间为3年，新城市总占地面积达到80平方公里。

在这个阶段，我们将继续建设公园和商业区，并加强医疗设施、智能交通等方面的建设。

一号方案：设计方：美国SOM建筑师事务所SOM公司是当今世界上最大的设计公司之一，在世界上50多个国家和地区从事项目的委托设计。

主要设计作品包括中国国贸三期、金地中心等。

亮点：1、三个公园、两条林荫道、三个区块一号方案在CBD东扩区中间建造三座美丽的公园，在未来当一些用地变得可以使用的时候，通过绿色林荫大道把三个公园连接在一起，同时加强西大望路和朝阳路这两条富有活力的街道特色。

三个区块分别是文化公园区、运河零售区、通惠河门户区，从而把整个CBD展望成有不同功能混合而成的区域，包括办公、公寓、酒店、零售、文化、教育、娱乐和展览等。

2、集中的智能化基础设施规划林荫大道有足够宽度，一方面设计一个线形公园，另外可以有空间布置有轨电车。

同时在整个开发区域周边布置公共停车场，与有轨电车系统相联系。

北京CBD和世界上其它CBD相比，特点是对自行车使用者非常友好，我们希望在未来东扩区的每条街道也有自行车道路，未来主要地下通道是从地铁站里延伸出来的。

?二号方案：设计方：中国城市规划设计研究院和英国空间句法公司中国城市规划设计研究院曾获国家和部级奖励的科研成果近40项，设计作品包括绵阳市城市总体规划、湖州市中心区、江阴市新中心区城市设计等。

英国空间句法公司创立于伦敦，主要侧重于建立空间设计与空间使用之间的基本联系，从事城市规划、零售业、办公环境、医院和学校、交通和安全等业务。

亮点：1、二号方案将CBD东扩区定义为“新世纪中国梦开始的地方”，包括：彰显科技的生命之塔，高达590米的世界最高餐厅“时光之眼”，接近笑脸的天际线等。

此外，圈层用地结构的设计规划也凸显出个性，如从中央8公顷的森林公园，到鼓励中小企业进驻的商业混合设施，再到最后一层设计为公寓。

2、增加三条地铁线——7号线支线、机场专线、八通线延长线，汇聚于中心交通枢纽。

延长机场L1线，把原东货运站改成跟高铁连接的中国知青站，与上海、天津经济体连接；地铁7号线直通CBD东，和核心区相互连接；八通线与10号线连接，在规划区内设4个站，地铁7号线支线设3个站，机场轨道交通专线设2个站。

东城空港新城规划方案项目背景中国空港新城是国家以服务航空、辐射领域带动区域经济、协调城乡发展的新型城市模式。

其中，东城空港新城作为北京首都第二国际机场配套新城，被认为是北京市规划建设的重点。

规划设计总体布局东城空港新城规划面积约为200平方公里，总体布局采用”一轴、两心、三区、四片“的规划原则。

•一轴：北京市五环路东城段为轴线，向东西伸展，形成以空港为中心的二级横向路网，连接城市新生活区、自贸区和空港经济区等。

•两心：以国家自主创新示范区和完好村落群为核心，分别代表未来科技和传统文化。

•三区：分别为城市新生活区、自贸区和空港经济区，构成“居住、办公、产业“ 的城市空间结构。

•四片：包括城市绿心、生态广场、都市森林、人居湖泊等。

整个规划严格按照“一心、两轴、三区、多核、幕墙、科技”六大原则设计。

细节规划城市新生活区城市新生活区位于北京市六环与五环（东段）之间，规划总面积约为28.78平方公里，包括生态宜居、文化创新、商务办公、社会服务四大功能区。

•生态宜居：构建山水人文、良好环境、人合而居、与自然和谐相处的生态社区。

•文化创新：在传统文化与现代科技的交汇中，塑造具有城市特色和国际影响的文化交流交融中心。

•商务办公：配备现代化商务办公场所，以及航空物流临空配套产业。

•社会服务：建设完备的社区医疗、教育、文体等配套设施，满足社区居民的根本需求。

自贸区自贸区位于北京市六环至五环（东段）沿线，纵贯东城空港新城南北，规划总面积约为50平方公里，主要功能定位为航空物流、国际贸易和现代服务业。

•航空物流：建立以新机场为中心，辐射全国的航空物流枢纽，集成航空贸易、保税仓储、直接进出口等功能。

•国际贸易：打造集贸易、物流、展览会务为一体的国际化经贸中心，推进多方位对外开放合作。

•现代服务业：建设全球范围内具有竞争力和影响力的先进现代服务业集聚区，拓展服务业“走北京、入境华北“的市场辐射半径。

空港经济区空港经济区位于北京市五环（东段）以东，规划总面积为90平方公里。

南中轴路绿地规划设计方案一说明一、规划范围及条件本次规划范围以永定门原址为中心，北起南纬路，南到燕墩及其周边绿地，东、西两侧以现状永定门桥东、西两座跨河桥，天坛外坛坛墙遗址、先农坛坛墙为界，规划用地面积46.7公顷（详见附图）。

在规划区域内以护城河北滨河路为界可分为南、北两个部分。

其中南半部分以交通、绿化及河道用地为主。

用地内现状有永定门立交桥及东、西两座跨河桥、南二环路、护城河、京沪线铁路桥、燕墩。

北半部以复建文物、绿化广场及商业、文化用地为主。

复建文物包括永定门城楼和天坛外坛西坛墙。

永定门城楼在原址复建，只恢复城楼。

先农坛坛墙和天坛外坛西坛墙两侧各有10米宽绿地作为坛墙保护及控制地带。

从永定门城楼向北一直到南纬路为绿地、城市广场及少量商业、文化用地，南中轴御道从中间穿过。

整个规划区被分成A、B、C、D、E五个主要部分；其中E地块为永定门广场和中轴路绿带（宽24米）；A、B两地块地上部分以绿地、广场为主，结合现状保留的天桥商场，地下空间统一利用，功能为商业金融或文化娱乐；C、D两地块为生态绿地，内含文化与历史的回忆。

二、历史沿革北京旧城是在元大都基础上，经明、清两代改建、发展形成的。

元大都建成于元朝至元十三年（1276年），全城以城南垣中央的丽正门至大天寿万宁寺中心阁为城市中轴线，左右展开。

永定门始建于明嘉靖三十二年（1553年），明代改建元大都，为加强都城的保卫作用，在内城的南侧开始兴建外城，永定门位于城市中轴线上，距离原城南垣正中部位的元代“丽正门” 约3.5公里，是北京旧城中轴线南端的标志性建筑，于1957年被拆除。

历史上永定门包括城楼、箭楼和瓮城三部分，南部有护城河拱卫。

永定门与正阳门遥相对应，是明、清两朝皇室前往南苑团河围猎的主要通道。

永定门城内有天坛、先农坛，城外有燕墩等国家级和市级文物保护单位。

天坛位于北京城南端，是明清两代皇帝祭祀天地之神和祈祷五谷丰收的地方。

天坛外坛墙东、南、北三面均没有门，只有西边修两座大门——圜丘坛门和祈谷坛门（也称天坛门），而内坛墙四周则有东、南、西、北四座天门。