天山(西)路(广顺路-延安西路)道路改建工程

三新路(三林路-永泰路)新建工程洪山路(海阳路-高清路)新建工程云台路(联明路-华夏西路)新建工程板泉路(灵岩南路-上南路)新建工程 环境影响报告书（初稿）简本上海市环境科学研究院2007年8月一、建设项目背景1. 地理位置上述四条道路新建工程位于浦东新区三林镇。

2. 区域现状板泉路为规划城市支路，位于浦东新区三林集镇北部，西起西营南路，南与杨高南路相交，并接三里路，与北蔡镇相连，在三林集镇北部地区路网中具有举足轻重的地位。

本次实施路段，西起灵岩南路，东至上南路，道路全长约335m，目前现状没有道路。

洪山路规划为城市支路，道路红线宽度24m，本次新建道路起始于海阳路，终止与高清路南约100m，道路总长度约500m。

现状无路，规划道路沿线主要是一些居民住宅，也有上海南林储运公司、世贸家具店、联丰农贸市场等企事业单位。

三新路为规划城市支路，位于浦东新区三林集镇南部，北起三林路，南至永泰路，是穿越三林新村配套商品房基地的一条南北向规划道路。

本次实施道路全长约594m，目前道路未按规划建成，现状车道宽6～7m宽不等。

云台路规划为城市支路，道路红线宽度24～32m，本次实施范围内最新红线宽度为24m。

云台路（联明路～华夏西路）现状为7m街坊道路，华夏西路以南现状无路。

新建道路起始于联明路，终止与华夏西路，道路总长度约122.869m。

道路西侧为居住区——瀚锦苑，道路东侧为上海远南汽车运输有限公司停车场。

道路跨越三林北港河道。

3. 建设的必要性上述四条道路的建设是为了完善区域路网、配合世博会建设，打通断头路，提高路网通达性的需要；是完善市政配套设施和改善地区环境的需要；是推动三林集镇经济发展的需要。

因此本项目的建设是必要和迫切的。

二、项目概况建设项目名称：三新路(三林路-永泰路)新建工程、洪山路(海阳路-高清路)新建工程、云台路(联明路-华夏西路)新建工程、板泉路(灵岩南路-上南路)新建工程新建三新路(三林路-永泰路)段全长约594米，按规划红线20米实施(其中车行道12米，两侧各设人行道4米)。

车行道为黑色路面。

该路段跨越三林港，所以需拆建三林港桥一座，路桥同宽，跨径为10+10+10=30米。

道路排水系统的雨水管口径为Ф600-Ф1000，全长约653米，污水管口径为Ф300，长度约613米。

附属工程有道路照明，交通标志、标线、信号灯、绿化、垃圾箱等。

本项目总投资约为1653.54万元。

新建洪山路(海阳路-高清路)全长约485米，按规划红线24米实施(其中车行道15米，两侧各设人行道3米，绿化带1.5米)。

车行道为黑色路面，道路排水系统雨水管径为Ф1000，全长约362米，污水管口径为Ф600，长度为362米。

附属工程有道路照明、标志、标线、信号灯、绿化、垃圾箱等。

本项目总投资约为1255.57万元。

新建云台路(联明路-华夏西路)全长约123米，按规划红线24米实施(其中车行道15米，两侧各设人行道3米，绿化带1.5米)。

车行道为黑色路面，本路段穿越三林北港，所以建桥一座，路桥同宽，桥梁跨径为8+10+8=26米。

道路排水系统的雨水管口径为Ф600，长度80米，污水管口径Ф300，管长80米左右。

附属工程有道路照明、标志、标线、绿化等。

本项目总投资约为612.79万元。

新建板泉路(灵岩南路-上南路)全长约335米，按规划红线24米实施(其中车行道15米，两侧各设人行道3米，绿化带1.5米)。

车行道为黑色路面，并新建跨越杨思港桥梁一座，路桥同宽，跨径为8+10+8=26米。

道路排水系统的雨水管口径为Ф600-Ф1000，长度约315米，污水管口径为Ф300，长度315米。

附属工程有道路照明、标志、标线、信号灯、绿化、垃圾箱等。

本项目总投资约为991.91万元。

建设单位：三林集镇开发建设有限公司三、建设项目对环境可能造成影响1. 项目沿线环境质量现状(1) 环境空气工程沿线区域NO2、PM10、CO等污染物浓度均符合国家《环境空气质量标准》二级的要求。

(2) 地表水项目地区川杨河杨思断面水质仅CODcr和石油类达到Ⅳ类水质标准，BOD5和总磷仅达到Ⅴ类水质标准，氨氮劣于Ⅴ类水质标准；杨思港板泉路桥断面水质仅CODcr和石油类达到Ⅳ类水质标准，BOD5仅达到Ⅴ类水质标准，氨氮和总磷劣于Ⅴ类水质标准；三林港三新路桥断面水质仅CODcr和石油类达到Ⅳ类水质标准，BOD5、氨氮和总磷仅达到Ⅴ类水质标准。

(3) 声环境上述四条拟建道路红线处环境现状声级良好，拟建板泉路沿线基本达到1类区标准，其余道路基本达到2类区标准的要求，出现超标主要是受社会生活噪声影响所致。

环境振动也达到居民、文教区的标准要求。

2. 项目施工期环境影响(1) 施工噪声与振动本工程的施工场地局部区域与两侧建筑物距离较近，因此，在施工各阶段场界噪声可能会出现超标。

此外，施工运输车对其经过的施工便道两侧均有所影响，此影响的范围将不仅仅局限于本工程建设区域。

建议采取控制施工时间，规定施工车辆行驶路线等措施。

(2) 施工废水施工期间废水污染物主要为建筑泥浆水、施工机械含油废水及生活污水。

这些污染物如随地排放，将会影响地表水系、周围居民出行及影响市容环境等。

随着施工结束，这部分污染将不复存在。

(3) 施工废气施工期间产生的大气污染物主要有扬尘、沥青烟气、运输车辆尾气和各种施工机械排放的废气。

这部分污染将影响沿线居民日常生活，随着施工结束，这部分污染将不复存在。

(4) 施工固废本工程产生的固体废物主要为建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。

建筑垃圾主要为个别房屋拆迁、地表开挖等产生的混凝土块、渣土等。

施工人员生活垃圾为普通生活垃圾，数量较少。

建设单位将及时进行清运，避免对沿线居民生活带来影响。

2. 项目运营期环境影响项目运营期产生的污染物主要是道路上行驶的车辆产生的噪声、振动、废气。

(1) 噪声 上述四条道路建成后，预测声级如下表：道路名称 预测年份 时段道路红线处预测声级 距红线30m处预测声级昼间 65 56* 近期 夜间 60 51* 昼间 68 59* 板泉路 远期 夜间 63 54*昼间 63 56 近期 夜间 57 50 昼间 66 59 洪山路 远期 夜间 59 53昼间 65 54～55 近期 夜间 58 48 昼间 68 57～58 云台路 远期 夜间 61 51昼间 64 55 近期 夜间 58 48 昼间 67 58 三新路 远期 夜间 61 51注*：板泉路为距红线50m 处预测声级(2) 振动根据预测，拟建道路两侧红线处和敏感目标处近期和远期振级均满足《城市区域环境振动标准》交通干线两侧及混合区标准。

(3) 废气根据预测，拟建道路两侧200m 范围内环境空气质量均能达到国家《环境空气质量标准》二级的要求。

四、环境保护对策和措施简介1. 项目施工期对策措施(1) 施工噪声与振动施工时应采取措施控制施工噪声、振动对环境的影响，特别是敏感目标较集中的居民区路段。

建议：a. 严格执行GB12523-90施工场界噪声标准，夜间不得超标施工，如工艺需要夜间连续施工作业，必须向施工场地所在区环保局提出申请，获准后方可在指定日期内实施，并提前告示所在区域居民、单位等；b. 本工程拆迁时需要注意对邻近建筑的保护。

c. 高噪声的施工设备尽可能远离居民住宅等噪声敏感目标，如必须安排在较近位置，应设立简易声屏障，并合理安排作业时间，减少扰民。

d. 施工运输车辆等工程机械是主要噪声和振动源之一。

因此建设单位应合理安排施工时间，尽量避免夜间施工。

e. 在靠近居民区时限速行驶。

f. 加强施工期间道路交通的管理，合理组织施工方案，保持道路畅通，尽量减少对周围居民、单位出行的影响，也是减缓施工期噪声影响的重要手段。

(2) 施工废水a.道路开挖、管道铺设等施工过程会产生含大量悬浮物的泥浆水，尤其是下雨天，这些废水不处理直接排放，会影响受纳水体的混浊度，或堵塞、淤积下水道。

因此建议施工时应避免雨天作业，管道开挖后及时排管，及时回填，设置简易沉淀池，防止施工泥浆水因直接排入下水道而导致的堵塞。

b.施工场地沿线主要为居民、企业等，施工产生的废污水不得随意排入邻近河道。

建设单位应要求承包商在施工前熟悉地形，在排水部门、环保部门指导下排往城市下水道。

(3) 施工废气a.施工道路泥尘量一般较大，进出施工现场的车辆在泥尘量大的路面上行驶会加速路面起尘，故保持车辆进出施工现场出入口路面清洁、湿润，同时应限制行车速度。

b.拆房、开挖的土方和建筑垃圾及时清运，对不能及时清运的土方和建筑垃圾须采取喷水或遮盖等措施以防止扬尘污染。

5级以上大风时，暂停拆房、开挖扬尘大的施工作业。

c.土方和建筑垃圾运输时，加遮盖处理，以防运输途中扬尘。

d.加强施工现场管理，强化文明施工与作业。

在选择施工单位时，将施工期的环境减缓措施写入合同文本中，并加强督促检查，确保施工期的环境减缓措施落到实处。

e.应用油布覆盖沥青，避免成品运输过程中避免逸散或泄漏；尽量集中铺设，避免受影响范围过大；尽可能缩短作业时间。

(4) 施工固废建设单位应按照上海市人民政府1992年第10号令《上海市建设垃圾和工程渣土处置管理规定》和《上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理市区(县)分工意见(试行)》等法规要求，在工程开工前五日，向市渣土管理处申报工程弃土和建筑垃圾排放防止计划，并与其签订环境卫生责任书。

如果建设单位或施工单位自行安排工程弃土、建筑垃圾的销纳场地应在申报排放处置计划中，提交收纳场地管理单位的上级行政管理部门同意受纳的证明。

建设或施工单位应持渣土管理部门核发的处置证，向运输单位办理施工弃土、建筑垃圾托运手续。

运输车辆在运输过程中应随车携带处置证，接受渣土管理部门的检查，运输线路应按渣土管理部门会同公安、交通管理部门规定的线路。

承运单位或个人应将工程固废卸载制定的受纳场地内，并取得受纳场地管理单位签发的回执，交托运单位送渣土管理处检验。

渣土运输车应加盖，避免撒落；坚强工作人员的职业道德教育，运输中保持车辆平稳；夜间运输，或途经人口密集的中心城区，应放慢速度。

在施工过程中如发现有毒有害废弃物，应及时停止施工并与地方环保、卫生部门联系，经他们采取措施处理后才能继续施工。

施工工人产生生活垃圾应与建筑固废分开堆放，由环卫部门及时清运。

2.项目运营期对策措施及效果分析沿道路第一排建筑不宜新建噪声敏感建筑。

在道路两侧4类区范围内现有的居民住宅建议采取隔声窗措施，使住宅住宅室内允许声级可以满足《住宅建筑规范》(GB 50368—2005)的要求。

3. 缓解居民拆迁影响措施对于工程范围内的动拆迁工作，要求按照相关动拆迁政策进行补偿，做到公开透明、公正公平，充分保障公众的知情权。

动迁过程中会产生一些社会矛盾，合理安置将有利于社会的安定，尤其是要帮助解决困难人群的实际问题，能实际改善这部分居民的居住环境和生活环境。