浅析我国在路面结构设计中存在的问题
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的 大修 ， 对社 会和 交 通 影 响 极 大 ， 为 各 地 交 通厅 和 成 工程部 门最 头痛 的 大事 。之 所 以造 成这 种 状 态 ， 因 原 是复 杂的 。
生命 ， 更是最好 的高速公路之一。然而 ， 自此以后 的工程
就“ 本土化” ， 了 监理 的素质 明显下降 ， 开始 了具有我
几万公里高速公路没到大修年限就大面积翻修 ， 我们 今天所为之奋斗 的事业就可能被否定 。” 当我们看到
国特点的“ 评分 、 评奖 、 优” 评 质量检验评定和验 收管
用 几 乎 相 同 的较 薄沥 青 面层 的半 刚性 基层 沥 青 路 面 结构 。
二、 我国在公路结构设计 中的弊端
我国最早修建 的京津塘高速公路 ， 当时基本上是 参 照 国 际上 的路 面结 构 和 沥青 混 合料 的级 配 做 的 ， 广
深 珠高 速 公路 也 吸 收 了 国外 的结 构 ， ２条 高 速公 路 这 使用 １ 余 年来 ， ０ 情况基 本 良好 。京 津塘高 速 公路 的外 国监 理在 我 国 开 了一 个 严 格 执 行 “ 迪 克 条 款 ” 菲 的先 例 ， 行 了动 态 质量 管 理 ， 实 取得 了 良好 的效 果 ， 为我 成
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科 技 与 经 济 发 展
Ｓ ｉｎ ｅａ ｄ Ｅｃ ｎｏ ｉ ｖ ｌ ｐｍ ｅ ｔ ｃｅ ｃ ｎ ｏ ｍ ｃｄｅ ｅｏ ｎ
浅析我国在路面结构设计中存在的问题
黄 清枫
（ 江 建协 工程 咨询监 理有 限公 司 浙 浙 江杭 州 ）
程 比 比皆是 ， 经常 是奖 状到 手 ， 路也 坏 了。 我 国 是世 界 上第 一 个采 用 弹 性 层 状 体 系进 行 路 面结 构 汁算 的 国家 ， 这一 点 始终 处 于 世 界 的最 先 进水 平 。可 是 ，先进 的方法 、 的参 数 ” 没有 对设 计起 “ 落后 并 多 少作 用 。设 计参 数 都是 “ 当然 ” 自由取 值 ， 子 想 地 脑 里 想 什 么结 构 ， 多 少厚 度 ， 能 计算 成 什 么结 构 ， 想 都 多
沥 青 路 面早 期 病 害成 心 腹大 患 “ 质量 是 工程 建 设 的永恒主题。交通作为向社会提供公共产品和公共服 务 的部 门 ， 新 的历 史 时 期 ， 们 应 向 社 会 、 在 我 向人 民 、 向 国家 交 一 份 什么 样 的产 品 呢 ？是 经 久耐 用 、 表 美 外
应 变 和土 基模 量 作 为设 计 指 标 ， 惟有 我 国钟 情 于 表 面 弯 沉这 个 指 标 ， 其他 指 标 实 际上 都 没 有作 用 。其 他 还 有许 许 多 多 与 国际 上不 一致 的地 方 ， 憾 的 是 多半 多 遗 被 自己认 为 是最先 进 的 。
抄”路面设 汁成为“ ， 数学游戏” 。全 国都千篇一律地使
性差 、 寿命 短 的问题熟 视无 睹 。 使用
四、 对公路 损坏的防治
在经 过 认 真 的思考 和研 究 之 后 ， 普遍 认 为 这种情 况 与 我 国千 篇一 律地 使 用 半 刚 性 基层 沥青 路 面 的 结
一
、
引进成 熟技术的必要性
密 。表 面上 “ 模像 样 ”实 际上 “ 瀣 一气 ” 像 ， 沆 一起 造假 ，
其 结 果 是工 程 验 收 的分 数都 快 接 近 １０分 了 ， 质工 ０ 优
以我 国沥青 路 面 的结 构 和设 计 为 例 ， 们 的许 多 我 做 法 与 国 际上通 行 的 做法 不 同 ， 没 有取 得 良好 的效 并 果 。 国际上 绝 大部 分 国家早 在 ２ ０世 纪 ７ ０年代 起 ， 就
理 办 法 。施 工 质量 数 据 弄 虚 作 假 已经 成 了公 开 的秘
张部长的这一段讲话时不觉汗颜。现在许多地方都在
进行高速公路大修 ， 而且 多半是 “ 开膛破肚连根拔式”
一
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出 ｒａ ｅ ｒｈ ｅ ｓａｃ
不但没有得到解决 ， 相反却 更加的严重。文章 以在公路 建设 中使用沥青为例 ， 谈谈我 国在路面设计结构中存在的
问题 。
【 关键词 】路面设计 ； ： 结构； 沥青
中图分类 号 ： Ｕ２ Ｔ 文献标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ：９ ７ ０ ６ （０） ０ １ ８ ０ １ ９ — ６ ８２ （ ）６ ０ 卜 ３ ８
【 要 】长期 以来 ， 摘 ： 我们一直在强调我 国的 国情与 国外的不 同， 必需一切从我 国国情的实际出发去解决问
题。 这个论 点 看似很 对 ， 但却 不 可普遍 应 用 于各 个领 域 。比如 在我 国的公路 建 设 中 ， 我们 只注重 对硬件 的 引进 ， 却
没有在 引进 国外 的技 术 上花 功 夫 ， 一直使 用 自己的研 究成 果 去解 决 问题 ， 果在 浪 费大量 的人 力 财力之 后 ， 结 问题
观、 使用方便 的优秀成果 ， 还是金玉其外 、 败絮其 中的
劣 质产 品 ？这 是关 系交通 行 业 形象 ， 系到 交通 行 业 关 是不 是 一个 负 责任 行 业 的大 问题 。” 通 部部 长张 春 交 贤 在 ２０ ０４年 全 国交 通工 作 会 议 上说 ，质 量 是工 程 的 “
少 厚度 ， 际上 还是拍 脑 袋 。其 结果 是 “ 实 天下设 计一 大
采用柔性基层沥青路面 、 全厚式路面作为重载交通路
段 的常用 的路面 结 构 ， 而惟 有 我 国千篇 一 律 地 采 用半
刚性基 层 沥青 路 面 ，甚 至于 结 构层 的厚度 都 差 不 多 。 对 沥青 路 面 的力 学模 式 ， 际上 都采 用 沥 青 层 的 弯拉 国
的 大修 ， 对社 会和 交 通 影 响 极 大 ， 为 各 地 交 通厅 和 成 工程部 门最 头痛 的 大事 。之 所 以造 成这 种 状 态 ， 因 原 是复 杂的 。
生命 ， 更是最好 的高速公路之一。然而 ， 自此以后 的工程
就“ 本土化” ， 了 监理 的素质 明显下降 ， 开始 了具有我
几万公里高速公路没到大修年限就大面积翻修 ， 我们 今天所为之奋斗 的事业就可能被否定 。” 当我们看到
国特点的“ 评分 、 评奖 、 优” 评 质量检验评定和验 收管
用 几 乎 相 同 的较 薄沥 青 面层 的半 刚性 基层 沥 青 路 面 结构 。
二、 我国在公路结构设计 中的弊端
我国最早修建 的京津塘高速公路 ， 当时基本上是 参 照 国 际上 的路 面结 构 和 沥青 混 合料 的级 配 做 的 ， 广
深 珠高 速 公路 也 吸 收 了 国外 的结 构 ， ２条 高 速公 路 这 使用 １ 余 年来 ， ０ 情况基 本 良好 。京 津塘高 速 公路 的外 国监 理在 我 国 开 了一 个 严 格 执 行 “ 迪 克 条 款 ” 菲 的先 例 ， 行 了动 态 质量 管 理 ， 实 取得 了 良好 的效 果 ， 为我 成
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浅析我国在路面结构设计中存在的问题
黄 清枫
（ 江 建协 工程 咨询监 理有 限公 司 浙 浙 江杭 州 ）
程 比 比皆是 ， 经常 是奖 状到 手 ， 路也 坏 了。 我 国 是世 界 上第 一 个采 用 弹 性 层 状 体 系进 行 路 面结 构 汁算 的 国家 ， 这一 点 始终 处 于 世 界 的最 先 进水 平 。可 是 ，先进 的方法 、 的参 数 ” 没有 对设 计起 “ 落后 并 多 少作 用 。设 计参 数 都是 “ 当然 ” 自由取 值 ， 子 想 地 脑 里 想 什 么结 构 ， 多 少厚 度 ， 能 计算 成 什 么结 构 ， 想 都 多
沥 青 路 面早 期 病 害成 心 腹大 患 “ 质量 是 工程 建 设 的永恒主题。交通作为向社会提供公共产品和公共服 务 的部 门 ， 新 的历 史 时 期 ， 们 应 向 社 会 、 在 我 向人 民 、 向 国家 交 一 份 什么 样 的产 品 呢 ？是 经 久耐 用 、 表 美 外
应 变 和土 基模 量 作 为设 计 指 标 ， 惟有 我 国钟 情 于 表 面 弯 沉这 个 指 标 ， 其他 指 标 实 际上 都 没 有作 用 。其 他 还 有许 许 多 多 与 国际 上不 一致 的地 方 ， 憾 的 是 多半 多 遗 被 自己认 为 是最先 进 的 。
抄”路面设 汁成为“ ， 数学游戏” 。全 国都千篇一律地使
性差 、 寿命 短 的问题熟 视无 睹 。 使用
四、 对公路 损坏的防治
在经 过 认 真 的思考 和研 究 之 后 ， 普遍 认 为 这种情 况 与 我 国千 篇一 律地 使 用 半 刚 性 基层 沥青 路 面 的 结
一
、
引进成 熟技术的必要性
密 。表 面上 “ 模像 样 ”实 际上 “ 瀣 一气 ” 像 ， 沆 一起 造假 ，
其 结 果 是工 程 验 收 的分 数都 快 接 近 １０分 了 ， 质工 ０ 优
以我 国沥青 路 面 的结 构 和设 计 为 例 ， 们 的许 多 我 做 法 与 国 际上通 行 的 做法 不 同 ， 没 有取 得 良好 的效 并 果 。 国际上 绝 大部 分 国家早 在 ２ ０世 纪 ７ ０年代 起 ， 就
理 办 法 。施 工 质量 数 据 弄 虚 作 假 已经 成 了公 开 的秘
张部长的这一段讲话时不觉汗颜。现在许多地方都在
进行高速公路大修 ， 而且 多半是 “ 开膛破肚连根拔式”
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科 技 与 经 济 发 展
出 ｒａ ｅ ｒｈ ｅ ｓａｃ
不但没有得到解决 ， 相反却 更加的严重。文章 以在公路 建设 中使用沥青为例 ， 谈谈我 国在路面设计结构中存在的
问题 。
【 关键词 】路面设计 ； ： 结构； 沥青
中图分类 号 ： Ｕ２ Ｔ 文献标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ：９ ７ ０ ６ （０） ０ １ ８ ０ １ ９ — ６ ８２ （ ）６ ０ 卜 ３ ８
【 要 】长期 以来 ， 摘 ： 我们一直在强调我 国的 国情与 国外的不 同， 必需一切从我 国国情的实际出发去解决问
题。 这个论 点 看似很 对 ， 但却 不 可普遍 应 用 于各 个领 域 。比如 在我 国的公路 建 设 中 ， 我们 只注重 对硬件 的 引进 ， 却
没有在 引进 国外 的技 术 上花 功 夫 ， 一直使 用 自己的研 究成 果 去解 决 问题 ， 果在 浪 费大量 的人 力 财力之 后 ， 结 问题
观、 使用方便 的优秀成果 ， 还是金玉其外 、 败絮其 中的
劣 质产 品 ？这 是关 系交通 行 业 形象 ， 系到 交通 行 业 关 是不 是 一个 负 责任 行 业 的大 问题 。” 通 部部 长张 春 交 贤 在 ２０ ０４年 全 国交 通工 作 会 议 上说 ，质 量 是工 程 的 “
少 厚度 ， 际上 还是拍 脑 袋 。其 结果 是 “ 实 天下设 计一 大
采用柔性基层沥青路面 、 全厚式路面作为重载交通路
段 的常用 的路面 结 构 ， 而惟 有 我 国千篇 一 律 地 采 用半
刚性基 层 沥青 路 面 ，甚 至于 结 构层 的厚度 都 差 不 多 。 对 沥青 路 面 的力 学模 式 ， 际上 都采 用 沥 青 层 的 弯拉 国
