托盘共用系统的两种模式

《托盘共用系统的推广与应用》日期：2016年12月19日摘要建立托盘循环共用系统是推动我国现代物流业提质增效的重要基础性工作，是实现物流作业单元化、机械化、一贯化的组织保障，是加快推动我国物流标准化的主要抓手。

从物流行业来看，推广托盘共用系统的应用利于显着提高物流业运作效率、降低流通成本；从整个社会经济体来看，有利于节约资源和保护环境，发展循环经济。

本文首先从我国物流业发展现状、我国托盘应用现状及我国托盘共用系统发展现状三个方面由浅及深的分析了我国托盘共用系统的发展背景，并分析了国外托盘共用系统的发展现状和先进技术手段，以期为我国托盘共用系统的建立提供可借鉴的经验；然后从托盘标准的选择、经营模式的选择及运营公司的组建三个方面提出了我国托盘共用系统的建设思路；最后，从托盘盘源保障方案、系统网点设置及托盘共用系统的定价指导三个方面初步设计了我国托盘共用系统的实施方案，对我国托盘共用系统的推广与应用有一定的借鉴意义。

关键词：物流，托盘共用系统，标准化目录1. 研究背景托盘共用系统在我国的推广与应用必须结合我国当前的国情与技术现状，同时应该参考发达国家发展比较成熟的技术手段，因此从我国物流业的发展现状、我国托盘的应用现状以及我国托盘共用系统发展现状及存在的问题三个方面由宏观到微观逐步阐述我国托盘共用系统进一步发展所面临的现状与发展难题；其次详细介绍澳大利亚、欧洲及日本三个国家（地区）的托盘共用系统的发展情况，为托盘共用系统在我国的推广与应用提供可借鉴的经验。

1.1 我国物流业发展现状近年来，中国物流现代化在基础设施建设、物流技术与装备的改善、理论研究等诸方面都取得了很大的进展。

但是，就总体来看，中国物流系统仍然存在效率低、成本高的问题。

据最新统计数据显示，发达国家物流总成本约占GDP的9％～11％，而在中国这个比例达20％左右。

数据对比表明：完成同等规模的国民经济的运行，我们的物流成本要比发达国家高出一倍。

小 ，而 且 运 营 时 间 不 长 ，还 很不 成熟 。
司节 约了 １ １ ０万美元 。 目前它正在推行 一个 的新 的项 目，名
为 “ 闭环托盘仓储管理系统” 。
２ 非专业托盘 共用 系统——松散式盘共用系统 的发 展
由上述分析 可知 ，第 ｉ方所有托盘共用 系统 的发展程 度 与地 区 （ 国家） 的经 济的水平有直接 的关 系 ，经济水平越 发 达 的地 区和 国家 ，第ｉ方所有托盘共用系统也越发达 。
私有托盘共用系统 即是 由制 造企业 、零售企业 等企业拥
有 并 全 权 管 理 的托 盘 共 用 系 统 。 因 此 这 种 托 盘 共 用 系 统 所 谓
的共用也基本仅 限于本 企业 内部的共用 。美 国邮政服务公 司
（ Ｔ ｈ ｅ Ｕ ｎ ｉ ｔ ｅ ｄ Ｓ ｔ ａ ｔ ｅ ｓ Ｐ ｏ ｓ ｔ ａ ｌ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ，Ｕ Ｓ Ｐ Ｓ ） 的托 盘 共 用 系统 就
菲律宾 、南非则均 只有 １个第三方所有托 盘共用系统 。需要
特别说 明的是澳大利亚 的 Ｌ Ｏ Ｓ Ｃ Ａ Ｍ公司 ，已经被我 国招商局
是一 个典 型的私有 托盘共 用系统 。Ｕ Ｓ Ｐ Ｓ公 司 自身 全权负 责 公 司 的所 有托 盘 的维 修 、调度 、跟 踪 、分 拣 以及 回收 等 。
Ｕ Ｓ Ｐ Ｓ推 行 的 一 个 名 为 “ ｐ ａ ｌ ｌ ｅ ｔ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ — ｕ ｐ ” 的 项 目已 帮 助 该 公
集 团于 ２ ０ １ ０年 ７月收购 。不计算 Ｌ Ｏ Ｓ Ｃ Ａ Ｍ在 内 ，我 国 目前
已经拥 有至 少 ５个 第ｊ 方所 有托盘 共用 系统 ，但 规模 均 较
降低 物流成本 。

托盘循环共用系统中的物流装备标准化建设在我国，托盘的使用方式大多数是静态租赁和企业内部周转，导致货物在供应链上下游企业流转时重复倒板，增加无效搬运作业，同时，也增大了货物破损的概率。

虽然采用低成本的一次性托盘，能在一定程度上解决问题，但会产生巨大的资源浪费，所以一次性托盘目前多用于国际运输和长途运输，难以广泛推广使用。

同时，我国物流成本占GDP的比重长期维持在18%左右。

成本之所以难降，与物流体系标准化水平有很大关联，尤其是托盘标准化的欠缺，大大降低了物流效率。

因此，推动托盘标准化以及标准化托盘的循环共用是当下降低物流成本、提高物流效率的最佳途径。

一、托盘共用系统涉及的物流装备标准目前，托盘循环共用系统方面涉及的物流装备标准众多，包括托盘标准、物流运输车辆标准、仓储货架标准等等。

此外，为了使托盘循环共用系统能够在供应链上下游企业之间顺利推进，除了各合作企业之间达成共识之外，还需要整个供应链的各节点在产品标准、运载工具、搬运设备、存储设施等方面有统一的标准和规范的流程，包括：托盘的规格尺寸、质量验收标准、循环共用操作规范、服务规范、运输车辆标准、叉车标准和货架规格等。

随着物流行业的迅猛发展及其对国民经济的影响越来越重要，物流标准化工作也显得日益紧迫。

目前，与托盘行业相关的国家及行业标准包括：《联运通用平托盘主要尺寸及公差》、《联运通用平托盘性能要求和试验选择》、《联运通用平托盘、木质平托盘》、《联运通用平托盘试验方法》、《托盘编码及条码表示》等等。

但是，这些标准并未涉及托盘循环共用的管理。

为了弥补这一空缺，国家标准委和商务部等部门已批准立项并正在制定一系列涉及托盘循环共用的标准和行业规范，包括《托盘共用系统作业规范》、《共用系统托盘标识系统》、《共用系统塑料平托盘质量》、《共用系统托盘单元货载尺寸与荷载》、《共用系统托盘要求》、《托盘共用系统搬运设备要求》、《托盘共用系统车辆要求》、《托盘共用系统仓储设施要求》、《托盘共用系统管理规范》、《托盘共用系统维修管理规范》、《托盘共用系统电子标签应用规范》和《托盘共用系统信息化管理规范》等等。

速度优先时代的集装单元化运输互联网技术把间隔变近了、世界变小了。

人们拿起就可以和大洋此岸的亲友互致问候；跨国公司指挥部可以在千里之外对本企业的全球采购和产品销售活动进展实时指挥调度。

“经济全球化〞或“全球化经济〞成为人们常见的词汇。

但是，我们所说的“间隔变近〞“世界变小〞并不是说我们所存在的三维空间真的发生了什么变化，而是对信息交流的快捷方便的形容而已。

详细的物流活动仍然要在现实的三维空间里进展。

物流是经济活动的根底组成局部，全球化经济就意味着物流活动的范围要在全球的空间来进展，物流的变革和开展必需要适应时代的要求。

现代提倡“快速物流〞就是要求物流活动必须进步速度，适应供给链管理时代的全球化经济的运作要求。

进步物流速度可以采取多种措施：如合理规划以防止在调度和选择途径方面产生偏向；降低库存以加快物流周转速度；建立现代配送中心以进步货物分拣的效率等等。

但是作为物流活动中心环节的运输以及其两端的装卸搬运活动对于物流系统快速顺畅运行的影响始终是人们关注的焦点。

进步物流作业的效率的第一步是要将被处理的货物规整成规格化的货物单元，实现集装单元化输送。

只有实现货物单元标准化、规格化，才能实现物流作业机械化、自动化以进步作业效率。

代表性的集装单元化器具有集装箱和托盘。

集装箱主要用于干线运输，而作为更根底的以托盘为基底的货物单元那么广泛深化地进入到消费线、配送与库存作业的详细环节发挥着独特的作用。

托盘货物单元在运输中也是根底物流作业的单元，和车辆等运输工具以及集装箱等相配合实现集装单元化系统的运作。

本文着重讨论公路运输中的托盘作业一贯化系统有关问题。

一、开展托盘运输的意义1、托盘运输可以大大进步作业效率，在装卸作业中一台叉车的托盘作业效率可以超过10劳动力的人工搬运；2、车辆等待时间缩短，加快周转率，从而进步车辆及有关物流设施的使用效率；3、消除笨重的体力劳动，因货物码放整齐而计数方便、少出过失，同时也改善了作业环境；4、减少人力而降低了人工费用及物流本钱。