船舶动态管理信息系统新版功能说明
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船舶登记系统使用手册山东中创软件工程股份有限公司二О一二年三月目录1 日常操作说明 (6)1.1 系统登录 (6)1.2 船名管理 (7)1.2.1 船名审核 (7)1.2.2 船舶名称核定通知书打印 (8)1.2.3 船名审核确认 (9)1.2.4 船名查询 (10)1.3 船舶登记业务 (11)1.3.1 所有权国籍登记 (11)1.3.2 国籍登记 (13)1.3.3 临时国籍登记 (15)1.3.4 抵押权登记 (17)1.3.5 光船租赁登记 (19)1.3.6 注销登记 (19)1.3.7 废钢船登记 (21)1.3.8 无抵押登记 (22)1.3.9 核发高速船证书 (22)1.3.10 核发最低配员证书 (23)1.3.11 变更登记 (23)1.3.12 登记业务确认 (25)1.3.13 待确认业务查询 (26)1.3.14 证书补发换发 (28)1.3.15 船舶照片 (29)1.4 登记辅助业务 (32)1.4.1 登记修正 (32)1.4.2 登记补录 (33)1.4.3 船舶识别号补录 (34)1.4.4 船舶识别号人工补录 (35)1.5 船舶档案管理 (36)1.5.1 档案清单传递确认 (36)1.5.2 档案清单传递 (38)1.5.3 档案传递查询 (39)1.6 登记证书打印 (40)1.6.1 船舶所有权证书打印 (40)1.6.2 船舶国籍证书打印 (44)1.6.3 船舶最低配员证书打印 (45)1.6.4 船舶租赁登记证明书打印 (46)1.6.5 船舶抵押权登记证书打印 (46)1.6.6 船舶注销登记证明书打印 (46)1.6.7 无抵押登记证明打印 (46)1.6.8 高速客船操作安全证书打印 (46)1.6.9 废钢船登记证明书打印 (46)1.6.10 船舶变更登记打印 (46)1.6.11 船舶登记簿 (47)1.6.12 船舶证书调拨 (48)1.6.13 船舶证书调拨修改 (49)1.6.14 船舶证书调拨情况查询 (50)1.7 登记机关通讯录维护 (50)1.7.1 登记机关通讯录录入 (50)1.7.2 登记机关通讯录修改 (51)1.7.3 登记机关通讯录查询 (51)1.8 船舶扣押管理 (52)1.8.1 船舶扣押信息录入 (52)1.8.2 船舶扣押信息修正 (52)1.8.3 船舶扣押解除 (52)1.8.4 船舶扣押信息查询 (53)1.9 船舶登记查询 (53)1.9.1 船舶基本信息查询 (53)1.9.2 船舶所有权登记证书查询 (54)1.9.3 船舶国籍登记证书查询 (54)1.9.4 船舶抵押权证书查询 (54)1.9.5 光船租赁证书查询 (54)1.9.6 船舶高速船证书查询 (54)1.9.7 船舶废钢船证书查询 (55)1.9.8 船舶最低配员证书查询 (55)1.9.9 船舶注销证书查询 (55)1.9.10 船舶变更信息查询 (55)1.9.11 通讯录查询 (55)1.9.12 单船信息查询 (56)1.9.13 地方局临时数据确认情况查询 (57)1.10 船舶登记统计 (58)1.10.1 组合查询 (58)1.10.2 业务量查询 (58)1.10.3 统计报表一 (59)1.10.4 统计报表二 (60)1.11 船东/公司信息 (61)1.11.1 船东/公司信息录入 (61)1.11.2 船东/公司信息修正 (62)1.11.3 船东/公司信息查询 (63)1.11.4 船东/公司信息注销 (63)1.12 船舶所有人/经营人信息 (64)1.12.1 船舶所有人/经营人信息录入 (64)1.12.2 船舶所有人/经营人信息修正 (65)1.12.3 船舶所有人/经营人信息查询 (66)1.12.4 船舶所有人/经营人信息注销 (67)1.13 船东/公司船舶基本信息 (67)1.13.1 船东/公司船舶基本信息录入 (67)1.13.2 船东/公司船舶基本信息修正 (69)1.13.3 船东/公司船舶基本信息查询 (70)1.14 连续概要记录 (70)1.14.1 连续概要记录录入 (70)1.14.2 连续概要记录修正 (71)1.14.3 连续概要记录变更 (71)1.14.4 连续概要记录变更查询 (72)1.14.5 连续概要记录查询 (73)1.14.6 连续概要记录打印 (73)1.15 历史修改记录查询 (73)1.15.1 历史修改记录查询 (73)1.16 船舶识别号管理系统登录 (74)1.16.1 船舶识别号管理系统登录设置 (74)1.16.2 进入船舶识别号管理系统 (75)1.17 内河船员管理系统登录 (76)1.17.1 内河船员管理系统登录设置 (76)1.17.2 进入内河船员管理系统 (76)1.18 系统管理员登陆IP设置 (77)1.18.1 系统管理员登陆IP设置 (77)1.18.2 系统管理员登陆IP修正 (78)1.19 系统公告维护 (79)1.19.1 系统公告录入 (79)1.19.2 系统公告修改 (79)1.19.3 系统公告查询 (79)2 附录 (81)2.1 客户端浏览器配置注意事项 (81)2.1.1 IE版本 (81)2.1.2 IE安全设置 (81)2.1.3 控件下载 (85)2.1.4 操作手册下载 (85)1日常操作说明1.1系统登录操作人员首先登录到部海事局内网网站(在浏览器地址栏中输入部海事局内网网站的网址),即出现如下图所示的内网网站首页面。
船舶动态管理系统技术手册船舶动态信息管理系统技术手册本技术手册专门为用户编写,手册共分为概述、系统分析、系统设计、编码、测试、维护等六节,囊括了系统开发各阶段的所有技术资料,其内容完备、严谨、详实,为了方便用户使用,在编写中加入了大量的通俗易懂的解释性文字。
手册为用户使用和维护系统以及对系统进行功能扩充和再工程提供了有力指南。
掌握系统的核心技术一直是用户的心愿,相信用户在读完此手册后,一定会有如愿以偿之感,使您真正拥有系统,成为驾驭整个系统的主人。
第一节概述一、统的功能与特点系统的功能一般是在开展系统设计之前,根据用户需要进行需求分析后定义好的。
在以下的叙述中将给出系统成形后所拥有的功能,和在实基本功能之上的系统特点。
本系统能够完成对海洋船舶公司的船舶生产运营信息和公司多项工作信息的录入、维护、查询、统计和报表输出等功能。
系统采用SQL SERVER 作为后台数据库,以Windows 窗体程序作为客户端操作平台,客户端程序适于安装在配有Windows 98 以上版本的操作系统的机器上。
系统充分发挥计算机网络信息传输的技术优势,公司内部相关人员不论在任何地点,只需在其计算机上安装本系统,并能与公司内部网络相连,在通过登录验证后,便可对系统进行相应操作。
为了保证系统数据的安全性和完整性,系统将数据录入和数据维护分开。
数据录入界面只完成对数据的录入操作。
开发者在界面设计上充分为用户考虑,凡是具有重复录入值的数据项,几乎都可以用下拉列表框直接选取,省去了每次都要键盘录入的繁琐,也最大限度地减少了由键盘录入可能引入的错误。
通过合理地设置界面中各控制件的焦点次序,用户可以键击回车键或Tab 键快速地从一控件切换到下一个要操作的控件,并为界面中的每一按钮设置了热键,只需将Ctrl键和相关热键同时按下,即可完成相当于鼠标对该按钮的单击操作。
采用以上设计风格,可大大减少键盘操作和鼠标操作的交替次数,降低了用户数据录入的工作强度。
基于信息完整的船舶信息管理系统船舶信息管理系统是一个应用于船舶管理领域的信息系统,旨在实现对船舶信息的全面管理和有效利用。
该系统将船舶的各类信息进行整合,便于船舶管理者进行信息查询、统计分析以及决策支持。
船舶信息管理系统的主要功能包括船舶基本信息管理、船舶证书信息管理、船舶维护、船员信息管理、航行计划管理等。
其中船舶基本信息管理包括船舶的船名、船籍、船舶类型、建造日期、船舶尺寸等信息的录入和查询;船舶证书信息管理包括船舶安全证书、船舶登记证书等证书的录入、更新和查询;船舶维护功能包括对船舶设备、船体结构等进行维修保养的计划安排和执行;船员信息管理功能包括对船员的基本信息、证书信息、培训记录等进行录入和查询;航行计划管理功能包括对航行计划的录入和审批。
船舶信息管理系统的特点之一是信息完整,即通过系统的设计和实施,确保船舶信息的全面、准确和可靠。
系统应充分考虑各类船舶信息的核心字段,对信息进行分类和编码,确保信息的一致性和可比性。
系统还应提供各种信息检索工具和统计分析功能,方便用户根据自身的需求对船舶信息进行快速查询和分析。
船舶信息管理系统应具备友好的用户界面和易于操作的功能,以提高用户的工作效率。
对于船舶管理者而言,他们可以通过系统轻松地录入和查询船舶信息,了解船舶的运行状况和维护情况,从而更好地进行船舶管理和规划。
基于信息完整的船舶信息管理系统是一种有效的船舶管理工具。
通过对船舶信息的全面管理和分析,可以提高船舶运营的效率和安全性,为船舶管理者提供决策支持,实现船舶管理的科学化、信息化和自动化。
在未来,随着船舶信息技术的不断进步,船舶信息管理系统将会更加完善和智能化,为航运行业的发展发挥更大的作用。
船代在线系统后台管理使用说明手册简介船代在线系统是一款集船舶代理、货物货代、物流仓储等多种功能于一体的综合性船务管理系统。
可以满足船务公司、货代公司、物流仓储公司等不同行业的管理需求。
本文档主要介绍船代在线系统的后台管理使用说明。
后台管理登录使用船代在线系统的后台管理功能,首先需要登录后台管理页面。
在浏览器中输入系统后台管理地址,输入用户名和密码,点击“登录”即可登录后台管理页面。
后台管理首页进入船代在线系统的后台管理页面后,会显示首页信息。
首页包含全局信息、最近船舶和船公司动态、系统日志信息等内容,方便后台管理员查看和分析系统数据。
船务管理船务管理是船代在线系统的重点管理功能之一。
船务管理包括船舶管理和航线管理两部分内容。
船舶管理船舶管理主要包括船舶信息管理、船运信息管理、船舶审批管理和船期管理。
船舶信息管理包括船舶基本信息、船舶证书信息、船舶图片和视频信息管理等。
船运信息管理包括航次信息、港口费用管理和船舶运力等。
船舶审批管理包括船舶进港审批、船舶外贸交易审批等。
船期管理则是指船舶运营管理的相关内容。
航线管理航线管理主要包括港口信息管理、港口航线管理、港口服务管理和港口计划管理等。
港口信息管理包括港口基本信息、港口图片信息和港口附加信息等。
港口航线管理包括港口之间的航线规划、航线定价和航线管理等。
港口服务管理包括港口客户服务、港口货物服务、港口散货服务等。
港口计划管理则是指对港口运营计划的管理。
货代管理货代管理是船代在线系统的核心业务之一。
货代管理包括客户管理、责任利益管理、仓库管理、物流管理等。
客户管理客户管理主要包括货主客户、货代客户、承运商客户等。
客户信息管理主要包括客户基本信息、客户联系方式和客户关系维护等。
责任利益管理责任利益管理主要包括货物责任管理、仓储责任管理、物流责任管理等。
货物责任管理主要关注货物的运输责任、责任赔偿等问题。
仓储责任管理主要关注货物在仓储过程中的安全、保险等问题。
船舶检验信息管理系统问题分析报告、第一部分船舶检验信息管理系统功能与模块介绍本系统包括八个主要功能模块。
具体为船舶检验、检验管理、授号管理、船舶转籍、查询统计、系统管理、数据处理与即时消息。
一船舶检验,包括申请登记、船名录、流程监控和检验费估算。
1、申请登记:船舶检验、图纸审查二类业务登记工作。
2、船名录:集中显示登记在册的船舶,自己设查询条件,可根据传播中某一设备查询船舶。
3、流程监控:主要功能为对流程的监视与控制,有权限的人可以在这里对流程进行调整。
4、检验费估算:输入计费参数对检验计费进行估算,主要是考虑到有船户咨询等情况,真正收取检验费的计算在流程中进行。
二检验管理,检验管理主要是对正常完成船舶检验业务需要的一些权限设置等功能和查询等的管理。
主要包括:证书纸管理、证书查询、流程设置、防伪码查询、空白证书打印、业务指南、检验预报、附件等的设置。
1、证书纸管理:证书纸领用并生成证书纸使用记录。
2、证书查询:根据证书纸的页号查询证书信息。
3、流程设置:设定系统中各个业务的流程控制节点,流程设置权限一般只给系统管理员。
4、防伪码查询:输入证书的防伪码,可以验证证书的真假。
5、空白证书打印:可以调用word打印船舶检验证书的空白式样。
6、业务指南:输入和查询业务的一些信息。
7、检验预报:可以根据船舶下次检验日期查询船舶将要进行的检查。
三授号管理,由市局人员直接登录服务器,输入船舶授号资料。
四船舶转籍,包括申请登记和流程监控。
1、申请登记:船舶转入或转出业务申请登记工作。
2、流程监控:主要起到对流程的监视和控制功能,有权限的人可以在这里对流程进行调整。
五查询统计,包括使用查询和海事局的一些报表的统计。
六系统管理,系统管理设置程序运行的一些参数,本模块一般由系统管理来操作。
包括:机构人员、用户组、人员检验权限、机构检验权限、系统升级、系统日志、初始值设置等功能。
1、机构人员:修改机构基本信息和维护机构人员的信息等功能。
TYR4TMTactical Management System for Maritime MissionsTYR4 is an advanced shipboard C4ISR application used to conduct a broad spectrum of Navy and Coast Guard missions.TYR4 supports a variety of missionsincluding general surveillance, exclu-sive economic zone (EEZ) enforcement,escort, environmental protection, andsearch and rescue. Using leading edgecommercial technology, TYR4 presentsship’s sensor detections in an advancedGeographical Information System (GIS)to form a 2D/3D real-time recognizedmaritime picture (RMP) that keeps thewatch team informed at all times.Application for Offshore Patrol VesselsBENEFITS>LuciadLightSpeed TM for advanced 2D/3D visualization>Multi-sensor control from a single or multiple console configuration for staffing flexibility>Intuitive touch-based user interface (UI) offers clarity and efficiency>A nomaly detection services alert operators when track behaviors deviate from the norm>Intergrated with ship’sweapon systems>Software-defined data center architecture allows forfuture upgradesThrough full integration with theL3Harris Network Enabled Tactical LinkSystem (NETLS) data link server, TYR4expands the tactical edge by allowingthe exchange of surveillance data overair, sea, and land defense communica-tions networks.Web and hyper-converged virtualiza-tion technology is combined in TYR4 toprovide the scalability needed to meetC4ISR missions ranging from offshorepatrol vessels (OPVs) to fully equippedCorvettes.Photo by MC2 Ford Williams, United States NavyTYR4Using field-proven software, TYR4gives operators initiative tools toperform complex missions hostedwithin a flexible and secure hardwarearchitecture. These tools include theability to:Manage local sensor and data linktracks using auto-correlation, tracksearch, and track purge featuresVector ship’s rigid-hulled inflatableboat (RHIB), helicopter, andcoordinating units in by using aproven set of graphical decision aidsincluding:>Variable range markers>Rulers>Farthest-on circle>Closest point of approach/intercept>Route planning with waypointsConduct search and rescue usinginternationally approved visual searchpatternsTYR4 MO© 2019 L3Harris Technologies, Inc. | 07/2019Non-Export Controlled InformationL3Harris Technologies is an agile global aerospace and defense technology innovator, delivering end-to-end solutions that meet customers’ mission-critical needs. The company provides advanced defense and commercial technologies across air, land, sea, space and cyber domains. FEATURES>Sensor integration through original equipment manufacturer (OEM) specs or EuroControl Asterix Radar and identification, friend and foe (IFF) messages>C omplete STANAG 55416 track categorization and identification >Display of electro-optical (EO) and surveillance camera video with 24/7 recording>Large screen/digital chart table display of TYR4 recognized maritime picture>Common criteria EAL 4+ security configurations>AIS track display and vessel data >Archive and replay of track database replay at 1X, 5X,10X speed>Integration to navigationsystems using redundant broadband networking>Optimized STANAG 4420 and Mil- Std-2525 symbolsControl ship’s helicopter usingsurveillance radar video channels,plots, and track>Helicopter safety-of-flight plansand procedures are available in abrowser with the touch of a button>Wind speeds (true and relative)are presented with other keyweather data (barometric pressure,humidity, temperature, cloudheight) that affect sortie decisionsSecure data flow between securityzones that operate at differentclassification levels using certifiedsecurity filters, data diodes, firewallsand CC EAL 4+ operating system, etc.Reduce cost and complexityby hosting other ship’s missionapplications on the TYR4 shipboardprivate cloud1025 W. NASA BoulevardMelbourne, FL 32919。
海事船舶调度管理系统随着中国经济的快速增长以及中国WTO组织的进入,进出海关的货物在迅速的增长,但因为长期以来中国交通运输业的固有的、特色的运输特点,而且进出关口的车船的数目迅猛的增长,导致了进出关口货物的检验速度急需提高,因此急需对货物运输车船进行最有效的监管。
GPS、GIS、GSM的发展使得建立这样有效的车船监管系统变成可能。
货物在保税通道或者转关货物在转关通道的运输过程,需要对货物及承运车船严格监控以确保在运输过程中不出意外。
要求运送过程中不可无故停泊、在一定的时间内到达目的地、运输过程中保证货物不被拆封、运输车船不可偏离既定的运输通道等等。
同时为便于对运输车船的管理,需要和海关的通关系统联网,以便随时查询监管各车船的报关单、舱单或转关单等。
对监控车船实现自动开始监控和自动终止监控,并根据由通关系统中得到的报关单或转关单自动设定该车船的监控参数。
船舶安全监管系统可解决所有船只的实时监控和调度,提供在紧急情况下的辅助决策方案,及时宣传政策法规、传送航道交通、气象信息,保障行船安全,加强行业管理,抑制恶性事件发生。
[GPS海事船舶调度监管系统]海关、海事车船监控调度系统是集全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。
其主要由三部分组成:车载终端、无线数据链路和监控中心系统。
可对车船进行统一集中管理和实时监控调度。
海关车船通关及海事船舶全程监控系统具有全天候、全路线通关车船实时动态监控的功能,主要应用于通关对车船的跟踪、调度、监督、管理、历史记录查询、安全报警、车船档案管理等多种用途。
[系统架构图][系统组成]该系统是一个集移动通讯技术、计算机网络及数据库技术、全球卫星定位技术及地理信息系统技术为一体的综合系统,它由监控中心、移动智能终端、无线通讯网络组成,各部分相互配合,共同完成监控、调度、服务功能。
监控中心监控中心是整个系统的核心,负责与车载终端的信息交互,完成各种信息的分类,控制业务信息的流向,同时对整个网络状况进行监控管理。
基于信息完整的船舶信息管理系统船舶信息管理系统(Ship Information Management System, SIMS)是一种基于信息完整性的专业软件系统,通过整合船舶相关的各种信息和数据,提供全方位的船舶管理服务。
随着船舶数量的增加和航运业务的复杂化,船舶信息管理系统的作用变得越来越重要。
本文将从系统的定义、特点、应用场景、发展趋势等方面进行介绍。
一、系统定义船舶信息管理系统是指以船舶为核心,通过整合多个部门、多个功能和多个信息系统的船舶管理信息系统。
该系统旨在帮助船东、船代、船务、船员等相关人员实现船舶信息的集成、共享和管理,并提供数据分析和决策支持服务。
二、系统特点1.信息完整性:系统能够整合各种信息系统,确保信息的完整性和准确性,避免信息孤岛和数据重复录入。
2.综合集成:系统能够整合海事管理、航运物流、船舶维护、航行管理等多个功能,并提供全面的信息展现和分析。
3.智能化决策:系统能够通过数据挖掘和大数据分析,为船舶管理者提供智能化决策支持服务,提升船舶管理的效率和水平。
4.安全可靠:系统具备强大的安全性和可靠性,保障信息的保密性和完整性,防止信息泄露和数据丢失。
5.移动化应用:系统能够实现移动化应用,支持手机、平板等移动设备的信息查看和操作,帮助船员随时随地管理船舶信息。
三、应用场景1. 船舶管理:系统能够对船舶的动态管理和静态管理进行全面的监控和分析,各类数据一目了然,帮助船东实现全方位的船舶管理。
2. 船务运营:系统支持航线规划、货物调度、油耗监控等功能,优化船舶航行计划,提升运营效率和经济效益。
3. 船舶维护:系统能够实现船舶设备维护、维修管理、备件采购等功能,延长船舶寿命,降低维护成本。
4. 航行安全:系统支持航行路线规划、海域监测、气象预警等功能,保障船舶航行安全,防范事故风险。
四、发展趋势1. 数据互联互通:未来的船舶信息管理系统将实现与海关、港口、航运公司等多个方面的数据互联互通,实现信息全网共享。
船舶管理系统介绍船舶管理系统是一种集合了船舶信息管理、船舶运营管理、船舶维护管理等功能的软件系统,其主要目的是为船舶企业提供全面、高效的管理服务。
本文将从船舶管理系统的背景和作用、主要功能模块、优势和应用前景等方面进行介绍。
一、背景和作用随着航运业的发展和船舶数量的增加,船舶管理面临着日益复杂的挑战。
传统的手工管理方式已经难以满足现代船舶企业对信息化、智能化管理的需求。
船舶管理系统的出现,正是为了解决这一问题。
它能够帮助船舶企业实现对船舶运营的全面监控、提高运营效率、降低运营成本,同时也能提供数据支持,为决策提供可靠依据。
二、主要功能模块1. 船舶信息管理模块:包括船舶基本信息、船员信息、港口信息等管理,可以实现对船舶信息的录入、查询、修改和删除等操作,方便船舶企业对船舶信息进行统一管理和维护。
2. 船舶运营管理模块:包括航线规划、航班安排、货物跟踪等功能,可以实现对船舶运营全过程的监控和管理,提高运营效率和准确性。
3. 船舶维护管理模块:包括设备维护、维修保养、故障排除等功能,可以实现对船舶设备的定期维护和故障处理,保证船舶的正常运行和安全性。
4. 船舶财务管理模块:包括费用核算、收支管理、结算统计等功能,可以实现对船舶财务情况的监控和管理,提高财务管理的效率和准确性。
5. 船舶人力资源管理模块:包括人员招聘、培训管理、考勤统计等功能,可以实现对船员的全面管理和维护,提高人力资源管理的效率和准确性。
三、优势1. 提高管理效率:船舶管理系统可以实现对船舶信息的集中管理和自动化处理,减少了繁琐的手工操作,大大提高了管理效率。
2. 降低运营成本:通过船舶管理系统的全面监控和优化调度,可以降低人力资源和能源的浪费,减少运营成本。
3. 提升运营安全性:船舶管理系统可以实时监控船舶的运行状态和设备的工作情况,及时发现和排除隐患,提升运营的安全性。
4. 改善决策支持:船舶管理系统可以提供大量的数据和报表,为船舶企业的决策提供可靠的依据,帮助企业做出明智的决策。
船舶动态信息管理系统技术手册本技术手册专门为用户编写,手册共分为概述、系统分析、系统设计、编码、测试、维护等六节,囊括了系统开发各阶段的所有技术资料,其内容完备、严谨、详实,为了方便用户使用,在编写中加入了大量的通俗易懂的解释性文字。
手册为用户使用和维护系统以及对系统进行功能扩充和再工程提供了有力指南。
掌握系统的核心技术一直是用户的心愿,相信用户在读完此手册后,一定会有如愿以偿之感,使您真正拥有系统,成为驾驭整个系统的主人。
第一节概述一、统的功能与特点系统的功能一般是在开展系统设计之前,根据用户需要进行需求分析后定义好的。
在以下的叙述中将给出系统成形后所拥有的功能,和在实基本功能之上的系统特点。
本系统能够完成对海洋船舶公司的船舶生产运营信息和公司多项工作信息的录入、维护、查询、统计和报表输出等功能。
系统采用SQL SERVER 作为后台数据库,以Windows 窗体程序作为客户端操作平台,客户端程序适于安装在配有 Windows 98 以上版本的操作系统的机器上。
系统充分发挥计算机网络信息传输的技术优势,公司内部相关人员不论在任何地点,只需在其计算机上安装本系统,并能与公司内部网络相连,在通过登录验证后,便可对系统进行相应操作。
为了保证系统数据的安全性和完整性,系统将数据录入和数据维护分开。
数据录入界面只完成对数据的录入操作。
开发者在界面设计上充分为用户考虑,凡是具有重复录入值的数据项,几乎都可以用下拉列表框直接选取,省去了每次都要键盘录入的繁琐,也最大限度地减少了由键盘录入可能引入的错误。
通过合理地设置界面中各控制件的焦点次序,用户可以键击回车键或Tab键快速地从一控件切换到下一个要操作的控件,并为界面中的每一按钮设置了热键,只需将Ctrl键和相关热键同时按下,即可完成相当于鼠标对该按钮的单击操作。
采用以上设计风格,可大大减少键盘操作和鼠标操作的交替次数,降低了用户数据录入的工作强度。
数据维护界面可对数据进行修改和删除操作,在设计风格上与录入界面保持一致。
山东交通学院海运学院VTS信息服务功能及其在船舶交通管理中的作用专业航海技术届别 2013届学号091611109姓名杨璨璨指导教师汪运涛山东交通学院海运学院二○一三年六月原创声明本人杨璨璨郑重声明:所呈交的论文“VTS信息服务功能及其在船舶交通管理中的作用”,是本人在导师汪运涛的指导下开展研究工作所取得的成果。
除文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果,对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明,本人完全意识到本声明的法律后果,尊重知识产权,并愿为此承担一切法律责任。
论文作者(签字):日期:年月日摘要船舶交通管理服务(Vessel Traffic Service, VTS)系统是由主管当局实施的,旨在改善船舶交通安全,提高船舶交通管理效率以及保护环境的一种服务,VTS系统可以监视港区水域船舶运动,对船舶提供信息、建议和指示。
VTS是集导航技术、通信技术、计算机网络技术、信息处理技术和航海技术为一体的交通管理系统。
其中主要功能中信息服务体现在VTS中心对于信息的采集、传输、处理、存储、共享等方面,只有解决了信息共享,才能充分发挥VTS 系统的效能。
本文以成山角VTS提供的信息服务为例,结合国内外VTS发展的历史,详细分析讨论了VTS关于信息发布基于的技术支持、信息的搜集渠道以及信息的种类,探讨目前船舶交通服务(VTS)存在的缺陷,叙述了AIS技术在VTS中的应用以及AIS对VTS的重大影响;特别区分了VTS中定义的管理与服务的不同之处,强调了VTS中心应加强联合其他部门促进非VTS船舶安全管理信息的发布的重要性,以及做好信息服务效果评估的意义;同时结合本人在航海实践中与VTS中心联系过程中遇到的实际问题,以及对成山角VTS的参观调研,提出船舶交通服务(VTS)中心应积极投入建设VTS信息管理系统,做好信息服务效果评估工作;树立“主动服务,加强合作”的超前理念,展望了未来VTS的发展方向,应建设全国一体的“大交管系统”,达到“以优良的信息服务促进监管水平的提高”的先进海事管理水平。
船舶动态管理信息系统新版功能说明
文件管理序列号:[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688] 船舶动态管理信息系统 (更改版) 功能说明 二ОО八年九月 目 录 1 综合工作台 包括在港船舶动态查询、船舶历史动态查询、港务费制单查询和IC卡信息查询。
1.1 在港船舶动态查询 1.1.1 菜单路径 综合工作台 — 在港船舶动态查询 1.1.2 功能描述 1. 自动检索:进入页面后自动检索登录机构所属港口局所有在港船舶列表。 2. 查询条件:包括中文船名、港口、泊位、航线、进港时间、辖区、辖区范围、安检和类别(IC卡、重点跟踪、滞留、安检、申报、报告、进港定签、出港定签、进港签证、出港签证、进口查验、出口查验,可以多选)条件,点击查询按钮后列出符合条件记录。 注:进港时间前复选框选中后时间范围条件才有效,辖区的选择可以通过更便捷的查找方式。
3. 数据查询:数据列表中点击船名查看航次船舶动态信息,进一步可查看本航次业务(如签证、安检、报告等)及历史动态信息,还可以查看船舶基本信息及相关证书、船员。如果船舶办理了进港手续,则显示船舶的位置及进港时间。 注:历史动态信息页列表记录按进港时间降序排列,最新的数据排在前面。 4. 列表说明:在港船舶动态查询页面结果列表有报告、报港、进港、作业、安检、出港等项目,代表船舶相关的业务。列表中“○”代表未作业务,点击后可进入相应业务页面进行业务处理;“√”代表已作业务,将鼠标移至“√”,如果鼠标变为手形,则点击“√”后可关联到相应业务页面继续完善该业务,否则不能关联到业务页面。 注:在港船舶列表以不同颜色标识重点跟踪船舶、滞留船舶等。 5. 其它信息展示:页面左上角以红色粗体显示本港的保安等级;页面下方滚动显示船舶协查信息。 1.2 船舶历史动态查询 1.2.1 菜单路径 综合工作台 —船舶历史动态查询 1.2.2 功能描述 1. 选择条件:进入船舶历史动态查询页面,可以通过中文船名、港口、泊位、安检、类别条件(IC卡、重点跟踪、协查、滞留、申报、报告、进港定签、出港定签、进港签证、出港签证、进口查验、出口查验,可以多选)、进港时间、出港时间、复选框并录入时间范围作为查询条件,点击查询按钮后可列出符合条件的记录。 2. 查询数据:船舶动态动态查询结果列表中,点击船名弹出航次船舶动态信息页,在航次船舶动态信息页上可以查看该船本次及历史的动态信息。
1.3 港务费制单查询 1.3.1 菜单路径 综合工作台 —港务费制单查询 1.3.2 功能描述 1. 查询条件:可选择中文船名、航线和受理时间条件,并选择是收费申请还是收费冲销处理。 2. 制单处理:点击记录后面的开票,可逐条进行开票处理;点击操作选中可以批量处理选中的记录;点击操作全部可一次性处理列表中全部记录。 注:如果选中延迟打票,则数据传给费收系统后并不直接调用其系统界面。
1.4 IC卡内信息查询 1.4.1 菜单路径 综合工作台 —IC卡内信息查询 1.4.2 操作步骤 1. 可分别点击船舶基本信息、船舶签证信息、安检滞留信息按钮,查看IC卡内相应的内容。 2 船舶签证 2.1 船舶报告管理 船舶报告管理包括:航次船舶报告、列表式船舶报告、汇总式船舶报告录入,船舶报告查询,船舶报告修改功能。
2.1.1 航次报告信息录入 2.1.1.1 菜单路径 船舶签证 —航次报告管理 —航次报告信息录入 2.1.1.2 功能描述 1. 签证机构:登录系统后第一次打开“航次船舶报告”初始页,需要选择签证机构。 2. 选择船舶:选择报告类型后,可读卡或输入中文船名、初次登记号/IMO编号选择船舶。如果选择了“驳船”,则必须选择相应的拖船,系统拖船报告信息带入报告录入页面。 3. 自动校验:对船舶的校验项目包括:重点跟踪、滞留、船舶证书、安检情况、船龄、定期签证等信息。 4. 完成检查后,除报告类型为航次签证船舶进港报告直接进入航次船舶报告录入页面,其它进入定签审批通过的船舶列表页面,选择相应的定期签证信息后,进入报告录入页面。 5. 信息录入:录入航次报告信息,如果需要直接保存签证信息,则选择进港签证或出港签证,录入签证信息。 6. 保存数据:系统自动验证船舶报告各数据项目的合法性,并检查必录项的情况;如果选择了同时办理签证信息,则同时校验签证数据的合法性;如果操作人员录入了持证船员数据,判断是否满足该船舶最低安全配员,如果未满足提示操作人员是否继续。校验通过后,系统保存报告及签证信息。 7. 计算港务费:点击计算港务费可进行港务费的计算。
2.1.2 航次报告信息修改 2.1.2.1 菜单路径 船舶签证 —船舶报告管理 —航次报告信息修改 2.1.2.2 功能描述 1. 选择条件:报告类别、接收报告起始时间、接收报告终止时间 2. 查询数据:根据查询条件查询出待修改的报告记录。 3. 删除修改:点击船名可查看该报告的详细信息,点击修改可修改该条报告信息,点击删除确定后删除该条报告信息。 注:可以修改和删除未做签证的报告记录,已做签证的报告可以通过先删除签证后删除报告的方式。
2.1.3 航次报告信息查询 2.1.3.1 菜单路径 船舶签证 —船舶报告管理 —航次报告信息查询 2.1.3.2 功能描述 1. 选择条件:可选择接收报告时间、报告种类(默认航次报告)、报告类别(航次签证船舶进港报告、短期定期签证船舶进港报告、短期定期签证船舶出港报告、年度签证船舶进港报告、年度签证船舶出港报告)拟进港时间、拟出港时间、拟停靠码头和拟离泊码头等条件。 2. 选择结果样式:总数或列表,如果选择总数则按条件计算记录条数等统计信息。 3. 查询数据:符合条件的数据以列表方式显示,点击船名可查看报告的详细信息,列表中是否已签证列,“√”代表已做签证,“○”代表未做签证,已做签证的可以直接点击“√”进入看签证明细。
2.1.4 列表报告信息录入 2.1.4.1 菜单路径 船舶签证 —列表报告管理 —列表报告信息录入 2.1.4.2 功能描述 1. 选择船舶:选择报告类型,可读卡或输入中文船名、初次登记号/IMO编号选择船舶。 2. 自动校验:对船舶的校验项目包括:重点跟踪、滞留、船舶证书、安检情况、船龄、定期签证等信息。 3. 完成检查后,进入定签审批通过的船舶列表界面,选择相应的定期签证信息后,进入报告录入界面。 4. 信息录入:根据选船页面所得船舶数据显示船舶基本信息,系统自动提取当前接收人员及其所在机构的信息,业务人员录入本航次报告数据项及货物等补充信息。 5. 保存数据:自动验证船舶各数据项目合法性,并检查必录项的情况。保存报告信息,并自动将报告数据转换为签证数据。 6. 完成进港报告后,点击出港报告按钮,转入出港报告录入页,系统自动将进港信息带入出港页面。 7. 完成出港报告录入后,点击进港报告按钮则再次进入进港报告录入页,系统自动将前次进港报告信息带入。
2.1.5 列表报告信息修改 2.1.5.1 菜单路径 船舶签证 —船舶报告管理 —列表报告信息修改 2.1.5.2 功能描述 1. 选择条件:进/出港类型、接收报告起始时间、接收报告终止时间 2. 查询数据:根据查询条件查询出待修改的报告记录。 3. 删除修改:点击船名可查看该报告的详细信息,点击修改可修改该条报告信息,点击删除确定后删除该条报告信息。 注:删除出港报告的时候自动将进港报告删除,如果签证已经制单的,则不能删除报告,可以修改。
2.1.6 列表报告信息查询 2.1.6.1 菜单路径 船舶签证 —船舶报告管理 —列表报告信息查询 2.1.6.2 功能描述 1. 选择条件:可选择接收报告时间、报告类别(进港报告、出港报告)、拟进港时间、拟出港时间、拟停靠码头和拟离泊码头等条件。 2. 选择结果样式:总数或列表,如果选择总数则按条件计算记录条数等统计信息。 3. 查询数据:符合条件的数据以列表方式显示,点击船名可查看报告的详细信息,列表中是否已签证列,“√”代表已做签证, “○”代表未做签证,已做签证的可以直接点击“√”进入看签证明细,点击签证类别可以查看定期签证批准单的详细信息。
2.1.7 汇总报告信息录入 2.1.7.1 菜单路径 船舶签证 —船舶报告管理 —汇总报告信息录入 2.1.7.2 功能描述 1. 选择船舶:选择进\出港报告,可读卡或输入中文船名、初次登记号/IMO编号选择船舶。如果选择了“驳船”,则必须选择相应的拖船,系统拖船报告信息带入报告录入页面。 2. 自动校验:对船舶的校验项目包括:重点跟踪、滞留、船舶证书、安检情况、船龄、定期签证等信息。 3. 完成检查后,进入定签审批通过的船舶列表界面,选择相应的定期签证信息后,进入报告录入界面。 4. 信息录入:根据选船页面所得船舶数据显示船舶基本信息,系统自动提取当前接收人员及其所在机构的信息,业务人员录入本航次报告数据项。 5. 货物、集装箱、船员信息:分别点击增加,可增加一条相应的空白记录,录入相应信息即可。 6. 保存数据:验证船舶报告各数据项目合法性,并检查必录项情况。系统保存报告信息,同时将数据转换为签证记录。
2.1.8 汇总报告信息修改 2.1.8.1 菜单路径 船舶签证 —船舶报告管理 —汇总报告信息修改 2.1.8.2 功能描述 1. 查询数据:根据接收报告的时间区间查询待修改记录。 2. 删除修改:点击船名可查看该报告的详细信息,点击修改可修改该条报告信息,点击删除确定后删除该条报告信息。 注:必须先删除出港报告然后删除进港报告,已经制单的报告不可以删除。