掺加SAK的温拌沥青混合料使用性能的深化分析
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众 所 周 知 ，压 实 度 和 渗水 系 数 是 沥 青 路 面 施 工 质 量 控 制 的关 键 ，故 本 次 主要 对 ＨＭ 和 ＷＭ Ａ Ａ
（ 加 ３ Ａ 的压 实 度 和渗 水 系数 进 行 分 析 。 掺 ％Ｓ Ｋ） （ ） 实 度 检 测 １压
师， 研究 方 向为道 路工 程材 料 。
有 良好 的密水性 、 温性 、 能性 和 环保性 。 保 节
关键 词 ： Ａ Ｓ Ｋ温拌 沥青混 合料 ； 密水性 ； 温性 ； 能 ； 保 节 环保
中图 分类 号 ： ４４ 文献 标识 码 ： Ｕ １ Ａ 文 章 编 号 ： ０ 一 ７ ６ ２ １ １－ ０ １ ０ １ Ｗ ７ １ （ ０ ０） １ ０９ — ３
载 速 率 为 ５ ／ ｎ 进 行 小 梁 弯 曲试 验 ＿， 果 ０ｍｍ ｍｉ ， ４结 ｌ
收稿 日期 ：０ ０ ０ — ３ ２ １－ ９ ０
作 者 简 介 ： 业 茂 （ ９ ３ ， ， 东 临 沂 人 ， 士 ， 理 工 程 张 １８ 一） 男 山 硕 助
２ 现 场 质 量 检 测 结 果
０ 前 言
温 拌 沥 青 混 合 料 （ ｒ ｉ ａｐ ａｔ 缩 写 Ｗａｍ ｍ ｘ ｓｈ ｌ， ＷＭＡ） 拌 和 温 度 介 于 热 拌 沥 青 混 合 料 （ ５ Ｃ～ 是 １０ ｏ １０ ） ８ 和冷 拌 沥青 混 合 料 （ 温 ） 间 ， 能 达 到 常 之 性 热 拌 沥 青 混 合 料 （ ｏ ｍｘａｐａｔ缩 写 Ｈ Ｈ ｔ ｉ ｓｈｌ， ＭＡ） 求 要 的新 型沥 青 混 合 料 … 温 拌 技 术 是 一 种 高 节 能 低 。 排 放 的 新 型 环 保 路 面 技 术 ， 低 了矿 料 、 青 加 热 降 沥 温 度及 混 合 料 施 工 温 度 ，减 少 了气 体 和 烟 尘 的排 放 量 ， 环 境 保 护 角度 上 看 ， 定 程 度 上 缓 解 了 因 从 一 修 筑 沥 青 路 面 造 成 空 气 污 染 以 及 温 室 气 体 的 排 放 ；气 体 排 放 量 降 低 ，间 接 象 征 了重 要 费 用 的节 约， 沥青 拌 合 厂 的选 址 也 更 加 灵 活 ； 人 体 健 康 造 对
表 ３ ＨＭＡ 和 Ｗ ＭＡ（ 加 ３ Ｓ 掺 ％ ＡＫ） 水 马 歇 尔 试 验 结 果 浸
１ 室 内试 验 结 果
（ ） 温 性 能 ： 用 ６ Ｃ车 辙 试 验 『， 验 结 １高 采 ０ｃ ４试 ＿
果 见 表 １ 可 看 出 ＷＭ 和 ＨＭＡ高 温 性 能 相 当 。 ， Ａ （ ） 温 抗 裂 性 能 ： 用 一 ０℃ 试 验 温 度 ， ２低 采 １ 加
生难 闻 的 烟 雾 和气 昧 ， 著 降低 了 沥 青 气 味 ， 低 显 降 了对环境的污 染和对施工人 员健康 的损害 ； ＷＭＡ 减 轻 了 沥 青 因 拌 和 温 度 过 高 的老 化 ，延 长 了沥 青
路 面 的使 用 寿命 。 该 课 题 组 已有 研 究 成 果 表 明 ， 加 ３ Ａ 掺 ％Ｓ Ｋ （ 固体 温 拌 剂 ） ＷＭＡ具 有 较 好 的 性 能 。本 次 主 的 要 从 路 用 性 能 、 工 质 量 检 测 、 碳 、 保 及 节 能 施 低 环 方 面 对 ＷＭＡ 的性 能 进 行 深 化 研 究 ，其 中 ＡＣ ２ 一５ 采 用 ７ ＃石 油 沥 青 ， 一 ０和 ＭＡ一 ３采 用 Ｓ Ｓ ０ ＡＣ ２ Ｓ １ Ｂ 改性 沥青
表 ４ 热拌 Ａ ２ Ｃ一 ５和 Ｗ ＭＡＡ － 年 １ 月第 １ 期 ００ １ １
城 市 道桥 与 防 洪
科技研究
９ １
掺加 Ｓ ＡＫ 的温 拌 沥 青 混 合 料 使 用 性 能 的深 化 分析
张 业 茂 ， 锡 娟 ， 西 亭 。 赵 赵
（． 苏省 交 通 技 师学 院 ， 苏镇 江 ２ ２ ０ ；． 京 东 交丁 程 咨 询 有 限公 司 ， 苏 南京 ２ ０ ０ ；冻 北 大 学 资 源与 土 木工 程 学 院 ， １ 江 江 １ ０ ６２南 江 １０ ２ ３ 辽宁 沈 阳 １０ １ ） １８ ９
９ ２
科技研究
城 市道 桥 与 防 洪
２ １ 年 １ 月第 １ 期 ００ １ １
从 表 ４ 表 ５和 表 ６中可 以看 出 ， 相 同碾 压 、 在 工 艺情 况 下 ， ＷＭＡ的压 实 度 总 体 情况 好 于 ＨＭＡ。
（ ） 水 检 测 ２渗 从 表 ７ 表 ８和表 ９可 看 出 ， 相 同 碾 压 工 艺 、 在
摘 要 ： 有效分 析 Ｓ 为 ＡＫ温 拌沥 青 混合料 的使 用性 能 ， 文介绍 了对 其 常规 路用 性能 的检 测情 况 ， 其降 温速 率 、 该 对 节能 、 气 废 等进 行 了检测 分析 。检 测结 果表 明 ， 拌 沥青 混合 料 与热 拌沥 青混 合 料 的路用 性 能相 当 ， 温拌 沥青 混 合料 能减 少压 实 功 ， 温 且
成 的影 响 大 大 降 低 ， 高 工作 效 率 ， 提 尤其 对 于 封 闭 空 问 如 隧 道 施 工 时 非 常 有 利 ； 和 过 程 中 ， 青 烟 拌 沥
有 毒 物 质 的 排 放 减 少 了 ８ ％ ， 铺 过 程 中 ， 产 ７ 摊 未
表 ２ ＨＭＡ 和 Ｗ ＭＡ（ 加 ３ ＡＫ） １ ℃ 小 梁 弯 曲 试 验 结 果 掺 ％Ｓ 一０
见表 ２ ，可 看 出 ＷＭＡ和 Ｈ ＭＡ 的低 温 抗 裂 性 能 亦 相 当。
（ ） 稳 定 性 ： 用 浸 水 马 歇 尔 试 验 ｌ， 果 ３水 采 结 ４ 】
见 表 ３ 可看 出 ＷＭＡ 的水 稳 定 性 略 优 于 ＨＭＡ。 ，
表 １ Ｈ ＭＡ 和 Ｗ ＭＡ（ 加 ３ Ｓ Ｋ） 辙 试 验 结 果 对 比 掺 ％ Ａ 车
（ 加 ３ Ａ 的压 实 度 和渗 水 系数 进 行 分 析 。 掺 ％Ｓ Ｋ） （ ） 实 度 检 测 １压
师， 研究 方 向为道 路工 程材 料 。
有 良好 的密水性 、 温性 、 能性 和 环保性 。 保 节
关键 词 ： Ａ Ｓ Ｋ温拌 沥青混 合料 ； 密水性 ； 温性 ； 能 ； 保 节 环保
中图 分类 号 ： ４４ 文献 标识 码 ： Ｕ １ Ａ 文 章 编 号 ： ０ 一 ７ ６ ２ １ １－ ０ １ ０ １ Ｗ ７ １ （ ０ ０） １ ０９ — ３
载 速 率 为 ５ ／ ｎ 进 行 小 梁 弯 曲试 验 ＿， 果 ０ｍｍ ｍｉ ， ４结 ｌ
收稿 日期 ：０ ０ ０ — ３ ２ １－ ９ ０
作 者 简 介 ： 业 茂 （ ９ ３ ， ， 东 临 沂 人 ， 士 ， 理 工 程 张 １８ 一） 男 山 硕 助
２ 现 场 质 量 检 测 结 果
０ 前 言
温 拌 沥 青 混 合 料 （ ｒ ｉ ａｐ ａｔ 缩 写 Ｗａｍ ｍ ｘ ｓｈ ｌ， ＷＭＡ） 拌 和 温 度 介 于 热 拌 沥 青 混 合 料 （ ５ Ｃ～ 是 １０ ｏ １０ ） ８ 和冷 拌 沥青 混 合 料 （ 温 ） 间 ， 能 达 到 常 之 性 热 拌 沥 青 混 合 料 （ ｏ ｍｘａｐａｔ缩 写 Ｈ Ｈ ｔ ｉ ｓｈｌ， ＭＡ） 求 要 的新 型沥 青 混 合 料 … 温 拌 技 术 是 一 种 高 节 能 低 。 排 放 的 新 型 环 保 路 面 技 术 ， 低 了矿 料 、 青 加 热 降 沥 温 度及 混 合 料 施 工 温 度 ，减 少 了气 体 和 烟 尘 的排 放 量 ， 环 境 保 护 角度 上 看 ， 定 程 度 上 缓 解 了 因 从 一 修 筑 沥 青 路 面 造 成 空 气 污 染 以 及 温 室 气 体 的 排 放 ；气 体 排 放 量 降 低 ，间 接 象 征 了重 要 费 用 的节 约， 沥青 拌 合 厂 的选 址 也 更 加 灵 活 ； 人 体 健 康 造 对
表 ３ ＨＭＡ 和 Ｗ ＭＡ（ 加 ３ Ｓ 掺 ％ ＡＫ） 水 马 歇 尔 试 验 结 果 浸
１ 室 内试 验 结 果
（ ） 温 性 能 ： 用 ６ Ｃ车 辙 试 验 『， 验 结 １高 采 ０ｃ ４试 ＿
果 见 表 １ 可 看 出 ＷＭ 和 ＨＭＡ高 温 性 能 相 当 。 ， Ａ （ ） 温 抗 裂 性 能 ： 用 一 ０℃ 试 验 温 度 ， ２低 采 １ 加
生难 闻 的 烟 雾 和气 昧 ， 著 降低 了 沥 青 气 味 ， 低 显 降 了对环境的污 染和对施工人 员健康 的损害 ； ＷＭＡ 减 轻 了 沥 青 因 拌 和 温 度 过 高 的老 化 ，延 长 了沥 青
路 面 的使 用 寿命 。 该 课 题 组 已有 研 究 成 果 表 明 ， 加 ３ Ａ 掺 ％Ｓ Ｋ （ 固体 温 拌 剂 ） ＷＭＡ具 有 较 好 的 性 能 。本 次 主 的 要 从 路 用 性 能 、 工 质 量 检 测 、 碳 、 保 及 节 能 施 低 环 方 面 对 ＷＭＡ 的性 能 进 行 深 化 研 究 ，其 中 ＡＣ ２ 一５ 采 用 ７ ＃石 油 沥 青 ， 一 ０和 ＭＡ一 ３采 用 Ｓ Ｓ ０ ＡＣ ２ Ｓ １ Ｂ 改性 沥青
表 ４ 热拌 Ａ ２ Ｃ一 ５和 Ｗ ＭＡＡ － 年 １ 月第 １ 期 ００ １ １
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掺加 Ｓ ＡＫ 的温 拌 沥 青 混 合 料 使 用 性 能 的深 化 分析
张 业 茂 ， 锡 娟 ， 西 亭 。 赵 赵
（． 苏省 交 通 技 师学 院 ， 苏镇 江 ２ ２ ０ ；． 京 东 交丁 程 咨 询 有 限公 司 ， 苏 南京 ２ ０ ０ ；冻 北 大 学 资 源与 土 木工 程 学 院 ， １ 江 江 １ ０ ６２南 江 １０ ２ ３ 辽宁 沈 阳 １０ １ ） １８ ９
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２ １ 年 １ 月第 １ 期 ００ １ １
从 表 ４ 表 ５和 表 ６中可 以看 出 ， 相 同碾 压 、 在 工 艺情 况 下 ， ＷＭＡ的压 实 度 总 体 情况 好 于 ＨＭＡ。
（ ） 水 检 测 ２渗 从 表 ７ 表 ８和表 ９可 看 出 ， 相 同 碾 压 工 艺 、 在
摘 要 ： 有效分 析 Ｓ 为 ＡＫ温 拌沥 青 混合料 的使 用性 能 ， 文介绍 了对 其 常规 路用 性能 的检 测情 况 ， 其降 温速 率 、 该 对 节能 、 气 废 等进 行 了检测 分析 。检 测结 果表 明 ， 拌 沥青 混合 料 与热 拌沥 青混 合 料 的路用 性 能相 当 ， 温拌 沥青 混 合料 能减 少压 实 功 ， 温 且
成 的影 响 大 大 降 低 ， 高 工作 效 率 ， 提 尤其 对 于 封 闭 空 问 如 隧 道 施 工 时 非 常 有 利 ； 和 过 程 中 ， 青 烟 拌 沥
有 毒 物 质 的 排 放 减 少 了 ８ ％ ， 铺 过 程 中 ， 产 ７ 摊 未
表 ２ ＨＭＡ 和 Ｗ ＭＡ（ 加 ３ ＡＫ） １ ℃ 小 梁 弯 曲 试 验 结 果 掺 ％Ｓ 一０
见表 ２ ，可 看 出 ＷＭＡ和 Ｈ ＭＡ 的低 温 抗 裂 性 能 亦 相 当。
（ ） 稳 定 性 ： 用 浸 水 马 歇 尔 试 验 ｌ， 果 ３水 采 结 ４ 】
见 表 ３ 可看 出 ＷＭＡ 的水 稳 定 性 略 优 于 ＨＭＡ。 ，
表 １ Ｈ ＭＡ 和 Ｗ ＭＡ（ 加 ３ Ｓ Ｋ） 辙 试 验 结 果 对 比 掺 ％ Ａ 车
