桥梁挂篮施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
目录
九江长江公路大桥B3合同段
预应力箱梁挂篮悬浇施工方案
1、编制依据
根据项目办下发“一纲四册”管理文件中的《质量管理手册》第四章“首件工程示范制”实施办法的要求；
依据福州至银川高速公路九江长江公路大桥《施工图设计第五册第二分册跨黄广大堤桥上部构造（B3标）》；
依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及项目办下发“一纲四册”等相关规范及文件。
相关技术要求
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)；《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；《工程测量规范》（GB50026-93）；其它有关技术规范、规程及技术文件。
2、编制目的
为了提高九江长江公路大桥B3合同段线内实体工程施工的质量，明确跨黄广大堤桥上部结构挂篮施工技术要点，确保施工安全，加快施工进度，特编制此方案。
3、工程概况
九江长江公路大桥B3合同段，工程里程范围为K22+639～K24+844,线路全长为。工程地点位于湖北省黄梅县境内。跨黄广大堤桥上部结构设计为，变截面连续箱梁。箱梁为分离的单箱单室截面，左、右幅宽均为，底宽,两侧翼缘宽为4m。连续箱梁中跨墩顶支点处梁高为，跨中最小梁截面高为。梁底板为变厚设计，由支点向跨中逐渐减小，箱梁底板下缘呈二次抛物线变化。
预应力箱梁单幅分为1个0#段，12个对称段、两个边跨合龙段、一个中跨合龙段和两个直线段。箱梁对称段长度为4节×3m+8节×4m，最大混凝土，最
小混凝土,
合龙段长2m ，混凝土，边跨现浇段长混凝土。挂篮施工部分为对称段中的1#～12#段、边跨合龙段和中跨合龙段。
节段主要参数表
节段名称 0/2 1 2 3 4 5 6 7 节段长度 500 300 300 300 300 400 400 400 节段体积 节段重量
节段名称 8 9 10 11 12 合龙段 现浇段
节段长度 400 400 400 400 400 200 480 节段体积 节段重量
现浇段0#块
1#块
2#块
3#块
4#块
5#块
6#块
7#块
8#块
9#块
10#块
11#块
12#块
1/2合龙段1#块
2#块
3#块
4#块
5#块
6#块
7#块
8#块
9#块
10#块
11#块
12#块
合龙段50#墩
51#墩
现浇段
0#块
1#块2#块3#块4#块
5#块6#块
7#块8#块9#块10#块11#块
12#块
1/2合龙段
1#块2#块3#块
4#块5#块
6#块7#块8#块9#块10#块
11#块
12#块合龙段53#墩
52#墩跨黄广大堤桥结构布置图
4、气候条件和地形地貌
气候条件
本项目所属地区属亚热带季风气候，具有气温温和、雨量充沛、热量丰富、光照充足、夏冬季长、春秋季短、春寒夏热、秋冬干阴和无霜期长等特点。气温的季节性变化明显，最高月平均气温℃，最低月平均气温4℃，历年极端最高气温℃,历年极端最低气温℃.该地区降水年内分配不均，主要集中在4～6月，易产生地区性洪涝灾害；降水量最少的时期是10月～次年1月，4个月降水量仅占全年降水量的16%左右。年平均降水量1347～1440mm，多年平均风速～s，年最大风速～s，年平均相对湿度：77%～80%。
地形、地貌
福州到银川高速公路九江长江公路大桥路线走向大致为由南往北，
K7+715～K20+121段为丘岗垅谷地貌，地形呈波浪型起伏，最高海拔68m，最低13m（湖平面）。K20+121（江西永安大堤）～K22+727（湖北黄广大堤）之间为长江河道，地貌特征以河流Ⅰ级阶地、河漫滩和河床为主，深槽靠近江西西岸。K22+727～终点为长江北缘松散堆积平原区，地貌上属长江一级阶地，地势平坦开阔。区内沟渠纵横、塘堰广布。
本标段部分墩位处于河漫地之外，其余均处长江北缘松散堆积平原区，地势平坦开阔，沟渠纵横、塘堰广布。
5、施工工期计划
施工进度安排
跨黄广大堤桥上部构造施工计划时间安排为2011年10月～2012年7月，共9个月，其中0#块施工施工2011年10月～2012年元月底，对称段施工2011年12月～2012年7月，共投入0#块支架4套，三角挂篮4套。挂篮施工工期安排如下：挂篮安装10天；压载和安全技术鉴定7天；一个对称段施工10天。
施工人员、机械配备
施工作业人员配备120人，现场主要管理人员12人。
6、挂篮结构组成及设计
挂篮结构组成
跨黄广大堤桥上部结构现浇梁悬臂施工采用三角挂篮悬浇工艺。三角挂篮主要由承重系统、底模系统、侧模系统、内模系统、锚固系统等组成，具体为：
承重系统。包括三角桁架（主梁、立柱、斜拉杆）、立柱平联、前上横梁、后上横梁。主梁为2I45a工字钢，上下贴焊接δ=10㎜钢板，在支点处布置δ=10㎜加劲肋；前上横梁和后上横梁为2[36b槽钢，上下贴焊δ=10㎜钢板，在吊点和支点处布置δ=10㎜加劲肋；立柱为2[36b槽钢和δ=10㎜钢板焊接成的箱型结构。横向斜拉带为2[12槽钢，纵向斜拉带为2×6根JL32精轧螺纹钢筋。两片桁架之间通过平联连成整体，组成挂篮的承重系统。
底模系统。包括底模纵梁、前下横梁、后下横梁及底模板。底模纵梁为32根I28a工字钢，前下横梁为2][36a槽钢，上下贴焊接δ=10㎜钢板，后下横梁结构与前下横梁相同，为减小滑移过程跨中变形，下侧焊接50cm高加强桁架。前下横梁利用6根JL32精轧螺纹钢筋与前上横梁连接,下端设计为铰接，后下横梁利用4根JL32精轧螺纹钢筋与已浇注梁段底板锚固，外侧利用2根JL32精轧螺纹钢筋与后上横梁连接，下端设计为铰接。底模采用面板为δ
=6mm4块×大块钢模板。
侧模系统。包括侧模桁架、侧模板及侧模滑梁等。单侧悬臂端侧模纵向宽度，侧模桁架由2[12加工而成，单侧共5片。侧模滑梁为2I28a, 上下贴焊接δ=10㎜钢板。
内模系统。包括内模、支架、内模滑梁等。内模采用组合钢模拼装，内模支架采用[8型钢钢焊接而成。侧模滑梁为2I28a, 上下贴焊接δ=10㎜钢板。
走行系统。包括主梁滚筒、侧模滑轮、内模滑轮、牵引装置等，。
