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天津市营利性服务业发展的优势和短板一、现状和特点2015年1—11月，全市规以上营利性服务业营业收入1136.08亿元，同比增长25.9％，增速较1—8月加快0.5个百分点，较同期加快1.9个百分点，继续保持高位增长态势。
初步分析有以下特点。
（一）营业收入增速加快，明显高于全国平均水平1—11月，我市规模以上营利性服务业营业收入1136.08亿元，增长25.9％，增速位列全国31个省市第五位，高于全国水平11.8个百分点。
（二）支柱行业拉动作用强劲，信息相关行业继续领跑1—11月，全市规模以上营利性服务业12个行业大类中，10个行业营业收入实现不同程度增长，互联网、信息软件等6个行业增速超过全市平均水平。
租赁和商务服务业拉动作用强劲。
营业收入同比增长27.0％。
拉动全市增长18.3个百分点。
营业收入占总量的68.3％。
细分行业看，按营业收入大小排序，其他商务服务业增长40.5％，企业管理服务增长9.9％，机械设备租赁增长43.9％，广告业增长27.1％，咨询与调查增长33.4％，人力资源服务增长1.6％，旅行社及相关服务增长4.5％，法律服务增长1.1倍，知识产权服务增长80.7％。
互联网和相关服务业、软件和信息技术服务业两个行业增速继续领跑。
营业收入同比增长34.4％，拉动全市增长6.1个百分点，营业收入占总量的19.2％。
居民服务、修理和其他服务业增长较快。
营业收入同比增长11.2%，拉动全市增长0.9个百分点，营业收入占总量的7.4％。
文化、体育和娱乐业增长稳定。
营业收入同比增长8.4％，拉动全市增长0.5个百分点，营业收入占总量的5.1％。
（三）民营经济增速加快，高于全市平均水平1—11月，营利性服务业营业收入中民营经济占58.0％，营业收入同比增长41.4％，增速高于全市水平15.5个百分点，拉动全市营业收入增长21.4个百分点。
其中，其他有限责任公司营业收入328．88亿元，同比增长42.9％，私营有限责任公司营业收入217.77亿元，同比增长27.5％。
天津市冷链物流现状与对策王侃【摘要】Cold chain logistics, as an important part of modern logistics, isan emerging industry. In 2010, ＂Cold Chain Logistics Development Plan of Farm Produce＂ was worked out by National Development and Reform Commission of China, in which the quantification index of cold chain industry was first put forward. The paper, with a large number of statistical data, briefly analyzes the situation of cold chain logistics in China, and explores the situation of cold chain logistics in Tianjin in detail. It particularly studies the main problems in the development of cold chain industry in Tianjin and systematically dissects cold chain system and process with the basic theory of supply chain. Finally, it puts forward the corresponding measures concerning the development of cold chain industry in Tianjin.%冷链物流是现代物流业的重要组成部分，更是一个新兴产业。
天津市旅游发展问题及对策分析陈赛赛（天津师范大学城市与环境学院，天津300387）摘要：通过对我市旅游产业的发展问题分析,旨能使天津旅游产业具有竞争力和长远发展。
从旅游资源背景概况，对比分析问题，得出问题，解决问题；最后结合相关对策，得出结论。
通过资料收集，查阅天津市相关文献资料，并对数据校对确认，最后得出有关对策和建议。
关键词：天津市旅游发展对策分析努力扩大内需并大力发展服务业是经济转型过程中一项重要内容，作为服务业的重要组成的旅游业，是发展最快的新兴产业之一，有“朝阳产业”和“无烟工业”之称[1]。
而天津是我国北方最大的沿海开放城市 , 素有“渤海明珠”的美誉, 因其得天独厚的地理位置, 坐拥丰富的自然旅游资源, 作为国际化大都市,天津又有品味极高的人文旅游资源;“全面整合、深度开发旅游资源,打造‘近代中国看天津’文化旅游品牌;加强旅游产业与文化产业的结合,促进产业联动”,定位为“将天津建成浓缩近代文化、凝聚现代文明、独具特色的文化历史城”,由此可见,文化旅游在天津旅游业发展中有举足轻重的作用。
天津旅游业又该如何结合自身特点与自身实际，发挥市场竞争优势也成为旅游业发展的关键难题。
深入研究旅游业核心竞争力，既可增强旅游业区域竞争的紧迫感，从而及时发现和了解自己发展中的优势和不足；并通过比较更好地借鉴其他地区旅游业的经验来改善自身的经营特点及综合实力，提升旅游管理的整体发展水平。
其次强调城市旅游,尤其是站在一个城市发展的角度讨论城市旅游,其目的不在于将城市的旅游功能置于其他城市功能之上,更不是要单纯地发展城市旅游业,而是要培育“城市旅游力”的战略视野和发展思路[2]。
城市旅游竞争力是指在旅游产业本身素质和城市旅游环境的综合作用下,通过旅游企业在旅游市场上销售其产品而反映出来的持续发展壮大的能力[3]。
旅游潜力竞争力比较与分析，天津的综合实力最高,体现了直辖市旅游发展及其经济社会发展的综合基础优势[4];就旅游业本身特点而言,发展旅游业，既能增加地方外汇收入、促进经济发展，又可为当地居民提供就业机会，带动相关产业发展。
第1篇一、引言近年来，随着我国经济进入新常态，地方政府债务风险问题日益凸显。
隐性债务作为地方政府债务的重要组成部分，其规模不断扩大，风险不容忽视。
天津作为北方经济重镇，在经济发展过程中也面临着隐性债务化解的挑战。
本文将分析天津隐性债务的成因、现状，并提出相应的化解对策。
二、天津隐性债务的成因1. 经济发展方式转变天津经济发展长期依赖投资拉动，产业结构偏重，转型升级压力较大。
在经济增速放缓的背景下，政府投资规模不断扩张，导致债务规模迅速膨胀。
2. 财政收入结构不合理天津财政收入以税收为主，非税收入占比相对较低。
在经济下行压力和税收政策调整的影响下，财政收入增长乏力，难以满足政府支出需求。
3. 地方政府融资平台过度依赖债务融资天津地方政府融资平台在基础设施建设、公共服务等领域发挥了重要作用。
然而，过度依赖债务融资，导致债务规模不断膨胀，风险加大。
4. 监管政策不完善我国地方政府债务管理制度尚不完善，监管力度不足，导致隐性债务难以有效控制。
三、天津隐性债务的现状1. 隐性债务规模较大根据公开数据显示，截至2020年底，天津地方政府债务余额约为1.2万亿元，其中隐性债务规模占比较高。
2. 隐性债务结构复杂天津隐性债务包括政府融资平台债务、地方政府债券、政府购买服务协议、地方政府担保等，种类繁多，结构复杂。
3. 隐性债务风险较高受经济下行压力和产业结构调整等因素影响，天津隐性债务风险较高，部分债务到期后难以偿还。
四、天津隐性债务化解对策1. 优化经济发展方式（1）加快产业结构调整，推动经济转型升级，提高经济增长质量和效益。
（2）加大科技创新力度，培育新兴产业，提高产业链水平。
（3）加强生态环境保护，推动绿色发展。
2. 优化财政收入结构（1）加大非税收入征管力度，提高非税收入占比。
（2）完善税收政策，优化税收结构，提高税收收入质量。
（3）加强国有资产监管，提高国有资产收益。
3. 规范地方政府融资平台管理（1）严格控制地方政府融资平台新增债务规模，逐步降低债务比例。
天津物流发展分析一．发展环境分析天津是中国四个直辖市之一，有超过1000万人居住和生活在这一地区，市中心距北京137公里，是著名的国际港口城市和生态城市。
它位于环渤海经济圈的中心，是中国北方最大的沿海开放城市、近代工业的发源地、近代北方最早对外开放的沿海城市之一、我国北方的海运与工业中心。
作为拥有中国第四大工业基地和第三大外贸港口的大都市。
从地理上看，天津市地处华北平原东北部，东临渤海，北枕燕山，北与首都北京毗邻，距北京120公里，是拱卫京畿的要地和门户。
东、西、南分别与河北省的唐山、承德、廊坊、沧州地区接壤。
对内腹地辽阔，辐射华北、东北、西北13个省市自治区，对外面向东北亚，是中国北方最大的沿海开放城市。
天津海陆空交通便捷，铁路、公路四通八达。
天津建城设卫之前，天津港是京杭大运河的一个内河港口。
1860年，被辟为五大通商口岸之一。
长期以来，天津港与170多个国家和地区的300多个港口保持贸易往来，是连接亚欧大陆桥距离最近的东部起点。
2008年，天津港货物吞吐量达到3.55亿吨，位居世界港口第5位，其中外贸1.82亿吨，内贸1.73亿吨。
天津港集装箱吞吐量达到850万标准箱，位居世界港口第14位。
2009年货物吞吐量突破3.8亿吨，继续位居我国北方港口第一、全球第五，集装箱完成870万标准箱，两项指标分别同比增长6.7%和2.4%；内外贸均同比增长5%以上。
天津空港物流加工区作为天津港保税区的扩展区，一期规划占地面积23.5平方公里。
按照“国内领先、世界一流”的标准，大力引进具有自主知识产权的高新技术产业项目，立足行业引领，突出产业聚集，积极为“三北”地区企业设立出口加工和物流基地创造条件，努力构建与“三北”地区优势互补、资源共享、互动双赢的发展格局。
经过近几年的投资和建设，天津市铁路和公路交通设施也得到进一步完善。
天津铁路枢纽内现有5条干线，24个车站，14个货场，年发送货物2000万吨，到达7000万吨。
