汽车仪表指针控制技术

1、车辆基本情况提示标识平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以与燃油量提示这么几种。

另外，还有一些标识是因为相关车型仪表盘设计的原因而产生的，比如说水温显示标识，在现代老款悦动、东风日产骊威等没有水温表的车型上，这些标识就充当显示车辆水温是否正常的功能，一般情况下，蓝色和绿色表示水温低，红色表示水温高，不显示任何颜色表示水温合适。

刚才在说常用标识的时候提到了安全带未系提示标识，而有些对安全要求比较高的车型，会分开提醒主、副驾驶位置的人安全带是否系好安全带。

2、灯光信息提示标识在仪表盘中除了刚才提示的一些关于车辆安全方面的标识外，还有一部分也是非常重要的，它的存在甚至关系我们驾车的安全，那就是灯光提示标识。

不过这里也需要提醒您一下，如果看到仪表盘上灯光表示亮起的时候可能实际上相应的灯光没有亮，因此就需要我们在使用的过程中勤检查灯光是否正常，因为特别是在夜间开车，没有灯光、甚至不正确使用灯光都会有交通事故的隐患存在。

说到这里也请各位车主朋友能够在合适的时间恰当的使用车辆灯光，比如夜间就要开车灯；远光灯尽量不要长时间开启等，错误的使用车辆灯光可能会给自己以与车辆造成不必要的麻烦。

3、变速箱/车辆行驶状态提示标识多数车型的自动变速箱车型为了能让车主更好的控制车辆也设计了不同的模式来保证不同使用者的需求，下面几个标识就是代表。

一般自动变速箱的车型会在仪表盘上面有一些提示标识，比如大众独有的换挡提醒标识、变速箱的SNOW雪地模式等。

此外，对于一些注重运动风格的车型来说还会有一些驾驶模式的选择，你可以通过仪表盘上的图标来了解目前车辆处于什么样的驾驶模式，一般这种标识都是直接显示相关模式的英文，总结来看主要有“Sport运动、Comfortable舒适、ECO经济等几种”而在一些车型上还会有定速巡航装置，为了让车主更好的知道这个功能是否开启，部分厂家也会在仪表盘上进行显示，显示标识也是巡航的英文“Cruise”，当功能启动的时候，标识就会通过不同颜色来提醒你，一般来说绿色表示功能启动。

汽车调表教程汽车调表教程调表是指对汽车仪表盘上的数据进行校准和调整，确保仪表数据的准确性和可靠性。

我们在使用汽车时，经常需要仰赖仪表盘上的信息来了解车辆的状态，如车速、转速、油量等。

因此，调表对于保证驾驶安全和提升驾驶体验至关重要。

下面将介绍如何进行汽车调表。

步骤一：准备调表工具首先，我们需要准备一些调表工具，如扳手、螺丝刀、钳子等。

同时，我们还需要提前了解车辆的仪表盘结构和操作方法，以免在调表过程中对车辆造成不必要的损害。

步骤二：校准指针位置在调整汽车仪表盘前，我们需要保证指针的位置正确。

通常来说，车速表指针应该指向零刻度，转速表指针应该指向发动机怠速，油量表指针应该指向油量全满，温度表指针应该指向正常温度区域。

步骤三：调整位置校准指针位置后，我们需要调整其他仪表盘的信息。

首先是车速表，我们可以通过调整仪表盘后面的电缆来改变指针的位置。

将车辆停在平坦的地面上，使用螺丝刀调整电缆的长度，使车速表指针与实际车速一致。

接下来是转速表，同样地，我们可以通过调整转速表后面的电缆来调整指针位置。

打开车辆引擎盖，找到转速表的电缆。

调整电缆的长度，使转速表指针与实际发动机转速一致。

在调整过程中要小心不要扭断电缆。

然后是油量表，我们可以通过调整发送器来校准油量表。

发送器位于油箱中，通常可以通过打开油箱底部的盖子来进行调整。

如果油量表指针不准确，我们可以逐渐调整发送器的位置，直到油量表指针与实际油量一致。

最后是温度表，与油量表类似，我们可以通过调整发送器来校准温度表。

但需要注意的是，在进行任何调整之前，请确保车辆的发动机已经冷却。

步骤四：测试校准结果完成以上调整后，我们需要测试校准的结果。

启动车辆，让车辆运行一段时间，观察仪表盘的数据是否与实际情况一致。

如果存在差异，可以再次进行微调。

步骤五：保持定期校准汽车调表不是一次性的工作，随着时间的推移，仪表盘上的数据可能会有所偏差。

因此，建议定期进行车辆的仪表校准，保持数据的准确性和可靠性。

汽车仪表盘是汽车的重要组成部分，它提供了许多关键的功能信息，包括车辆状态、故障警示、速度表、转速表、油压表、水温表、燃油表等。

以下是对这些功能的详细解释：1. 转速表：显示发动机转速，这是汽车的动力来源。

转速越高，发动机的动力就越大，但同时也意味着油耗会更高。

2. 速度表：显示汽车行驶的速度。

速度是衡量汽车是否违反交通规则（超速）以及是否安全的重要指标。

3. 油压表：显示发动机机油的压力。

如果油压不正常，可能会损坏发动机，需要及时修理。

4. 水温表：显示发动机冷却液的温度。

如果温度过高，可能会损坏发动机。

5. 燃油表：显示燃油箱中燃油的剩余量。

当燃油表变红时，就应该加油了，以防抛锚。

6. 电池充电指示灯：如果此灯亮起，说明发电机正在工作，为电瓶充电。

如果此灯一直亮着，可能表示发电机有问题，需要修理。

7. ABS指示灯：如果ABS出现故障或正在启动，该灯会亮起。

这不会影响正常制动，但如果需要紧急制动，可能会影响制动效果。

8. 制动液水平警告灯：如果制动液水平低于正常范围，此灯会亮起。

这可能表示制动液泄漏，需要修理。

9. 转向指示灯：用于指示转向灯的状态。

当打开转向灯时，它也会同步闪烁。

10. 发动机故障警示：这是最重要的警示之一。

如果发动机故障灯亮起，这可能表示汽车出现故障，需要修理。

修理之前不能让汽车过度疲劳，需要停车检查。

除了上述功能之外，汽车仪表盘还可能包括其他一些功能，如安全带警告灯、车门状态指示灯等。

这些信息对于驾驶安全至关重要，因此驾驶员应该始终关注仪表盘上的信息。

以上就是汽车仪表盘的一些主要功能和解释，如果你有任何具体的问题或者需要更详细的解释，欢迎继续提问。

汽车指示灯大全车内各类仪表指示灯ABS 指示灯该指示灯用来显示ABS 工作状况。

当打开钥匙门，车辆自检时，ABS 灯会点亮数秒，随后熄灭。

如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS 出现故障。

[ABS 到底能干什么]EPC 指示灯常见于大众品牌车型中。

打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭。

如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。

[EPC 指示灯有什么用]O/D 挡指示灯 该指示灯用来显示自动档的O/D 挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D 挡指示灯闪亮，说明O/D 挡已锁止。

此时加速能力获得提升，但会增加油耗。

[何为O/D 挡]安全带指示灯该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。

有些车型会有相应的提示音。

当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。

电瓶指示灯该指示灯用来显示电瓶使用状态。

打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。

启动后自动熄灭。

如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。

机油指示灯该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。

打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。

该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。

油量指示灯 该指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄灭。

如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量车门指示灯 该指示灯用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都有点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好气囊指示灯 该指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。

已不足。

时，相应车门指示灯熄灭。

[什么是安全气囊]刹车盘指示灯该指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。

一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。

基于PLC的汽车仪表指针压装控制系统设计文章针对PLC的汽车仪表指针压装控制系统设计展开叙述，分别对整机硬件组成及工作工艺流程、控制系统构成、方案设计以及软件设计进行研究，希望可以不断提升汽车工艺，推动工业发展。

标签：PLC；汽车仪表指针；系统设计一、前言在深入調查与分析现阶段汽车仪表生产和装配企业的生产设备及工艺基本特点和要求的基础上，我们看到现行的汽车仪表指针压装过程中存在压力不能实时检测、压装间隙不能精确控制、压装位置点不灵活、不能适用于多种车型仪表生产等问题，因而设计与制作本仪表指针压装控制系统以解决以上问题是重要的和必要的。

二、整机硬件组成及工作工艺流程2.1 硬件组成该汽车仪表指针自动压装系统主要硬件结构由PLC控制系统、触摸屏、伺服电机系统、结构框架、仪表支撑移动平台、平台气缸和压装气缸、XY轴运动丝杆组模、操作面板、气动阀及气路等构成[1]。

2.2 工作工艺流程根据产品实际生产流程要求，其工作工艺流程如下：平台、压装气缸复位到位，放置仪表；仪表上电，判断电流是否超标；平台前进，压装气缸XY轴运动，寻找坐标点；压装气缸达到压装点，压装气缸下压；过程中判断压装压力，超出限定值时复位并退出；第一个压装合格后，压装气缸弹起并移动至下一个压装点；连续压装全部点后，气缸弹起并移动回到XY轴原点；平台退出，取出合格仪表，仪表压装流程结束.要说明的是工作过程中，任意时刻按下停止按钮，系统将复位，即气缸弹起并回复原点，平台退出[2]。

三、控制系统方案设计控制系统采用自上而下的主从两层控制结构，触摸显示屏作为协调管理级（上层），其余作为直接控制级（下层）.直接控制级由自动压装电控系统、仪表安放与移送平台、指针压装系统、仪表电流检测系统、压力检测系统等组成.触摸显示屏协调管理PLC，进行数据通信，实现工业控制.该系统的自动压装电控系统输入输出端口分别与仪表安放与移送平台、还与压力检测系统、仪表电流检测系统的输出端连接；自动压装电控系统的输出端口还与指针压装系统的输入端连接.自动压装电控系统，用于接受电流、压力检测判断和压装流程监控；仪表安放与移送平台，用于固定的待装配汽车组合仪表，以及把仪表移送到指定的压装位置；指针压装系统，用于对仪表进行指针压装，保证指针和仪表盘面之间的合理间隙；仪表电流检测系统，用于检测仪表通电瞬间和正常通电状态下的电流值，从而为系统对仪表电路的合格判断提供数据，提前淘汰废品，并提高生产效率；压力检测系统，用于压装指针压力的实时检测[3]。

各种汽车仪表上的图标，欢迎大家学习仪表板上的仪表盘和指示灯仪表板表盘：汽油发动机／柴油发动机1—油箱盖警告灯。

2—车门未关紧警告灯*。

3—前大灯近光指示灯。

4—前大灯远光指示灯。

5—转速表。

6—左转向灯。

7—中央(STOP)警告灯。

8—保养指示灯、机油液面高度与总里程计数器。

9—右转向灯。

10—车速表。

11—颗粒排放滤清器堵塞*(柴油发动机)。

12—前雾灯指示灯*。

13—后雾灯指示灯。

14—动态稳定性控制(ASR／ESP)指示灯(仅限汽油发动机)。

15—冷却液液位低警告灯*。

16—冷却液温度指示灯。

17—里程表清零复位按钮。

18—手刹与制动液液位低警告灯。

19—座椅安全带未扣紧警告灯*。

20—安全气囊警告灯。

21—ABS系统警告灯。

22—发动机诊断警告灯。

23—电瓶充电警告灯。

24—柴油发动机预热指示灯。

25—乘员侧安全气囊解除警告灯*。

26—柴油滤清器放水警告灯*。

27—前刹车片磨损警告灯。

28—发动机机油表。

29—电子防盗器警告灯。

30—照明亮度调节器。

31—燃油表。

32—燃油液位低警告灯。

*根据具体车型配置仪表板表盘：汽油发动机/柴油发动机1—油箱盖警告灯2—车门未关紧警告灯*3—前大灯近光指示灯4—前大灯远光指示灯5—转速表6—左转向灯7—中央(STOP)警告灯8—燃油液位低警告灯9—燃油表10—保养指示灯、燃油液面高度与总里程计数器11—右转向灯12—车速表13—颗粒排放滤清堵塞*(柴油发动机)14—前雾灯指示灯*。

15—后雾灯指示灯16—动态稳定性控制(ASR／ESP)指示灯(仅限汽油发动机) 17—冷却液液位低警告灯*18—冷却液温度指示灯19—里程表清零复位按钮20—手刹与制动液液位低警告灯21—座椅安全带未扣紧警告灯*22—安全气囊警告灯23—ABS系统警告灯24—发动机诊断警告灯25—电瓶充电警告灯26—柴油发动机预热指示灯27—乘员侧安全气囊解除警告灯*28—柴油滤清器放水警告灯*29—前刹车片磨损警告灯30—发动机机油表31—电子防盗器警告灯32—照明亮度调节器33—发动机机油温度*根据具体车型配置仪表板盘：自动变速器1—油箱盖警告灯2—车门未关紧警告灯*3—前大灯近光指示灯4—前大灯远光指示灯5—转速表6—左转向灯7—中央(STOP)警告灯8—燃油液位低警告灯9—燃油表10—保养指示灯、燃油液面高度与总里程计数器11—右转向灯12—车速表13—颗粒排放滤清堵塞*(柴油发动机)14—前雾灯指示灯*。

步进电机式汽车电子仪表的装针过程设计与控制步进电机式汽车电子仪表的装针过程设计与控制随着汽车技术的不断发展，汽车电子仪表已经逐渐取代了传统的机械式仪表。

其中，步进电机式汽车电子仪表具有精度高、可靠性强、反应速度快等优点，因此被广泛应用于汽车中。

本文将介绍步进电机式汽车电子仪表的装针过程设计及其控制原理。

步进电机式汽车电子仪表的装针过程步进电机是一种将输入的脉冲转换成旋转运动的电动机，由于其精度高，输出角度与输入脉冲数成线性关系。

因此步进电机在汽车电子仪表上的应用越来越广泛。

汽车仪表中的表针实际上就是安装在步进电机上的机械转盘，在电机运转的情况下，表针会沿着转盘旋转，从而显示车辆速度、油量、水温等信息。

在步进电机式汽车电子仪表的装针过程中，首先需要将机械转盘与步进电机连接起来。

连接方式通常采用螺丝固定，确保机械转盘与电机轴线一致并且不会相互摩擦。

接下来，需要通过控制器向步进电机发送脉冲信号，从而控制机械转盘的旋转。

控制器可以是单片机、PLC或其他可编程控制器，根据仪表的实际需求选择合适的控制器。

在控制器的控制下，步进电机会根据脉冲信号进行旋转，从而带动机械转盘旋转。

此时，通过调节脉冲信号的频率和脉冲数，可以实现不同角度的旋转，从而使表针指向不同的刻度。

例如，若脉冲数为1000，即使步进电机旋转1圈，表针也只会转动1000/360 = 2.78°，从而实现精准的指针控制。

步进电机式汽车电子仪表的控制原理步进电机的控制原理是将控制信号转换成相应的脉冲信号，根据电机的脉冲信号进行位置控制。

步进电机可以分为两种类型：单相步进电机和两相步进电机。

单相步进电机控制原理单相步进电机只需一个控制信号，将信号分配给电机的两个线圈，使电机按照一定顺序进行转动。

两相步进电机控制原理两相步进电机需要两个控制信号，由于只有电机线圈中的一个感应脉冲信号，所以马达只会向一个方向前进，控制器需将两个信号频率交错发送。

这种方式可以控制两方向的旋转，装针时只需射频对应传感器即可。

1.水温表报警灯：水温表一般在车辆上多为指针式的。

其指针一般在正常温度时指示在红色区域以里的部位，其温度值一般在95摄氏度左右，有的车子要高一些。

水温表的指示可以告诉我们车辆现在的温度情况，显示发动机现在是否处在正常温度工作范围，是否有高温等异常情况。

因为车子一旦长时间高温运行会造成发动机的严重损坏。

这就要求我们在开车时要不时的注意水温表的指示。

尤其是在夏天天气相对很热容易造成发动机高温;因此在夏天开车时要特别关注你车子的水温表，不要让水温表的指针指示到红色报警区域。

如果指针指示到了水温表的红色报警区域，要及时将车开到路边，停车检查，看发动机是否有开锅，如确实开锅(水箱一旦开锅严禁赤手打开水箱盖，以免被烫伤)这时先不要启动车子让其慢慢冷却;然后等待救援或补充冷却水，然后开到附近的维修站进行检查维修，找出引起水温高的原因并及时予以排除故障。

2.abs报警灯：如果ABS灯在行驶当中点亮，说明ABS电控系统出现了异常;在这种情况下一般正常的刹车系统不会出问题只是ABS不工作，作为车主遇到这种情况不用很害怕(不是说ABS有故障就没有刹车了，因为他们是两个不是串联的关系，ABS只有在车轮即将抱死时候才会启动，车轮不抱死的时候不启动，但是只要刹车系统没有故障刹车依然可用)，只要正常驾驶就可以了;然后尽快到维修站进行检修即可。

3.安全气囊报警灯：如果在车辆启动后安全气囊自检没有通过时，安全报警灯便会点亮;此时安全气囊有可能在发生意外时不弹开，起不到被动保护的作用;但是这时车辆仍可继续行驶，不必过于担心只要尽快到维修站检修一下便可以。

汽车界流行一句话：“三分修理七分保养”，正确理解仪表盘上的各种指示灯有助于您在驾驶车辆时正确的判断车辆情况，熟知正确排除故障的方法能让您更好地保养您的爱车。

每天学习一些用车小知识，正确熟练地帮您的爱车“排忧解难”，相信它会更您提供更好的驾驶体验。

4.发动机故障灯：如果这个报警灯点亮或压力表指示太高时我们一定要使发动机熄火，先检查一下机油是否缺少，方法就是将车熄火后，拔出发动机机油尺，看机油页面是否在最低限和最高限之间。

丰田卡罗拉仪表盘图解，丰田卡罗拉仪表盘功能丰田卡罗拉仪表盘由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。

如常规的车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表。

①转速表（显示发动机每分钟的转速）②车速表③燃油表④短距离里程表复位按钮（切换行程信息。

）⑤档位和档域⑥车外温度显示⑦发动机冷却液温度表（显示发动机冷却液温度）⑧驾驶监视器显示屏（为驾驶员提供与行驶相关的各种数据，包括当前车外温度）卡罗拉仪表盘右方是车速表和燃油表，车速表使用的是电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，信号处理电路将车速传感器输入的脉冲信号，转变为与车速成比例的电流信号，使电流表的指针偏转，指示出相应的车速。

卡罗拉燃油表内有两个线圈。

分别在'F”与'E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻。

阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱，也就决定了指针的偏转方向。

卡罗拉转速表和水温表一般设置在仪表盘左方。

与车速里程表对称地放置在一起。

转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。

并将此信号转换为可显示的转速值。

卡罗拉正常水温处于C---H之间。

C表示60度只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度。

H红格表示的温度是110度。

一般来说，汽车行驶中的正常水温应该是90度左右，就是说处于C和H中间另外，卡罗拉行车电脑电脑显示有平均油耗，瞬时油耗，室外温度，平均车速，驾驶时间，单次行驶里程等数据，便于驾驶者即时掌握车辆信息。

通过按车速表下方的按键可以切换仪表盘信息。

路虎揽胜仪表指示灯控制原理详解很全很实用！仪表组 - 仪表组说明和操作仪表盘 - 部件位置项目零件号说明1 - 仪表盘2 - 仪表盘菜单控件3 - 冷却风扇概述2010 年版车型的仪表盘采用全新的高分辨率薄膜晶体管（TFT）显示器。

外观设计与传统的仪表盘主显示器相似，新型显示器可以不断进行重新配置，以对提交给驾驶员的信息进行优先级排序和完善。

所有显示器均采用“虚拟”仪表，速度表和转速表是新型显示器的主要功能。

仅保留 2 个硬接线警告指示灯：气囊警告指示灯和安全警告指示灯。

这两个指示灯均为 LED (light emitting diode)。

两个环境照明传感器：仪表组的两侧各有一个，（以确保检测到亮度最高的照明条件）用于根据当前照明条件调节仪表盘照明。

仪表盘采用一系列警告指示灯。

警告指示灯以四种颜色之一亮起，这些颜色分别指示警告的不同严重程度，如下所示：红色 = 警告琥珀色 = 小心绿色 = 系统运行蓝色 = 前照灯远光灯运行。

借助功能和驾驶员偏好菜单，驾驶员可以选择仪表盘的某些功能，并将它们更改为其个人偏好。

菜单控件“操纵键盘”位于方向盘的RH (right-hand) 侧，可以选择显示的功能，以及进行菜单导航。

选择该菜单后，该菜单显示在TFT 屏幕的中央，允许访问多项车辆功能。

说明警告指示灯警告指示灯 - 除北美标准（NAS）外的所有市场项目零件号说明1 - 安全气囊警告（琥珀色）2 - 左侧（LH）环境照明传感器（仅供参考）3 - 充电指示灯（红色）4 - 机油压力警告（红色）（仅限柴油车）5 - 警告/信息（琥珀色）6 - 严重警告（红色）7 - 左侧转向信号指示灯（绿色）8 - 侧灯（绿色）9 - 动态稳定性控制系统（DSC）关闭警告（琥珀色）10 - 远光灯警告（蓝色）11 - DSC 启用警告（琥珀色）12 - 自动远光灯启用警告（琥珀色）13 - 右侧（RH）转向信号指示灯14 - 前雾灯启用（绿色）15 - 驻车制动系统警告（红色）16 - 后雾灯启用（琥珀色）17 - 下坡控制（HDC）启用（绿色）18 - 速度控制启用（绿色）19 - 安全发光二极管（LED）20 - 燃油油位低警告（琥珀色）21 - 自适应速度控制启用（琥珀色）22 - 前向警示启用（绿色）23 - 防抱死制动系统（ABS）警告（琥珀色）24 - 霜冻警告（琥珀色）25 - 制动系统警告（红色）26 - 轮胎压力监测警告27 - 紧急制动辅助警告（琥珀色）28 - 安全带警告（红色）29 - 检查发动机 MIL 警告（琥珀色）30 - 选择了低档域（绿色）31 - 机油温度警告（红色）（仅限柴油车）32 - 电热塞警告（琥珀色）33 - 自适应前方照明系统（AFS）警告（琥珀色）34 - 拖车警告（绿色）35 - 安全气囊警告 - 辅助（琥珀色）警告指示灯 - NAS项目零件号说明1 - 安全气囊警告（琥珀色）2 - 左侧（LH）环境照明传感器（仅供参考）3 - 警告/信息（琥珀色）4 - 严重警告（红色）5 - 左侧转向信号指示灯（绿色）6 - 侧灯（绿色）7 - 动态稳定性控制系统（DSC）关闭警告（琥珀色）8 - 远光灯警告（蓝色）9 - DSC 启用警告（琥珀色）10 - 自动远光灯启用警告（琥珀色）11 - 右侧（RH）转向信号指示灯12 - 前雾灯启用（绿色）13 - 驻车制动系统警告（红色）14 - 后雾灯启用（琥珀色）15 - 下坡控制（HDC）启用（绿色）16 - 速度控制启用（绿色）17 - 安全发光二极管（LED）18 - 燃油油位低警告（琥珀色）19 - 自适应速度控制启用（琥珀色）20 - 前向警示启用（绿色）21 - 防抱死制动系统（ABS）警告（琥珀色）22 - 霜冻警告（琥珀色）23 - 制动系统警告（红色）24 - 轮胎压力监测警告25 - 紧急制动辅助警告（琥珀色）26 - 安全带警告（红色）27 - 检查发动机 MIL 警告（琥珀色）28 - 选择了低档域（绿色）29 - 充电指示灯（红色）30 - 自适应前方照明系统（AFS）警告（琥珀色）31 - 拖车警告（绿色）32 - 安全气囊警告 - 辅助（琥珀色）这些警告指示灯主要分布于3 组；一组位于速度表显示器，一组位于转速表显示器，还有一组位于 TFT 屏幕顶部的中央位置。