浅谈城市雨污分流改造实践
- 格式：doc
- 大小：19.00 KB
- 文档页数：3
浅谈城市雨污分流改造实践
罗武德
摘 要：随着人们对环境保护意识的不断加强,推进城市雨污分流的改造是改善污水厂进水质量的需要，也是旧城改造的重要内容。本文结合贵阳市花溪大道实施的雨污分流改造阐述分流制改造的必要性，从项目建设规划、设计、实施、管理等几个方面给出了若干建议。
关键词：雨污分流；排水体制；建议
The city of rain sewage diversion transformation practice
Luo Wude
Abstract: As people continue to enhance awareness of environmental protection,
promote the transformation of city rain sewage diversion is the need to improve
sewage treatment plant influent quality, but also an important content of the
transformation of the old city. This combination of Guiyang City Huaxi road the
implementation of rain sewage diversion transformation necessity of the shunt system
transformation, from the project planning, design, implementation, management and
other aspects of a number of recommendations.
Key words: Rain dirt divergence;drainage system; Suggestion
引言
近几年，随着城市建设不断完善，城市的雨污分流改造已经成为保护环境，促进经济社会可持续发展的重要举措。结合旧城改造及道路建设，贵阳市花溪大道城市排水系统改造及建设力度相应加大，特别是城市污水处理厂建设的不断完善，相应的城市排水管网系统也应该跟上相应的步伐，使城市污水和雨水在分流原则的控制下得以较好的处理。
1实施城市雨污分流改造的必要性
随着近十年城市建设的高速发展，特别是近几年，贵阳市扎实开展“三创一办”，纵深推进生态文明城市建设，“生态文明城市”形象日益形成，但在快速城市化的进程中，原花溪大道生活污水和雨水的合流制管网系统的弊端逐渐暴露，大量污废水通过市政排水沟流入河流，导致河水发黑、发臭，与贵阳“生态文明城市”的形象极为不符。
在上世纪贵阳市花溪区城市建设过程中，由于合流制工程量相对较小、节约投资(约比分流制减少40%)、易于施工、见效快、可操作性强，曾得到广泛应用。本世纪污水厂建设后与污水厂同步建设了截流污水排水沟，排水体制变为截流式合流制和雨水单独处理的半分流制。旱季时，截流式合流制排水系统可将污水全部送入小河污水处理厂；雨季时，通过截流设施，截流式合流制排水系统收集部分合流污水至小河污水处理厂，对初期雨水有一定的截流。由于雨水量远远大于旱季污水量混合污水量超过截流管的设计流量，大量超出部分将溢流到城市河道，不可避免会对水体造成局部和短期污染。同时进入处理厂的污水，由于混有大量雨水，使原水水质、水量波动较大，势必对污水厂各处理单元产生冲击，直接影响污水厂的出水水质。雨污分流就是让雨水和污水各行其道，就是按可持续发展的要求，减轻城区污水对受纳水体的污染，也是完善城区污水管理体系的有效途径，城区实行雨污分流改造是排水系统改造的必然趋势。进行分流制改造将进一步提高污水收集率，提高污水厂进水质量，减轻对城市水体的污染。
2城市雨污分流改造的实施建议
2.1规划先行，逐步实施
分流制改造结合道路交通工程、旧村改造、城市更新等相关工程和相关规划相一致，统一规划，合理安排，分期实施，逐步完善。排水体制为雨、污分流制，本着就近收集、统一处理、集中排放的原则布置排水管道。首先对整个区域已建排水管网系统进行全面调查，弄清楚系统建设现状以及污水系统的运行情况，进而划分现状雨、污分流区与合流区。对整个区域的雨水系统与污水系统进行规划，编制实施计划，初步估算雨、污分流改造实施的工程量及工程投资，预测工程实施建设年限，构思工程分区分期实施计划并制定阶段性目标。
2.2 因地制宜的制定改造方案
花溪大道道路状况：因太慈桥下拉槽的新建，道路两侧辅道扩宽，原花溪大道两侧人行道下有1 m×1 m的排水沟位于新建道路行车道下，原排水沟无覆土，沟的结构不能满足道路行车要求，故将此段排水沟进行改造，方案如下：
方案一：
按原排水沟尺寸1 m×1 m平移至新建道路边缘线，结构设计满足行车要求。改建排水沟长度为本次拉槽改造范围共计450×2米。该方案可满足现状要求，工程量晓。此方案工程造价约为：135万。
方案二：
按实行雨污分流分别设置雨污水管，实施雨污分流后，管道与现状排水沟高程无法接顺，管道改造范围须向下游延伸至小车河，雨水进入小车河，污水排入小车河截污沟，下拉槽末端距小车河有150米，造成本次改造长度方案较方案一增长150 m，合计改造长度为600 m×2，雨污水管道双侧布置，雨水管采用DN800的钢带增强聚乙烯（PE）缠绕管，污水管采用DN400的HDPE双壁波纹管。此方案工程造价约为：300万。
改用新建管道排水，小车河路段原有的排水沟废弃，该路段也将重新开槽埋管。该方案存在的问题：太慈桥路段原本较拥堵，管道施工，将给城市道路交通带来较大负担。但此方案可满足远期雨污分流要求。
2.3 项目建成后的后期管理
在分流改造项目施工完成后，竣工验收前建议组织分流制改造效果的验收。验收要求为雨、污彻底分流，即旱季时污水不能进入雨水系统；雨季时污水不能进入雨水系统，雨水不能进入污水系统。
在工程完成运行后建议加强日常管理维护工作，尤其是不允许新的错接乱排现象的发生。由于改造区居民、商户、工厂业主等现阶段可能环保意识还不够强，对于其各自的雨、污水排放要求重在排出而对雨、污水管道的正确衔接可能就考虑较少。因而在分流改造后新增加的雨、污水排入点如不加强管理工作很可能会出现新的错接乱排现象，如此现象增多则分流改造的区将会重新变成合流区域，分流改造的成果将不复存在。由此可以看到我们除重视建设的效果外，更要重视分流改造后的日常管理工作。
3结语
综上所述，雨污分流改造的工程是复杂而艰巨的。在雨污分流改造中，要因地制宜的进行，改造项目建成后将提高污水收集率，保障雨、污水更有序的排放，完善了城区基础设施建设。同时分流改造后需加强排水管网维护管理工作，保证分流改造效果的发挥。
雨污分流改造优化和改善了城市生活及投资环境，对推动和促进地方经济的快速发展具有十分重要的意义，因此，花溪大道雨污分流的改造是非常必要的，同时也是十分迫切的。
通过雨污分流项目建设，完善和加强了旧城区的基础设施实力，美化了城市的市容市貌，改善了贵阳市城投资环境，推进了贵阳市花溪区的城市化进程。花溪大道雨污分流的改造是按照贵阳市城市总体规划要求，以高起点和高标准要求，进行城区基础设施的建设。项目在技术上是较先进、成熟、可靠的，在经济上也是合理的、可行的。
参考文献
[1]刘殊宇，宋代风.德国“绍尔豪森公园”住区雨水排放系统规划与建设[J]．给水排水，2009 (7).
[2]孙慧修.排水工程（上册）1[M].北京：中国建筑工业出版社，1996.
[3]唐建国.德国排水管道状况介绍[J].给水排水，2003（5）.
