重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市推进基于宽带移动互联网的智

重庆市铜梁区人民政府办公室关于印发《铜梁区新型智慧城市建设总体方案（2019—2022年）》的通知
文章属性
•【制定机关】铜梁区人民政府办公室
•【公布日期】2020.01.19
•【字号】铜府办〔2020〕9号
•【施行日期】2020.01.19
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城市建设
正文
重庆市铜梁区人民政府办公室
关于印发《铜梁区新型智慧城市建设总体方案（2019—
2022年）》的通知
各镇人民政府、街道办事处，区政府各部门，有关单位：
经区政府研究同意，现将《铜梁区新型智慧城市建设总体方案（2019—2022年）》印发给你们，请认真贯彻落实。

重庆市铜梁区人民政府办公室
2020年1月19日附件1：
注：该指标体系具有一定的可扩展性，按照成熟可测的原则，随着市级指标体系编制工作的逐步推进，将市级核心指标逐步纳入，并根据铜梁区新型智慧城市发展阶段及成熟度，保持与市级指标衔接及同步性。

附件2：
附件3：。

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市切实解决老年人运用智能技术困难工作任务清单的通知

文章属性 • 【制定机关】重庆市人民政府办公厅 • 【公布日期】2021.04.30 • 【字 号】渝府办发〔2021〕44号 • 【施行日期】2021.04.30 • 【效力等级】地方规范性文件 • 【时效性】现行有效 • 【主题分类】老年人保障

正文

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市切实解决老年人运用智能技术困难工作任务清单的通知

各区县（自治县）人民政府，市政府有关部门，有关单位： 《重庆市切实解决老年人运用智能技术困难工作任务清单》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

重庆市人民政府办公厅 2021年4月30日

重庆市切实解决老年人 运用智能技术困难工作任务清单 序号 重点任务 责任单位 完成时限 一、做好突发事件应急响应状态下对老年人的服务保障

1 严格规范“渝康码”应用，加快推动“健康码”全国一码通行，严禁“码上加码”。 市大数据发展局、市卫生健康委 长期坚持

2 在新冠肺炎疫情低风险地区，除汽车客运站、客运码头、民用运输机场和出入境口岸等特殊场所外，一般不用查验“健康码”。对需查验“健康码”的，要简化操作，并建立代办代查等服务，允许使用有效身份证件、纸质证明、通信行程卡等作为替代证明。 市交通局、市国资委、重庆铁路办事处、民航重庆监管局 长期坚持 3 具备条件的地区和场所，要设立“无健康码通道”，做好服务引导和健康核验。 市交通局、市国资委、重庆铁路办事处、民航重庆监管局 长期坚持 4 推动“健康码”与其他证件以及疫情防控信息的融合互通。 市大数据发展局、市卫生健康2021年底 委 5 推动城乡社区养老服务设施建设，试点开展助餐、助浴、助医行动，为居家老年人特别是高龄、空巢、失能、留守等重点群体就近提供生活便利。 市民政局 2021年底 6 积极推进老年人居家适老化改造。 市民政局、市住房城乡建委 2022年底 7 加快建设一批集餐饮、家政、托幼、老人看护等服务于一体的便民消费服务中心。优化连锁便利店布局，支持开展代扣代缴、代收代发、家政预约、送货到家等服务。 市商务委、市卫生健康委、市规划自然资源局 2022年底

发展现状
国内落地项目：
发展现状 总结：（时间都是2012年之前，因为2012年底，公安部开始研究制定国家标 准。2014年11月发布6项国家标准征求意见稿。 ） 1、环保。典型城市：南京、重庆 2、路桥收费。典型城市：武汉、汕头、厦门、重庆 3、拥堵收费、治堵。典型城市：北京 4、重点车辆管理。典型城市：上海、深圳 5、交通管理。典型城市：厦门、重庆 6、交通管理大数据服务。典型城市：厦门、南京、重庆 结论： 1、各地标准存在技术差异，系统间无法实现兼容。 2、由于国家标准还未出台（修改稿已提交国标委，有相关企业称今 年下半年会出台），目前只是部分地区进行试点建设，市场还处于观望期。 3、试点地区逐步探索扩大汽车电子标识的应用范围，市场前景广阔。
2014年11月 国标委正式颁布《汽车电子标识通用技术条件》的征求意见稿
2015年初 首批符合国标的电子车牌将在无锡开展示范应用，首批发放10万张，三年后向全国推广。 来自工信部、北京和河北省政府的代表签署了“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应 2016年1月 用示范”三方合作框架协议，并发布了北京市2016-2020年行动计划，北京经济技术开发区将 试点“智能汽车与智慧交通产业创新示范区”。 2016年12月 国家标准委工业标准二部发布了《机动车电子标识读写设备应用接口规范》（征求意见稿） 12日 公安部交通管理科学研究所在北京组织召开了“汽车电子标识识别系统总体技术方案”专家论 2017年2月 证会。工业和信息化部科技司、公安部科技信息化局、公安部交通管理局以及相关企业单位的 27日 代表出席会议。
汽车电子标识介绍
结论： 虽然汽车电子标识相比ETC有明显的技术优势，但是由于两种 技术在管理上的专注点不同，并且《国务院关于印发“十三五”现代 综合交通运输体系发展规划的通知》明确提出“十三五”期间“公 路客车ETC使用率由30%提高到50%” ，所以预计两者在相当长的 一段时间内一定会是井水不犯河水，同一个车上两种车载标签，一个 有源一个无源； 在高速公路收费上，ETC一家独大；而汽车电子标识会在车辆违 章管理、治安稽查、治理交通拥堵、交通流量监控、停车管理、交通 环保、提供便民服务等方面大放异彩。

《国务院关于积极推进"互联网＋"行动的指导意见》（全文）2015年07月05日09:28 来源：新华社原标题：授权发布:国务院关于积极推进"互联网＋"行动的指导意见各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：“互联网＋”是把互联网的创新成果与经济社会各领域深度融合，推动技术进步、效率提升和组织变革，提升实体经济创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和创新要素的经济社会发展新形态。

在全球新一轮科技革命和产业变革中，互联网与各领域的融合发展具有广阔前景和无限潜力，已成为不可阻挡的时代潮流，正对各国经济社会发展产生着战略性和全局性的影响。

积极发挥我国互联网已经形成的比较优势，把握机遇，增强信心，加快推进“互联网＋”发展，有利于重塑创新体系、激发创新活力、培育新兴业态和创新公共服务模式，对打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”，主动适应和引领经济发展新常态，形成经济发展新动能，实现中国经济提质增效升级具有重要意义。

近年来，我国在互联网技术、产业、应用以及跨界融合等方面取得了积极进展，已具备加快推进“互联网＋”发展的坚实基础，但也存在传统企业运用互联网的意识和能力不足、互联网企业对传统产业理解不够深入、新业态发展面临体制机制障碍、跨界融合型人才严重匮乏等问题，亟待加以解决。

为加快推动互联网与各领域深入融合和创新发展，充分发挥“互联网＋”对稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险的重要作用，现就积极推进“互联网＋”行动提出以下意见。

一、行动要求（一）总体思路。

顺应世界“互联网＋”发展趋势，充分发挥我国互联网的规模优势和应用优势，推动互联网由消费领域向生产领域拓展，加速提升产业发展水平，增强各行业创新能力，构筑经济社会发展新优势和新动能。

坚持改革创新和市场需求导向，突出企业的主体作用，大力拓展互联网与经济社会各领域融合的广度和深度。

着力深化体制机制改革，释放发展潜力和活力；着力做优存量，推动经济提质增效和转型升级；着力做大增量，培育新兴业态，打造新的增长点；着力创新政府服务模式，夯实网络发展基础，营造安全网络环境，提升公共服务水平。